Pociąg pielgrzymkowy w OWK 2015
Transkrypt
Pociąg pielgrzymkowy w OWK 2015
POCIĄG PIELGRZYMKOWY W OSTROŁĘCKIM WĘŹLE KOLEJOWYM ________________________________________________________________ EP07-1059 z 10-wagonowym składem pociągu pielgrzymkowego z Białegostoku do Częstochowy Stradom, zbliża się do peronów małkińskiej stacji; 14.11.2015 r. Fot. Piotr J. Kosiński Ważnym wydarzeniem, a jednocześnie tradycją w środowisku kolejarzy jest pielgrzymka do Częstochowy, której co roku towarzyszy organizacja pociągów pielgrzymkowych o niecodziennych relacjach. Tegoroczna, 32. Pielgrzymka Kolejarzy na Jasną Górę zorganizowana w dniach 14-15 listopada była wyjątkowym epizodem dla ostrołęckiego węzła kolejowego. Pociąg pielgrzymkowy relacji Białystok - Częstochowa Stradom zagościł w tym roku na liniach D29-34 Ostrołęka Ostrów Mazowiecka - Małkinia oraz D2929 Ostrołęka – Wyszków – Tłuszcz. Ta nietypowa trasa wynikła z nieprzejezdności modernizowanego odcinka Tłuszcz Małkinia na magistrali kolejowej E-75 Warszawa - Białystok - Trakiszki (granica państwa). "Pociąg Pielgrzymkowy 2" o numerze 14108/9 zorganizowany przez przewoźnika PKP Intercity wyjechał z Białegostoku z około 30 minutowym opóźnieniem. Pociąg złożony z lokomotywy EP07-1069 i 10wagonowego składu o długości 277 metrów wjechał do Małkini dopiero kilka minut po godzinie 9:00. Na stacji nastąpiła szybka zmiana trakcji na spalinową. Od tego momentu aż do Warszawy Wschodniej pociąg prowadzony był przez czeską lokomotywę 754 046-1 (wypożyczoną przez PKP IC od firmy České dráhy). Skład przejechał po niezelektryfikowanej linii 34, na której 754 046-1 z pasażerskim składem mija na biegu stację ostatni rozkładowy ruch pasażerski odbywał Ostrów Mazowiecka; 14.11.2015 r. Fot. Patryk Kuręda się w 1993 roku. Widok pociągu liczącego ponad ćwierć kilometra zaskoczył na przejazdach kierowców oraz ludność zamieszkałą wzdłuż szlaku. Wydarzenie to było gratką dla miłośników kolei, więc przedstawicieli tej grupy można było spotkać wszędzie tam, gdzie skład był warty sfotografowania. Pociąg przyjechał do Ostrołęki o godzinie 9:45, jednak brak postojów na linii 34 wcale nie zmniejszył opóźnienia. Na stacji nastąpiło odczepienie lokomotywy od składu i zmiana czoła pociągu. Po rozkładowym 10-minutowym postoju skład ruszył linią D29-29 w stronę Tłuszcza. Warto podkreślić, że w Ostrołęce, tak samo jak w Małkini frekwencja wsiadających pasażerów była dość duża. Planowany postój techniczny pociągu pielgrzymkowego na stacji Przetycz i mijanka z pociągiem osobowym KM 91655 nie doszła do skutku. Spowodowane to było przez liczące około 40 minut opóźnienie w czasie przejazdu pociągu pielgrzymkowego po linii 29. 14108/9 wjechał na stację Wyszków o godzinie 11:13. Tutaj frekwencja też nie należała do najsłabszych - pociąg zabrał z wyszkowskiego peronu 16 osób. Skład po minutowym postoju wyjechał ze stacji w blasku promieni słońca, których tego dnia nie było za wiele. Pociąg minął o 11:23 stację w Mostówce z najwyższą prędkością szlakową, wynoszącą 100 km/h. Około godziny 11:40 Pociąg Pielgrzymkowy 2 bez żadnych przeszkód wykonał minutowy postój na stacji Tłuszcz, zabierając kolejną grupę pracowników kolei. Tegoroczny pociąg pielgrzymkowy jadący przez linie ostrołęckiego węzła kolejowego był dowodem na to, że nie ma żadnych przeciwwskazań, aby relacje tego typu mogły normalnie funkcjonować. Niestety obecni przewoźnicy kolejowi, których nie można winić za podjęte w latach 90tych ubiegłego wieku decyzje dotyczące regresu połączeń, nie widzą (póki co) takich potrzeb. Miejmy nadzieję że planowane objazdy modernizowanej magistrali E-75 przez linię D29-36 Ostrołęka - Śniadowo - Łapy, uświadomią przewoźnikom, a przede wszystkim społeczeństwu, że niewykorzystane w ruchu pasażerskim linie kolejowe, są świetną konkurencją dla komunikacji samochodowej. 14108/9 zatrzymuje się przy peronie wyszkowskiej stacji; 14.11.2015 r. Fot. Piotr J. Kosiński Pociąg pielgrzymkowy na odcinku Wyszków - Rybienko; 14.11.2015 r. Fot. Janusz W. Kosiński Piotr J. Kosiński, 20.XI.2015 www.stacjawyszkow.mazowsze.pl * * * Składam serdeczne podziękowania autorom zamieszczonych w artykule zdjęć: Sebastianowi Gomółce, Patrykowi Kuręda, Mateuszowi Freybergowi oraz Januszowi W. Kosińskiemu za pomoc w dokumentowaniu przejazdu tegorocznego pociągu pielgrzymkowego oraz udział we wspólnej podróży. Pociąg pielgrzymkowy zbliża się do stacji Radzymin położonej na linii D29-10 Tłuszcz - Legionowo; 14.11.2015 r. Fot. Sebastian Gomółka