Napęd elektryczny typu: SPN

Napęd elektryczny typu: SPN
przeznaczony do współpracy z łącznikami
wnętrzowymi SN
DRIBO, spol. s r.o.
Pražákova 36
619 00 Brno
Česká republika
Tel.: +420 533 101 111, Fax: +420 543 216 619, E-mail: [email protected], Internet: http://www.dribo.cz
1
Wnętrzowy napęd elektryczny typu: SPN
Napęd jest przeznaczony do
odłącznikiem wnętrzowym SN
•
•
•
•
•
•
•
•
współpracy
z rozłącznikiem
lub
prosta instalacja
łatwy montaŜ przy modernizacji napędu ręcznego na
elektryczny
małe gabaryty
kompaktowa konstrukcja
uniwersalny montaŜ
wysoki moment napędowy
umoŜliwia awaryjne manewrowanie ręczne
wyposaŜony w dźwignię do manewrowania ręcznego
Dane techniczne
Moment obrotowy 250 Nm
napięcie znamionowe
prąd znamionowy
czas przełączenia
Moment obrotowy 350 Nm
napięcie znamionowe
prąd znamionowy
czas przełączenia
24 V DC
3,6 A
16 s
60 V DC
2,6 A
25 s
110 V DC
0,9 A
9s
220 V DC
0,4 A
10 s
230 V AC
0,6 A
15 s
110 V DC
1,2 A
23 s
220 V DC
0,7 A
14 s
230 V AC
0,7 A
26 s
Schemat
Schemat jest waŜny dla napędów DC. Schemat dla napędów AC jest wyposaŜony w prostownik.
2
Sposoby montaŜu napędu SPN
Połączenie napędu z łącznikiem wersja I
•
połączenie w przypadku, kiedy oś napędu elektrycznego jest na tej samej wysokości co oś napędu
łącznika ,
•
łącznik zamontowany na ścianie celki (opcjonalnie na boku)
•
elementy składowe: napęd SPN, cięgło z kątową przekładnią zamontowaną na wale łącznika,
•
moŜliwe róŜne długości cięgła
1
2
4
5
napęd SPN
sprzęgnięty łącznik
cięgło napędu
przekładnia kątowa
Połączenie napędu z łącznikiem wersja II
•
połączenie w przypadku, kiedy oś napędu elektrycznego nie jest na tej samej wysokości co oś napędu
łącznika ,
•
umoŜliwia prowadzenie cięgła napędu pod kątem do 45°,
•
elementy składowe: napęd SPN, przegub, cięgło z kątową przekładnią zamontowaną na wale łącznika,
•
moŜliwe róŜne długości cięgła
1
2
3
4
5
3
napęd SPN
sprzęgnięty łącznik
przegub
cięgło napędu
przekładnia kątowa
Połączenie napędu z łącznikiem wersja III
•
przeznaczone do montaŜu, kiedy łącznik znajduje się na znacznej wysokości,
•
stosowany wtedy gdy nie jest moŜliwe uŜycie cięgła obrotowego z przekładnią kątową,
•
elementy składowe: napęd SPN, przedłuŜenie wału napędu z łoŜyskiem podporowym, cięgło wraz
z dźwigniami zamontowanymi na wale łącznika i napędu,
•
moŜliwe róŜne długości cięgła.
1 napęd SPN
2 sprzęgnięty łącznik
3 przedłuŜony wał
napędu
4 łoŜysko podporowe
5 dźwignia
6 przegub
7 cięgło
1 przekładnia SPN
2 regulowane krzywki skrajnych pozycji
3 łączniki skrajnych pozycji zał/wył
4 listwa zaciskowa
4
Napęd elektryczny SPN – wyposaŜony w układ sterowania
Właściwości napędu SPN wyposaŜonego w układ sterowania:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
prosta instalacja
łatwy montaŜ przy moderniacji napędu ręcznego na
elektryczny
małe gabaryty
kompaktowa konstrukcja
instalacja z przodu celki
umoŜliwia awaryjne manewrowanie ręczne
wysoki moment napędowy
umoŜliwia zdalną i lokalną kontrolę i sterowanie – zawiera
płytę z przekaŜnikami i stycznikami, wybór pracy zdalneodstawione-lokalne łącznikiem w skrzyni napędu lub
telemechaniki
galwanicznie odzielony układ zasilania silnika i sterowania
napędu
sygnalizacja brak zasilania układu sterowania
sygnalizacja brak zasilania silnika
połączenie z układem telemechaniki za pomocą listwy zaciskowej
moźliwość sprzegnięcia z łącznikami według wcześniej wymienionych wersji montaŜu
Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian
DRIBO 10/2008
5
Schemat montaŜowy napędu elektrycznego SPN wyposaŜony w układ sterowania: napięcie sterowania DC, napięcie silnika DC
6
Schemat montaŜowy napędu elektrycznego SPN wyposaŜony w układ sterowania: napięcie sterowania DC, napięcie silnika AC
7