Prezentacja: Poznańska Kolej Metropolitalna - ZIT

Transkrypt

Poznańska Kolej Metropolitalna
– geneza, założenia, zrealizowane
działania przygotowawcze, plany
na przyszłość i dylematy rozwojowe
Stowarzyszenie Metropolia Poznań
Linie kolejowe w obszarze aglomeracji poznańskiej.
Kaczmarek T., Bul R. :
Diagnoza społecznego zapotrzebowania na usługi transportowe
Poznańskiej Kolei Metropolitalnej.
CBM UAM Poznań 2012.
Projekt finansowany z funduszy EOG, pochodzących z Islandii, Liechtensteinu i Norwegii oraz środków krajowych.
- W porannym szczycie (5.30 – 8.30)
do Poznania wjeżdża ponad 40 tys. samochodów.
- Koleją podróżuje codziennie zaledwie 7,7% mieszkańców
aglomeracji poznańskiej.
- Na obszarze do 1 km od przystanków i stacji kolejowych
znajduje się 26,2% zabudowań mieszkalnych aglomeracji
i 27,8% planowanej zabudowy mieszkaniowej aglomeracji.
- Chęć podróżowania koleją deklaruje 59% osób
dojeżdżających codziennie do pracy.
Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Stowarzyszenie Metropolia
Poznań
Uruchomienie kolei metropolitalnej pozwalającej w szczycie,
co pół godziny, w pół godziny, dojechać do centrum Poznania,
leży w interesie zarówno mieszkańców Miasta,
jak i mieszkańców jego obszaru funkcjonalnego.
Partnerstwo:
- Stowarzyszenie Metropolia Poznań,
- Województwo Wielkopolskie,
- PKP PLK S.A.,
- 26 jednostek samorządu terytorialnego
- TUP, SIiTK, CBM UAM,
- Stowarzyszenie Sołtysów Wlkp., MY Poznaniacy
Opracowanie koncepcji zintegrowanego transportu publicznego
w oparciu o linie Poznańskiego Węzła Kolejowego,
z wydzieleniem kolejowego ruchu metropolitalnego.
styczeń 2014 – grudzień 2014
Opracowanie koncepcji budowy funkcjonalnych węzłów
przesiadkowych w kierunku zwiększenia ich dostępności
oraz oferowania usług komplementarnych do komunikacji publicznej.
kwiecień 2014 – październik 2015
Opracowanie projektów miejscowych planów zagospodarowania
przestrzennego wraz z koncepcjami modernizacji układów drogowych
na wskazanych przez gminy obszarach wokół stacji i przystanków
PKM z zadaniem utworzenia zintegrowanych węzłów przesiadkowych
z parkingami oraz funkcją usługowo-handlową.
maj 2015 – październik 2016
Sporządzenie inwentaryzacji istniejących obiektów stacyjnych ze
szczególnym uwzględnieniem obiektów objętych ochroną konserwatorską
oraz opracowanie w uzgodnieniu z gminami koncepcji ich rewitalizacji,
ze zmianą sposobu użytkowania, w kierunku świadczenia usług
publicznych komplementarnych do komunikacji.
kwiecień 2016 – październik 2016
Wartość projektu 1.907.609,-zł
Mechanizm Finansowy
Europejskiego Obszaru Gospodarczego
Zasady Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
uchwalone przez Radę Projektu 2.07.2015 r.
1. Poznańska Kolej Metropolitalna
to tworzące system osobowe połączenia kolejowe w obszarze
Metropolitalnym Poznania. PKM jest wspólnym przedsięwzięciem
Województwa Wielkopolskiego, Powiatu Poznańskiego oraz gmin
– partnerów projektu Master Plan dla PKM.
2. Organizator.
Organizatorem publicznego transportu kolejowego
w ramach którego realizowane są połączenia PKM
jest Województwo Wielkopolskie.
3. Częstotliwość.
Podstawowym parametrem charakteryzującym połączenia
PKM jest średnia częstotliwość kursowania w godzinach
Szczytu nie rzadziej niż dwa razy na godzinę (co 30 min.)
4. Zasięg.
Nr linii
Zasięg minimalny
Zasięg maksymalny
356
Murowana Goślina
Wągrowiec
353
Pobiedziska
Gniezno
281
Kostrzyn
Września
272
Środa
Jarocin
271
Czempiń
Kościan
357
Stęszew
Grodzisk
3
Buk
Nowy Tomyśl
351
Szamotuły
Szamotuły
354
Oborniki Wlkp.
Rogoźno
5. Decyzje
o zasięgu i częstotliwości połączeń PKM będzie podejmował
Organizator publicznego transportu kolejowego na podstawie
rzeczywistych potoków pasażerskich, po zasięgnięciu opinii
gmin leżących wzdłuż danej linii kolejowej.
6. Finansowanie.
Zarząd Województwa Wlkp. oraz Stowarzyszenie Metropolia
Poznań wypracują i przedłożą Partnerom do uzgodnienia
sposób współfinansowania przewozów zapewniających
częstotliwość w godzinach szczytu 2 razy na godzinę.
7. Wspólny bilet.
Województwo Wlkp. i Miasto Poznań przedłożą wszystkim
gminom na obszarze działania PKM propozycję zawarcia
porozumienia w sprawie wspólnego biletu. Miasto Poznań
przedłoży Partnerom ofertę wykorzystania w tym celu
karty PEKA.
8. Tabor.
Organizator publicznego transportu kolejowego
określi wymagania oraz wskaże sposób zaspokojenia
zapotrzebowania na tabor.
9. Punkty przesiadkowe.
Gminy (…) przejmą odpowiedzialność za modernizację i
utrzymanie punktów przesiadkowych.
10. Integracja z lokalnym transportem zbiorowym.
Wraz z uruchamianiem połączeń PKM na poszczególnych liniach
gminy będą organizować zsynchronizowany dowóz pasażerów
do węzłów przesiadkowych oraz będą ograniczać połączenia
autobusowe konkurencyjne do PKM.
ZINTEGROWANE INWESTYCJE TERYTORIALNE
WRPO 2014+
P1. Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM).
Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu
szynowego w obszarze funkcjonalnym Poznania.
Węzły integracji – budowa systemu funkcjonalnych
punktów przesiadkowych.
Dofinansowanie: 108,0 mln euro
ZINTEGROWANE INWESTYCJE TERYTORIALNE
WRPO 2014+
P1. Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM).
Węzły integracji – budowa systemu funkcjonalnych
punktów przesiadkowych.
I konkurs
Termin składania wniosków:
31. maja 2016 r.
Poznańska Kolej Metropolitalna
– geneza, założenia, zrealizowane działania przygotowawcze,
plany na przyszłość i dylematy rozwojowe
Dziękuję za uwagę!
Maciej Musiał
Dyrektor Biura
Stowarzyszenie Metropolia Poznań

Prezentacja: Poznańska Kolej Metropolitalna - ZIT

Transkrypt

Podobne dokumenty

międzynarodowy konkurs kompozytorski in modo di lutosławski

Szanowni Państwo, Przygotowuję wniosek o

Oświadczenie woli

E-106 i E-109 - tabela do pobrania

zaproszenie do dialogu technicznego – zał. 1

regulamin kwalifikacji do projektu „misja przyroda

Załącznik nr 1 do ZGŁOSZENIA KRAJOWEJ OFERTY PRACY