4 - BIP Tolkmicko

Transkrypt

4 - BIP Tolkmicko

PROJEKT BUDOWLANO – WYKONAWCZY PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ (DZ. Nr 463) W MIEJSCOWOŚCI KADYNY, GM. TOLKMICKO
1
Spis treści
I .OPIS
1
1. OPIS PROJEKTU ........................................................................................................................ 3
1.1. CEL I PRZEDMIOT OPRACOWANIA ................................................................................. 3
1.2. PODSTAWA OPRACOWANIA ............................................................................................. 3
2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO .................................................................................................. 4
2.1. NAWIERZCHNIA ........................................................................................................... 4
2.2. ZIELEŃ ................................................................................................................................ 4
2.3. OTOCZENIE ....................................................................................................................... 4
3. OPIS PROJEKTOWANEGO ROZWIĄZANIA ........................................................................ 5
3. PROJEKT KONSTRUKCYJNY ............................................................................................ 6
3.2.ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE – ULICA KLASY LOKALNEJ: ............................................. 6
3.3.DANE WYJŚCIOWE WYNIKAJĄCE Z BADAŃ GEOTECHNICZNYCH: ......................... 6
4. NIWELETA ............................................................................................................................ 8
5. ODWODNIENIE .................................................................................................................... 8
8. OŚWIETLENIE ULICY ...................................................................................................... 9
8. ZIELEŃ ........................................................................................................................................ 9
9. MAŁA ARCHITEKTURA ZIELEŃ ........................................................................................... 9
10. OZNAKOWANIE DROGI .............................................................................................. 9
11. INFORMACJE UZUPEŁNIAJĄCE .............................................................................. 10
12. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA ...... 11
AKTA FORMALNO – PRAWNE
II .WARUNKI TECHNICZNE:
1. DECYZJA O ZMIANIE DECYZJI NR 32/2008 Z DN. 28 LIPCA 2008R. O USTALENIU
LOKALIZACJI INWESTYCJI CELU PUBLICZNEGO – z dn. 17 października 2008r.
2. DECYZJA NR 32/2008 O USTALENIU LOKALIZACJI INWESTYCJI CELU
PUBLICZNEGO- z dn.28 lipca 2008r.
3. WOJEWÓDZKI URZĄD OCHRONY ZABYTKÓW W OLSZTYNIE. DELEGATURA W
ELBLĄGU- z dn.4 lipca 2008r.
4. ENERGA OPERATOR SA- WP-RE/882/08 - z dn.10 września 2008r.
5. TELEKOMUNIKACJA POLSKA- STTNREDU/448/08 – z dn. 02 września 2008r.
6. ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OLSZTYNIE RDW-E-DM/5330/800/2008
– z dn.16 maja 2008r.
– z dn. 3 listopada 2008r.
8. ZAKŁAD GOSPODARKI WODNO-ŚCIEKOWEJ WT. NR 20/09/08
– z dn. 2 września 2008r.
9. WYPISY I WYRYSY Z MAPY EWIDENCYJNEJ GRUNTÓW;
10. ZAKRES OPRACOWANIA PROJEKTU PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ NR 463RYS. NR AI
2
III. UZGODNIENIA:
1. STAROSTWO POWIATOWE – Zespół Uzgodnienia Dokumentacji Proj.- z dn.
31.12.2008
2. ENERGA – OPERATOR SA- z dn.19 listopada 2008r.
3. TELEKOMUNIKACJA POLSKA SA- z dn.01 grudnia 2008r.
4. ZARZĄD GOSPODARKI WODNO-ŚCIEKOWEJ – grudzień 2008r.
5. WOJEWÓDZKI URZĄD OCHRONY ZABYTKÓW – z dn. 03 grudnia 2008r.
6. PARK KRAJOBRAZOWY WYSOCZYZNY ELBLĄSKIEJ – z dn. 16.12.2008r.
7. KOMENDA MIEJSKA POLICJI W ELBLĄGU- z dn. 14.01.2009r.
8. AKCEPTACJA PROJEKTU PRZEZ ZLECENIODAWCE
IV. RYSUNKI
1. PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY
skala 1:25
RYS. NR 1
2. PROJEKT UŁOŻENIA NAWIERZCHNI skala 1:25
RYS. NR 2
3. DROGA W PLANIE skala 1 : 500
RYS. NR 3 (A,B)
4. MAPA ZBIORCZA skala 1 : 500
RYS. NR 4 (A,B,C,D,E)
5. PRZEKRÓJ PODŁUŻNY- NIWELETA skala 1: 500
RYS. NR 5 (A,B)
6. PRZEKROJE POPRZECZNE skala 1: 500
RYS. NR 6 (A,B,C,D,E,F,G,H)
7. WYMIAROWANIE skala 1 : 500
RYS. NR 5 (A,B,C)
3
1. OPIS PROJEKTU
1.1. CEL I PRZEDMIOT OPRACOWANIA
1) Przedmiotem opracowania jest projekt budowlano - wykonawczy drogi położonej w
Kadynach, gm. Tolkmicko na odcinku od drogi gminnej (dz. nr 463) do km 0+794.91.
2) Celem opracowania jest:
a) Poprawa parametrów technicznych jezdni drogi;
b) Zapewnienie bezpieczeństwa dla pieszych użytkowników drogi poprzez wyznaczenie
chodnika poza jezdnią na całej jej długości;
c) Podniesienie estetyki drogi przez zastosowanie do jej wykonania materiałów
naturalnych.
1.2. PODSTAWA OPRACOWANIA
Podstawę opracowania stanowi:
1) Umowa nr 15/2008 zawarta w dniu 19.08.08 na wykonanie dokumentacji projektowo –
kosztorysowej „Przebudowy drogi gminnej w miejscowości Kadyny, gmina Tolkmicko –
działka nr 463 wraz z niezbędnym uzbrojeniem” zawarta pomiędzy Gminą Miasta i
Gminy Tolkmicko reprezentowaną przez Burmistrza Andrzeja Lemanowicza a Pracownią
Studiów Architektonicznych i Planowania Przestrzennego „ATA” z siedzibą w Elblągu.
2) Numeryczna mapa sytuacyjno – wysokościowa w skali w skali 1:500 wraz z uzbrojeniem
terenu wykonana do celów projektowych.
3) Decyzja nr 32/2008 z dnia 28 lipca 2008 r. o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu
publicznego wydana przez Burmistrza Tolkmicka.
4) Warunki techniczne od poszczególnych zarządców sieci infrastruktury technicznej
znajdującej się w obszarze objętym projektowaniem (Telekomunikacja Polska SA),
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie, Rejon Dróg Wojewódzkich w Elblągu,
ENERGA – OPERATOR SA).
5) Projekty sieci infrastruktury technicznej:
a) elektroenergetycznej w zakresie oświetlenia i kolizji oraz w zakresie usunięcia kolizji
na sieci i urządzeniach telekomunikacyjnych w skali 1:500,
b) odwodnienia ulicy siecią kanalizacji deszczowej.
c) przebudowy przyłączy wodociągowych do poszczególnych obiektów.
6) Pomiary sytuacyjno - wysokościowe wykonane w ramach projektu na potrzeby ww.
opracowania.
7) Wizja w terenie i wywiad dotyczący stanu istniejącego zagospodarowania.
8) Badania geotechniczne gruntu.
4
2. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO
Droga stanowi jedną z dwóch głównych dróg wsi Kadyny obsługujących zabudowę wsi.
Znajduje się na obszarze o wybitnych walorach krajobrazu kulturowego i wybitnych walorach
przyrodniczo – krajobrazowych, które zostały objęte ochroną prawną. I tak:
a) Teren, na którym znajduje się droga jest elementem układu ruralistycznego wsi Kadyny
wpisanego do rejestru zabytków decyzją z dnia 13.04.1990 nr rej. 145/90, ponadto w odcinku
zachodnim jest uznana aleja pomnikowa.
b) Teren objęty opracowaniem wchodzi w skład Obszaru Chronionego Krajobrazu.
2.1. NAWIERZCHNIA
Nawierzchnia drogi na odcinku objętym opracowaniem projektu przebudowy:
1) Jezdnia – z płyt betonowych 120x240 cm w krawężniku betonowym szer. 10 cm.
Ułożenie płyt: idąc od zachodniej strony projektowanej drogi, zewnętrzne płyty ułożone
podłużnie do osi drogi i jedna środkowa płyta poprzecznie. Dalej w kierunku centralnej
części wsi płyty są ułożone poprzecznie. Szerokość jezdni 4x1,20+2x0,10= 5.00 m.
2) Chodniki – początkowa część drogi do istniejącej zabudowy bez chodników. Na odcinku
obudowanym droga posiada obustronny chodnik szer. od 1,0 do 2,0 m (najczęściej 1,5 m).
Chodnik znajduje się przy jezdni, w części niewielki odcinek przy ogrodzeniu.
Chodnik wykonany jest z chodnikowych płyt cementowych 0,50x0,50 m. Niewielkie odcinki
chodnika wykonane są z polbruku, inne z kamienia naturalnego.
3) Zjazdy – zjazdy z drogi gminnej na działki zabudowane wykonane są z trylinki lub o
nawierzchni gruntowej.
2.2. ZIELEŃ
Droga na całym odcinku obsadzona jest drzewami. Są to lipy o średnicy 0.9 – 1.6 m. Niektóre
drzewa chore na jesieni odnowiono, przycięto wszystkie gałęzie i konary (ogłowiono). Wszystkie
drzewa są pod ochroną i należy je zachować.
2.3. OTOCZENIE
Przedmiotowa droga gminna od wschodu łączy się z drogą wojewódzką nr 503, od zachodu z
drogami gminnymi.
Droga objęta projektem przebudowy stanowi drogę obsługującą zabudowę wsi, do połowy drogi
znajduje się zabytkowa zabudowa mieszkaniowa i usługowa, dalej teren uprawiany rolniczo, po
stronie południowo-wschodniej znajduje się boisko wiejskie. Przy drodze działki są odgrodzone
siatką lub ogrodzeniem metalowym na słupkach i podmurówce lub na murkach i słupkach
ceglanych. Na każdą działkę zabudowaną wykonane są zjazdy.
Od drogi odchodzą drogi gminne o nawierzchni gruntowej i z płyt betonowych.
5
3. OPIS PROJEKTOWANEGO ROZWIĄZANIA
3.1. PRZYJĘTE ROZWIĄZANIE
1) Droga w planie. Projekt przebudowy drogi obejmuje drogę gminną Pęklewo - Suchacz –
Kadyny klasy L Nr 105005N położoną w obrębie geodezyjnym Kadyny gm. Tolkmicko (dz.
nr 463) na odcinku 794,91 m. Początek przebudowy drogi znajduje się na skrzyżowaniu
dróg gminnych, koniec znajduje się w km 0+794,91, w miejscu do którego projektowana jest
przebudowa skrzyżowania opracowana w ramach projektu przebudowy drogi wojew. nr 503.
2) Podstawowe parametry drogi:
a) Klasa drogi – L;
b) Droga gminna nr 105005 N;
c) Długość projektowanego odcinka = 794,91 m;
d) Jezdnia szerokości – 5,5 m, wzdłuż jezdni, po obu jej stronach (przy krawężnikach)
zaprojektowano obniżenie jezdni o 2 cm dla zachowania odwodnienia drogi w formie
rynsztoków.
e) Chodniki, jak pokazano na rys. nr 1 ujęte w obrzeże betonowe (szer. 0,06 m, dł. 1,0 m):
•
w północnej części drogi chodniki po obu stronach jezdni szer. 2.12 m do 1,56 m
(łącznie z obrzeżem),
•
dalej chodnik jednostronny po północno-zachodniej stronie drogi szer. 1,50 m (plus
obrzeże po obu stronach);
d) krawężniki szer. 0,15 m wyniesione ponad poziom jezdni 10 cm z obniżeniem na
przejściach dla pieszych (zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastrukt.) do 2 cm;
krawężniki o wymiarach 15x30x100 cm frezowany od strony jezdni.
e) zieleń - wzdłuż drogi zachowano istniejące drzewa. Przestrzeń pomiędzy jezdnią a
chodnikiem uformować, wyrównać i obsiać trawą.
Drzewa, które znajdą się w
przestrzeni chodnika należy obramować brukiem – „kostką regularną” jak pokazano na
rysunku i wyłożyć humusem.
3) Nawierzchnie.
a) Chodniki ograniczone obrzeżem betonowym szer. 6 cm po obu stronach lub (w
bezpośrednim sąsiedztwie jezdni) obrzeżem betonowym i krawężnikiem jak położono na
rysunku nr 1. Po stronie północnej od 0+000 do km 0+433,25 chodnik szer. 1,50 m z płyt
betonowych. Pozostała część chodnika, po stronie północnej oraz chodnik po stronie
południowej, kamienna z płyt i kostki granitowej jak niżej.
•
Pas zewnętrzny szerokości 45 cm, ułożony po obu stronach chodnika, przy
krawężniku lub obrzeżu, z kostki kamiennej granitowej o wymiarach 9 x 11 cm;
•
pas szer. 60 cm z płyt granitowych groszkowanych o wymiarach 60 x 40 x 6 cm;
•
6
uzupełnienie pozostałej przestrzeni pomiędzy pasem płyt kamiennych, a ogrodzeniem
(przy większej rozpiętości chodnika) kostką kamienną granitową o wymiarach jak
wyżej lub nawierzchnią trawiastą wg rysunku.
W części pozostałej odcinek od km 0+000 do km 0+433,25:
•
chodnik z płyt betonowych pokrytych grysem kamiennym o wym. 30x30x6 cm. Na
zewnątrz po jednej płycie ciemno szarej, środkiem płyty z grysem koloru piaskowego.
b) Nawierzchnia jezdni:
•
kostka kamienna regularna – bruk stary „18” ułożona prostopadle do osi jezdni. Po
obu stronach ściek uliczny wykonany z ułożonego równolegle do krawężnika jezdni
rzędu kostki regularnej (szer. 20 cm) obniżony w stosunku do jezdni o 2 cm.
c) Nawierzchnia miejsc postojowych:
•
kostka kamienna 9x11, miejsca postojowe wyznaczone rzędem kostki kamiennej
regularnej „starej”. Miejsca postojowe oddzielone krawężnikiem; od strony jezdni
krawężnik obniżony do wysokości jezdni.
c) Zjazdy z drogi na posesje z kamienia łamanego średnia grubość 13 cm. Specjalnie
dobieranego dla ułożenia równej nawierzchni. Ułożona wg zamieszczonego zdjęcia.
3. PROJEKT KONSTRUKCYJNY
3.2.ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE – ULICA KLASY LOKALNEJ:
• Ruch średni KR 2,
• Kategoria drogi – droga gminna,
• Klasa drogi L (lokalna),
• Położenie ulicy – w miejscowości wiejskiej,
• przekrój jednoprzestrzenny,
• nawierzchnia jezdni - kostka kamienna regularna – bruk stary „18.
3.3.DANE WYJŚCIOWE WYNIKAJĄCE Z BADAŃ GEOTECHNICZNYCH:
1) Podłoże badanego terenu zbudowane jest z gruntów pokrywowych akumulacji wodnej
reprezentowanych w zakresie gruntów niespoistych przez średniozagęszczone piaski
drobne, a w zakresie gruntów spoistych przez deluwialne twardoplastyczne piaski
gliniaste. Grunty te wg PN-81/B-03020 zaliczane są do grupy konsolidacji „C”.
a) Rodzime grunty mineralne pokrywa nawierzchnia drogowa o strukturze:
- płyta drogowa pełna gr. 11 cm;
- podsypka piaskowa gr. 0 do 0,30 m;
- podbudowa gruzowa z cegły i piasku gr. 0,5 do 0,9 m;
2) Wody gruntowej w wykonanych otworach badawczych nie nawiercono.
7
3) Układ warstw litologicznych i geotechnicznych ilustrują profile analityczne otworów
badawczych zawarte w dokumentacji geotechnicznej.
4) Parametry fizyko-mechaniczne gruntów podłoża należy przyjmować zgodnie z
obowiązującą normą PN-81/B-03020 metodą „B”, biorąc za podstawę cechy wiodące w
postaci stopnia zagęszczenia ID
i wilgotność gruntów niespoistych, oraz stopnia
plastyczności IL i grupy konsolidacji gruntów spoistych przedstawione na profilach
analitycznych otworów badawczych.
5) Na podstawie wyżej przeprowadzonych badań przyjęto poniżej podane warstwy
konstrukcyjne:
3.4.GRUBOŚĆ KONSTRUKCYJNA
• Jezdnia
-
nawierzchnia z kostka kamienna regularna – bruk stary „18” gr. 18 cm
-
podsypka cementowo- piaskowa
gr. 4 cm
–
podbudowa chudy beton B- 7,5
gr. 20 cm
–
pospółka
gr. 15 cm
–
geotkanina + geowłóknina
Razem
gr. 57 cm
• Zjazdy na posesje oraz na inne drogi gminne:
–
nawierzchnia z kamienia łamanego
gr. 13 cm
–
podsypka cementowo-piaskowa
gr. 4 cm
–
podbudowa chudy beton
gr. 10 cm
–
podsypka piaskowa
gr. 10 cm
Razem
gr. 37 cm
• Miejsca postojowe:
–
nawierzchnia z kostki kamiennej granitowej 9x11
gr. 11 cm
–
gr. 4 cm
–
podbudowa chudy beton
gr. 10 cm
–
podsypka piaskowa
gr. 10 cm
Razem
gr. 35 cm
• Chodnik
–
płyty granitowe 60 x 40
gr. 6 cm
–
gr. 4 cm
–
podbudowa betonowa beton B-7,5
gr.10 cm
–
podsypka piaskowa
gr.10 cm
Razem
gr. 30 cm
8
4. NIWELETA
4.1 Projektowana niweleta drogi.
Przekrój podłużny drogi w osi drogi uwarunkowana jest stanem istniejącym: obecną niweletą,
rosnącym po obu jej stronach starodrzewiem przy koniecznej ochronie ich korzeni, a także
głębokością sieci wodociągowych, kanalizacji sanitarnej i sieci teletechnicznych wrażliwych na
przemarzanie. Spadki podłużne dla odprowadzenia wód opadowych minimalne jakie można
uzyskać na drodze istniejącej obsadzonej po obu stronach drzewami będącymi pod ochroną
konserwatora zabytków, minimalny spadek 0.43%, ścieki wyrobione do 0,5%..
4.2. Masy ziemne.
Dla wykonania drogi należy zdjąć płyty betonowe oraz wybrać ziemię pod koryto dla ułożenia
nowej konstrukcji jezdni i chodników według rysunku niwelety i przekroi poprzecznych.
Prace należy wykonać ręcznie z dużą ostrożnością z uwagi na ochronę korzeni drzew rosnących
przy drodze.
Ziemie z wykopu należy zostawić dla podniesienia chodnika po stronie północnej drogi.
W celu wyliczenia mas ziemnych wykonano obliczenia, (tabela 1) z których wynika, że przy
przebudowie drogi w tym z wykonania koryta pod konstrukcje jezdni i chodników pozostanie
nadmiar ziemi wynoszący ok. 2200 m³. Ziemia ta wykorzystana zostanie w obrębie Kadyn dla
remontu dróg gminnych.
Po północnej stronie drogi na odcinku od km 0+0
do km 0+
wzdłuż działek nr 404
i nr 405 należy rozebrać istniejące ogrodzenie do 1-go przęsła poprzecznego i w to miejsce
wykonać mur betonowy zagłębiony 0,50 m ppt i wysokości 0,20 m npt chodnika oraz
zamocować rozebrane ogrodzenie.
5. ODWODNIENIE
Wody opadowe z powierzchni jezdni i chodników zbierane będą ściekiem i odprowadzone do
typowych wypustów ulicznych, które włączone zostaną do sieci kanalizacji deszczowej.
1)
dla odprowadzenie wody z projektowanej drogi zaprojektowano sieć kanalizacji
deszczowej. Przebieg projektowanej sieci przedstawia MAPA ZBIORCZA RYS. NR 4 (A,
B, C, D, E) w skali 1: 500. Sieć kanalizacji deszczowej zaprojektowano z rur PVC klasy
S(T) o średnicach 160, 200 i 315 mm wg PN-EN-1401-1/1999. Na sieci przewidziano
studzienki bez osadnika o średnicy Ø 1200 mm.
2)
wpusty uliczne - betonowe Ø 0,50 m z osadnikiem głębokości h=1,0m i kratką ściekową
typu ciężkiego – szt. 14. Wpusty uliczne umieszczone są symetrycznie po obu stronach
jezdni – zgodnie z projektem drogowym.
W celu prawidłowego odwodnienia ulic zaprojektowano:
9
• daszkowy przekrój poprzeczny jezdni od osi jezdni w kierunku krawędzi; projektowane
nachylenie poprzeczne ze względu na przyjęty rodzaj nawierzchni (bruk stary) wynosi 3%,
• poprzeczne nachylenie chodnika w kierunku krawędzi jezdni – 0,8 do 1,5 %.
Projekt techniczny odwodnienia ulicy stanowi odrębne opracowanie spójne z projektem
drogowym.
8. OŚWIETLENIE ULICY
Oświetlenie ulicy światłem elektrycznym. Latarnie ustawione po jednej stronie ulicy poza
jezdnią. Na „Projekcie zagospodarowania terenu - mapie zbiorczej” RYS. NR 4 (a,b,c,d,e)
pokazano miejsca ustawienia latarni. Projektowana linia będzie przyłączona do istniejącej linii
napowietrznej 0,4 Kv.
W miejscu skrzyżowania linii kablowych z uzbrojeniem podziemnym kable ułożyć w przepuście
z rury „Arota” DVK 75.
Rodzaj i wygląd architektoniczny latarni pokazano na załączonym zdjęciu. W załączeniu rysunek
latarni i jej wygląd architektoniczny uzgodniony z Konserwatorem Zabytków.
Szczegółowe rozwiązania oświetlenia ulicy znajdują się w projekcie branży elektrycznej.
7. KOLIZJE SIECI TELETECHNICZNEJ
Kolizje sieci teletechnicznej z projektowaną drogą rozwiązuje projekt branży elektrycznej.
8. ZIELEŃ
Zachowanie istniejących drzew. Drzewa znajdujące się w obrysie chodnika należy ochronić
poprzez obramowanie ich brukiem – „kostką starą” jak pokazano na rysunku, średnica
obramowania od 1,2-1,8 m, ziemię w środku wokół drzewa uzupełnić w zależności od sytuacji
humusem.
9. MAŁA ARCHITEKTURA ZIELEŃ
W ramach małej architektury projektuje się ustawienie koszy na śmieci w miejscach pokazanych
na rysunku. Kosz powinien być ustawiony w pasie chodnika lub w pasie trawnika przy chodniku.
Wskazuje się na rysunku nr 5 „Wymiarowanie” miejsca na ustawienie 3 koszy na śmieci. Rodzaj
kosza przedstawiono na rysunku szczegółowym.
10. OZNAKOWANIE DROGI
Dla zachowania bezpieczeństwa na projektowanym odcinku drogi należy ustawić znaki drogowe.
Na całej długości należy wprowadzić ruch jak na obszarach zamieszkałych. Znak D-42 ustawić
po obu stronach projektowanego odcinka drogi w km 0+010 po stronie południowej drogi oraz w
km 0+794.
10
Na wszystkich drogach gminnych, które mają połączenie z drogą projektowaną ustawia się znak
„uwaga na drogę za pierwszeństwem przejazdu”- znak A-7.
Razem 12 szt. w tym:
D-42 – 2 szt.,
A-7
-10 szt..
Znaki należy ustawić na niezależnych słupkach umocowanych w gruncie. Odległość słupka od
krawężnika jezdni – 0,50 m. Przy umieszczaniu słupków należy zwrócić uwagę aby nie ustawiać
ich na istniejących sieciach infrastruktury technicznej znajdujących się w drogach.
11. INFORMACJE UZUPEŁNIAJĄCE
W ramach projektu opracowano:
1)
Projekt branży drogowej, łącznie z mapą zbiorczą.
2)
Projekt branży elektrycznej.
3)
Projekt branży kanalizacji deszczowej wraz z przebudową przyłączy wodociągowych.
Projekt branży elektrycznej oraz projekt odwodnienia drogi (branży kanalizacji deszczowej)
wraz z przebudową przyłączy wodociągowych znajdują się w odrębnych teczkach opracowanie.
11
12. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA
Na podstawie art. 20 ust 1 punkt 1 b z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane ( tekst jednolity Dz.U
z 2003 r. Nr 207 póz 2016) oraz rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca
2003r w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu
bezpieczeństwa i Ochrony zdrowia (Dz. U z 2003 r Nr 120 póz 1126) sporządzono poniższą
informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.
1) Zakres całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych
obiektów:
a) Oznakowanie robót;
b) Roboty ziemne:
− wykonanie i formowanie wykopów,
− wykonanie, formowanie i zagęszczanie nasypów;
c) Wykonanie korytowania;
d) Wykonanie warstwy odsączającej;
e) Wykonanie podbudowy;
f) Wbudowanie fundamentów betonowych i krawężników kamiennych;
g) Wbudowanie fundamentu betonowego razem z odtworzeniem murków zdemontowanego
ogrodzenia;
h) Wykonanie nawierzchni jezdni z kostki kamiennej - bruk „stary”, nawierzchni zjazdów z
drogi na posesje z kamienia łamanego oraz wykonanie nawierzchni chodników z
naturalnych materiałów kamiennych.
2) Wykaz projektowanych obiektów budowlanych do realizacji:
a) Projektowana droga gminna do przebudowy – nawierzchnia jezdni z kostki kamiennej
bruk „ stary” 18 – o szerokości 5,5 m oraz chodników, w północnej części drogi po obu
stronach jezdni szer. 2,12 m do 1,56 m (łącznie z obrzeżem), dalej chodnik jednostronny
po północno-zachodniej stronie drogi szer.1,50 m (plus obrzeże po obu stronach);
oddzielony w północno-wschodniej części drogi, od jezdni krawężnikiem kamiennym
lub wzdłuż ogrodzenia działek ujęty w obrzeże betonowe.
3) Elementy zagospodarowania działki, które mogą stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa i
zdrowia ludzi. Zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi mogą wynikać z:
a) Wykonywania głębokich wykopów;
b) Pracy sprzętu budowlanego (koparki, zagęszczarki) podczas wykonywania robót drogowych;
c) Ruchu pojazdów.
12
4) Przewidywanie zagrożenia występujące podczas realizacji robót budowlanych określające
skalę i rodzaje zagrożeń, a także miejsce i czas ich występowania.
b) Podczas realizacji zadnia mogą wystąpić następujące zagrożenia:
•
Podczas wykonywania robót ziemnych, podbudowy i nawierzchni za pomocą sprzętu
specjalistycznego należy zwrócić szczególną uwagę na ludzi zatrudnionych przy
wykonywania tych robót;
•
Przy wykonywaniu robot wykończeniowych należy zwrócić szczególna uwagę na
fakt iż, roboty te będą wykonywane w bezpośrednim sąsiedztwie ruchu kołowego.
5) Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji
robót szczególnie niebezpiecznych:
a) Przed dopuszczeniem na stanowisko pracy każdy pracownik musi być przeszkolony
przez kierownika budowy lub kierownika robót w zakresie przestrzegania przepisów bhp,
co powinno być odnotowane w książeczce bhp.
6) Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwom wynikającym z
wykonania robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich
sąsiedztwie w tym zabezpieczającym bezpieczną! sprawną komunikację, umożliwiającą
szybką ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń:
a) Wszyscy pracownicy przy wykonywaniu tego zadania powinni mieć aktualne badania
lekarskie dopuszczające ich do pracy na danym stanowisku oraz niezbędne uprawnienia i
zaświadczenia.
b) Wszyscy pracownicy powinni być wyposażeni w środki ochrony osobistej a mianowicie:
kaski, ubrania robocze i ochronne, rękawice ochronne, ochronniki uszu, kamizelki
ostrzegawcze itp.
c) Sprzęt oraz narzędzia powinny posiadać aktualne świadectwa dopuszczające do ich
stosowania.
13
TABELA 1 . Obliczenia objętości robót ziemnych
Nr
Przekroju
1
I-I
II-II
III-III
IV-IV
V-V
VI-VI
VII-VII
VIIIVIII
IX-IX
X-X
XI-XI
XII-XII
XIIIXIII
XIVXIV
XV-XV
Kilometr
HektoPowierzchnia
metr wykop nasyp
+
m2
Powierzchnia
średnia
Odległość
Objętość
wykop nasyp
wykop nasyp
+
+
m2
m
m3
2
0
0
1
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
3
0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4
9,94
5,19
5,21
5,51
3,72
1,95
4,00
4,11
5
0,03
0,003
0,001
1,00
4,00
0,81
2,00
6
9,94
7,56
5,20
5,36
4,61
2,83
2,97
4,05
7
0,03
0,02
0,002
0,50
2,50
2,40
1,40
8
50
50
50
50
50
50
50
9
378
260
268
230,75
141,75
148,5
202,5
1
0,1
25
125
120,25
70,25
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
4,61
5,36
5,55
3,95
3,18
2,00
1,28
0,94
1,63
3,71
4,36
4,98
5,45
4,75
3,56
2,00
1,64
1,47
1,28
2,67
50
50
50
50
50
218,0
249,0
272,5
237,5
178,0
6,5
6,5
3,13
2,46
3,15
3,08
50
7,0
7,5
7,0
7,5
4,72
3,86
1,95
1,80
3,92
4,29
2,20
1,87
50
50
Razem
10
-
Zużycie
na
miejscu
m3
11
-
Nadmiar
objętości
wykop
nasyp
+
m3
1
0,1
25
125
120,25
70,25
12
377
259,9
268
205,75
16,75
28,25
132,25
13
-
100,0
82,0
73,5
64,25
133,5
100,0
82,0
73,5
64,25
133,5
118,0
167,0
199,0
173,25
44,5
-
157,50
154,25
154,25
3,25
-
196,0
214,50
110,25
93,75
110,25
93,75
85,75
120,75
-
3352,5
1153,1
1163,0
2199,40
-
AKTA FORMALNO – PRAWNE
14
II.WARUNKI TECHNICZNE:
.
1. DECYZJA O ZMIANIE DECYZJI NR 32/2008 Z DN. 28 LIPCA 2008R. O USTALENIU
LOKALIZACJI INWESTYCJI CELU PUBLICZNEGO – z dn. 17 października 2008r.
2. DECYZJA NR 32/2008 O USTALENIU LOKALIZACJI INWESTYCJI CELU
PUBLICZNEGO- z dn.28 lipca 2008r.
3. WOJEWÓDZKI URZĄD OCHRONY ZABYTKÓW W OLSZTYNIE. DELEGATURA W
ELBLĄGU- z dn.4 lipca 2008r.
4. ENERGA OPERATOR SA- WP-RE/882/08 - z dn.10 września 2008r.
5. TELEKOMUNIKACJA POLSKA- STTNREDU/448/08 – z dn. 02 września 2008r.
– z dn. 16 maja 2008r.
– z dn. 3 listopada 2008r.
8. ZAKŁAD GOSPODARKI WODNO-ŚCIEKOWEJ WT. NR 20/09/08
– z dn. 2 września 2008r.
9. WYPISY I WYRYSY Z MAPY EWIDENCYJNEJ GRUNTÓW;
10. ZAKRES OPRACOWANIA PROJEKTU PRZEBUDOWY DROGI GMINNEJ NR 463-RYS.
NR AI
15
III.UZGODNIENIA:
1. STAROSTWO POWIATOWE – Zespół Uzgodnienia Dokumentacji Proj.- z dn. 31.12.2008
2. ENERGA – OPERATOR SA- z dn.19 listopada 2008r.
3. TELEKOMUNIKACJA POLSKA SA- z dn.01 grudnia 2008r.
4. ZARZĄD GOSPODARKI WODNO-ŚCIEKOWEJ – grudzień 2008r.
5. WOJEWÓDZKI URZĄD OCHRONY ZABYTKÓW – z dn. 03 grudnia 2008r.
6. PARK KRAJOBRAZOWY WYSOCZYZNY ELBLĄSKIEJ – z dn. 16.12.2008r.
7. KOMENDA MIEJSKA POLICJI W ELBLĄGU - z dn.14.01.2009r.
8. UZGODNIENIE ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH ZE ZLECENIODAWCĄ
16
17
IV. RYSUNKI
1. PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY
skala 1:25
RYS. NR 1
2. PROJEKT UŁOŻENIA NAWIERZCHNI skala 1:25
RYS. NR 2
3. DROGA W PLANIE skala 1 : 500
RYS. NR 3 (A,B,)
4. MAPA ZBIORCZA skala 1 : 500
RYS. NR 4 (A,B,C,D,E)
5. PRZEKRÓJ PODŁUŻNY- NIWELETA skala 1: 500
RYS. NR 5 (A,B)
6. PRZEKROJE POPRZECZNE skala 1: 500
RYS. NR 6 (A,B,C,D,E,F,G,H)
7. WYMIAROWANIE skala 1 : 500
RYS. NR 7 (A,B,C)

4 - BIP Tolkmicko

Transkrypt

Podobne dokumenty

12. Zestawienie przychodów i wydatków zakładu

7.Obszar oddziaływania obiektu

Kalisz, dnia 04.02.2008r. a/a Uwzględniając wniosek jednego z

120.9 KB - Gmina Ustka

15. Wykonanie budżetu za 2008 Miejskie Centrum Kultury.

Plan finansowy do realizacji Gminnego Programu Profilaktyki i

Uchwała Nr 3 -wniosek o zwiększenie środków finansowych

dzień otwarty sp20