Zmiany w ustawie o transporcie drogowym

Zmiany w ustawie o transporcie drogowym

01/2014 (11)
W tym numerze :
Pełną uwagą skupiliśmy na transporcie samochodowym, jak zapewne wiecie jest
podstawową gałęzią transportu w Polsce. Do zalet transportu drogowego zalicza
się między innymi możliwość dowiezienia ładunku lub pasażera bezpośrednio na
miejsce przeznaczenia (mówimy wtedy o tzw. zasadzie "od drzwi do drzwi").
Transport ten ma też wady takie jak energochłonność i ma szkodliwy wpływ na
środowisko naturalne. W gazetce rozszyfrujemy skróty ADR, ITD , opiszemy
przewóz ładunków ponadgabarytowych i towarów niebezpiecznych. Na końcu
czeka na Was humor i sprawdzian Waszej wiedzy, nagroda czeka !!!
ZZm
miiaan
nyy w
wu
ussttaaw
wiiee
o
o ttrraan
nssp
po
orrcciiee d
drro
og
go
ow
wyym
m
Transport samochodowy realizowany jest według zasad zawartych
w Ustawie o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001roku.
Zapisy ustawy dotyczą między innymi krajowego i międzynarodowego
transport drogowego, niezarobkowego krajowego i międzynarodowego
przewozu drogowego.
Rozdział 1. Przepisy ogólne
Rozdział 2. Zasady podejmowania i wykonywania transportu drogowego
Rozdział 3. Transport drogowy osób
Rozdział 4. Transport drogowy rzeczy
Rozdział 4a. Świadectwo kierowcy
Rozdział 5. Przewozy na potrzeby własne
Rozdział 6. Zwolnienie z obowiązku uzyskania zezwolenia
Rozdział 7. Warunki i tryb uzyskiwania certyfikatów kompetencji zawodowych
Rozdział 7a. Kierowcy wykonujący przewóz drogowy
Rozdział 8. Opłaty
Rozdział 9. Inspekcja Transportu Drogowego
Rozdział 10. Nadzór i kontrola
Rozdział 11. Kary pieniężne
Rozdział 12. Zmiany w przepisach obowiązujących, przepisy przejściowe i
końcowe
Ustawa określa również zasady działania Inspekcji Transportu
Drogowego,
odpowiedzialność
za
naruszenie
obowiązków
lub
warunków przewozu drogowego (podmiotów wykonujących przewóz
drogowy lub inne czynności związane z tym przewozem, kierowców,
osób zarządzających transportem i innych osób wykonujących czynności
związane z przewozem drogowym).
Jest jedną z ważniejszych ustaw
regulujących transport drogowy osób
i ładunków, była ona modyfikowana wiele
razy. Ostatnie przełomowe zmiany w ustawie
o transporcie drogowym zaczęły
obowiązywać z dniem 16 lipca 2013 roku 1.
1
Ustawa z dnia 5 kwietnia 2013 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz ustawy o
czasie pracy kierowców (Dz. U. 2013 poz. 567)
Do najważniejszych zmian należą:
1.
Ułatwienia
przewoźnika,
związane
z udokumentowaniem
kompetencji
zawodowej
sytuacji
oraz wymagań
finansowej
związanych
z posiadaniem pojazdów,
2.
Zniesienie
wymagań
w zakresie
niekaralności
dla
kierowców
zatrudnionych lub współpracujących z firmami wykonującymi transport
drogowy,
3. Zastąpienie licencji krajowych zezwoleniami na wykonywanie zawodu
przewoźnika,
4.
Zachowanie
przez
przewoźników
dotychczasowych
uprawnień
przewozowych w zakresie licencji krajowych i międzynarodowych,
5. Wprowadzono dwuletni okres przedawnienia dla spraw związanych
z naruszeniami
warunków
i obowiązków
przewozu
drogowego
opisanych w ustawie o transporcie drogowym
6. rozszerzenie uprawnień Inspekcji Transportu Drogowego,
7. Określono termin zwrotu wypisów z licencji/zezwolenia, których ilość
przekracza stan posiadanych pojazdów.
M.W
Źródło : http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20130000567
http://www.gitd.pl/wazne-zmiany-w-ustawie-o-transporcie-drogowym
Inspekcja Transportu Drogowego (w skrócie ITD) –
wyspecjalizowana, umundurowana i uzbrojona formacja kontrolna,
powołana na mocy ustawy z dnia 6 września 2001 roku
o transporcie drogowym.
Do podstawowych zadań Inspekcji należy między innymi kontrola i zapewnienie przestrzegania
następujących przepisów prawnych:
ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym
przepisów międzynarodowych w zakresie przewozu
drogowego wykonywanego pojazdami samochodowymi
przepisów ruchu drogowego przez kierujących pojazdami.
Zadania Inspekcji Transportu Drogowego określone powyżej wykonują następujące organy:
1) Główny Inspektor Transportu Drogowego który koordynuje, nadzoruje i kontroluje działalność
wojewódzkich inspektorów transportu drogowego oraz nadzoruje wykonanie w roku budżetowym
planów rzeczowo-finansowych w części dotyczącej wojewódzkich inspektoratów transportu
drogowego.
2) wojewoda działający za pośrednictwem wojewódzkiego inspektora transportu drogowego,
zwanego dalej „wojewódzkim inspektorem”, jako kierownika wojewódzkiej inspekcji transportu
drogowego wchodzącej w skład wojewódzkiej administracji zespolonej.
Nasuwa się proste pytanie
jaki jest cel działalności
ITD?
Inspekcji Transportu Drogowego została utworzona w celu poprawy bezpieczeństwa w ruchu
drogowym, przeciwdziałaniu degradacji dróg, oddziaływanie na przedsiębiorców w celu
przestrzegania przez nich prawa, przeciwdziałaniu nieuczciwej konkurencji w transporcie
drogowym, eliminowaniu patologicznych zjawisk w transporcie drogowym.
Inspektorzy posiadają uprawnienia do nakładania mandatów
karnych i prowadzenia czynności wyjaśniających, kierowania
do sądów wniosków o ukaranie i brania udziału w rozprawach
w charakterze oskarżyciela. Mogą oni kierować ruchem,
a także zatrzymać prawo jazdy czy też
dowód rejestracyjny.
Poruszają się pojazdami uprzywilejowanymi i korzystają z ochrony
przypisanej funkcjonariuszom państwowym. Podczas kontroli przewozów
drogowych mają takie same uprawnienia jak policja. Inspektor wykonuje czynności kontrolne
w umundurowaniu oraz posługuje się legitymacją służbową i znakiem identyfikacyjnym
Źródło : http://www.gitd.gov.pl/content/kontrole-drogowe
K.S
DROGOWY PRZEWÓZ
TOWARÓW
NIEBEZPIECZNYCH
[ADR]
Transport drogowy materiałów niebezpiecznych podlega międzynarodowym
przepisom , które obowiązują we wszystkich państwach Europy. Jest to Umowa
Europejska ADR sporządzona w Genewie 30
września
1957 roku i od tego czasu
wielokrotnie
i
przedmioty
nowelizowana.
Substancje
niebezpieczne
podlegające
przepisom ADR zostały podzielone na 13
klas tzw. zagrożeń stwarzanych podczas
transportu przez ładunek.
ang.: The European Agreement
concerning
the
International
Carriage of Dangerous Goods by
Road,
franc.: l'Accord europeen relatif au
transport
international
des
marchandises Dangereuses par
Routes.
Zagrożenia te opisywane są przez „klasy towarów niebezpiecznych”:
Klasa 1 Materiały i przedmioty wybuchowe
Klasa 2 Gazy, przedmioty zawierające gaz pod ciśnieniem,
Klasa 3 Materiały ciekłe zapalne
Klasa 4.1 Materiały stałe zapalne, materiały samoreaktywne i materiały
wybuchowe stałe odczulone
Klasa 4.2 Materiały samozapalne
Klasa 4.3 Materiały wytwarzające w zetknięciu z wodą gazy palne
Klasa 5.1 Materiały utleniające
Klasa 5.2 Nadtlenki organiczne
Klasa 6.1 Materiały trujące
Klasa 6.2 Materiały zakaźne
Klasa 7 Materiały promieniotwórcze
Klasa 8 Materiały i przedmioty żrące
Klasa 9 Różne materiały i przedmioty niebezpieczne
Co kryje pojęcie „towary niebezpieczne” ?
Odpowiedź można znaleźć w rozdziale 1 umowy Europejskiej
ADR. W jej rozumieniu są to te materiały i przedmioty, których
międzynarodowy przewóz drogowy jest albo zabroniony lub
dopuszczony jedynie na warunkach określonych przepisami.
Zmiany do Umowy ADR obowiązujące od dnia 1 lipca 2013 roku
1. Ograniczenia przewozu przez tunele towarów pakowanych w ilościach
ograniczonych,
2. Wyposażenie jednostek transportowych w gaśnice,
3. Znak rybka i drzewo na opakowaniach zbiorczych,
4. Oznaczenia na sztukach przesyłki,
5. Zmiany dotyczące zasad ładowania razem,
6. Mocowanie ładunku,
7. Szkolenie pracowników,
8. Dokument przewozowy,
9. Przewóz materiałów wybuchowych,
10. Towary niebezpieczne dużego ryzyka.
Więcej informacji można wyczytać:
http://www.firmabhp.com/pliki/Drogowy%20przewoz%20towarow%20niebezpiecznych.pdf
http://www.bhp.abc.com.pl/czytaj/-/artykul/zmiany-do-umowy-adr-obowiazujace-od-dnia-1lipca-2013-r
H.P
Transport ładunków ponadgabarytowych
Transport
ponadgabarytowy
ponadnormatywnym,
to
określany
określenie
oznaczające transport ładunków, które
swoją
masą
przekraczają
i/lub
dopuszczalne
wymiarami
przepisami
normy poruszania się po drogach.
również
transportem
Za przekroczoną masę uważa się masę powyżej 42 ton, natomiast jeśli chodzi
o wymiary transport ponadgabarytowy to taki, który przekracza:
szerokość pojazdu – 2,55 m
długość zestawu z naczepą – 16,5 m
długość zestawu z przyczepą – 18,75 m
wysokość pojazdu – 4,0 m
Zasady
organizacji
i
przewozów
ładunków
ponadgabarytowych
zostały
uregulowane zapisami prawnymi. Główne regulacje to Ustawa "Prawo o ruchu
drogowym" z 20.06.1997 oraz "Ustawa o drogach publicznych" z 21.03.1985.
Przejazdy zestawów ponadgabarytowych po drogach publicznych wymagają
specjalnych pozwoleń. W przypadku przejazdów międzynarodowych takie
pozwolenia musi wydać każdy kraj, przez który przejazd ma się odbyć.
Każde
państwo
ma
wyznaczone
odpowiednie
jednostki
administracji
publicznej, które wydają zezwolenia na przewóz ponadgabarytowy.
W Polsce w zależności od rodzaju i czasu pozwolenia urzędami je wydającymi
są:
starosta właściwy dla danego obszaru
generalny dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad
naczelnik urzędu celnego
Rozrywka Logistyczna
Rozwiąż zadanie logistyczne, rozwiązanie prześlij do 25 stycznia na pocztę
elektroniczną [email protected] w tytule podaj imię, nazwisko oraz
klasę. Spośród wszystkich, osób które w terminie oddadzą poprawnie odpowiedź
zostanie wylosowana nagroda.
*****************************************************************
Rysunek przedstawia: pomarańczową, odblaskową tablicę informacyjną
(40x30 cm) umieszczoną na pojazdach przewożących substancje niebezpieczne,
zawierającą dwa numery. Strzałka wskazuje
A. temperaturę spalania
B. klasę środka transportu
C. numer identyfikacyjny materiału
D. numer rozpoznawczy zagrożenia
*****************************************************************
KM i MM
*****************************************************************
Odpowiedź z ostatniego numeru - „MASZYNA FRIULMAC”.
Spośród wielu uczestników, którzy przesłali rozwiązanie z rebusu logistycznego
została wylosowana odpowiedź Wojciecha Gondka
Zwycięzca otrzyma atrakcyjne nagrody ufundowane przez Samorząd Szkolny.
Serdecznie gratulujemy 