Breifing prasowy minister E

ZGODA NA DOFINANSOWANIE Z INSTRUMENTU ŁĄCZĄC EUROPĘ POLSKICH
PROJEKTÓW TRANSPORTOWYCH
Informacja prasowa, 13 lipca 2015 r.
Komitet CEF zaakceptował propozycję Komisji Europejskiej dotyczącą podziału środków z budżetu
pierwszego konkursu o wsparcie projektów transportowych z instrumentu Łącząc Europę (z ang.
Connecting Europe Facility – CEF). 14 polskich projektów otrzyma ok. 2 mld euro. – To dobra informacja
dla naszego kraju. Powstanie ważne odcinki międzynarodowych połączeń transportowych. Już teraz
przygotowujemy projekty do konkursów planowanych do ogłoszenia w 2015 roku – poinformowała
minister Maria Wasiak.
Inwestycje mogą być już realizowane, a wydatki poniesione od 1 stycznia 2014 r., będą uznane za
kwalifikowane. Konieczne jest jeszcze zawarcie umów między beneficjentami i Agencją Wykonawczą ds.
Innowacji i Sieci (INEA). Ich opracowanie niedługo się rozpocznie. Zakończenie procesu planowane jest na
jesieni br.
Zatwierdzenie propozycji Komisji oznacza, że już w wyniku rozstrzygnięcia pierwszego konkursu Polska
wykorzysta 47% koperty narodowej zarezerwowanej do końca 2016 r. w budżecie CEF (4,14 mld euro).
Pozostałą pulę wykorzystamy w następnych konkursach.
Tabela przedstawia polskie projekty z dofinansowaniem CEF:
Nazwa projektu
Prace na linii kolejowej E 59 na
odcinku Wrocław – Poznań, etap
IV, odcinek granica województwa
dolnośląskiego - Czempiń
Prace na linii kolejowej E 20 na
odcinku Warszawa - Poznań pozostałe roboty, odcinek
Sochaczew - Swarzędz
Prace na linii E 75 na odcinku
Sadowne - Białystok wraz z
robotami pozostałymi na odcinku
Warszawa Rembertów Sadowne *
Prace na linii kolejowej Warszawa
Włochy - Grodzisk Mazowiecki
(linia nr 447)
Prace na linii obwodowej w
Warszawie (odc. Warszawa
Gołąbki / Warszawa Zachodnia Warszawa Gdańska)
Prace na linii kolejowej E 59 na
odcinku Poznań GłównySzczecin Dąbie
Poprawa bezpieczeństwa na
przejazdach kolejowych na linii nr
4 - CMK
Budowa drogi ekspresowej S61
Ostrów Mazowiecka - Budzisko
(granica państwa) **
Beneficjent
Wartość całkowita
(w euro)
Wkład UE (w
euro)
Wielkość
dofinansowania z
CEF
PKP PLK S.A
370 947 925,53
284 776 722,43
76,77%
PKP PLK S.A
614 308 666,47
461 775 824,59
75,17%
PKP PLK S.A
244 018 223,00
185 941 885,93
76,20%
PKP PLK S.A
82 694 851,41
61 599 394,82
74,49%
PKP PLK S.A
92 704 786,89
78 799 068,86
85,00%
PKP PLK S.A
531 613 269,06
437 411 397,78
82,28%
PKP PLK S.A
4 137 510,00
3 516 883,50
85,00%
811 036 389,00
414 439 594,78
51,10%
GDDKiA
Wydział Prasowy
Biuro Ministra
tel.: 22 273 71 13
e-mail: [email protected]
www.mir.gov.pl,
1
Sweden-Poland Sustainable SeaHinterland Services “Sustainable
Swinoujscie-Trelleborg MoS
ZMPSiŚ S.A.
based on upgrading port
(+ Szwecja)
infrastructure, developing
intermodal transport and
integrating hinterland corridors”
Badania optymalizujące
Przemysłowy
funkcjonowanie i rozmieszczenie
Instytut
stacji paliw alternatywnych sieci
Motoryzacji
bazowej TEN-T
Rozwój infrastruktury LNG w
GASPOL SA
Polsce – projekt pilotażowy
Establishment of Rail Freight
Corridor "North Sea - Baltic" and
its further development aiming at
PKP PLK S.A
improving conditions for
international rail freight transport
(RFC 8)
Finansowanie struktur
zarządczych korytarzy
towarowych - RFC05 (Rail Freight
Corridor 5 Baltic Adriatic.
PKP PLK S.A
Activities and studies related to
improvement of corridor capacity,
corridor's offer to the clients and
performance monitoring)
e-Freight Implementation Action
Instytut Logistyki i
(e-Impact)
Magazynowania
29 812 872,00
22 437 167,47
75,26%
1 787 000,00
1 518 950,00
85,00%
1 014 500,00
507 250,00
50,00%
1 327 083,32
663 541,66
50,00%
485 000,00
242 500,00
50,00%
1 180 000,00
590 000,00
50,00%
2 787 068 076,68
1 954 220 181,82
* Z informacji uzyskanych od KE wynika, że z uwagi na ograniczony budżet konkursu oraz późniejsze
rozpoczęcie realizacji projektu na obszarze woj. podlaskiego, podjęto decyzję o przesunięciu realizacji części
podlaskiej na późniejszy termin i zmniejszeniu poziomu dofinansowania w ramach konkursu 2014.
Jednocześnie Komisja zagwarantowała środki na realizację części w woj. podlaskim w ramach następnych
konkursów. Rail Baltica jest jednym z priorytetowych projektów do dofinansowania ze środków CEF
** Z informacji uzyskanych od KE wynika, że z uwagi na limity środków (w tym te na inwestycje drogowe),
poziom dofinansowania dla projektu również obniżono. Należy zaznaczyć, że przyznane dofinansowanie
zapewni realizację inwestycji na odcinku od Szczuczyna do granicy państwa, tj. na odcinku dłuższym niż
zakładano w pierwotnych analizach (Suwałki - granica państwa).
Wydział Prasowy
Biuro Ministra
tel.: 22 273 71 13
e-mail: [email protected]
www.mir.gov.pl,
2