I. Skrócony opis techniczny

I. Skrócony opis techniczny
1. Zakres opracowania
Niniejsza dokumentacja jest projektem budowlano-wykonawczym na budowę drogowej
sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez drogę powiatową nr 2029P przy szkole
w miejscowości Długa Goślina.
2. Zakres robót
W zakresie projektowanych robót przewiduje się:
 wykonanie przyłącza kablowego ze słupa linii napowietrznej
 montaż szafki pomiarowej
 wykonanie linii kablowej zalicznikowej zasilającej sterownik
 montaż sterownika
 montaż konstrukcji wsporczych wraz z sygnalizatorami świetlnymi, sygnalizatorami
akustycznymi i przyciskami zgłoszeniowymi,
 montaż radarowych czujników prędkości,
 wykonanie kanalizacji kablowej,
 wykonanie instalacji kablowej,
 pomiary, próby, zaprogramowanie i uruchomienie sygnalizacji.
3. ORGANIZACJA RUCHU
Zaprojektowano przeniesienie istniejących znaków pionowych, informujących o przejściu, na
wysięgniki przy masztach sygnalizacyjnych. W ramach planowanego radarowego pomiaru prędkości
przewidziano znaki pionowe A-29 zlokalizowane po obu stronach przejścia dla pieszych w ciągu drogi
powiatowej. Pozostałe oznakowanie pozostanie bez zmian.
LOKALIZACJA SYGNALIZATORÓW
Dla obu wlotów zlokalizowano sygnalizatory podstawowe na masztach zlokalizowanych po prawej
stronie. Dla pieszych zaprojektowano sygnalizatory świetlne i akustyczne po obu stronach ulicy.
4. Projektowane rozwiązanie techniczne
4.1. Zasilanie sygnalizacji.
Zasilanie projektowanej sygnalizacji świetlnej z mocą przyłączeniową 2,0kW w układzie 1-fazowym
na napięciu zasilającym sterownik 230V/AC zakwalifikowanej do V grupy przyłączeniowej należy
wykonać z istniejącej linii napowietrznej niskiego napięcia ze słupa nr 11/8 zlokalizowanego przy
posesji nr 22
Budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez drogę powiatową nr 2029P przy szkole w miejscowości Długa Goślina.
Skrócony opis techniczny
.
4.2. Aparat sterowniczy
Jako aparat sterowniczy zastosować akomodacyjny sterownik sygnalizacji realizujący acykliczne
sterowanie grupowe.
Konfiguracja sterownika:

3 grupy sygnalizacyjne,

2 wejścia przycisków dla pieszych,

1 wyjście potwierdzenia zgłoszenia 24V,

1 wyjście blokowania sygnałów akustycznych (8 zacisków),

zasilanie 2-ch radarowych czujników prędkości (założono zasilanie czujników napięciem
230V AC),

4 wejścia binarne radarowego czujnika prędkości

2 wejścia RS232 radarowego czujnika prędkości

funkcja ściemniania w nocy

moduł GSM z portem Ethernet RJ45, 10/100 Mb/s

UPS 1000VA

pomiary, zaprogramowanie i uruchomienie sygnalizacji
4.3. Konstrukcje wsporcze
Konstrukcjami, na których mocowane będą sygnalizatory świetlne, akustyczne, przyciski
zgłoszeniowe, radarowe czujniki prędkości będą:
-
maszt sygnalizacyjny o wysokości 5,5m względem chodnika - 2 szt.,
4.4. Sygnalizatory świetlne i wyposażenie dodatkowe
Na konstrukcjach wsporczych zamontować sygnalizatory świetlne, sygnalizatory akustyczne,
przyciski zgłoszeniowe i inne wyposażenie zgodnie z zestawieniem
1. Wymagania dotyczące lamp sygnalizatorów.
Należy dostarczyć lampy sygnalizacji świetlnej o następujących parametrach:

komory sygnałowe o źródle światła rozproszonym typu LumiLED o napięciu zasilania 42 V.
W celu zapobieżenia oślepienia kierowców w ciągu nocy, sygnalizatory wyposażone w źródła
światła LED mają posiadać funkcję zmiany światłości o 50 % poprzez obniżenie napięcia
zasilania do zakresu 26-34 V. Funkcja tzw. ściemniania w nocy. Wymaganie to dotyczy
zarówno sygnalizatorów o rozmiarze Ø 300 jak i Ø 200.

dla sygnalizatorów sygnałów ogólnych kołowych S-1 zastosować soczewki o średnicy
300mm,

dla sygnalizatorów nadających sygnały dla pieszych S-5 zastosować soczewki o średnicy
200mm,

elementami świetlnymi w komorach są diody elektroluminescencyjne typu LED umieszczone
w taki sposób, aby zapewnić równomierne oświetlenie całej powierzchni soczewki,
Budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez drogę powiatową nr 2029P przy szkole w miejscowości Długa Goślina.
Skrócony opis techniczny
.

źródło światła w pojedynczej komorze musi być traktowane jako uszkodzone, w przypadku
przepalenia się 25% diod, przy czym komora musi automatycznie wygasić pozostałe diody i
znacznie zmniejszyć pobór prądu z zasilania, tak aby sterownik mógł wykryć awarię źródła
światła LED,
4.5. Radarowy czujnik prędkości.
1. zastosowane zostaną 2 czujniki typu TMT-2.
2. Czujniki zamontowane zostaną na maszcie sygnalizacyjnym
4.6. Kanalizacja i przepusty kablowe
W celu ochrony projektowanych kabli zaprojektowano kanalizację kablową, w której
układane będą kable niskonapięciowe do sygnalizatorów, przycisków zgłoszeniowych i radarowych
czujników prędkości.
Pod jezdniami należy wykonać przepusty z rury RHDPE 110mm, grubościennej o grubości ścianki
min. 6,3mm. Pod jezdniami rury ułożyć metodą przecisku lub przewiertu.
Budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez drogę powiatową nr 2029P przy szkole w miejscowości Długa Goślina.
Skrócony opis techniczny
.