FMS-PK - Volvo

Opis techniczny
System zarządzania flotą FMS-PK
FH, FM
Wewnętrzne układy pojazdu komunikują się z systemem zarządzania flotą zainstalowanym w pojeździe (FMS) za pośrednictwem bramki FMS, gdzie następuje konwersja na
standard FMS.
Bramka FMS (Fleet Management System)
Grupa robocza Heavy Truck Electronic Interface Group (poprzednio COTEL),
będąca częścią Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów, ACEA
(European Automobile Manufacturers’ Association), opracowała standardową
specyfikację interfejsu dla urządzeń FMS. Interfejs ten został zaakceptowany
przez czołowych europejskich producentów samochodów ciężarowych. Jego
zaleta polega na tym, że w danej firmie transportowej pojazdy różnych marek
mogą wykorzystywać jeden wspólny system FMS (system zarządzania flotą)
. Oznacza to, że dowolny system FMS, bazujący na standardowej specyfikacji FMS, może być bez przeszkód podłączony do każdego samochodu
ciężarowego, wyposażonego w standardowy interfejs FMS. W samochodach
ciężarowych Volvo interfejs FMS jest dostępny za pośrednictwem bramki FMS
(FMS-PK), zamontowanej pod deską rozdzielczą.
Bramka FMS pełni funkcję portu, który przekształca informacje pochodzące
z układu elektronicznego pojazdu na informacje zgodne ze standardem FMS,
a następnie przesyła je do systemu FMS.
Interfejs obsługuje informacje, takie jak prędkość jazdy, zużycie paliwa, prędkość
obrotową silnika itp. Komunikacja pomiędzy układem elektronicznym pojazdu,
bramką FMS i systemem FMS odbywa się za pośrednictwem magistrali CAN
(Controller Area Network).
Złącze FMS, znajdujące się pod deską rozdzielczą (parz ilustracja) jest zgodne
ze standardem zaproponowanym przez wspomnianą wyżej grupę, zajmującą
się standaryzacją FMS.
Interfejs FMS umożliwia również bezprzewodowe przesyłanie (do biura firmy)
danych z tachografu cyfrowego, zapisanych zarówno w pamięci urządzenia,
jak i na karcie kierowcy. Aby było to możliwe, pojazd musi być wyposażony
w system FMS obsługujący tę funkcję.
Dodatkowe informacje o standardzie FMS można znaleźć internetowej stronie
grupy roboczej ds. FMS: www.fms-standard.com. Więcej szczegółowych
informacji dotyczących parametrów dostępnych za pośrednictwem bramki
FMS Volvo Trucks, a także szczegółowe instrukcje montażu znajdują się na
stronie VBI (Volvo Body Builder Instructions).
2010-12-17 POL Version 06
1 (1)
Bramka FMS i złącze zamontowane są pod tablicą rozdzielczą.
CECHY I KORZYŚCI
• Umożliwia bezprzewodowe przesyłanie (do biura
firmy) danych z tachografu cyfrowego (system
FMS w pojeździe musi również obsługiwać tę
funkcję).
• Działa jak zapora, minimalizując ryzyko manipulacji
lub uszkodzenia układu elektronicznego pojazdu.
Nie realizuje żadnych żądań transmisji parametrów, wysyłanych układu elektronicznego pojazdu
przez urządzenie FMS innego producenta.
• Obsługuje i przesyła informacje diagnostyczne,
dotyczące działania sprzętu i oprogramowania, z
którego korzysta system FMS.
• Jest wyposażona w 12-stykowe złącze,
zawierające m.in. styki obwodów FMS CAN oraz
styki +24 V/masa.
• Zgodny z normą FMS Standard Version 2.0
wydaną przez ACEA.