Microsoft Word - Specyfikacje techniczne.doc

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA
REMONT SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ
NA SKRZYśOWANIU ULIC KOŚCIUSZKI (DW 780)
ASTRONAUTÓW W śARKACH.
Kraków, wrzesień 2012
PRZEDMIOT SPECYFIKACJI
Przedmiotem specyfikacji są wymagania dotyczące wykonania i odbioru prac podanych w
tytule.
ZAKRES ZASTOSOWANIA
Szczegółowa Specyfikacja Techniczna stanowi dokument przetargowy i kontraktowy przy
zlecaniu zadania określonego w nagłówku.
■
OGÓLNE WYMAGANIA DOTYCZĄCE ZADANIA
Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość, rzetelność, zgodność z obowiązującymi
przepisami, normami, wytycznymi i instrukcjami, nowoczesność i ekonomiczność
zastosowanych rozwiązań technicznych.
■
TERMIN WYKONANIA ZADANIA
Termin wykonania zadania ; 10 dni od daty podpisania umowy
STAN ISTNIEJĄCY
SkrzyŜowanie ulicy Kościuszki (DW nr 780) – Astronautów
w śarkach. Obecny
system detekcji na wlotach podporządkowanych oparty jest na pętlach indukcyjnych.
Kanalizacja teletechniczna kablowa częściowo zamulona i niedroŜna. Sygnalizatory dla
pieszych
nie
są
wyposaŜone
w
sygnalizatory
akustyczne.
Sygnalizacja wyposaŜona w sygnalizatory świetne
(montowane na masztach
sygnalizacyjnych)
z halogenowymi źródłami światła. Przyciski dla pieszych
wyeksploatowane bez funkcji optycznego przyjęcia-potwierdzenia zgłoszenia.
Sygnalizatory dla pieszych nie są wyposaŜone w sygnalizatory akustyczne.
2. STAN WYMAGANY
Obecny system detekcji oparty na pętlach indukcyjnych naleŜy zastąpić video
detekcją. W tym celu naleŜy zdemontować
z kanalizacji teletechnicznej kabel
akomodacyjny XzTKMXpw na odcinkach studnie kanalizacyjne – sterownik.
Kanalizację teletechniczną kablową na trasie układanych na nowo kabli do video
detekcji naleŜy całkowicie udroŜnić. W tym celu, po wcześniejszym rozłączeniu głowic
i usunięciu wszystkich kabli sygnalizacyjnych
i zasilających stosować np. metodę
ciśnieniowego płukania wodą.
UWAGA!!! W przypadku gdy na którymś odcinku stosowana metoda udraŜniania nie
da poŜądanych efektów naleŜy wkalkulować wymianę danego odcinka kanalizacji na
nowy. PowyŜsze Wykonawca uwzględni w cenie jednostkowej na czyszczenie
kanalizacji.
Montowany system video detekcji winien umoŜliwiać automatyczne
zliczanie
pojazdów, poprzez zastosowanie odpowiednio do tego celu przeznaczonych kart.
Kamery video naleŜy montować na istniejących konstrukcjach wsporczych
wysięgnikowych z zastosowaniem wysięgników montaŜowych o długości 2-2,5 mb.
Dla zasilania kamer video oraz przesyłania sygnału video stosować w jednym
nieprzerwanym odcinku odpowiednio kable YLY 3x1,5 mm2 oraz XzWDX Pek 751,05/5. Dla celów adaptacji nowego systemu detekcji naleŜy istniejący sterownik ASTER 40 rozbudować o: separatory sygnałów video detekcji, karty video detekcji
wraz kasetą, video serwer czterokanałowy np. typu AXIS, przełącznik switch oraz
kartę wejść-wyjść. Video detekcję oraz sterownik zaprogramować z uwzględnieniem
i w oparciu o istniejące strefy detekcji.
Obecnie funkcjonujące sygnalizatory świetne
z halogenowymi źródłami światła
zdemontować i zastąpić sygnalizatorami wyposaŜonymi w źródła światła typu LED we
wszystkich komorach. Przyciski dla pieszych zastąpić nowymi posiadającymi funkcję
optycznego przyjęcia-potwierdzenia zgłoszenia. Sygnalizatory dla pieszych naleŜy
wyposaŜyć w sygnalizatory akustyczne wraz z zegarem sterującym. Urządzenie
sterujące naleŜy montować wewnątrz komory sygnalizacyjnej sygnalizatora dla
pieszych, natomiast głośnik na zewnątrz, nad komorą światła czerwonego. Zegar
sterujący montowany w sterowniku.
5. Zakres robót objętych SST
Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót
związanych z remontem sygnalizacji świetlnych na drogach publicznych róŜnych
kategorii, nowo projektowanych i istniejących.
6. Określenia podstawowe
Sygnalizator - zestaw urządzeń optyczno-elektrycznych (komór sygnałowych) słuŜących
do wyświetlania sygnałów przeznaczonych dla uczestników ruchu.
Konstrukcje wsporcze - elementy konstrukcyjne słuŜące do zamocowania sygnalizatorów.
Maszt sygnałowy (MS) - stalowa konstrukcja wsporcza słuŜąca do zamocowania
sygnalizatora lub sygnalizatorów, osadzona bezpośrednio w gruncie lub na fundamencie
prefabrykowanym.
Kabel sterowniczy - przewód wieloŜyłowy izolowany, przystosowany do przewodzenia
prądu elektrycznego, mogący pracować pod i nad ziemią.
Sterownik - urządzenie techniczne zapewniające realizację załoŜonego sposobu
sterowania sygnałami świetlnymi.
Dodatkowa ochrona przeciwporaŜeniowa - ochrona części przewodzących dostępnych w
wypadku pojawienia się na nich napięcia w warunkach zakłóceniowych.
Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi odpowiednimi polskimi
normami.
7. MATERIAŁY
7.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów
7.1.1. Kable i przewody
a) Kable zasilające powinny spełniać wymagania PN-93/E- 90401/14;
b) NaleŜy stosować kable zasilające pomiędzy szafą sterowniczą a kamerą wideo
detekcji typu YKY o przekroju 1,5mm2/1kV, na napięcie znamionowe 0,6/1 kV 3
Ŝyłowe o Ŝyłach miedzianych w izolacji poliwinitowej,
c) Kable układać zgodnie z wyznaczonymi trasami przez słuŜby geodezyjne i zgodnie
z PN-76/E-05125/11;
d) Kable sygnalizacyjne uŜywane do sygnalizacji świetlnych powinny spełniać
wymagania PN-93/E-90403/15,
e) NaleŜy stosować kable YKSY o napięciu znamionowym 0,6/1 kV wielo Ŝyłowe o
Ŝyłach miedzianych w izolacji polwinitowej o maksymalnej ilości 24 Ŝył i przekroju
1,5 mm2;
f) Kable układać zgodnie z wytyczonymi trasami przez słuŜby geodezyjne zgodnie z
BN- 89/8984-17/03.
g) NaleŜy stosować kable sygnałowe wideodetekcji XWDXpek 75-1,05/5,0
7.1.2. Sygnalizatory.
.
a) Powinny być zgodne z Rozporządzeniem Ministra infrastruktury z dnia. 3
lipca 2003 roku W sprawie szczegółowych warunków technicznych dla
znaków i sygnałów- drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu
drogowego i warunków ich umieszczania na drogach,
b) Winny odpowiadać, co najmniej IV klasie fantomowej zgodnie z EN-PN
12368 - fakt ten powinien być stwierdzony w podsumowaniu wyników
badań,
c) Sygnalizatory naleŜy wyposaŜyć w źródła światła LED o niskim poborze
mocy tj. rzędu 8, 9,12 W. Napięcie zasilające lampy powinno wynosić 230 V,
d) Soczewki sygnalizatorów w kolorze nadawanego sygnału,
e) Wkłady sygnałowe LED winny posiadać równomierność iluminacji sygnału
świetlnego powierzchni świecącej nie mniejsza niŜ Inin : Imax > 1: 10.
Fakt ten musi mieć odzwierciedlenie w dostarczonych badaniach zgodnie z
PN-EN 12368;
f) Sygnalizatory ze źródłem światła LED mają podlegać 3 letniej gwarancji.
g) Dostawca musi zapewnić pełną dostępność, ciągłość i kompatybilność
sygnalizatorów drogowych w zakresie części zamiennych;
h) Sygnalizatory muszą posiadać udokumentowane badania uprawniające
do oznakowania znakiem CE a w szczególności badania kompatybilności
elektromagnetycznej zgodnie z PN-EN 50293;
i) Obudowy muszą być wykonane z poliwęglanu i posiadać potwierdzone
badania zgodności z PN-EN 60068;
j) Klasa ochrony przeciwporaŜeniowej źródeł światła LED musi spełniać, co
najmniej IP65.
7.1.4.Przyciski dla pieszych
a) Zgodne z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w
sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i
sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa mchu drogowego i
warunków ich umieszczania na drogach,
b) Przyciski muszą być mechaniczne ( np: EK 433 lub równowaŜny),
c) Przyciski muszą mieć obudowę z poliwęglanu,
d) Przyciski muszą być objęte 3 letnią gwarancją,
e) KaŜdy przycisk musi realizować optycznie funkcję potwierdzenia
przyjęcia zgłoszenia (LEDowy napis "CZEKAJ");
f) Przyciski muszą być koloru Ŝółtego (RAL 1023);
7.1.5 Sygnalizatory dźwiękowe.
a) Zgodne z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w
sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i
sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa mchu drogowego i
warunków ich umieszczania na drogach;
b) Sygnalizatory akustyczne dla pieszych powinny zapewnić nadawanie
sygnałów zezwalających na przechodzenie przez jezdnie wyłącznie
podczas nadawania sygnału zielonego dla pieszych, przy czym sygnał
dźwiękowy odpowiadający sygnałowi zielonemu ciągłemu powinien róŜnić
się od sygnału dźwiękowego odpowiadającego sygnałowi zielonemu
migającemu,
c) Podstawowy sygnał dźwiękowy, równowaŜny sygnałowi zielonemu
ciągłemu powinien być sygnałem przerywanym o częstotliwości zawartej
w granicach 5 - 12,5 Hz. Częstotliwość dźwięków stosowanych w sygnale
podstawowym powinna wynosić 880 Hz (z tolerancją 50 Hz ),
d) Podstawowy sygnał dźwiękowy równowaŜny sygnałowi zielonemu
migającemu powinien być sygnałem przerywanym o częstotliwości
powtarzania dwukrotnie większej niŜ sygnału podstawowego,
e) Sygnalizator dźwiękowy powinien umoŜliwiać regulację poziomu
głośności nadawanego sygnału dźwiękowego dla wszystkich sygnałów w
granicach 35 - 90 dB,
f) Sygnalizator dźwiękowy powinien umoŜliwiać regulację głośności i czułości
w zaleŜności od natęŜenia tła w granicach min od 1 - 7 dB za pomocą
regulatora z zakresem min. 1 dB, ( np.: ZIR4 lub równowaŜny )
f) Sygnalizatory dźwiękowe umieszcza się po oba stronach jezdni, przy czym
sygnały podstawowe muszą być nadawane z urządzeń umieszczonych na
wysokości co najmniej 2,20 m nad powierzchnią terenu. Podstawowy
sygnał dźwiękowy powinien być słyszalny, w strefie oczekiwania przed
jezdnią oraz na przejściu przez jezdnie, do co najmniej 2/3 jej szerokości;
g) Słyszalność sygnału pomocniczego musi być ograniczona do 4 ± 1 m od źródła
dźwięku,
h) Sygnalizatory powinny zawierać układy pozwalające na stały pomiar natęŜenia
hałasu i automatyczne dostosowanie poziomu głośności generowanych
sygnałów do warunków otoczenia,
i) Elektronika sygnalizatorów dźwiękowych powinna być umieszczona w komorze
sygnału zielonego sygnalizatora przejścia dla pieszych a głośnik nad komorą
sygnału czerwonego,
j) Sygnalizatory dźwiękowe powinny być wyposaŜone w wejście wyzwalane z
zegara sterującego z zaprogramowanymi godzinami załączenia i wyłączenia
sygnalizatorów akustycznych na całym skrzyŜowaniu (podanie napięcia
roboczego blokuje pracę urządzenia),
k) Sygnalizatory dźwiękowe powinny być objęte gwarancją min 36
miesięcy od daty zainstalowania,
7.1. 6 System wideo detekcji
a) Identyfikacja pojazdów powinna odbywać się na podstawie kolorowego obrazu
z kamer zasilanych napięciem 230V umieszczonych w osobnych obudowach,
b) Obudowa kamery musi być wyposaŜonych w termostat z grzałką, wymagany
stopień ochrony IP65,
c) Obiektywy kamery powinny umoŜliwiać precyzyjne dostrojenie pola widzenia
kamery dla wymaganego obszaru detekcji,
d) Panele wykonawcze muszą mieć moŜliwość montaŜu w sterowniku,
e) Urządzenie musi mieć moŜliwość ustawienia co najmniej 25 stref detekcji
wirtualnej dla jednej kamery, na których moŜna wykonywać funkcje logiczne
OR, AND, NAND, MzN,
f) Strefy detekcji wirtualnej powinny mieć moŜliwość wyeliminowania wzbudzeń
od poruszających się cieni,
g) Strefy detekcji wirtualnej powinny mieć moŜliwość wyboru identyfikacji
pojazdów poruszających się zgodnie z kierunkiem ruchu poruszających się
przeciwnie do kierunkiem ruchu obecności pojazdów zatrzymanych,
h) Urządzenie powinno umoŜliwiać wprowadzenie dodatkowych 4 sygnałów
wejściowych.
i) Ilość wyjść z systemu video-detekcji powinna wynosić minimum 8.
j) Urządzenie powinno umoŜliwiać łączenia w sieć urządzeń do wideo detekcji
k) Wszystkie procesy powinny odbywać się na jednej karcie urządzenia tj:
- Obróbka obrazu
- Identyfikacja pojazdów
- Wejścia i wyjścia sygnałów
- Łącze szeregowe
- Wyjście sygnału video
l) System wideo detekcji powinien umoŜliwić detekcję pojazdów minimum do
120m od kamery,
m) System wideo detekcji powinien umoŜliwić przesłanie informacji do sterownika
o złej widoczności,
n) Sposób oprogramowania powinien umoŜliwiać wprowadzenie obszarów, które
będą wykorzystywane do zliczania pojazdów i klasyfikacji.
o) Do sterownika powinien być dostarczany impuls o kaŜdym pojeździe, który
przejedzie przez obszar pomiarowy video-detekcji,
p) System wideo detekcji bezwzględnie musi posiadać moŜliwość podglądu pracy
z kamery w czasie rzeczywistym,
r) Musi posiadać moŜliwość przesłania obrazu bezpośrednio z kamery do
wskazanego centrum.
s) Musi posiadać moŜliwość zdalnej zmiany parametrów.
Ogólne wymagania dotyczące sprzętu i transportu
Sprzęt do wykonania modernizacji sygnalizacji świetlnej
Wykonawca przystępujący do wykonania naprawy sygnalizacji świetlnej winien
wykazywać się moŜliwością korzystania z następujących maszyn i sprzętu gwarantujących
właściwą jakość robót:
samochodu dostawczego,
agregat prądotwórczy
elektronarzędzia
Na środkach transportu przewoŜone materiały i elementy powinny być
zabezpieczone przed ich przemieszczaniem, układane zgodnie z warunkami transportu
wydanymi przez wytwórcę dla poszczególnych elementów.
WYKONANIE ROBÓT
Ogólne zasady wykonania robót
Wykonanie dodatkowej ochrony przeciwporaŜeniowej
Zerowanie
Zerowanie polega na połączeniu części przewodzących dostępnych z uziemionym
przewodem ochronnym PE lub ochronno-neutralnym PEN i powodującym w warunkach
zakłóceniowych odłączenie zasilania.
Połączenia te naleŜy wykonać przewodem miedzianym o przekroju nie mniejszym
niŜ 2,5 mm2.
Sprawdzenie działania sygnalizacji
Przed włączeniem sygnalizacji do pracy cyklicznej naleŜy dokonać sprawdzenia
działania sygnalizacji przez:
kontrolę poprawności działania następujących układów nadzorujących:
sygnałów czerwonych, co najmniej w grupach sygnałowych dla pojazdów,
kolizji sygnałów zielonych w grupach kolizyjnych,
długości cyklu i właściwych czasów realizacji programów sygnalizacyjnych,
napięcia zasilania,
Działanie układów nadzorujących: sygnały czerwone, kolizyjność sygnałów
zielonych oraz długość cyklu, powinno natychmiast wprowadzać sterownik w tryb pracy
awaryjnej w przypadku zadziałania układu wraz z zapamiętaniem rodzaju i miejsca awarii,
kasowanym w momencie usunięcia przyczyny.
Zasady postępowania z wadliwie wykonanymi elementami robót
Wszystkie materiały nie spełniające wymagań ustalonych w odpowiednich punktach
SST zostaną przez Zamawiającego odrzucone.
Wszystkie elementy robót, które wykazują odstępstwa od postanowień SST zostaną
rozebrane i ponownie wykonane na koszt Wykonawcy.
Normy
1.
2.
PN-80/B-03322 Elektroenergetyczne linie napowietrzne.
Fundamenty konstrukcji wsporczych
PN-68/B-06050 Roboty ziemne budowlane. Wymagania w
zakresie wykonywania badań przy odbiorze
PN-88/B-06250 Beton zwykły
3.
PN-86/B-06712 Kruszywa mineralne do betonu
4.
PN-85/B-23010 Domieszki do betonu. Klasyfikacja i określenia
5.
PN-88/B-30000 Cement portlandzki
6.
7.
8.
PN-88/B-32250 Materiały budowlane. Woda do betonów i
zapraw
PN-81/C-89203 Kształtki z nieplastyfikowanego polichlorku
winylu
PN-80/C-89205 Rury z nieplastyfikowanego polichlorku winylu
9.
PN-75/E-05100 Elektroenergetyczne linie napowietrzne.
10.
Projektowanie i budowa
PN-76/E-05125 Elektroenergetyczne linie kablowe.
Projektowanie i budowa
11.
PN-91/ERozdzielnice i sterownice niskonapięciowe.
12. 05160/01
Wymagania dotyczące zestawów badanych w
pełnym i niepełnym zakresie badań typu
PN-83/E-06230 śarówki. Ogólne wymagania i badania
13.
PN-93/E-90401 Kable elektroenergetyczne i sygnalizacyjne o
izolacji i powłoce polwinitowej na napięcie
14.
znamionowe nie przekraczające 6,6 kV. Kable
elektroenergetyczne na napięcie znamionowe
0,6/1 kV
PN93/E-90403 Kable elektroenergetyczne i sygnalizacyjne o
15.
izolacji i powłoce polwinitowej na napięcie
znamionowe nie przekraczające 6,6 kV. Kable
sygnalizacyjne na napięcie znam. 0,6/1 kV
PN-80/H-74219 Rury stalowe bez szwu walcowane na gorąco
16.
ogólnego zastosowania
PN-91/M-34501 Gazociągi i instalacje gazownicze.
SkrzyŜowania gazociągów z przeszkodami
17.
terenowymi. Wymagania
PN-86/O-79100 Opakowania transportowe. Odporność na
18.
naraŜanie mechaniczne. Wymagania i badania
PN-83/T-90331 Telekomunikacyjne kable miejscowe z
19.
wiązkami czwórkowymi, pęczkowe o izolacji
polietylenowej
BN-68/6353-03 Folia kalandrowana techniczna z
20.
uplastycznionego polichlorku winylu
suspensyjnego
BN-88/6731-08 Cement. Transport i przechowywanie
21.
BN-87/6774-04 Kruszywa mineralne do nawierzchni
22.
drogowych. Piasek
BN-83/8836-02 Przewody podziemne. Roboty ziemne.
23.
Wymagania i badania przy odbiorze
BN-77/8931-12 Oznaczenie wskaźnika zagęszczenia gruntu
24.
BN-72/8932-01 Budowle drogowe i kolejowe. Roboty ziemne
25.
BN-89/898426. 17/03
Telekomunikacyjne sieci miejscowe. Linie
kablowe. Ogólne wymagania i badania.
Inne dokumenty
Załącznik do zarządzenia Ministrów Infrastruktury z dn. 3 lipca 2003r.
Przepisy budowy urządzeń elektrycznych. Warszawa 1980 r.
Rozporządzenie Ministra Budownictwa i Przemysłu Materiałów Budowlanych w
sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót budowlanomontaŜowych i rozbiórkowych. Dz.U. Nr 13 z dn. 10.04.1972 r.
Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlano-MontaŜowych - Część V.
Instalacje elektryczne, 1973 r.
Rozporządzenie Ministra Przemysłu z dn. 26.11.1990 r. w sprawie warunków
technicznych, jakim powinny odpowiadać urządzenia elektroenergetyczne w
zakresie ochrony przeciwporaŜeniowej. Dz.U. Nr 81 z dn. 26.11.1990 r.
ODBIÓR ROBÓT
Ogólne zasady odbioru robót
Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i
wymaganiami InŜyniera, jeŜeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji dały
wyniki pozytywne.
Dokumenty do odbioru końcowego robót
protokóły z dokonanych pomiarów skuteczności zastosowanej ochrony
przeciwporaŜeniowej,
metrykę sygnalizacji, zawierającą podstawowe informacje o wykonanej sygnalizacji.
KONTROLA ROBÓT
Przedstawiciel Zamawiającego ma prawo zapoznawania się z przebiegiem i postępem
prac na kaŜdym etapie realizacji zadania.
Proponowane
rozwiązania techniczne Zleceniobiorca będzie konsultował
z Zamawiającym.
Odbiór przedmiotu zamówienia zostanie dokonany po przedłoŜeniu w siedzibie
Zamawiającego pisemnego oświadczenia o zakończeniu robót, wraz z kompletną
dokumentacją powykonawczą.
Opracował
Zatwierdzam