Konsola wskaźnikowa radaru Kelvin-Hughes serii 14/9

Narodowe Muzeum Morskie w Gdańsku
Konsola wskaźnikowa radaru Kelvin-Hughes serii 14/9
Numer inwentarza: CMM/S/205
Tytuł: Konsola wskaźnikowa radaru Kelvin-Hughes serii 14/9
Autor: Kelvin-Hughes
Czas powstania: 1950-1965
Rodzaj: technika
Miejsce powstania: Wielka Brytania
Miejsce pozyskania: Szczecin, Polska
Materiał: metal, tworzywo sztuczne
Technika: przemysł okrętowy, elektrotechnika
Dział: STATEK MUZEUM "SOŁDEK"
Darczyńca: Ofiarowany przez Polską Żeglugę Morską (PŻM)
Lokalizacja: Gdańsk, Oddział statek-muzeum "Sołdek", wystawa
Data dodania: 31/12/2012
Bibliografia: Sienicki I., Dzieje statku-muzeum „Sołdek”, Gdańsk 1988. Witkowski J., Radary [w:] Urządzenia
nawigacyjne, praca zbiorowa pod red. Wieńczysława Kona i Teresy Ciesielskiej, Gdynia
1967. Węgrocka M., Juściński R., Eksploatacja i dowódcy s.s. „Sołdek” na podstawie zasobu
archiwalnego CMM i materiałów prasowych [w:] 25 lat statku-muzeum „Sołdek”. Sympozjum w
Centralnym Muzeum Morskim w Gdańsku, 6 listopada 2006 roku, Studia i materiały Centralnego
Muzeum Morskiego w Gdańsku, Gdańsk 2008.
Opis: Wskaźnik konsoli radaru nawigacyjnego Kelvin-Hughes seria 14/9, będący wskaźnikiem ruchu
względnego wyposażonym w 9-calową lampę oscyloskopową. Dane techniczne wskaźnika: średnica
ekranu 9 cali; zakres obserwacji i rozstaw kręgów kalibracyjnych: zakres I – 0,75 Mm, kręgi co 0,25
Mm; zakres II – 1,5 Mm, kręgi co 0,25 Mm; zakres III – 3 Mm, kręgi co 0,25 Mm; zakres IV – 6 Mm,
kręgi co 1 Mm zakres V – 12 Mm, kręgi co 2 Mm zakres VI – 24 Mm, kręgi co 4 Mm zakres VII – 48
Mm, kręgi co 8 Mm; płynna regulacja w zakresie 0,5 do 3 Mm; dokładność skalowania kręgów
kalibracyjnych 1,5%, lecz nie gorzej niż 75 jardów; dokładność skalowania znacznika odległości
2,5%; rozróżnialność odległościowa 35 jardów na trzech pierwszych zakresach; rozróżnialność
kątowa 1,2 lub 0,7 stopnia; układ ruchu rzeczywistego pracuje w zakresach I - V; zasilanie z
przetwornicy napięcia okrętowego, które jest przetwarzane na 180V/1100Hz. Wskaźnik wymaga
dodatkowej konsoli z układem zasilaczy. Wskaźnik wyposażony jest w następujące układy: lampa
oscyloskopowa z cewką odchylającą i cewkami ruchu rzeczywistego oraz zasilaczem bardzo
wysokiego napięcia, układ podstawy czasu, układ znaczników, wzmacniacz pośredniej
częstotliwości, wzmacniacz wizji, układ sprzężenia z anteną. Układy ruchu rzeczywistego,
powtarzacza żyrokompasu i zasilacza umieszczone są w oddzielnych konsolach. Elementy
regulacyjne wskaźnika są umieszczone na płycie czołowej. Układ przełączników i potencjometrów
na płycie czołowej wskaźnika począwszy od lewego górnego rogu zgodnie z ruchem wskazówek
zegara: rozróżnialnik, jasność, przełącznik zakresu, płynna zmiana zakresu od 0,5 do 3 Mm,
centrowanie obrazu, kręgi kalibracyjne, krąg ruchomy, zasięgowa regulacja wzmocnienia, wyłącznik
kreski kursowej, wskaźnik strojenia, zgrubne przesuwanie kreski kursowej, obracanie linii
równoległych, sygnalizacja włączenia rozróżnialnika, dokładne ustawienie kreski kursowej,
centrowanie obrazu, strojenie, oświetlenie skali. W skład Radaru Nawigacyjnego Kelvin Hughes
seria 14/9 wchodzą: konsola antenowa, konsola nadawcza i konsola wskaźnikowa. Opis budowy
konsoli wskaźnikowej: Górna część kwadratowa o zaokrąglonych rogach, u dołu przechodzi w stożek.
Płyta czołowa z kolistym ekranem o średnicy 24 cm, wokół 18 pokręteł i przycisków. Całość w
kolorze szarym, obudowa ekranu czarna. Na uchwycie tabliczka z napisem: „KELVIN - HUGHES,
MARINE RADAR TYPE 14/9”. Na konsoli tabliczka znamionowa: “KELVIN-HUGHES DISPLAY UNIT
DMR-A13/1, COMPASS SAFE DISTANCES, STANDARD 5 FT., STEERING 3 FT., SERIAL No 1114”. S.s.
„Sołdek” to pierwszy stalowy statek pełnomorski zbudowany w polskich stoczniach po drugiej
wojnie światowej. Jest to jednocześnie prototyp serii węglorudowców (częściej nazywanych
rudowęglowcami) B30. Armatorem s.s. „Sołdek” była Polska Żegluga Morska, a portem
macierzystym Szczecin. Uroczyste podniesienie bandery odbyło się 25 października 1949 roku.
Statek odbył 1476 podróży w czasie służby trwającej 31 lat i 65 dni – co stanowi rekord polskiej floty
pod względem ilości rejsów z ładunkiem w podanym okresie. W tym czasie przewiózł 3,5 mln ton
węgla i rudy żelaza. Odwiedził 60 portów, głównie w Szwecji i Danii, dowodzony był przez 50
kapitanów. Statek wycofano ze służby 30 grudnia 1980 r. i przekazano na muzeum w dniu 28
kwietnia 1981 roku. 17 lipca 1985 roku s.s. „Sołdek” został udostępniony do zwiedzania jako oddział
Centralnego Muzeum Morskiego w Gdańsku.
Strona 1 z 1