Pobranie - Port of Gdansk

Gdańsk, dnia 22.05.2015 r.
Odpowiedzi na pytania z dnia 21.05.2015 r.
dotyczące postepowania Nr IU/IH/2015/022
Modernizacja linii odbojowej Pirsu Rudowego w Porcie Północnym w Gdańsku
Pytanie nr 13:
Czy Zamawiający dopuszcza inny sposób weryfikacji elementów gumowych systemu
odbojowego, zamiennie dla wymagań określonych w „Załączniku nr 3 do OPZ”?
Dostawca systemu odbojowego proponuje elementy gumowe:
- zatwierdzone przez międzynarodową organizację PIANC,
- testowane zgodnie z zaleceniami PIANC przez stronę trzecią,
- certyfikat jakości z fabryki,
- wewnętrzne raporty produkcji elementów gumowych,
- certyfikat testu prób obciążeniowych.
Odpowiedź na pytanie nr 13:
Weryfikacja elementów systemu odbojowego nastąpi zgodnie z „Załącznikiem nr 3” do OPZ.
Zaproponowany zestaw wymagań jest częścią tej weryfikacji, z jedną uwagą: Elementy
gumowe systemu odbojowego nie są zatwierdzone przez organizację PIANC. Organizacja
PIANC daje wytyczne do badań elementów gumowych.
Pytanie nr 14:
W punkcie 3.1. OPZ stwierdza się: należy zachować obecny bieg linii Pirsu Rudowego.
Projekt załączony do przetargu podaje odległość od zewnętrznej powierzchni tarczy
odbojowej do powierzchni nadbudowy wynoszącą 200 cm. Odległość trzech istniejących
tarcz odbojowych od ściany waha się średnio od 195 do 200 cm. Jak ma zostać spełniony
warunek prostoliniowości linii odbojowej przy założonych dopuszczalnych odchyłkach
+/- 2 cm.
Odpowiedź na pytanie nr 14:
Nowe odbojnice należy zamontować zgodnie z projektem, tj. odległość od zewnętrznej
powierzchni tarczy odbojowej do powierzchni nadbudowy powinna wynosić 200 cm
+/- 2 cm.