Z Kielcami zawsze po drodze

AUTOSTRADA-POLSKA
XVI Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego
AUTOSTRADA-POLSKA
Z Kielcami zawsze po drodze
Już od piętnastu lat w Kielcach, na targach budownictwa
drogowego AUTOSTRADA-POLSKA swoją ofertę przedstawiają
największe firmy związane z budownictwem drogowym, inżynierią
ruchu oraz bezpieczeństwem drogowym.
P
odczas tegorocznej, szesnastej, edycji
prezentowane będą ciężkie maszyny i
sprzęt budowlany, materiały i surowce do budowy dróg, urządzenia i farby do
znakowania oraz elementy infrastruktury
związanej z eksploatacją autostrad.
O prestiżu tej imprezy świadczy obecność prezentujących się w Targach Kielce
firm. W roku 2009 nie zabrakło wystawców
z Austrii, Belgii, Białorusi, Chin, Czech,
Danii, Francji, Grecji, Hiszpanii, Holandii,
Irlandii, Japonii, Korei, Luksemburga, Niemiec, Rosji, Słowacji, Szwajcarii, Szwecji,
Turcji, Ukrainy, USA i z Polski.
Międzynarodowe Targi Budownictwa
Drogowego AUTOSTRADA-POLSKA zgromadziły w ubiegłym roku ponad 800 firm z
25 krajów. Zaprezentowanych zostało co najmniej 2 tysiące maszyn i urządzeń, od drob28
nego sprzętu począwszy na najwyższych
„żurawiach” skończywszy. Czterodniową
kielecką imprezę AUTOSTRADA-POLSKA
obejrzało 20 tys. zwiedzających.
– Każdy, kto w jakikolwiek sposób chce zaistnieć w branży budowy dróg, prezentował się
podczas naszej wystawy – mówi prezes zarządu Targów Kielce Andrzej Mochoń – Tak jak
w 2008 roku, również w czasie ostatniej edycji
mieliśmy już rezerwację 25 proc. powierzchni i 8 tysięcy metrów kw. na rok 2010. Nasz
ośrodek niestety nie jest w stanie pomieścić
wszystkich chętnych. Zainteresowanie branżą
i targami dla tego sektora jest olbrzymie.
Targom AUTOSTRADA-POLSKA towarzyszyć będą VI Międzynarodowe Targi
Infrastruktury TRAFFIC-EXPO. Zakres tematyczny targów TRAFFIC-EXPO obejmuje infrastrukturę dla transportu drogowego,
kolejowego, lotniczego i wodnego, utrzymanie istniejącej sieci komunikacyjnej, zarządzanie ruchem, systemy bezpieczeństwa
oraz technologie i osprzęt infrastrukturalny.
W tym samym terminie odbędą się
także XII Międzynarodowe Targi Maszyn
Budowlanych i Pojazdów Specjalistycznych
MASZBUD, na których oferty zaprezentują
się producenci i dealerzy maszyn budowlanych, wykonawcy sprzętu pomocniczego do
robót ziemnych oraz urządzeń dźwigowych,
koparek i ładowarek.
Czwartą imprezą odbywającą się w tym
samym terminie będą IV Targi - Technologia i Infrastruktura Lotnisk TIL.
Wszystkie cztery imprezy AUTOSTRADA-POLSKA, TRAFFIC-EXPO, MASZBUD i TIL odbędą się w Kielcach od 11 do
14 maja 2010 roku.
Na każdą okazję
Wywrotka trójstronna W3F z żurawiem HMF
na MB Zetros 4x4
W tym roku znana firma KHKH-kipper
Kipper przedstawi w Kielcach zabudowy i
pojazdy przeznaczone dla szerokiej grupy
odbiorców.
Do „lekkich” zadań. Pierwsza propozycja
to wywrotka trójstronna typ W3F do transportu lekkiego zamontowana na podwoziu
MAN 4x2. Jest to zabudowa dla przewoźników
transportujących lżejsze ładunki. KH-KIPPER
proponuje zabudowę trójstronną W3F, montowaną głównie na podwoziach 2- i 3-osiowych.
Podłoga i burty wykonane zostały ze stali Raex.
W3F najczęściej znajduje zastosowanie jako
pojazd pomocniczy do prac budowlanych.
Dzięki lekkiej konstrukcji pojazdy z zabudową W3F charakteryzują się stosunkowo dużą ładownością. Zabudowa posiada w
standardzie zawiasy górne i dolne. Umożliwia
to bezpieczny i szybki wyładunek materiałów
sypkich po otwarciu zamków dolnych oraz
wyładunek palet przy otwarciu burt na dół.
KH-KIPPER oferuje bogate wyposażenie w
standardzie. Można zwiększyć funkcjonalność
zabudowy wyposażając ją w hydrauliczny żuraw załadunkowy.
W teren. Wywrotka trójstronna W3F z żurawiem HMF na MB Zetros 4x4. Ten pojazd na
pewno zainteresuje firmy pracujące w trudnych
warunkach – budowa autostrady, obwodnicy,
prace przy trakcji elektrycznej, itd… Wywrotkę W3F wyposażoną w żuraw HMF 4220-K4
zabudowano na podwoziu ciężarówki off-road
Mercedes-Benz Zetros 4x4.
Podłoga skrzyni wywrotki wykonana została z 4-milimetrowej grubości stali RAEX,
zaś burty z 3 mm walcowanej stali. Na skrzyniach zamontowano obrotnice umożliwiające
transport słupów energetycznych. Żuraw wyposażony został w dodatkowy osprzęt roboczy
w postaci wiertnicy KINSHOFER KM250,
chwytaka KINSHOFER KM 605 – 650 l oraz
fly jib’a z koszem aluminiowym. Zasięg hydrauliczny żurawia wynosi 12,7 bez jib’a i
22,5m z jib’em. Moment obrotowy 4800kg/m.
Ze względu na możliwości terenowe podwozia Zetrosy posiadają ponadprzeciętne możliwości off-roadowe dodatkowo wspierane
przez zamontowanie hydraulicznej wyciągarki
RAMSEY RPH 35000 o max uciągu 15909 kg
ze sterowaniem radiowym.
Przyczepa niskopodwoziowa P3N. Własnej
konstrukcji przyczepa niskopodwoziowa z
trzema centralnie umieszczonymi osiami
BPW o nośności 9 ton każda. Przyczepa w
standardzie posiada hydraulicznie opuszczane tylne najazdy, dużą liczbę punktów zaczepienia ładunku oraz pojemne aluminiowe
skrzynki narzędziowe.
W celu trwałości produktów do konstrukcji pojazdów używa się materiałów najwyższej
jakości. Rama przyczepy to konstrukcja spawana, wykonana ze stali wysokogatunkowej,
zabezpieczonej antykorozyjnie.
Długość użytkowa przyczepy wynosi 8
m. Na życzenie istnieje możliwość wykonania
produktu o innych wymiarach i specyfikacji
pod indywidualne potrzeby zamawiającego.
Opcjonalnie istnieje możliwość wykonania
aluminiowych burt.
OPR. M. Mazur
Przyczepa w standardzie posiada hydraulicznie
opuszczane tylne najazdy
29
AUTOSTRADA-POLSKA
Waga piórkowa Inter Cars
Inter Cars
Wyobraźmy sobie sytuację - lekki ciągnik o wadze
6500 kilogramów w konfiguracji z tak lekką naczepą (5160 kg ),
daje nam masę zestawu na poziomie 11000 kg.
J
est to znakomita alternatywa dla pojazdów czteroosiowych 8x4. Taki właśnie
zestaw pokaże w Kielcach Inter Cars.
Mniejsza masa własna, wyższa pojemność ładunkowa, wyższy możliwy do przewiezienia tonaż. Transport takim zestawem
jest bardziej ekonomiczny z racji mniejszego
zużycia paliwa, na które bez wątpienia masa
własna pojazdu ma ogromny wpływ.
Głównym bohaterem stoiska
Inter
Cars będzie aluminiowa naczepa wywrotka
typ NW 27. Doskonale założyskowane osie
Mercedes-Benz sprawiają, że ten pojazd
ciągnie się niebywale lekko. Do produkcji
użyto najnowszej generacji osi Air Master,
w których zbiorniki powietrza są zintegrowane z rurą osi. Bardzo upraszcza to konstrukcję naczepy, redukując liczbę elementów układu pneumatycznego.
Tarczowe hamulce skracają czas hamo-
wania zestawu z prędkością 80km/h o co najmniej o 10m! Masa 5160 kg stawia ten pojazd
w ścisłej czołówce producentów. Objętość tej
naczepy to 27 metrów sześciennych.
Naczepa cechuje się bogatym wyposażeniem: obszerny, wygodny, szeroki balkon;
skrzynka narzędziowa; pojemnik na wodę z
dozownikiem mydła; 6 pełnych błotników,
łopata i zmiotka; kliny podporowe.
OPR. M. Mazur
NACZEPA WYWROTKA ALUMINIOWA TYP NW 27 HP
RAMA: długość ramy 7m, wysokość siodła 1200 mm
PODWOZIE: agregat trzyosiowy kompletny firmy Daimler Chrysler – zintegrowany z zawieszeniem pneumatycznym, osie tarczowe standardowo wyposażone
w hamulec 22,5-cala, 1000000 km bezobsługowości dla zespołu łożyskowania
piasty oraz 1000000 km gwarancji na piastę i łożysko
SKRZYNIA: skrzynia ładunkowa aluminiowa o wymiarach 7500 x
2450/2550x1700mm z przodu pochylona, pojemność skrzyni około 27 m³,
podłoga blacha aluminiowa gr. 8 mm, ściany aluminiowe – 5 mm, plandeka z
napinaczami zwijana na prawa stronę, zakończona korbą z przodu, na ekspander, ściana tylna muldy umieszczona u góry w sposób wahadłowy, u dołu
zamykana za pomocą automatycznego ryglowania na 2 haki, waga 5160 kg,
ładowność 29000 kg.
30