Zasady konstruowania kół zębatych

Zasady konstruowania kół zębatych
Podstawowe elementy kół zębatych m, z, b, αo, określane są na etapie
projektowania przekładni. Wybór pozostałych cech geometrycznych koła zębatego zależy
od czynników technologicznych, ekonomicznych i innych.
Sposoby produkcji i wykonania kół:
1. W produkcji jednostkowej, małoseryjnej koła o średnicy do 200 mm – pręt
walcowy.
2. Koła o średnicy 150 ÷ 600 mm – odkuwki swobodne.
3. Koła o średnicy > 600 mm – produkcja jednostkowa – spawane, małoseryjna –
odkuwki swobodne, masowa – odlewane.
4. Produkcja średnio i wielkoseryjna koła do 600 mm, odkuwki kute w matrycach
dwustronnych.
5. Koła o dużych wymiarach – odlewane z ramionami lub jako tarczowe z wieńcem
uzębionym osadzanym skurczowo.
Orientacyjne wymiary koła (rys. wyżej):
D = (1,5 ÷ 1,7)d
l = (0,7 ÷ 1,8)d
g = (0,2 ÷ 0,3)b
k = (1,5 ÷ 2)m
c = 0,5m
s≥0,6p dla stali
s≥0,8p dla żeliwa (gdzie p – podziałka uzębienia)
Powierzchnie boczne wieńca i piasty – chropowatość ≤ 5 µm.