Nowe silniki Opla - 23-procentowa rewolucja

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Nowe silniki Opla - 23-procentowa rewolucja
Autor:
Opel ma kolejną niespodziankę w postaci rewelacyjnie oszczędnych silników. Wraz z debiutem nowej
Corsy jesienią bieżącego roku, na rynek wejdą dwa silniki benzynowe z technologią Twinport o
pojemności 1,0 i 1,4 litra o mocy 60 i 90 KM.
W porównaniu z modelami obecnymi, poziom zużycia paliwa może być do 23% niższy w zależności od zastosowanej przekładni. Opel wprowadzi także nowy silnik wysokoprężny Ecotec 1.3 CDTI o mocy 70 KM w Corsie. Najmniejszy na świecie turbodiesel z systemem common rail zużywa zaledwie 4,5 litra oleju napędowego na 100 kilometrów. Z oszczędności oferowanych przez jednostkę Ecotec 1.3 CDTI i Ecotec 1.0 Twinport skorzysta od lata również model Agila. Mocna jednostka Ecotrc 2.2 Direct o mocy 155 KM, pierwszy silnik benzynowy Opla o bezpośrednim wtrysku, po debiucie w modelu Signum, będzie oferowana w Vectrze kombi. Zużycie paliwa jest mniejsze o ok. 6% w porównaniu z konwencjonalnym silnikiem 2,2 z wtryskiem tradycyjnym.
W celu zapewnienia optymalnego poziomu zużycia paliwa w silnikach benzynowych, Opel stosuje dwie odrębne strategie w zależności od pojemności skokowej. Dla potrzeb silników o pojemności do 1,6 litra, inżynierowie Opla opracowali koncepcję Twinport. Po debiucie 103-konnej jednostki Ecotec 1.6 Twinport obecnie na rynek wejdą dwa kolejne silniki z tym systemem o pojemności 1,0 i 1,4 litra. Jednostka Ecotec 1.0 Twinport powstała na bazie sprawdzonego silnika 3-cylindrowego o takiej samej pojemności skokowej i będzie dostępna w Corsie i Agili, zaś stosowany w Corsie silnik Ecotec 1.4 Twinport jest w pełni nową konstrukcją, powstałą w oparciu o jednostkę R4-1,2. Średni poziom zużycia paliwa nowych silników jest wyjątkowo niski. Stosowana w Corsie jednostka Ecotec 1.0 Twinport o mocy 60 KM zużywa zaledwie 5,3 dm3/100 km, to jest o 0,2 litra lub ok. 3% mniej niż jej poprzednik. Silnik Ecotec 1.4 Twinport o mocy 90 KM wymaga zaledwie 5,9 litra paliwa na pokonanie 100 km, to znaczy o 0,9 litra lub 13% mniej niż jego równie mocny poprzednik ze skrzynią 5-biegową.
W połączeniu ze zautomatyzowaną skrzynią Easytronic nowa jednostka 1.4 Twinport osiąga oszczędność paliwa na poziomie 1,7 litra na 100 km, co stanowi obniżkę o 23% w porównaniu z obecną Corsą wyposażoną w starszy model silnika 1,4 i skrzynię 4-biegową. Od tego lata obydwa silniki uzupełniły gamę jednostek oferowanych w Corsie, a silnik Ecotec 1.0 Twinport zastąpił oferowany obecnie model 1.0 Ecotec w Oplu Agila. Jednostka 1.0 Twinport w Agili zużywa jedynie 5,8 dm3/100 km, co jest wynikiem lepszym o 3% w porównaniu z silnikiem konwencjonalnym Ecotec 1,0. Technologia Twinport bazuje na standardowej technologii 4 zaworów na cylinder silników Ecotec i przyczynia się do ograniczenia największej wady silników benzynowych, tzw. strat na przepustnicy.
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 4 March, 2017, 08:00
AutoRok.PL / DesignForum.PL
Ograniczenie poziomu zużycia paliwa osiągane jest poprzez zastosowanie kolektora dolotowego o zmiennej długości w połączeniu z wysoce wydajną recyrkulacją gazów spalinowych. Przy obciążeniu częściowym silnik otrzymuje ponad 25% więcej mieszanki paliwowo-powietrznej powstałej ze spalin wprowadzonych drogą recyrkulacji. Zalety systemu Twinport uzyskuje się przy jednoczesnym zachowaniu sprawdzonego systemu wtrysku paliwa poprzez kanał dolotowy i zasady kontroli gazów spalinowych przy zastosowaniu trójdrożnego katalizatora. Powoduje to techniczne uproszczenie całej konstrukcji, a w konsekwencji niższy koszt dla klienta. Połączenie to sprawia, że system Twinport jest szczególnie atrakcyjny dla samochodów kompaktowych, ponieważ moc i oszczędność paliwa zostają w pełni zachowane. Jest to istotny czynnik w codziennym wykorzystywaniu tych pojazdów, gdyż ich silniki często działają w warunkach pełnego obciążenia. W przypadku silników o większej pojemności skokowej Opel stosuje technologię wtrysku bezpośredniego w celu podniesienia ich mocy. Pierwszą jednostką, w której technologia ta znajdzie zastosowanie, jest silnik Ecotec 2.2 Direct o mocy 155 KM. Powstał on na bazie jednostki Ecotec 2.2 o wtrysku konwencjonalnym. Wtrysk bezpośredni w silniku benzynowym działa przy zmiennym ciśnieniu (40 do 120 atm) i posiada system zmiennej długości kolektora dolotowego, który steruje dwoma oddzielnymi portami dolotowymi na cylinder w zależności od obciążenia silnika. Przy obciążeniu częściowym zużycie paliwa jest niskie ze względu na wysoki stopień recyrkulacji gazów spalinowych. Inną zaletą zastosowania systemu bezpośredniego wtrysku jest wyższy stopień sprężania (12:1) niż w silniku konwencjonalnym Ecotec 2.2. Mieszanka paliwowo-powietrzna jest chłodzona poprzez wtrysk wewnętrzny, co przyczynia się do dalszego wzrostu mocy. Poziom zużycia paliwa jest o około 6 procent niższy niż w silniku o pojemności 2,2 litra z wtryskiem tradycyjnym, ale silnik ten ma o około 10% wyższy moment obrotowy na niskich obrotach (maksimum: 220 Nm przy 3800 obrotów na minutę) i o około 6% większą moc. Po premierze w Oplu Signum, gdzie zużywa on zaledwie 8,1 dm3/100 km, silnik Ecotec 2.2 Direct będzie także dostępny w nowej Vectrze kombi.
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 4 March, 2017, 08:00