pobierz pdf

Informacja prasowa z dnia 13.01.2010 r
public relations
Światło do jazdy w dzień
(DRL)
Zapalają się automatycznie po przekręceniu kluczyka w stacyjce, oszczędzają Ŝarówki w reflektorze głównym, akumulator i paliwo. Światła do jazdy
dziennej – jeszcze nowość, ale juŜ niedługo , bo od 2011 roku, obowiązkowy
element w kaŜdym samochodzie schodzącym z linii produkcyjnej.
W
Polsce od 2007 roku
mamy obowiązek
jazdy na światłach
w ciągu dnia, głównie uŜywamy
do tego świateł mijania.
Od niedawna zamiast świateł
mijania, moŜemy uŜywać specjalnie stworzonych do tego celu tzw. świateł do jazdy dziennej
(potocznie zwanych DRL - skrót
anglojęzycznej nazwy Daytime
Running Lights). Korzyści jest kilka. Jeśli zdarza nam się zapomnieć o zapaleniu świateł mijania, co moŜe nas kosztować 200
złotych i kilka punktów karnych –
to przy światłach do jazdy
w dzień, nie zapomnimy o tym,
bo zapalają się one automatycznie po przekręceniu kluczyka. Światła do jazdy dziennej są
teŜ inaczej skonstruowane niŜ
światła mijania m.in. nie wykorzystuje Ŝarówek halogenowych .
DRL-e słuŜą tylko do tego, Ŝeby
samochód był dobrze widoczny
w dzień, oświetlenie drogi nie
ma tu Ŝadnego znaczenia. Dlatego mogą być znacznie mniejsze i dawać słabsze światło. Najczęściej słuŜą do tego diody
LED, które do tej pory w samochodach uŜywane były głównie
jako trzecie światło stop. Wychodząc naprzeciw technice
i oczekiwaniom klientów, Philips
stworzył światła do jazdy w dzień
LED Dytime Light, które wykorzystują diody LUXEON LED emitujące intensywne, białe światło
najlepiej widoczne dla nadjeŜdŜających pojazdów. InŜynierowie z firmy Philips wyliczyli, Ŝe
Ŝywotność diod LED starczy na
DRL zapalają się automatycznie po przekręceniu kluczyka w stacyjce
cały okres uŜytkowania samochodu, czyli 5000 godzin lub 250
tys. kilometrów. Kolejną niezaprzeczalną przewagą DRL-i nad
światłami mijania jest to, Ŝe zuŜywają mało prądu w porównaniu
do zwykłych Ŝarówek (światła
mijania mają moc 110 W, a DRL
– 10 W). wiadomo - im mniejszy
pobór prądu, tym rzadsze wizyty
na stacji benzynowej.
W Europie dodatkowe światła
na dzień (DRL) znalazły juŜ wielu
zwolenników. UwaŜają oni, Ŝe
jazda z włączonymi światłami
mijania w dzień powoduje zmęczenie oczu, złe samopoczucie,
a nawet agresję u innych uŜytkowników dróg w reakcji na bardzo często oślepiające światło,
które odwraca uwagę kierowcy
od drogi i warunków na niej panujących. Włączone w dzień
światła mijania utrudniają teŜ
dostrzeganie obiektów nie wyposaŜonych w światła, takich jak
piesi, rowerzyści, zwierzęta, czy
nawet dziury w jezdni. Wynika to
z podniesienia progu widzialności, poniŜej którego oko ludzkie
reaguje z opóźnieniem. Dlatego
w wielu krajach Unii Europejskiej
zaczęto stosować światła do
jazdy dziennej, które mimo
mniejszej mocy światła, są lepiej
widoczne od energochłonnych
świateł mijania. Jest to zasługa
specjalnych odbłyśników a tak-
Informacja prasowa z dnia 13.01.2010 r
public relations
Ŝe temperatury barwowej diod,
która wynosi 6 000 Kelwinów.
Oznacza to, Ŝe DRL-e emitują
iluminację w kolorze zbliŜonym
do światła dziennego, co poprawia kontrast i powoduje
przyjemniejszą percepcję wizualną.
Łatwe uŜytkowanie DRL
Dodatkowe światła do jazdy
dziennej (DRL) powinny działać
bardzo prosto – włączać się
automatycznie wraz z przekręceniem kluczyka w stacyjce
i wyłączać w chwili zapalenia
normalnego oświetlenia samochodu. Planując zakup świateł
do jazdy dziennej nie zapomnijmy o najwaŜniejszych kwestiach
– na rynku dostępne są tanie,
niedoskonałe modele tego typu
oświetlenia, których nie moŜna
uŜywać w Europie. Dodatkowe
światła do jazdy dziennej muszą
mieć znak homologacji z symbolem "E" i kodzie cyfrowym
umieszczonym na obudowie.
Przepisy określają specjalne parametry świateł dziennych ECE
R87. Tylko światła posiadające
taką homologację, mogą być
wykorzystywane na drogach
europejskich. Dobre światła powinny być takŜe sprzedawane
w zestawie, tak aby ich montaŜ
był prosty. Philips przygotował
cały komplet, z którym kaŜdy
majsterkowicz da sobie radę.
I pewnie mogłoby tak być, jednakŜe Polskie przepisy nakazują,
aby jednocześnie ze światłami
dziennymi zapalały się takŜe
tylne światła pozycyjne, a do
tego jest juŜ potrzebna pomoc
elektryka.
Dodatkowe światła na dzień
pasują do kaŜdego auta
Oprawy Philips LED Dytime Lihgt
pasują do kaŜdego samochodu, gdyŜ mają prosty, klasyczny
kształt i mały rozmiar, który doda szyku samochodom i pozwoli elastycznie projektować zewnętrzny wygląd pojazdu. Dodatkowe lampy moŜna umieścić na przednim zderzaku. Odległość między lampami musi
wynosić co najmniej 60 cm,
a wysokość od powierzchni drogi od 25 do 150 cm. Nie ma
obawy, Ŝe nisko zainstalowane
lampy będą niewidoczne czy
naraŜone na uszkodzenia zewnętrzne. Wykorzystane diody
LED dają wyjątkowo jasną barwę światła i wykonane są z bardzo wytrzymałego poliwęglanu,
co zapewnia im odporność na
uderzenia kamieni a takŜe zabezpiecza lampy przed wpływem niekorzystnych warunków
pogodowych. Zestaw Philips
LED Daytime Lights zawiera 2
moduły LED, 2 klamry zaciskowe, dzięki którym nie trzeba
zdejmować zderzaka oraz bardzo długie kable (6 metrów).
W zestawie znajdziemy takŜe
elektroniczne złącza, akcesoria i
instrukcję montaŜu w języku polskim. Jeśli sami nie poradzimy
sobie z załoŜeniem DRL, z pewnością szybko załatwią to
w kaŜdym warsztacie. Cena
zestawu ok. 600 zł.
Dodatkowe światła na dzień pasują do kaŜdego modelu auta.
Cena zestawu ok. 600zł
Szanowni Państwo, w przypadku
pytań prosimy o kontakt z panem
Krzysztofem Kieszkowskim. Chętnie
pomoŜemy zdobyć potrzebne
materiały.
Krzysztof Kieszkowski
Melania Wojas
Project Manager
[email protected]
tel kom: +48 509 818 001
Communication Specialist
[email protected]
tel kom: +48 518 619 230
ul. 11 Listopada 79, 05-091 Warszawa-Ząbki
Warszawa-Ząbki
Katowice
Gdańsk
Poznań
Wrocław
Lublin
tel: 0 22 781 40 51
tel: 0 32 750 86 43
tel: 0 58 741 90 28
tel: 0 61 623 18 44
tel: 0 71 722 08 57
tel: 0 81 463 41 96