Gdynia, 23.06.2016 r. Szanowni Klienci, Dotyczy: weryfikacji

Gdynia, 23.06.2016 r.
Szanowni Klienci,
Dotyczy: weryfikacji masy brutto pełnych kontenerów w eksporcie przewożonych drogą morską
W związku z wdrożeniem przepisów konwencji SOLAS oraz wytycznymi
Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) dotyczącymi ważenia pełnych kontenerów w
eksporcie Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej („MGMiŻŚ”) opracowało
wytyczne w zakresie zweryfikowanej masy brutto kontenera („VGM”), które wejdą w życie
z dniem 1 lipca 2016 roku. W świetle powyższych wytycznych kontener bez zweryfikowanej
masy brutto nie może zostać załadowany na statek. Jednocześnie przypominamy, że zgodnie z
wyżej przywołanymi wytycznymi MGMiŻŚ odpowiedzialność za podanie informacji VGM leży po
stronie załadowcy (zgodnie z wytycznymi MGMiŻŚ podmiotu wymienionego w konosamencie
lub w morskim liście przewozowym albo w innym dokumencie transportu multimodalnego).
W łańcuchu logistycznym terminal kontenerowy jest ostatnim ogniwem, w którym możliwe
jest określenie brakującej wagi VGM. Gdynia Container Terminal przygotowany jest do
świadczenia usług ważenia pełnych kontenerów eksportowych zgodnie z wytycznymi MGMiŻŚ.
Kontenery bez określonej wagi VGM będą przyjmowane na terminal, umożliwiając Klientom jej
uzupełnienie w terminie późniejszym, lub też ustalenia jej przez terminal na podstawie
otrzymanego zlecenia.
Dołożymy wszelkich starań, aby realizować wszystkie zlecone nam usługi określenia VGM.
Jednakże biorąc pod uwagę deklarowany przez Klientów znaczny wolumen kontenerów bez
określonego VGM, gwarantujemy realizację zleceń ważenia kontenerów złożonych na GCT w celu
określenia VGM pod warunkiem otrzymania zlecenia najpóźniej na 24 godziny przed
zacumowaniem statku, na który przedmiotowe kontenery mają zostać załadowane. Po tym czasie
GCT nie gwarantuje wykonania usługi ważenia, a tym samym załadunku na statek.
Dodatkowo, chcemy zwrócić Państwa uwagę na fakt, że w przypadku złożeń kontenerów
z pociągów przesłanie nam zlecenia ważenia w celu określenia VGM przed przybyciem pociągu na
terminal umożliwi nam wykonanie operacji ważenia przed złożeniem kontenera w blok składowy,
co skutkować będzie brakiem naliczania opłaty dodatkowej za wystawienie i odstawienie kontenera
z/w blok w celu realizacji zlecenia ważenia w terminie późniejszym.
Wszelkie szczegóły dotyczące procedur i opłat związanych z wprowadzeniem przepisów
SOLAS VGM na GCT znajdziecie Państwo w Regulaminie Współpracy z Kontrahentami oraz
Taryfie za Usługi Gdynia Container Terminal S.A. obowiązującymi od 1 lipca 2016 roku,
załączonymi do niniejszej wiadomości oraz opublikowanymi w serwisie dla klientów GCT pod
adresem https://terminal.gct.pl/.
Z wyrazami szacunku,
Zarząd Gdynia Container Terminal S.A.