D-07.05.01 BARIERY OCHRONNE STALOWE

D-07.05.01 BARIERY OCHRONNE STALOWE
1. WSTÆP
1.1. Przedmiot ST
Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej s¹ wymagania dotycz¹ce wykonania i odbioru robót zwi¹zanych
z wykonaniem zadania monta¿u barier ochronnych oraz regulacji wysokoœci na zadaniu Regulacja wysokoœci
barier energochùonnych wraz z wymian¹ elementów uszkodzonych w ci¹gu drogi woj. nr 206 , ustawienie
nowych barier energochùonnych oraz regulacja barier energochùonnych w ci¹gu drogi woj. nr 208 odc.
droga nr 205 - Wielin
1.2. Zakres stosowania ST
Specyfikacja techniczna stanowi dokument przetargowy i kontraktowy.
1.3. Zakres robót objêtych ST
Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotycz¹ zasad prowadzenia robót zwi¹zanych z i wznoszeniem
nowych barier drogowych oraz regulacj¹ wysokoœci istniej¹cy barier wraz z wymian¹ uszkodzonych
elementów
1.4. Okreœlenia podstawowe
Dla celów niniejszej ST przyjmuje siê nastêpuj¹ce okreœlenia podstawowe:
1.4.1. Bariera ochronna - urz¹dzenie bezpieczeñstwa ruchu drogowego, stosowane w celu fizycznego
zapobie¿enia zjechaniu pojazdu z drogi w miejscach, gdzie to jest niebezpieczne, wyjechaniu pojazdu poza
koronê drogi, przejechaniu pojazdu na jezdniê przeznaczon¹ dla przeciwnego kierunku ruchu lub
niedopuszczenia do powstania kolizji pojazdu z obiektami lub przeszkodami staùymi znajduj¹cymi siê w pobli¿u
jezdni.
1.4.2. Bariera ochronna stalowa - bariera ochronna, której podstawowym elementem jest prowadnica
wykonana z profilowanej taœmy stalowej
1.4.3. Bariera bezprzekùadkowa - bariera, w której prowadnica zamocowana jest bezpoœrednio do sùupków
1.4.4. Prowadnica bariery - podstawowy element bariery wykonany z profilowanej taœmy stalowej, maj¹cy za
zadanie umo¿liwienie pùynnego wzdùu¿nego przemieszczenia pojazdu w czasie kolizji, w czasie którego
prowadnica powinna odksztaùcaã siê stopniowo i w sposób plastyczny.
2. MATERIA£Y
2.1. Materiaùy do wykonania barier ochronnych stalowych
Dopuszcza siê do stosowania tylko takie konstrukcje drogowych barier ochronnych, na które wydano aprobatê
techniczn¹, z uwzglêdnieniem zgodnoœci z norm¹ PN-EN 1317 „Systemy ograniczaj¹ce drogê”.
Elementy do wykonania barier ochronnych stalowych okreœlone s¹ poprzez typ bariery nawi¹zuj¹cy do ustaleñ
producenta barier. Do elementów tych nale¿¹:
 prowadnica,
 sùupki,
 pas profilowy,
 wysiêgniki,
 przekùadki, wsporniki, œruby, podkùadki, œwiatùa odblaskowe,
 ù¹czniki ukoœne,
 obejmy sùupka, itp.
2.2. Elementy do wykonania barier ochronnych stalowych
2.2.1. Prowadnica
Otwory w prowadnicy i zakoñczenia odcinków monta¿owych prowadnicy powinny byã zgodne z ofert¹
producenta.
Powierzchnia prowadnicy powinna byã gùadka i wolna od widocznych wad, bez ubytków powùoki
antykorozyjnej.
Prowadnice mog¹ byã dostarczane luzem lub w wi¹zkach.
2.3.2. Sùupki
Sùupki wykonuje siê zwykle z ksztaùtowników stalowych o przekroju poprzecznym: dwuteowym, ceowym.
Wysokoœã œrodnika ksztaùtownika wynosi zwykle od 100 do 140 mm. Wymiary sùupków stalowych zgodne
z ofert¹ producenta.
Powierzchnia ksztaùtownika walcowanego powinna byã charakterystyczna dla procesu walcowania i wolna
od wad, jak widoczne ùuski, pêkniêcia, zawalcowania i naderwania. Dopuszczalne s¹ usuniête wady przez
szlifowanie lub dùutowanie z tym, ¿e obrobiona powierzchnia powinna mieã ùagodne wyciêcia i zaokr¹glone
brzegi, a gruboœã ksztaùtownika nie mo¿e zmniejszyã siê poza dopuszczaln¹ doln¹ odchyùkê wymiarow¹ dla
ksztaùtownika.
Ksztaùtowniki powinny byã obciête prostopadle do osi wzdùu¿nej ksztaùtownika. Powierzchnia koñców
ksztaùtownika nie powinna wykazywaã rzadzizn, rozwarstwieñ, pêkniêã i œladów jamy skurczowej widocznych
nie uzbrojonym okiem.
Ksztaùtowniki powinny byã ze stali St3W lub St4W oraz mieã wùasnoœci mechaniczne wedùug PN-H-84020 [11]
- tablica 1 lub innej uzgodnionej stali i normy.
Tablica 1. Podstawowe wùasnoœci ksztaùtowników, wedùug PN-H-84020 [11]
Stal
Granica plastycznoœci, minimum dla sùupków, MPa Wytrzymaùoœã na rozci¹ganie dla sùupków, MPa
St3W
195
od 340 do 490
St4W
225
od 400 do 550
Ksztaùtowniki mog¹ byã dostarczone luzem lub w wi¹zkach.
2.3.3. Inne elementy bariery
Inne elementy bariery, jak wysiêgniki, ù¹czniki ukoœne, obejmy sùupka, wsporniki, podkùadki, przekùadki, œruby,
œwiatùa odblaskowe itp. powinny byã zgodne z ofert¹ producenta barier w zakresie wymiarów, odchyùek
wymiarów, rozmieszczenia otworów, rodzaju materiaùu, ew. zabezpieczenia antykorozyjnego itp.
Wszystkie ocynkowane elementy i ù¹czniki przewidziane do mocowania miêdzy sob¹ elementów bariery
powinny byã czyste, gùadkie, bez pêkniêã, naderwañ, rozwarstwieñ i wypukùych karbów.
Dostawa wiêkszych wymiarowo elementów bariery mo¿e byã dokonana luzem lub w wi¹zkach. Úruby,
podkùadki i drobniejsze elementy ù¹cznikowe mog¹ byã dostarczone w pudeùkach tekturowych, pojemnikach
blaszanych lub paletach, w zale¿noœci od wielkoœci i masy wyrobów.
Elementy bariery powinny byã przechowywane w pomieszczeniach suchych, z dala od materiaùów dziaùaj¹cych
koroduj¹co i w warunkach zabezpieczaj¹cych przed uszkodzeniem.
2.3.4. Zabezpieczenie metalowych elementów bariery przed korozj¹
Sposób zabezpieczenia antykorozyjnego elementów bariery ustala producent w taki sposób, aby zapewniã
trwaùoœã powùoki antykorozyjnej przez okres 5 do 10 lat w warunkach normalnych, do co najmniej 3 do 5 lat
w œrodowisku o zwiêkszonej korozyjnoœci. W przypadku braku wystarczaj¹cych danych minimalna gruboœã
powùoki cynkowej powinna wynosiã 60 m.
2.5. Skùadowanie materiaùów
Elementy dùu¿sze barier mog¹ byã skùadowane pod zadaszeniem lub na otwartej przestrzeni, na podùo¿u
wyrównanym i odwodnionym, przy czym elementy poszczególnych typów nale¿y ukùadaã oddzielnie
z ewentualnym zastosowaniem podkùadek. Elementy monta¿owe i poù¹czeniowe mo¿na skùadowaã
w pojemnikach handlowych producenta.
Skùadowanie kruszywa powinno odbywaã siê w warunkach zabezpieczaj¹cych je przed zanieczyszczeniem
i zmieszaniem z innymi asortymentami kruszywa lub jego frakcjami. Zaleca siê, aby drobne frakcje kruszywa
byùy chronione za pomoc¹ plandek lub zadaszeñ. Podùo¿e skùadowiska musi byã równe, utwardzone i dobrze
odwodnione, aby nie dopuœciã do zanieczyszczenia kruszywa w trakcie skùadowania.
Inne materiaùy nale¿y przechowywaã w sposób zgodny z zaleceniami producenta.
3. Sprzêt
3.1. Sprzêt do wykonania barier
Wykonawca przystêpuj¹cy do wykonania barier ochronnych stalowych powinien mieã mo¿liwoœã korzystania
z nastêpuj¹cego sprzêtu:
 zestawu sprzêtu specjalistycznego do monta¿u barier,
 ¿urawi samochodowych o udêwigu do 4 t,
 wiertnic do wykonywania otworów pod sùupki,
 koparek koùowych,
 urz¹dzeñ wbijaj¹cych lub wibromùotów do pogr¹¿ania sùupków w grunt,
 ùadowarki, itp.
4. Transport
4.1. Transport elementów barier stalowych
Transport elementów barier mo¿e odbywaã siê dowolnym œrodkiem transportu. Elementy konstrukcyjne barier
nie powinny wystawaã poza gabaryt œrodka transportu. Elementy dùu¿sze (np. profilowan¹ taœmê stalow¹, pasy
profilowe) nale¿y przewoziã w opakowaniach producenta. Elementy monta¿owe i poù¹czeniowe zaleca siê
przewoziã w pojemnikach handlowych producenta.
Zaùadunek i wyùadunek elementów konstrukcji barier mo¿na dokonywaã za pomoc¹ ¿urawi lub rêcznie.
Przy zaùadunku i wyùadunku, nale¿y zabezpieczyã elementy konstrukcji przed pomieszaniem. Elementy barier
nale¿y przewoziã w warunkach zabezpieczaj¹cych wyroby przed korozj¹ i uszkodzeniami mechanicznymi.
Elementy pochodz¹ce z demonta¿u barier drogowych nale¿y przetransportowaã do Obwodu Drogowego
w Tarnowie Pomorskim
5. Wykonanie robót
5.1. Roboty przygotowawcze
Przed wykonaniem wùaœciwych robót nale¿y, na podstawie wskazañ Zamawiaj¹cego:
 wytyczyã trasê bariery,
 ustaliã lokalizacjê sùupków (odstêp sùupków co 2mb)
 okreœliã wysokoœã prowadnicy bariery
 okreœliã miejsca odcinków pocz¹tkowych i koñcowych bariery,
 ustaliã ew. miejsca przerw, przejœã i przejazdów w barierze, itp.
5.2. Osadzenie sùupków
5.2.2. Sùupki wbijane lub wibrowywane bezpoœrednio w grunt w odstêpach co 2 mb.
Wykonawca przedstawi do akceptacji Inspektora nadzoru:
 sposób wykonania, zapewniaj¹cy zachowanie osi sùupka w pionie i nie powoduj¹cy odksztaùceñ lub
uszkodzeñ sùupka,
 rodzaj sprzêtu, wraz z jego charakterystyk¹ techniczn¹, dotycz¹cy urz¹dzeñ wbijaj¹cych (np. mùotów, bab,
kafarów) rêcznych lub mechanicznych wzglêdnie wibromùotów pogr¹¿aj¹cych sùupki w gruncie poprzez
wibracjê i dziaùanie udarowe.
5.2.3. Tolerancje osadzenia sùupków
Dopuszczalna technologicznie odchyùka odlegùoœci miêdzy sùupkami, wynikaj¹ca z wymiarów
wydùu¿onych otworów w prowadnicy, sùu¿¹cych do zamocowania sùupków, wynosi  11 mm.
Dopuszczalna ró¿nica wysokoœci sùupków, decyduj¹ca czy prowadnica bêdzie zamocowana równolegle
do nawierzchni jezdni, jest wyznaczona ksztaùtem i wymiarami otworów w sùupkach do mocowania
wysiêgników lub przekùadek i wynosi  6 mm.
5.3. Monta¿ bariery
Sposób monta¿u bariery zaproponuje Wykonawca i przedstawi do akceptacji Inspektora Nadzoru.
Bariera powinna byã montowana zgodnie z instrukcj¹ monta¿ow¹ lub zgodnie z zasadami konstrukcyjnymi
ustalonymi przez producenta bariery.
Monta¿ bariery, w ramach dopuszczalnych odchyùek umo¿liwionych wielkoœci¹ otworów w elementach bariery,
powinien doprowadziã do zapewnienia równej i pùynnej linii prowadnic bariery w planie i profilu.
Przy monta¿u bariery niedopuszczalne jest wykonywanie jakichkolwiek otworów lub ciêã, naruszaj¹cych
powùokê cynkow¹ poszczególnych elementów bariery.
Przy monta¿u prowadnicy typu B nale¿y ù¹czyã s¹siednie odcinki taœmy profilowej, nakùadaj¹c nastêpny odcinek
na wytùoczenie odcinka poprzedniego, zgodnie z kierunkiem ruchu pojazdów, tak aby koñce odcinków taœmy
przylegaùy pùasko do siebie i pojazd przesuwaj¹cy siê po barierze, nie zaczepiaù o krawêdzie zù¹czy. S¹siednie
odcinki taœmy s¹ ù¹czone ze sob¹ zwykle przy u¿yciu œrub noskowych specjalnych, zwykle po szeœã na ka¿de
poù¹czenie.
Monta¿ wysiêgników i przekùadek ze sùupkami i prowadnic¹ powinien byã wykonany œciœle wedùug zaleceñ
producenta bariery z zastosowaniem przewidzianych do tego celu elementów (obejm, wsporników itp.) oraz
wùaœciwych œrub i podkùadek.
Przy monta¿u barier nale¿y zwracaã uwagê na poprawne wykonanie, zgodne wytycznymi producenta barier:
 odcinków pocz¹tkowych i koñcowych bariery, o wùaœciwej dùugoœci odcinka (np. 4 m, 8 m, 12 m, 16 m),
z zastosowaniem ù¹czników ukoœnych w miejscach niezbêdnych przy poù¹czeniu poziomego odcinka
prowadnicy z odcinkiem nachylonym, z odchyleniem odcinka w planie w miejscach przewidzianych dla
barier skrajnych,
Na barierze powinny byã umieszczone elementy odblaskowe:
a) czerwone
- po prawej stronie jezdni,
b) biaùe
- po lewej stronie jezdni.
Elementy odblaskowe nale¿y umocowaã do bariery w sposób trwaùy, zgodny z wytycznymi producenta barier.
6. KONTROLA JAKOÚCI ROBÓT
6.1. Badania przed przyst¹pieniem do robót
Przed przyst¹pieniem do robót Wykonawca powinien przedstawiã In¿ynierowi:
 atest na konstrukcjê drogowej bariery ochronnej akceptowany przez zarz¹dzaj¹cego drog¹,
 zaœwiadczenia o jakoœci (atesty) na materiaùy, do których wydania producenci s¹ zobowi¹zani przez
wùaœciwe normy PN i BN, jak ksztaùtowniki stalowe.
6.2. Badania w czasie wykonywania robót
6.2.1. Badania materiaùów w czasie wykonywania robót
Wszystkie materiaùy dostarczone na budowê z zaœwiadczeniem o jakoœci (atestem) producenta powinny byã
sprawdzone w zakresie powierzchni wyrobu i jego wymiarów.
W przypadkach budz¹cych w¹tpliwoœci mo¿na zleciã uprawnionej jednostce zbadanie wùaœciwoœci
dostarczonych wyrobów i materiaùów.
6.2.2. Kontrola w czasie wykonywania robót
W czasie wykonywania robót nale¿y zbadaã:
a) zgodnoϋ wykonania bariery ochronnej (lokalizacja, wymiary, wysokoϋ prowadnicy nad terenem),
b) poprawnoœã ustawienia i rozstawu sùupków,
c) prawidùowoœã monta¿u bariery ochronnej stalowej,
d) poprawnoœã umieszczenia elementów odblaskowych,
e) dùugoœã ustawionych barier
7. OBMIAR ROBÓT
Jednostk¹ obmiarow¹ jest m (metr) zdemontowanej i wykonanej bariery ochronnej stalowej.
8. ODBIÓR ROBÓT
Roboty uznaje siê za wykonane zgodnie z wymaganiami Inspektora nadzoru, je¿eli wszystkie pomiary i badania
z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 daùy wyniki pozytywne.
9. PODSTAWA P£ATNOÚCI
9.1. Cena jednostki obmiarowej
Cena wykonania 1 m bariery ochronnej stalowej obejmuje:
 prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,
 oznakowanie robót,
 dostarczenie materiaùów,
 osadzenie sùupków bariery,
 monta¿ bariery,
 przeprowadzenie badañ i pomiarów wymaganych w specyfikacji technicznej,
 uporz¹dkowanie terenu.
Cena wykonania regulacji wysokoœci 1 m bariery ochronnej stalowej obejmuje:
 prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,
 oznakowanie robót,
 demonta¿ bariery stalowej
 osadzenie sùupków bariery,
 monta¿ bariery stalowej
 monta¿ bariery stalowej wraz z materiaùem
 wymianê uszkodzonych œrub, podkùadek, przekùadek œwiateù odblaskowych itp.
10. PRZEPISY ZWI¥ZANE
10.1. Normy
1.
PN-H-84020
Stal niestopowa konstrukcyjna ogólnego przeznaczenia. Gatunki
2.
PN-H-93010
Stal. Ksztaùtowniki walcowane na gor¹co
3.
PN-H-93403
Stal. Ceowniki walcowane. Wymiary
4.
PN-H-93407
Stal. Dwuteowniki walcowane na gor¹co
5.
PN-H-93419
Stal. Dwuteowniki równolegùoœcienne IPE walcowane na gor¹co
6.
PN-H-93460-03
Ksztaùtowniki stalowe giête na zimno otwarte. Ceowniki równoramienne ze stali
wêglowej zwykùej jakoœci o Rm do 490 MPa
7.
PN-H-93460-07
Ksztaùtowniki stalowe giête na zimno otwarte. Zetowniki ze stali wêglowej zwykùej
jakoœci o Rm do 490 MPa
8.
PN-H-93461-15
Ksztaùtowniki stalowe giête na zimno otwarte, okreœlonego przeznaczenia.
Ksztaùtownik na porêcz drogow¹, typ B
9.
PN-H-93461-18
Ksztaùtowniki stalowe giête na zimno otwarte, okreœlonego przeznaczenia. Ceowniki
póùzamkniête prostok¹tne
10. PN-H-93461-28
Ksztaùtowniki stalowe giête na zimno otwarte, okreœlonego przeznaczenia.
Pas profilowy na drogowe bariery ochronne
11. PN-M-82010
Podkùadki kwadratowe w konstrukcjach drewnianych
12. PN-M-82101
Úruby ze ùbem szeœciok¹tnym
13. PN-M-82121
Úruby ze ùbem kwadratowym
14. PN-M-82503
Wkrêty do drewna ze ùbem sto¿kowym
15. PN-M-82505
Wkrêty do drewna ze ùbem kulistym
16. BN-73/0658-01
Rury stalowe profilowe ci¹gnione na zimno. Wymiary
17. BN-87/5028-12
Gwoêdzie budowlane. Gwoêdzie z trzpieniem gùadkim, okr¹gùym i kwadratowym
18. PN-EN 1317:2010 Systemy ograniczaj¹ce drogê