UNIFE – Związek Europejskiego Przemysłu

prawo i finanse
Jan Raczyński
Europejskie organizacje kolejowe (6)
UNIFE – Związek Europejskiego
Przemysłu Kolejowego
UNIFE – Union des Industries Ferroviaires Européenes,
jest organizacją reprezentującą europejski przemysł i dostawców usług dla potrzeb kolei. Skupia on około 1000
firm działających w sektorze projektowania, produkcji,
utrzymania i modernizacji taboru oraz urządzeń infrastruktury kolejowej.
UNIFE jest sukcesorem działających w przeszłości trzech stowarzyszeń:
n AICMR (Association Internationale des Constructeurs de Matérial Roulant),
n AFEDEF (Association des Fabricants Européens d’Equipements Ferroviaires),
n CELTE (Constructeurs Européens des Locomotives Thermiques et Electriques).
Stowarzyszenia te miały swoje siedziby na terenie Francji.
W miarę rozwoju wspólnego unijnego rynku zaistniała potrzeba
konsolidacji działań i w związku z tym stowarzyszenia te podjęły
w 1991 r. decyzję o połączeniu się w jedno stowarzyszenie –
UNIFE. W 1992 r. siedzibę UNIFE przeniesiono do Brukseli.
Członkowie UNIFE
Członkami UNIFE są:
– czołowe firmy na rynku europejskim,
– narodowe stowarzyszenia producenckie (członkowie stowarzyszeni).
Członków narodowych stowarzyszeń jest obecnie 12. We
wrześniu 2003 r. członkiem UNIFE zostało czeskie stowarzyszenie
ACRI. Dążeniem UNIFE jest włączenie wszystkich narodowych
stowarzyszeń z krajów członkowskich Unii Europejskiej.
Obecnie UNIFE reprezentuje interesy około 1000 firm, w tym
900 reprezentowanych przez narodowe stowarzyszenia będące
członkami UNIFE. Są to firmy zajmujące się produkcją taboru
i urządzeń dla infrastruktury kolejowej, integratorzy systemów, firmy budowlane, dostawcy usług informatycznych i telekomunikacyjnych oraz w zakresie utrzymania technicznego dostawcy materiałów i podzespołów. UNIFE jest reprezentantem tych firm wobec
instytucji unijnych, operatorów kolejowych i innych organizacji.
UNIFE zatrudnia 130 tys. pracowników, a łączne roczne obroty tej organizacji wynoszą 27 mld euro. Europejscy producenci
mają obecnie 60% udziału w produkcji wyposażenia dla kolei na
rynku światowym.
Cele statutowe
Celem UNIFE jest prowadzenie naukowych, technicznych i ekonomicznych studiów, które w sposób bezpośredni i pośredni mają związek z transportem i przemysłem. Dla promocji rozwoju tej
gałęzi przemysłu UNIFE prowadzi następujące działania:
– rozwija i utrzymuje kontakty w tej dziedzinie z organizacjami
i instytucjami międzynarodowymi;
– gromadzi i aktualizuje dokumentacje wyników badań, doświadczeń z tej dziedziny transportu;
– publikuje informacje związane z transportem;
– organizuje kongresy, konferencje, seminaria, grupy studyjne,
spotkania w zakresie tematycznym interesującym członków;
– spełnia rolę pośrednika pomiędzy członkami a organizacjami
związanymi z zakresem działalności członków UNIFE.
Organizacja
Funkcje nadzorcze w UNIFE należą do Rady Nadzorczej i Zgromadzenia Generalnego, które ma pełną kompetencję do wyznaczania
celów i kierunków działalności stowarzyszenia. Rada Nadzorcza
składa się ośmiu reprezentantów głównych kategorii członkowskich UNIFE. Zgromadzenie Generalne powołuje przewodniczącego Rady Nadzorczej i jego członków na okres 3 lat. Rada Nadzorcza ma za zadanie realizację celów przyjętych przez Zgromadzenie
Generalne.
Administracją stowarzyszenia i jego bieżącą działalnością
zajmuje się zarząd. Prezes zarządu jest powoływany przez Radę
Nadzorczą na okres 3 lat. Personel UNIFE liczy obecnie osiem
osób, w tym pięć do kontaktów zagranicznych i trzy do spraw administracyjnych.
UNIFE prowadzi szeroką działalność dla wypełnienia celów
statutowych, organizując lub współorganizując konferencje, sympozja i imprezy targowe. Od 2003 r. w terminarzu UNIFE znalazły
się także polskie Targi Kolejnictwa TRAKO w Gdańsku. UNIFE koZgromadzenie Generalne
Rada
Nadzorcza
Grupa Strategiczna/
/Nadzór Stowarzyszenia
UNIFE
Prezes Zarządu
Sprawy:
► administracyjne
► kontaktów międzynarodowych
10/2003
49
prawo i finanse
ordynuje także wiele projektów badawczych i naukowych istotnych dla przemysłu kolejowego. Jest ono także członkiem AEIF
(Europejskiego Stowarzyszenia dla Interoperacyjności Kolei), reprezentując interesy przemysłu europejskiego przy opracowywaniu specyfikacji technicznych.
Celem UNIFE jest obecnie rozszerzenie swojej bazy członkowskiej o narodowe stowarzyszenia z przyszłych państw Unii
Europejskiej. UNIFE prowadzi obecnie między innymi rozmowy
z reprezentantami polskiego przemysłu kolejowego i zaplecza na-
prawczego. Narodowe stowarzyszenia tworzą własną grupę roboczą na poziomie Rady Nadzorczej.
UNIFE jest finansowane ze składek członkowskich, przy czym
składka od stowarzyszeń jest jedna, bez konieczności jej uiszczania przez poszczególnych członków tych stowarzyszeń.
UNIFE prowadzi własny portal internetowy www.unife.org,
w części dostępny tylko dla jego członków.
q
Ø Dokończenie ze s. 48
W trakcie negocjacji Komisja ma za zadanie:
– zapewnić, aby w obszarach, gdzie kompetencje leżą po stronie
UE, dysponowała ona liczbą głosów należną dla wszystkich
państw członkowskich;
– zadeklarować, że UE nie będzie stosowała załączników F (PTU
– jednolite zasady zatwierdzania specyfikacji technicznych
i przyjmowania jednolitych zaleceń technicznych w zakresie
urządzeń kolejowych użytkowanych w transporcie międzynarodowym) i G (ATMF – jednolite zasady dotyczące dopuszczeń
technicznych dla urządzeń kolejowych użytkowanych w trans-
porcie międzynarodowym) w zakresie już objętym prawodawstwem Unii;
– zaznaczyć, że UE zastrzega sobie prawo do zadeklarowania
w dowolnym czasie, że nie będzie stosowała niektórych postanowień zawartych w innych załącznikach;
– zaznaczyć, że zapis w konwencji, według którego zobowiązania państw członkowskich Unii Europejskiej mają priorytet
przed zobowiązaniami narzuconymi przez COTIF, dotyczyć
będzie również Unii Europejskiej jako członka COTIF.
Konferencja
TRANSMEC – 2003
Katowice, Ustroń 18–19 grudzień 2003
Pod patronem Wiceprezesa Rady – Ministrów Ministra Infrastruktury Pana Marka Pola
Połączona z wręczeniem nagród:
l Ministra Infrastruktury dla najlepszej pracy habilitacyjnej, doktorskiej, magisterskiej i inżynierskiej z dziedziny transport
l Prezesa PKP S.A. dla najlepszej pracy dyplomowej z zakresu transportu szynowego
l specjalnych firm: Alstom, Bombardier i Siemens za działalność promującą transport szynowy w Polsce w 2003 r.
Tematyka:
n
n
n
n
n
n
n
n
n
Diagnostyka pojazdów szynowych
Infrastruktura transportu szynowego
Logistyka i jakość w transporcie szynowym
Ekologia i ergonomia w transporcie szynowym
Hamowanie i hamulce w transporcie szynowym
Komputerowe wspomaganie projektowania pojazdów szynowych i ich elementów
Dydaktyka i nauczanie w transporcie
Transport w 6 programie ramowym unii europejskiej
Współpraca nauka – kolej – przemysł
Współorganizatorzy: Polska Akademia Nauk, Oddział w Katowicach, Komisja Transportu n Akademia Ekonomiczna w Katowicach,
Katedra Transportu n Politechnika Krakowska, Instytut Pojazdów Szynowych n Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych
i Podstaw Konstrukcji Maszyn n Politechnika Radomska, Instytut Systemów Transportowych n Politechnika Warszawska, Zakład Podstaw Budowy Urządzeń Transportowych n Polskie Koleje Państwowe S.A. n Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Kolejnictwa,
Oddział w Katowicach
Patronat prasowy: Nowe Sygnały n Przegląd Komunikacyjny n Rynek Kolejowy n Technika Transportu Szynowego
Informacje: Politechnika Śląska, Wydział Transportu – Katedra Transportu Szynowego, 40-019 Katowice, ul. Krasińskiego 8
tel./fax: (32) 60 34 364, tel. (32) 603 41 48
e-mail: [email protected]
50
10/2003
q