Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony
Transkrypt
Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony
MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 Spis treści I. Opis techniczny..........................................................................................................................3 1. PODSTAWA I ZAKRES OPRACOWANIA .............................................................................................................3 2. DOKUMENTACJE ZWIĄZANE ...........................................................................................................................3 3. ZAKRES ROBÓT ...............................................................................................................................................3 4. PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIE TECHNICZNE .................................................................................................4 4.1. Zasilanie sygnalizacji ..............................................................................................................................4 4.2. Aparat sterowniczy..................................................................................................................................4 4.3. Konstrukcje wsporcze sygnalizatorów ....................................................................................................5 4.4. Sygnalizatory świetlne.............................................................................................................................5 4.5. Sygnalizatory akustyczne.........................................................................................................................5 4.6. Przyciski zgłoszeniowe dla pieszych........................................................................................................5 4.7. Detekcja pojazdów ..................................................................................................................................6 4.8. Kanalizacja kablowa ...............................................................................................................................7 4.9. Kable sygnalizacyjne i wizyjne................................................................................................................7 4.10. Ochrona przeciwporaŜeniowa dodatkowa ............................................................................................8 4.11. Ochrona przeciwprzepięciowa ..............................................................................................................8 4.12. UWAGI KOŃCOWE ......................................................................................................................................8 II. Obliczenia techniczne .............................................................................................................10 1. BILANS MOCY ...............................................................................................................................................10 2. DOBÓR ZABEZPIECZEŃ .................................................................................................................................10 2.1. Dobór zabezpieczeń...............................................................................................................................10 2.2. Obliczenie projektowanej impedancji pętli zwarcia..............................................................................10 2.3. Sprawdzenie ochrony dodatkowej dla przyłącza (układ sieci TNC) .....................................................11 2.4. Sprawdzenie ochrony dodatkowej w sygnalizatorach (układ sieci TNS) ..............................................11 3. SPRAWDZENIE SPADKU NAPIĘCIA DLA OBWODU O NAJWIĘKSZYM MOMENCIE OBCIĄśENIA .......................11 3.1. Spadek napięcia w kablu sygnalizacyjnym............................................................................................11 3.2. Spadek napięcia w przyłączu.................................................................................................................11 4. DOBÓR KABLI ...............................................................................................................................................12 4.1. Kabel dla przyłącza...............................................................................................................................12 4.2. Kable sygnalizacyjne.............................................................................................................................12 4.3. Kable do kamer wideodetekcyjnych ......................................................................................................12 4.4. Przewód ochronny.................................................................................................................................12 Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 1 MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 Tabele Tabela 1. Rodzaje sygnalizatorów Załączniki (1) Załącznik A – Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (2) Decyzja o stwierdzeniu przygotowania zawodowego Jana Pankiewicza [2 strony] (3) Zaświadczenie o przynaleŜności Jana Pankiewicza do PIIB [1 strona] (4) Decyzja o stwierdzeniu przygotowania zawodowego Ryszarda Dolczewskiego [2 strony] (5) Zaświadczenie o przynaleŜności Ryszarda Dolczewskiego do PIIB [1 strona] (6) Oświadzenie projektanta [1 strona] (7) Zgoda UG Czerwonak na zasilanie proj. sygnalizacji z szafki oświetleniowej SO [1 strona] (8) Opinia Zespołu Uzgadniania Dokumentacji Projektowych nr [3 strony] Przedmiar robót i zestawienie materiałów Przedmiar robót i zestawienie materiałów [6 stron] Rysunki (1) Rys. 1. Mapa sytuacyjno – wysokościowa. Lokalizacja urządzeń i przebieg trasy kabli eNN (2) Rys. 2. Szkic sygnalizacji. Mapa stanu prawnego. (3) Rys. 3. Schemat zasilania sygnalizacji (4) Rys. 4. Schemat obwodów kablowych (5) Rys. 5. Zestawienie elementów urządzeń sygnalizacyjnych (6) Rys. 6. Zestawienie grup sygnalizacyjnych i przycisków zgłoszeniowych (7) Rys. 7. Zestawienie pętli detekcyjnych (8) Rys. 8. Maszt sygnalizacyjny (9) Rys. 9. Słupy z wysięgnikami (10) Rys. 10. Skrajnie sygnalizatorów Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 2 MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 I. Opis techniczny 1. Podstawa i zakres opracowania Niniejsze opracowanie jest projektem budowlano-wykonawczym na budowę drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach w rejonie skrzyŜowania z ul. Piłsudskiego. Jako podstawa do opracowania dokumentacji posłuŜyły: umowa ze zleceniodawcą, mapa geodezyjna sytuacyjno-wysokościowa z uzbrojeniem w skali 1:500, warunki techniczne zasilania , katalogi urządzeń i osprzętu, Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów i warunki ich umieszczenia na drogach – Załącznik nr 3 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drodze, przepisy i normy techniczne, wizja w terenie. Projekt obejmuje: zasilanie sygnalizacji, aparat sterowniczy, sygnalizatory świetlne, kanalizację kablową dla kabli sygnalizacyjnych i dla kabli wysokiej częstotliwości, kable sygnalizacyjne do sygnalizatorów, kamer wideodetekcyjnych i przycisków zgłoszeniowych oraz kable wysokiej częstotliwości do kamer wideodetekcyjnych, przyciski zgłoszeniowe dla pieszych, ochronę przeciwporaŜeniową dodatkową, ochronę przeciwprzepięciową. 2. Dokumentacje związane [1] Projekt sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w rejonie skrzyŜowania z ul. Piłsudskiego w Koziegłowach – oprac. MAL-REM - Poznań, 2006 r. 3. Zakres robót W zakresie projektowanych robót przewiduje się: • budowę kabla elektroenergetycznego WLZ, • montaŜ aparatu sterowniczego, Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 3 MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 • montaŜ konstrukcji wsporczych, • montaŜ sygnalizatorów świetlnych, przycisków zgłoszeniowych, sygnalizatorów akustycznych i kamer do wideodetekcji, • wykonanie kanalizacji kablowej (budowa studni i ułoŜenie rur osłonowych) dla kabli sygnalizacyjnych i kabli wysokiej częstotliwości, • ułoŜenie w kanalizacji kablowej kabli sygnalizacyjnych i kabli wysokiej częstotliwości, • montaŜ systemu wideodetekcji, • odtworzenie nawierzchni chodników, jezdni i zieleni, • pomiary, próby i uruchomienie sygnalizacji. 4. Projektowane rozwiązanie techniczne 4.1. Zasilanie sygnalizacji Zasilanie sygnalizacji będzie się odbywało z istniejącej szafki oświetleniowej będącej w eksploatacji UG Czerwonak stojącej na ul. Piaskowej przy skrzyŜowaniu z ul. Piłsudskiego. W tym celu naleŜy: - w szafce oświetleniowej SO dobudować podstawę bezpiecznikową dla wkładki topikowej BiWtz 20A, - obwód sygnalizacji zasilić z zacisków licznika – przed obwodami oświetlenia drogowego (rys.3), - między szafką oświetleniową a sterownikiem ułoŜyć kabel YKY 3x16 mm2 o długości 45 m. Pomiar energii odbywać się będzie za pomocą istniejącego licznika. Sterownik wyposaŜyć w wyłącznik instalacyjny 1-fazowy nadmiarowo-prądowy typu S o charakterystyce C i prądzie znamionowym 10 A. Szynę PEN w sterowniku uziemić poprzez połączenie z uziomem wykonanym wg pktu 4.10 . Schemat zasilania pokazano na rys. 3. Dobór zabezpieczeń w sterowniku podano w pkt. II. 4.2. Aparat sterowniczy Jako aparat sterowniczy zastosować sterownik drogowej sygnalizacji świetlnej realizujący acykliczne sterowanie grupowe, który obsługiwać będzie: - 3 grupy sygnalizacyjne, - 2 wejście przycisków zgłoszeniowych dla pieszych, - 1 wyjście potwierdzenia zgłoszenia 24V DC, - 2 kamery wideodetekcji – karty Rack Vision, - wyjście blokujące sygnał akustyczny (4 zaciski), - moduł GSM powiadamiania o awarii. Jako wyposaŜenie dodatkowe zamontować pakiet wideodetektora dla dwóch kamer. Szafę sterownika zamontować na fundamencie, który wykonać zgodnie z dokumentacją producenta. Lokalizacja sterownika została pokazana na rys. 1. Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 4 MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 Sterownik oprogramować na podstawie projektu [1]. 4.3. Konstrukcje wsporcze sygnalizatorów Konstrukcjami tymi będą: maszt sygnalizacyjny o wysokości 2,9 m nad chodnikiem – szt. 1, słup z wysięgnikiem o długości 3,0 m – szt. 1, słup z wysięgnikiem o długości 5,5 m – szt. 1. Maszty i słupy sygnalizacyjne montować zgodnie z zaleceniami producenta. Maszty i słupy z wysięgnikami powinny być konstrukcjami o przekroju wielokąta i powierzchniach zbieŜnych, wykonane z blachy giętej, przykręcane do fundamentu betonowego, zabezpieczone antykorozyjnie poprzez cynkowanie galwaniczne lub cynkowanie natryskowe i malowanie jasnoszarą emalią poliuretanową na podkładzie poliuretanowym przeznaczonym do powierzchni cynkowych. Konstrukcje montować zgodnie z wytycznymi producenta. Lokalizację konstrukcji wsporczych pokazano na rys. 1. 4.4. Sygnalizatory świetlne Na konstrukcjach wsporczych zamontować sygnalizatory świetlne ze źródłami światła LED wraz z wyposaŜeniem dodatkowym. Dla grup kołowych zaprojektowano sygnalizatory typu S1 3x300 mm, a dla grup pieszych typu S5 2x200 mm. Sygnalizatory muszą mieć mocowanie dwupunktowe. Przy montaŜu sygnalizatorów naleŜy zwrócić uwagę na zachowanie przepisowej skrajni. Na wysięgnikach zamontować ekrany kontrastowe. Sygnalizatory łączyć we wnęce rozdzielczej przewodem YDY 4 x 1,5 mm2 i YDY 3 x 1,5 mm2 za pośrednictwem listwy z zaciskami klatkowymi spręŜystymi. Przyjąć kolorystykę zacisków : pomarańczowy – przewód fazowy, niebieski – przewód N, Ŝółty z zielonym – przewód PE – połączyć z metalowymi elementami konstrukcji, szary – obwody o napięciu bezpiecznym – przyciski i potwierdzenie zgłoszenia 24V. 4.5. Sygnalizatory akustyczne Sygnalizatory akustyczne montować nad sygnalizatorami świetlnymi dla pieszych; głośniki skierować w stronę przejścia, równolegle do krawęŜnika. Sygnalizatory muszą spełniać wymagania zawarte w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 03 lipca 2003 r. Sygnalizatory winny mieć moŜliwość wyłączania sygnału akustycznego przez sterownik w określonych godzinach . 4.6. Przyciski zgłoszeniowe dla pieszych Do detekcji pieszych projektuje się przyciski zgłoszeniowe z naprowadzającym sygnałem akustycznym. Rozmieszczenie przycisków pokazano na rys. 1. Przyciski powinny posiadać optyczną (LED) sygnalizację potwierdzenia przyjęcia zgłoszenia przez sterownik. Napięcie potwierdzenia (24 V DC) powinno pochodzić ze sterownika. Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 5 MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań Obudowa przycisku musi być odporna na udary mechaniczne i posiadać klasę ochronności IP 65 (zgodnie z normą PN-92/E-08106). Nad przyciskiem naleŜy umieścić piktogram informacyjny dla pieszych. 4.7. Detekcja pojazdów Do detekcji pojazdów projektuje się wideodetekcję. Wideodedekcja winna być realizowana przez system dwóch kamer zamontowanych na wysięgnikach oraz detektora umieszczonego w sterowniku. Rozmieszczenie kamer i pól detekcji pokazano na rys.1. Wideodetektory winny spełniać wymagania Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drodze. Zastosować kamery kolorowe o wysokiej czułości. Kamery powinny być wyposaŜone w obiektyw o regulowanej ogniskowej umoŜliwiającej ustawienie optymalnej ostrości pola widzenia kamery dla stref detekcji określonych w projekcie. Wideodetektory powinny umoŜliwiać : - detekcję pojazdów w odległości od 25 do 65 m od kamery, - zdefiniowanie minimum 16 stref detekcji dla kaŜdej kamery, - przesyłanie do sterownika informacji o złej widoczności uniemoŜliwiającej prawidłową detekcję pojazdów, - eliminowanie wzbudzeń od poruszających się cieni, - programowanie kierunku ruchu pojazdów, przy którym pojazdy te są wykrywane. K1p kamera nr 1 K2p kamera nr 2 ok. 0.5m ok. 5.5m Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 6 MAL-REM os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań Przedsiębiorstwo Usługowe DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 4.8. Kanalizacja kablowa W celu ochrony projektowanych kabli zaprojektowano kanalizację kablową, w której przewidziano oddzielną rurę dla kabli niskonapięciowych (do przycisków zgłoszeniowych, pętli detekcyjnych i kamer). Lokalizację studni i trasę ułoŜenia rur osłonowych pokazano na rys. 1. Studnie kablowe wykonać z elementów prefabrykowanych; pokrywy powinny posiadać wywietrzniki. NaleŜy stosować studnie z elementów prefabrykowanych o wymiarach wewnętrznych ok. 1,2 x 0,6 x 1,35 m – 2 szt. Pod jezdniami naleŜy wykonać przepust dwuotworowy z rury RHDPE, np. Arot SRS 110 grubościennej. Między studniami kablowymi a konstrukcjami wsporczymi i wyprowadzeniami pętli detekcyjnych ułoŜyć rury osłonowe PE 75 mm giętkie. Studnie naleŜy wykonać w sposób uniemoŜliwiający przedostanie się gazów do ich wnętrza – naleŜy uszczelnić połączenia rur i wejścia rur do studni. Wywietrzniki w pokrywach i ramy zabezpieczyć lakierem asfaltowym. Studnie zaopatrzyć w 2-torowe uchwyty dla umocowania kabli. Pod jezdniami rury naleŜy ułoŜyć metodą przewiertu lub przecisku. Głębokość układania rur (mierząc od nawierzchni do górnej powierzchni rury) w zaleŜności od rodzaju nawierzchni – wynosi : pod chodnikami nie miej niŜ 0,4 m od nawierzchni, pod trawnikami nie mniej niŜ 0,6 m od powierzchni gruntu, pod jezdniami nie mniej niŜ 0,8 m od nawierzchni. Przy wykonywaniu powyŜszych robót mają zastosowanie następujące normy: ZN-96 / TPSA – 004 Telekomunikacyjne linie kablowe. ZbliŜenia i skrzyŜowania z innymi urządzeniami uzbrojenia terenowego. Ogólne wymagania i badania. ZN-96 / TPSA – 012 Telekomunikacyjna kanalizacja kablowa. Kanalizacja pierwotna. Wymagania i badania. ZN-96 / TPSA – 023 Telekomunikacyjna kanalizacja kablowa. Studnie kablowe. Wymagania i badania. Nad rurami osłonowymi, na 20-centymetrowej podsypce, ułoŜyć folię lub siatkę ostrzegawczą koloru niebieskiego. Podczas prac ziemnych naleŜy zwrócić szczególną uwagę na istniejącą infrastrukturę, aby uniknąć jej uszkodzenia. 4.9. Kable sygnalizacyjne i wizyjne Do połączenia sterownika z masztem i słupami sygnalizacyjnymi naleŜy ułoŜyć kable sygnalizacyjne typu YKSY 10x1,5 mm2, YKSY 7x1,5 mm2 i YKY 5x1,5 mm2. Kable układać w kanalizacji kablowej, zgodnie z rys. 1. Osobne kable YKY 5x1,5 mm2 układać dla obwodów przycisków zgłoszeniowych. Kable sygnalizacyjne rozszyć we wnękach masztów i słupów na listwach zaciskowych. Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 7 MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 Kamery do wideodetekcji połączyć ze sterownikiem za pomocą kabli zasilających i wizyjnych (wysokiej częstotliwości) typu wskazanego przez producenta wideodetektorów (typowo: YKY 3x1,5 mm2, OWY 3x1,5 mm2 i XzWDXpek 75-1.05/5.0). Kable układać jak kable oświetleniowe stosując się do postanowień normy N-SEP-004. W strefie 5 m od istniejącego uzbrojenia prace naleŜy wykonać ręcznie. Kable oznakować opaskami a Ŝyły oznacznikami. 4.10. Ochrona przeciwporaŜeniowa dodatkowa Jako ochronę przeciwporaŜeniową dodatkową zastosowano samoczynne wyłączanie zasilania w układzie sieci TNCS, zgodnie z normą PN-IEC 60364. W sieci zasilającej sterownika występuje układ TNC, tzn. wspólny przewód ochronny i neutralny PEN, natomiast w sieci rozdzielczej (do sygnalizatorów) układ TNS , tzn. oddzielny przewód ochronny PE i neutralny N . Miejsce rozdziału przewodu PEN na PE i N znajdujące się w sterowniku naleŜy uziemić. W tym celu szynę PE naleŜy połączyć bednarką miedzianą o przekroju 25x3 mm i długości 15 m z uziomem pionowym. Uziom wykonać w postaci dwóch prętów stalowych miedziowanych o średnicy 14,2 mm pogrąŜonych na głębokość 9 m. Uziom zaopatrzyć w złącze kontrolne. Jako przewód ochronny zastosować wolne Ŝyły w kablach sygnalizacyjnych, łącząc wszystkie konstrukcje stalowe skrzyŜowania (słupy i maszty) z szyną PE sterownika. Sieć rozdzielcza (do sygnalizatorów) będzie w sterowniku zabezpieczona bezpiecznikami topikowymi aparaturowymi szybkimi oraz dodatkowo wyłącznikiem róŜnicowo-prądowym. Dobór i sprawdzenie skuteczności ochrony przedstawiono w pkt. II. 4.11. Ochrona przeciwprzepięciowa Dla zapewnienia ochrony przeciwprzepięciowej, od strony zasilania sterownik powinien być wyposaŜony w ogranicznik przepięć II klasy. Ponadto obwody wyjściowe sterownika powinny być chronione warystorami. 4.12. Uwagi końcowe • Wszystkie prace wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami, a w szczególności: PBUE, BHP, PN-IEC 60364, N-SEP-004. • W/w prace mogą być wykonywane wyłączenie przez osoby posiadające odpowiednie uprawnienia, a osoba kierująca musi posiadać dodatkowo uprawnienia dozoru i uprawnienia budowlane z zakresu instalacji elektrycznych uprawniające do kierowania robotami. • Zastosować się do uwag zawartych w protokóle ZUDP. • Roboty zanikające naleŜy zgłosić do odbioru inspektorowi robót elektrycznych z ramienia inwestora i w/w czyność potwierdzić wpisem w dziennik budowy. Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 8 MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe • os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 Zastosować wyłącznie materiały posiadające atesty, które naleŜy przekazac inwestorowi łączenie z inwetaryzacją geodezyjną powykonawczą oraz protokółami pomiarów elektrycznych. • Miejsce wykonywania prac oznakować zgodnie z instrukcją o oznakowaniu robót w pasie drogowym na podstawie projektu organizacji ruchu na czas robót – stanowiącego odrębne opracowanie (naleŜy uzyskać pozwolenie na zajęcia pasa). Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 9 MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 II. Obliczenia techniczne 1. Bilans mocy Moc przyłączeniowa: PP = 0,6 kW przy 230V. 2. Dobór zabezpieczeń 2.1. Dobór zabezpieczeń. Wartość prądu obliczeniowego: IB = PP / U0 x cosφ IB = 2,8 A Zabezpieczenia: w szafce oświetleniowej – wkładka topikowa BiWtz 20A, w sterowniku – zabezpieczenie główne – wyłącznik instalacyjny nadmiarowo-prądowy typu S 301C10A , w sterowniku – zabezpieczenie obwodów sygnalizacyjnych – wkładki topikowe aparaturowe szybkie typu Wta-fH 3,15 A oraz warystory jako zabezpieczenie przeciwprzepięciowe, w sterowniku – zabezpieczenie przeciwporaŜeniowe – wyłącznik róŜnicowo-prądowy 100mA, In = 25A, w sterowniku – w obwodzie zasilania – ochronnik przeciwprzepięciowy II klasy. 2.2. Obliczenie projektowanej impedancji pętli zwarcia Zestawienie elementów Transformator /MST-1417/ l R X Z [m] [Ω Ω] [Ω Ω] [Ω Ω] 0,007 0,017 400 kVA Linia kablowa YAKY 4x120 300 0,152 0,040 Linia kablowa YKY 3x16 45 0,165 0,008 Sterownik sygnalizacji razem /Ω/ 0,324 0,065 0,864 0,072 1,188 0,137 Linia kablowa Sygnalizator P1a YKSY nx1,5 36 razem /Ω/ Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny 0,330 1,196 STRONA 10 MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 2.3. Sprawdzenie ochrony dodatkowej dla przyłącza (układ sieci TNC) Warunek samoczynnego wyłączenia zasilania przy zwarciu w sterowniku: ZS x Ia ≤ U0 Impedancja pętli zwarcia dla zwarcia 1-fazowego w sterowniku: Zs = 0,330 Ω Prąd zwarcia 1-fazowego wynosi: Ik = 0,8x230/0,330 = 558 A Prąd Ia powodujący zadziałanie zabezpieczenia 20A ( BiWtz 20A) w czasie < 0,2 s wynosi Ia = 8,3 x IN = 166A Ik > Ia Warunek samoczynnego wyłączenia zasilania został spełniony. 2.4. Sprawdzenie ochrony dodatkowej w sygnalizatorach (układ sieci TNS) Sygnalizator P1a (najdłuŜszy obwód - 36 m) Warunek samoczynnego wyłączenia zasilania przy zwarciu w sygnalizatorze P1a: ZS x Ia ≤ U0 Impedancja pętli zwarcia dla zwarcia 1-fazowego w sygnalizatorze P1a: Zs = 1,196 Ω Prąd zwarcia 1-fazowego wynosi: Ik = 0,8x230/1,196 = 154 A Prąd Ia powodujący zadziałanie zabezpieczenia ( wkładka aparatowa 3,15A ) w czasie < 0,2sek wynosi Ia = 10 x IN = 31,5A Ik > Ia Warunek samoczynnego wyłączenia zasilania został spełniony. 3. Sprawdzenie spadku napięcia dla obwodu o największym momencie obciąŜenia (sygnalizator K1 i K1p) 3.1. Spadek napięcia w kablu sygnalizacyjnym ∆US = Σ 200xPxl / yxSxU2 ∆US = 200x(40x30+20x8)/ 57x1,5x2302 ∆US = 0,1 % 3.2. Spadek napięcia w przyłączu ∆UP = 200xPxl / yxSxU2 ∆UP = 200x600x45 / 57x16x2302 ∆UP = 0,1 % Całkowity maksymalny spadek napięcia wynosi: ∆UC = ∆UP + ∆US = 0,2 % Wniosek: całkowity maksymalny spadek napięcia nie przekracza wartości dopuszczalnej (5%). Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 11 MAL-REM os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań Przedsiębiorstwo Usługowe DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 4. Dobór kabli 4.1. Kabel dla przyłącza Zaprojektowano kabel typu YKY 3x16 mm2. Sprawdzenie przekroju Ŝył względem zabezpieczenia przeciąŜeniowego: Pp=600W IB – prąd obliczeniowy 2,8 A IN – zabezpieczenie: wkładka topikowa BiWtz 20 A IZ – obciąŜalność długotrwała kabla w ziemi 95 A Warunek 1 IB < IN < IZ 2,8A < 20A < 95A Warunek 2 warunek 1 jest spełniony I2 < 1,45 IZ 1,6 x 20A < 1,45 x 95A 32A < 138A warunek 2 jest spełniony Wniosek: na podstawie powyŜszych obliczeń, kable spełniają warunki dopuszczalnej obciąŜalności, impedancji obwodu zwarciowego i spadku napięcia. 4.2. Kable sygnalizacyjne Jako kable sygnalizacyjne wybrano kabel typu YKSY nx1,5 mm2. Sprawdzenie przekroju Ŝył względem zabezpieczenia przeciąŜeniowego: PZ = 40 W IB – prąd obliczeniowy 0,2 A IN – zabezpieczenie – 3,15 A (wkładka aparaturowa) IZ – obciąŜalność długotrwała kabla w ziemi 19A Warunek 1 IB < IN < IZ 0,2 A < 3,15 A < 19 A Warunek 2 warunek 1 jest spełniony I2 < 1,45 IZ 1,6 x 3,15 < 1,45 x 19 5,0 A < 27,6 A warunek 2 jest spełniony Wniosek: na podstawie punktu powyŜszych obliczeń kable spełniają warunki dopuszczalnej obciąŜalności, impedancji obwodu zwarciowego i spadku napięcia. 4.3. Kable do kamer wideodetekcyjnych Przyjąć kable zalecane przez producenta kamer i wideodetektorów. 4.4. Przewód ochronny Jako przewód ochronny zaprojektowano wykorzystanie Ŝyły kabli sygnalizacyjnych YKSY n x 1,5 2 mm oraz YKY 5 x 1,5 mm2. Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 12 MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 Tabela 1. Rodzaje sygnalizatorów Nr Rodzaj Ilość sygnalizatora sygnalizatora sztuk K1 K1p sygnalizatory typu S1 K2 K2p 3 x Ø 300 mm soczewki ogólne 4 sygnalizatory typu S5 P1a, P1b 2 x Ø 200 mm 2 soczewki dla pieszych Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 13 MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 Załącznik A Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie Obiekt: Budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach Inwestor: Urząd Gminy w Czerwonaku Projektant: Pracownia Projektowa „DAP MED PROJECT” mgr inŜ. Jan Pankiewicz upr. bud. nr 167/85/PW Zakres robót: • MontaŜ konstrukcji wsporczych oraz sygnalizatorów świetlnych i akustycznych . • Budowa studni kablowych z elementów prefabrykowanych. • UłoŜenie rur osłonowych PE. • UłoŜenie kabli sygnalizacyjnych i kabli wysokiej częstotliwości w kanalizacji kablowej. • UłoŜenie kabla elektroenergetycznego w ziemi. • MontaŜ przycisków zgłoszeniowych dla pieszych. • Odtworzenie nawierzchni jezdni i chodnika oraz zieleni. • Badania, pomiary i uruchomienie sygnalizacji. Wykaz istniejących obiektów: • Szafka oświetleniowa - własność UG Czerwonak • Jezdnie i chodniki wraz z infrastrukturą drogową. • Sieci uzbrojenia podziemnego. Elementy zagospodarowania działek mogące stwarzać zagroŜenie: • Istniejące linie elektroenergetyczne średniego i wysokiego napięcia eWN. • Istniejące linie elektroenergetyczne niskiego napięcia eNN. • Istniejące ciepłociągi. • Istniejące wodociągi. • Istniejąca kanalizacja deszczowa. ZagroŜenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi podczas robót: • Ruch pojazdów na ulicy w obrębie robót. • Wykopy ziemne pod konstrukcje wsporcze i kanalizację kablową. • Wyładunek materiałów i urządzeń z samochodów. Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 1 MAL-REM Przedsiębiorstwo Usługowe • os. W. Łokietka 14a/5 61-616 Poznań DAP-MED-PROJECT ul. Królewny ŚnieŜki 4, 60-193 Poznań tel./fax +48 61 868-15-87 MontaŜ konstrukcji wsporczych. • MontaŜ sygnalizatorów i osprzętu na wysięgnikach z podnośnika koszowego. • MontaŜ sygnalizatorów na masztach sygnalizacyjnych z drabin. • Prace przy czynnych urządzeniach elektrycznych [załączenie napięcia oraz pomiary skuteczności ochrony przeciwporaŜeniowej], Szkolenie dla pracowników przed rozpoczęciem robót: • Szkolenie BHP w zakresie wykonywania robót przy czynnych urządzeniach elektrycznych. • W/w prace mogą być wykonywane wyłączenie przez osoby posiadające odpowiednie uprawnienia, a osoba kierująca musi posiadać dodatkowo uprawnienia dozoru i uprawnienia budowlane z zakresu instalacji elektrycznych uprawniające do kierowania robotami. Zapewnienie bezpieczeństwa na placu budowy: • Wszystkie prace wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami, a w szczególności: PBUE, PN-IEC60364, N-SEP-004 i BHP. • Miejsce wykonywania prac oznakować zgodnie z instrukcją o oznakowaniu robót w pasie drogowym na podstawie projektu organizacji ruchu na czas robót – stanowiącego odrębne opracowanie (naleŜy uzyskać pozwolenie na zajęcia pasa drogowego). • Zastosować się do uwag zawartych w protokóle ZUDP. Budowa drogowej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Piaskową w Koziegłowach. Projekt elektryczny STRONA 2