Rozporządzenie 561/2006

Rozporządzenie 561/2006
WAŻNE OD 11.04.2007
www.tachospeed.pl
CZAS PROWADZENIA I PRZERW - 1 kierowca
45 min.
4 godz. 30 min.
15 min.
4 godz. 30 min.
30 min.
I-sza część II-ga część
czas jazdy
- 9 godz. jazdy
czas gotowości
max 2 razy
w tygodniu
4 godz. 30 min.
czas postoju
> 15 min. = przerwa
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
45 min.
45 min.1 godz.
- 10 godz. jazdy
tydzień - okres od pon. 0:00
do ndz. 24:00
DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU - 1 kierowca (w 24 godz. od 1-szej aktywności)
Następny 24-godzinny okres
REGULARNY OKRES ODPOCZYNKU DZIENNEGO
11 godz.
www.tachospeed.pl
- 11 godz.
Szata graficzna nie może być
modyfikowana ani używana w zmienionej
postaci w szczególności bez logo i adresu
strony www.tachospeed.pl bez zgody firmy
Infolab P. Narloch.
REGULARNY DZIELONY OKRES ODPOCZYNKU DZIENNEGO
Następny 24-godz. okres
II-ga część
I-sza część
3 godz.
9 godz.
*SKRÓCONY OKRES ODPOCZYNKU DZIENNEGO
9 godz.
max 3 razy między odp. tyg.
- 12 godz.
Następny 24-godz. okres
- 9 godz.
* pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi mogą znaleźć się max 3 skrócenia dziennych odpoczynków do min. 9 godz.; w danym
tygodniu mogą być nawet 2 odpoczynki tygodniowe, dlatego od pon. do ndz. mogą znaleźć się 4 skrócone dzienne odpoczynki
CZAS PROWADZENIA I PRZERW - załoga kilkuosobowa
**
**
www.tachospeed.pl
**
4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min.
**
**
18 godz. jazdy
**
max 2 razy
w tygodniu
4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min.
**
**
**
**
4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min.
**
**
**
1 godz.
**
4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min.
1 godz.
20 godz.
jazdy
** interpretacja Komisji Europejskiej pozwala na zaliczenie do okresu przerw w jeździe załogowej pierwsze 45 minut gotowości kierowcy - pasażera;
powód: 20 h
+ 4 x 45 min.
+ 9h
= 32 h - co nie mieści się w dobie 30 h - stąd przerwa w trybie
nie ma być wymagana
DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU - załoga kilkuosobowa (w 30 godz. od 1-szej aktywności)
Następny 30-godz. okres
9 godz. razem
- 9 godz.
www.tachospeed.pl
DWUTYGODNIOWY CZAS PROWADZENIA I ODPOCZYNKU
10h 10h 9h 9h 9h 9h
45 godz. 10h 10h 4h 4h 3h 3h
24 godz. 10h 10h 9h 9h 9h 9h
max 56 godz. jazdy
REGULARNY
ODPOCZYNEK
TYGODNIOWY
max 90 godz. prowadzenia
max 34 godz. jazdy
max odstęp 144 godzin***
***SKRÓCONY
ODPOCZYNEK
TYGODNIOWY
max 56 godz. jazdy
max 90 godz. prowadzenia
*** max po 6-ciu okresach 24-godzinnych musi wystąpić odpoczynek tygodniowy; dwa kolejne tygodnie są kontrolowane krzyżowo, tj. w czterech kolejnych tygodniach: 1-szy z 2-gim, 2-gi z 3-cim,
3-ci z 4-tym; w dwóch kolejnych tygodniach jeden z odpoczynków musi być co najmniej 45-godzinny, w kolejnym tygodniu musi być co najmniej skrócony do 24 godzin, który należy skompensować
równoważnym odpoczynkiem z co najmniej 9-cio godzinnym dziennym odpoczynkiem wykorzystany jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu
NA TRASIE DO KONTROLI: TARCZE / WYDRUKI / KARTA KIEROWCY / ŚWIADECTWA DZIAŁALNOŚCI Z BIEŻĄCEGO ORAZ POPRZEDNICH 28 DNI
W FIRMIE DO KONTROLI: TARCZE / PLIKI CYFROWE .DDD lub .ESM Z KART I TACHOGRAFU Z 365 DNI OD MOMENTU ARCHIWIZACJI