Szcecin Gumieńce

Podstawowe informacje
o warunkach korzystania ze stacji styku i odcinka ruchu transgranicznego
1. Odcinek ruchu trans granicznego Szczecin Gumieńce –
Löcknitz (Grambow))
Prędkość techniczna
80 km/h
Droga hamowania
N 700 / P 700
Pochylenia miarodajne
Löcknitz –Gr.Państwa 7,0 ‰
Gr.Państwa – Stobno
Szczecińskie 6,6 ‰
Stobno Szczecińskie –Szczecin
Gumieńce 4,9 ‰
Szczecin Gumieńce –Stobno
Szczecińskie
0,0 ‰
Stobno Szczecińskie –
Gr. Państwa 6,4 ‰
Gr. Państwa – Löcknitz 7,1 ‰
Największa dozwolona długość pociągów
pasaŜerskich/towarowych
220 m / 600 m
Maksymalny nacisk na oś
20.0 T ( 197 kN)
Maksymalny nacisk na mb toru
7,2 T/mb ( 71 kN/mb)
Klasyfikacja linii
C 3 – UIC
Dopuszczalna skrajnia
G 2 – UIC
Liniowe urządzenia sterowania ruchem
( blokada liniowa)
Szczecin Gumieńce – Stobno
Szczecińskie blokada pólsamoczynna dwukierunkowa ( tor nr 2
stałe zamknięty).
Stobno Szczecińskie – Löcknitz –
na stałe obowiązuje telefoniczne
zapowiadanie pociągów
( pomocniczo obsługiwana jest
półsamoczynna blokada liniowa
jednotorowa dwukierunkowa)
Sieć trakcyjna
Linia niezelektryfikowana
2. Charakterystyka stacji styku
a) stacja Szczecin Gumieńce
Prędkość techniczna
80 km/h
Droga hamowania
N 700 / P 700
Pochylenia miarodajne
Największa dozwolona długość pociągów
pasaŜerskich/towarowych
Maksymalny nacisk na oś
5,2 0/00
240 m / 600 m
Maksymalny nacisk na mb toru
7,2 T/mb ( 71 kN/mb)
Klasyfikacja linii
C 3 – UIC
Dopuszczalna skrajnia
G 2 – UIC
Liniowe urządzenia sterowania ruchem
( blokada liniowa)
Sieć trakcyjna
20.0 T ( 197 kN)
Nastawnie GM, GM-2, Gm-3
biorące udział w prowadzeniu
ruchu pociągów do i z Löcknitz
wyposaŜone są w urządzenia
scentralizowane mechaniczne
i przekaźnikowe
Tory zelektryfikowane nr 1,2,3,5 ,
101,102, 108,110,112,
Prąd stały 3 kV
Urządzenia telekomunikacji
Dla utrzymania porozumiewania
się miedzy posterunkami
zapowiada-wczymi słuŜy łącze
zapowiada-wcze, w przypadku
jego uszkodze-nia dopuszcza sę
stosowanie telefonu
komórkowego będącego na
wyposaŜeniu nastawni GM
i uprawnionego do prowadzenia
rozmów ze stacją Löcknitz
b) stacja Löcknitz
Prędkość techniczna
80 km/h
Droga hamowania
N 700 / P 700
Pochylenia miarodajne
2,5 ‰
Największa dozwolona długość pociągów
pasaŜerskich/towarowych
240 m / 600 m
Maksymalny nacisk na oś
20.0 T ( 197 kN)
Maksymalny nacisk na mb toru
7,2 T/mb ( 71 kN/mb)
Klasyfikacja linii
C 3 – UIC
Dopuszczalna skrajnia
G 2 – UIC
Liniowe urządzenia sterowania ruchem
( blokada liniowa)
Löcknitz – Stobno Szczecińskie
na stałe obowiązuje telefoniczne
zapowiadanie pociągów
( pomocniczo obsługiwana jest
półsamoczynna blokada liniowa
jednotorowa dwukierunkowa
Sieć trakcyjna
Tory niezelektryfikowane
Urządzenia telekomunikacji
Dla utrzymania porozumiewania
się miedzy posterunkami
zapowiada-wczymi słuŜy łącze
zapowiada-wcze, w przypadku
jego uszkodze-nia dopuszcza sę
stosowanie telefonu
komórkowego
3. Informacje dodatkowe:
Miejsca na stacji i szlaku gdzie nie jest
zachowana skrajnia
---------------------
Przewóz towarów niebezpiecznych
Zgodnie z RID
Przewóz przesyłek nadzwyczajnych
Przewóz przesyłek
nadzwyczajnych odbywa sie w
ramach planowania
dyspozytorskiego pomiędzy
Ekspozyturą Kierownia Ruchem
w Szczecinie, a Oddziałem
Rozkładu jazdy Regionalbereich
Ost w Berlinie