Opis zagospod. terenu wokół szkoły

A. OPIS TECHNICZNY DO ZAGOSPODAROWANIA TERENU WOKÓŁ SZKOŁY W
DĄBRÓWCE.
1. Lokalizacja:
Park usytuowany jest we wschodniej części m. Dąbrówka, jest pozostałością rozległego
parku krajobrazowego o powierzchni około 9.39 ha, który rozplanowany został pod koniec
XVIII w. z wykorzystaniem naturalnych warunków terenu tj. wód płynących (rzeczka
Wirynka) i stawów oraz lasu stanowiącego północną granicę założenia. „Pałac”, w którym
obecnie znajduje się szkoła podstawowa i przedszkole zlokalizowany jest w północnozachodniej części parku. Park w Dąbrówce wpisany jest rejestru zabytków pod nr 1810/A.
2. Założenia, zakres opracowania:
Przedmiotem zagospodarowania jest fragment parku obejmujący obszar na części działki nr
76 przed wejściem do szkoły od strony dojazdu z ul. Lipowej. Powierzchnia przeznaczona na
zagospodarowanie wynosi około 0.5ha.
Zagospodarowanie terenu polega na utwardzeniu wyznaczonej nawierzchni
dojazdowej dla autobusu szkolnego oraz stanowisk postojowych dla samochodów
osobowych. Projektowane stanowiska postojowe nie są przewidziane do stałego parkowania
lecz tymczasowego na czas dowozu dzieci do szkoły i przedszkola oraz do okresowych
zebrań rodziców. Nawierzchnia dojazdowa dla autobusu szkolnego utwardzona zostanie
płytami ażurowymi typu MEBA układanymi na odpowiedniej podbudowie, stanowiska
postojowe dla samochodów osobowych wzmocnione zostaną kratą trawnikową i obsiane
trawą, natomiast chodnik zostanie utwardzony kostką brukową z granitu szarego. Utwardzone
nawierzchnie otoczone zostaną na obwodzie krawężnikami a chodniki ogranicznikami
parkowymi. Dla bezpiecznego poruszania się pojazdów i pieszych narzucony zostanie
jednokierunkowy ruch pojazdów, przeciwny do ruchu wskazówek zegara.
Zagospodarowany teren ze względu na strukturę gruntu zostanie odwodniony za
pomocą drenażu a wody opadowe i roztopowe z drenażu odprowadzone będą do pobliskiego
rowu melioracyjnego W-16-7, działka nr 78.
Projektowane zagospodarowanie terenu przed szkołą przyczyni się do zabezpieczenia
zabytkowego parku przed dalszą dewastacją spowodowaną parkowaniem samochodów w
dowolnym miejscu.
3. Wyszczególnienie elementów zagospodarowania terenu działki:
a. Dojazd autobusu szkolnego przed budynek szkoły. Pętla manewrowa dla autobusu.
b. Stanowiska postojowe dla 10 samochodów osobowych.
c. Zgodnie z wytycznymi instrukcji bezpieczeństwa pożarowego, opracowanej przez
rzeczoznawcę do spraw zabezpieczeń przeciwpożarowych inż. Ryszarda Rakowera z maja
2011r. wykonanie dwóch hydrantów zewnętrznych.
d. Podłączenie przyłącza ścieków ze zmywalni szkolnej i z kuchni z mieszkania służbowego
do sieci kanalizacji sanitarnej. Obecnie ścieki te włączone są do kanalizacji wody
deszczowej, która z kolej odprowadzana jest do pobliskiego stawu.
e. Drenaż terenu przeznaczonego na zagospodarowanie i odprowadzenie wody drenażowej
do pobliskiego rowu melioracyjnego, działka nr 78. Utwardzenie skarpy i dna rowu
płytami ażurowymi „MEBA” na długości 2.0m przed wylotem i 5.0m za wylotem wód
drenażowych. Wymiana przepustu pod przejściem przez rów na rurę o średnicy 600mm.
f. Oświetlenie zagospodarowanego terenu oprawami parkowymi.
g. Montaż platformy pionowej o wysokości podnoszenia do wys. 1.0m dla osób
niepełnosprawnych przy wejściu do szkoły.
h. Uzupełnienie przestrzeni pomiędzy istniejącymi drzewami niskimi krzewami w formie
grupowej lub jako żywopłotu nieforemnego.
4. Dane charakterystyczne zagospodarowania:
Powierzchnia utwardzenia nawierzchni działki:
1035,00 m2
Powierzchnia 10 stanowisk postojowych:
133,43 m2
Powierzchnia chodnika utwardzonego:
149,98 m2
A.1 OPIS DO PROJEKTU TECHNICZNEGO KONSTRUKCJI UTWARDZENIA
NAWIERZCHNI NA PĘTLI DOJAZDOWEJ AUTOBUSU SZKOLNEGO I
WZMOCNIENIA NAWIERZCHNI MIEJSC POSTOJOWYCH DLA
SAMOCHODÓW OSOBOWYCH.
1. Przedmiot opracowania
Przedmiotem opracowania jest utwardzenie nawierzchni istniejącej pętli
dojazdowej do istniejącej szkoły i wzmocnienie nawierzchni na miejscach
postojowych dla 10 samochodów osobowych.
2. Teren lokalizacji zadania
Teren lokalizacji zamierzeń inwestycyjnych położony jest w przyszkolnym
parku porośniętym licznymi drzewami. Powierzchnia terenu jest równa
i układa się na poziomie rzędnych 83.60 - 83.30 m npm.
Podłoże terenu stanowią nawodnione grunty piaszczysto-gliniaste przewidziane
do zdrenowania.
3. Opis projektu
4.1 Rozwiązanie sytuacyjne
Proponowane wzmocnienie terenu zaprojektowano z pominięciem rosnących na terenie
drzew. Szerokości projektowanej nawierzchni są zmienne, wahają
się w granicach 4.0 – 6.5 m i wynikają z istniejącej sytuacji terenowej i potrzeb
parametrowych pojazdów. Projektowany układ komunikacyjny włączono
sytuacyjnie i wysokościowo do istniejącej ulicy dojazdowej ( bez nazwy ) o nie
urządzonej nawierzchni.
4.2 Rozwiązanie wysokościowe
Rozwiązanie wysokościowe projektowanych nawierzchni dostosowano do rzędnych
istniejącego terenu i zaprojektowano w poziomie rzędnych 83.40 – 83.55 m npm
bez spadków poprzecznych.
Odwodnienie nawierzchni odbywa się bezpośrednio do gruntu poprzez nieszczelną
nawierzchnię.
4. Konstrukcja nawierzchni
4.1 Utwardzenie dojazdu autobusu ( pętla )
Nawierzchnia z płyt betonowych ażurowych ( krata ekologiczna ) typu MEBA o
wymiarach 60 x 40 x 10 cm na podsypce piaskowej grubości 5 cm. Podbudowa
nawierzchni z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub z tłucznia
kamiennego grubości 25 cm na warstwie filtracyjnej grubości 15 cm z piasku
średnioziarnistego.
4.2 Miejsca postojowe
Proponuje się nawierzchnię z kratki polietylenowej o wymiarach 50 x 50 x 4 cm ułożoną
na podbudowie grubości 15 cm i warstwie filtracyjnej grubości 10cm.
4.3 Krawężniki
Krawężniki wokół nawierzchni betonowe typu ulicznego o wymiarach 15 x 30, na
podsypce piaskowo-cementowej grubości 5 cm i ławie z oporem z betonu B-10.
4.4 Chodniki
Nawierzchnia z kostki granitowej szarej o parametrach 4/6cm na podsypce
piaskowo-cementowej grubości 5 cm i warstwie filtracyjnej z średnioziarnistego
piasku grubości 10 cm.
Obrzeża chodnikowe betonowe o wymiarach 6x20 ułożone na podsypce piaskowocementowej grubości 4 cm. Na stykach obrzeży opory stożkowe z chudego betonu.
5. Odwodnienie nawierzchni
Odwodnienie nawierzchni bezpośrednio do gruntu poprzez nieszczelną nawierzchnię.
Opracował: