Informacja Prasowa do pobrania w formacie pdf

STRABAG na Targach Infrastruktura: „Potrzebujemy balansu we
wspólnym interesie”
Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej zaprosiło
STRABAG do dyskusji o przyszłości rozwoju infrastruktury w Polsce. Na
specjalne zaproszenie, w debacie z udziałem najwyższych władz GDDKiA, która uświetniła XI
Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego, Kolejowego oraz Zarządzania Ruchem w
Warszawie, wziął udział Alfred Watzl, Członek Zarządu STRABAG Sp. z o.o. Także jemu, z
inicjatywy Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Sławomira Nowaka,
przypadł w udziale honor podsumowania dyskusji i wyrażenia opinii w imieniu całej branży
podczas zakończenia tegorocznych Targów.
Dwudniowe spotkanie władz resortowych z reprezentantami branży
budowlanej w Polsce miało za zadanie zbliżenie obu stron rynku
budowlanego, podsumowanie dotychczasowych relacji i wskazanie
obszarów konsultacji niezbędnych do wspólnego wypracowania wzorca
kontraktu budowlanego, który ma zabezpieczyć interesy Państwa oraz firm
budujących polską infrastrukturę. Przez kilka miesięcy prace nad nim prowadzili specjaliści obu stron.
Targi skupiające najważniejsze firmy, angażujące się w rozwój narodowej infrastruktury drogowej i
kolejowej, były doskonałym miejscem wymiany opinii i zaprezentowania pierwszych wniosków z tych
prac.
Tematyka debaty „Dokąd Dojedziemy? Wizja infrastruktury drogowej w Polsce w roku 2020.
Inwestycje w nowej perspektywie finansowej UE 2014-2020. Oczekiwania i realia”, skupiła się na
problemach i różnicach, jakie prezentują w kluczowych obszarach uzgodnień strona rządowa i
branżowa. Wszyscy uczestnicy dyskusji zgodnie przyznali, że wyciągnęli wnioski z doświadczeń
ostatnich lat i w nową perspektywę chcą wejść z nowymi zasadami wzajemnej współpracy. Jak
wyliczali przedstawiciele GDDKiA, do tej pory udało się uzgodnić ok. 80 proc. zapisów dotyczących
zasad realizacji kontraktów. Jak jednak podnosili przedsiębiorcy, pozostałe 20 proc. obejmuje nadal
obszary najważniejsze dla firm projektowych i budowlanych. Dlatego jak wyraził się Alfred Watzl,
Członek Zarządu STRABAG Sp. z o.o. uzgodnienia nie zostały jeszcze
zakończone.
- Większość nowych projektów będzie rozstrzyganych za 2-3 lata.
Trudno jest nam w chwili obecnej przewidzieć, na jakim poziomie będą
wówczas ceny materiałów. Jeżeli uwzględnimy pełne ryzyko wzrostu cen
materiałów w ofercie, możemy nie wygrać żadnego kontraktu. Zatem
proponowana 1 proc. waloryzacji przez GDDKiA nie rozwiąże problemu- podnosił Alfred Watzl.
GDDKiA zadeklarowała wolę powrotu do negocjacji, pod warunkiem otrzymania od firm budowlanych
ekspertyz uzasadniających inny od proponowanego poziom waloryzacji.
- Z naszych analiz wynika, że 1 procent wystarczy. Mamy dane z GUS,
który zbiera dane z rynku. Jeżeli się nie zgadzacie z nimi, to przedstawcie
analizy, twarde fakty pokazujące właściwy poziom waloryzacji. GDDKiA co
chwilę jest kontrolowana, musi wyjaśniać podejmowane decyzje. O tym ile
płacicie za materiały wiemy z waszych ofert. Apelujemy też do organizacji
branżowych, aby informowały podmioty, które dopiero trafiają na nasz rynek
o tym, że u nas nie zmienia się zasad w trakcie gry ani w trakcie podpisywania aneksów, tylko dlatego
że ktoś niedoszacowań ceny – wyjaśniał Lech Witecki, szef GDDKiA.
Szef GDDKiA w ten sposób odniósł się do kwestii przerzucania ryzyk z Inwestora na Wykonawcę.
Zabrał też głos w dyskusji na temat stosowanego kryterium najniższej ceny przy wyborze Projektanta
oraz Inżyniera kontraktu. Zarówno Projektanci, jak i Wykonawcy podkreślali, że najniższa cena
skutkuje realizacją projektów nie kreatywnych a odtwórczych, co w konsekwencji niejednokrotnie
obarczone jest koniecznością optymalizowania ich przez Wykonawcę. W odpowiedzi GDDKiA
deklarowała w najbliższej perspektywie stosowanie trzech systemów realizacji kontraktów, w tym
właśnie projektuj i buduj, które wg GDDKiA będą mogły realizować firmy posiadające do tego
odpowiednie doświadczenie, zaplecze, know-how i potencjał. Przedstawiciele GDDKiA przyznali
także, że nie mają pomysłu na inne kryteria rozstrzygania przetargów, niż cenowe.
Dwudniową dyskusję podsumował Sławomir Nowak, minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki
Morskiej, podkreślając, że 2013 rok był przełomowy dla branży.
- Kończymy większość kontraktów drogowych rozpoczętych w ramach
tzw. starej perspektywy, jednocześnie płynnie wchodzimy w nową. Przez
sześć lat zbudowano 2500 km nowych dróg krajowych, wyremontowano
kilkanaście tys. dróg, teraz w budowie jest ponad 600 km dróg. Polska
obecnie jest na 6 miejscu w Europie zaraz za Wielką Brytanią, jeśli chodzi
o łączną długość dróg szybkiego ruchu. Zatem gonimy Europę - wyliczał
Sławomir Nowak.
Ostatnie słowo w imieniu branży budowlanej wygłosił Alfred Watzl.
- Uzgodnienie spornych kwestii leży w naszym wspólnym interesie –
wszyscy chcemy skutecznie realizować wielki program budowy dróg.
Mam prośbę do ministerstwa i GDDKiA, aby były nadal otwarte na
dyskusję o tak ważnych dla nas sprawach jak podział ryzyk. Za chwilę
będziemy realizowali kontrakty na drogi ekspresowe. Dla nas jest
szczególnie ważnym byśmy przyjrzeli się tym przetargom pod kątem najnowszych uzgodnień.
Prowadząc dialog przez ostatni rok, uczyniliśmy krok do przodu – podkreślał Alfred Watzl. - Jako
Generalni Wykonawcy reprezentujemy też interesy naszych podwykonawców. Ryzyko, które my
przyjmujemy na siebie, siłą rzeczy przekazujemy też na niższe szczeble. Dlatego ponawiam moją
prośbę, by ministerstwo kierując się dobrem publicznym, zadbało o interesy całej branży budowlanej.
A pod tym pojęciem rozumiem ministerstwo, GDDKiA, firmy projektowe, wykonawcze. Macie dzisiaj do
dyspozycji wielki budżet. Prosimy byście Państwo pamiętali, że dla nas, jako firm budowlanych
najważniejszym jest by na zakończenie każdego kontraktu wszyscy dostali zapłatę za wykonane
roboty. Wierzę i trzymam kciuki za efektywne dla nas wszystkich wykorzystanie środków z nowego
rozdania unijnego – zakończył.
Wszystkie uzgodnione w toku konsultacji środowiskowych z GDDKiA zmiany w zapisach dotyczące
nowych zasad realizacji kontraktów będzie znaleźć w interaktywnej formie na stronie internetowej
www. gddkia.gov.pl
XI Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego, Kolejowego oraz Zarządzania Ruchem
odbyły się w dniach 22-24 października 2013 r. Warszawie.
1 dzień - 22.10.2013 Uroczyste otwarcie targów
Uroczyste przecięcie wstęgi podczas otwarcia Targów INFRASTRUKTURA 2013 dokonują od lewej: Alfred Watzl i Wojciech Trojanowski – Członkowie Zarządu Strabag SP. z o.o. Od prawej: Bartłomiej Bodio – Przewodniczący Podkomisji Stałej ds. Transportu Lotniczego i Gospodarki Morskiej; Lech Witecki –p.o. Dyrektora Generalnego GDDKiA, Piotr Kledzik – Prezes Bilfinger Berger Budownictwo SA; Alfred Watzl, Wojciech Trojanowski – Członkowie Zarządu Strabag Sp. z o.o. , Dariusz Blocher –Prezes BUDIMEX SA 2 dzień - 23.10.2013 Debata „Dokąd dojedziemy? Wizja infrastruktury drogowej w Polsce w
roku 2020. Inwestycje w nowej perspektywie finansowej UE 2014-2020. Oczekiwania i realia.”
Alfred Watzl –Członek Zarządu STRABAG Sp. z o. o wita się ze Zbigniewem Rynasiewiczem – Sekretarzem Stanu w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Debata z udziałem przedstawicieli GDDKiA i przedstawicieli branży drogowej
Od lewej: Alfred Watzl – Członek Zarządu Strabag, Marcin Konarzewski – Prezes Energopol Szczecin, Marcin Klammer –Prezes Arcadis, Maciej Głogowski – dziennikarz, moderator debaty, Zbigniew Rynasiewicz – Sekretarz Stanu w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Lech Witecki – p.o. Dyr. Generalnego GDDKiA, Stanisław Żmijan – Poseł PO, Tomasz Rudnicki – Z‐ca Dyr. Generalnego GDDKiA 3 dzień - 24.10.2013 Podsumowanie debaty z udziałem Pan Sławomira Nowaka – Ministra
Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
Zakończenie Targów
Podsumowania debaty dokonuje Alfred Watzl
Rozmowa przed stoiskiem STRABAG: Sławomir Nowak – Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej składa gratulacje Zarządowi Strabag Sp. z o.o. z okazji udziału w debacie
Rozmowa przed stoiskiem STRABAG: Zarząd Strabag przedstawia Ministrowi Sławomirowi Nowakowi i Dyr. Generalnemu GDDKiA Lechowi Witeckiemu p. Monike Pianowską i p. Marka Kossona z Działu Kontrollingu. Od lewej: ze strony STRABAG Wojciech Trojanowski, Marek Kosson, Monika Pianowska, Alfred Watzl; Sławomir Nowak ‐ Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej i Lech Witecki – Dyr. Generalny GDDKiA.