Plan rozwoju sieci dróg krajowych Warmii i Mazur

Plan rozwoju sieci
dróg krajowych
Warmii i Mazur
Olsztyn, 23 marca 2009 r.
Plan rozwoju sieci drogowej Warmii i Mazur
W ramach Programów Operacyjnych Infrastruktura i
Środowisko oraz Rozwój Polski Wschodniej na lata 20072013 olsztyński Oddział GDDKiA przygotowuje 8
projektów (w tym 1 rezerwowy) o łącznej długości około
350 km i szacunkowej wartości około 8 mld zł.
Poza tym przygotowywane są inne projekty waŜne z
punktu widzenia rozwoju województwa, które równieŜ
będą gotowe do realizacji i zakończenia przed rokiem
2013.
W przypadku nie znalezienia finansowania dla tych
projektów do roku 2013 będą one mogły być realizowane
na początku kolejnej perspektywy budŜetowej.
Budowa drogi ekspresowej S-7 Elbląg - Olsztynek
Długość (km):
106,8
Klasa:
S
Przekrój poprzeczny:
2x2 (docelowo 2x3)
Nośność (kN/oś):
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
Ilość węzłów:
11
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad
(szt.):
ok. 83
PrzynaleŜność do programów:
Program Operacyjny
Infrastruktura i
Środowisko
Źródło finansowania:
FS, środki krajowe
Lata realizacji:
2008 - 2011
Budowa drogi ekspresowej S-7 Elbląg - Olsztynek
Pododcinek I Elbląg-Pasłęk
Inwestycja polega na budowie ponad 14 km odcinka
dwujezdniowej drogi ekspresowej o przekroju poprzecznym
2x2 od węzła „Elbląg Wschód” do miejscowości Pasłęk (węzeł
„Pasłęk Północ”) oraz rozbudowie węzła „Raczki”
Stan zaawansowania:
- w budowie
Lata realizacji inwestycji: 11. 2008-06. 2011
Budowa drogi ekspresowej S-7 Elbląg - Olsztynek
Pododcinek II Pasłęk-Miłomłyn
Inwestycja polega na budowie ponad 37 km odcinka
dwujezdniowej drogi ekspresowej o przekroju
poprzecznym 2x2 z szerokim pasem dzielącym
umoŜliwiającym rozbudowę drogi do przekroju
poprzecznego 2x3.
Zadanie od północy dowiązuje się do zadania ElblągPasłęk, a od południa do zadania Miłomłyn-Olsztynek.
Stan zaawansowania:
– jest prawomocna decyzja środowiskowa
– podziały nieruchomości – na ukończeniu
– przygotowywane są materiały do uzyskania zgody na
realizację inwestycji – planowany termin – 05.2009
- ogłoszenie przetargu – 06.2009
Planowane lata realizacji inwestycji: 2009-2011
Budowa drogi ekspresowej S-7 Elbląg - Olsztynek
Pododcinek III Miłomłyn-Olsztynek
wraz z budową obwodnicy Ostródy
w ciągu drogi krajowej nr 16
Inwestycja polega na budowie ok. 55 km odcinka
dwujezdniowej drogi ekspresowej S-7 o przekroju
poprzecznym 2x2 z szerokim pasem dzielącym
umoŜliwiającym rozbudowę drogi do przekroju
poprzecznego 2x3 oraz ok. 16 km obwodnicy Ostródy w
ciągu drogi krajowej nr 16 o przekroju poprzecznym jak
dla S-7.
Stan zaawansowania:
- zatwierdzona przez KOPI koncepcja programowa
- złoŜony wniosek do Wojewody Warmińsko-Mazurskiego
o wydanie decyzji środowiskowej
Planowane lata realizacji inwestycji: 2009-2011
Budowa drogi ekspresowej S-7 Olsztynek - Płońsk
Długość (km):
53,5
Klasa:
S
Przekrój poprzeczny:
2x2 (docelowo 2x3)
Nośność (kN/oś):
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
Ilość węzłów:
9
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad
(szt.):
ok. 50
PrzynaleŜność do programów:
Program Operacyjny
Infrastruktura i
Środowisko
Źródło finansowania:
FS, środki krajowe
Lata realizacji:
2010 - 2011
Budowa drogi ekspresowej S-7 Olsztynek - Płońsk
Pododcinek I Olsztynek-Nidzica
wraz z budową obwodnicy Olsztynka
w ciągu drogi ekspresowej S-51
Inwestycja polega na budowie ok. 26 km odcinka
dwujezdniowej drogi ekspresowej S-7 o przekroju
poprzecznym 2x2 z szerokim pasem dzielącym
umoŜliwiającym rozbudowę drogi do przekroju
poprzecznego 2x3 oraz ok. 5 km obwodnicy Olsztynka w
ciągu drogi ekspresowej S-51 o przekroju poprzecznym
jak dla S-7.
Projekt realizowany jest w systemie zaprojektuj i
zbuduj.
Stan zaawansowania:
- jest prawomocna decyzja środowiskowa i lokalizacyjna
- 17 lutego 2009 było otwarcie ofert w przetargu na projekt
budowlany i roboty
- szacunkowy termin podpisania umowy 03/04.2009
Planowane lata realizacji inwestycji: 2010-2011
Budowa drogi ekspresowej S-7 Olsztynek - Płońsk
Pododcinek II Nidzica-Napierki
Inwestycja polega na budowie ponad 22 km odcinka
dwujezdniowej drogi ekspresowej S-7 o przekroju
poprzecznym 2x2 z szerokim pasem dzielącym
umoŜliwiającym rozbudowę drogi do przekroju
poprzecznego 2x3.
Stan zaawansowania:
-23 lutego 2009 złoŜony został wniosek do RDOŚ o
wydanie decyzji środowiskowej
Planowane lata realizacji inwestycji: 2010-2011
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Samborowo-Ornowo
Długość (km):
10
Klasa:
GP
Przekrój poprzeczny:
2+1
Nośność (kN/oś):
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
Ilość skrzyŜowań:
3
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad
(szt.):
6
PrzynaleŜność do programów:
Zadanie rezerwowe do
wzmocnień w ramach
PO IiŚ
Źródło finansowania:
budŜet państwa
Lata realizacji:
2009-2011
Zaawansowanie:
- jest decyzja środowiskowa
- na ukończeniu materiału do wniosku na decyzję ZRID
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 St. Jabłonki-Gietrzwałd
Długość (km):
11,8
Klasa:
GP
Przekrój poprzeczny:
2x2 (docelowo 2x3)
Nośność (kN/oś):
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
Ilość węzłów:
4
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad
(szt.):
15
PrzynaleŜność do programów:
Zadanie rezerwowe do
wzmocnień w ramach
PO IiŚ
Źródło finansowania:
brak
Lata realizacji:
2010-2011
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 St. Jabłonki-Gietrzwałd
Projektowany odcinek dwujezdniowej drogi krajowej
nr 16 ma długość ok. 12 km. Nowy przebieg zapewni
obwodnice msc. DłuŜki, Rapaty, Podlejki, Gietrzwałd.
Stan zaawansowania:
- uzyskana decyzja środowiskowa
- w trakcie przygotowania materiały do wniosku o
uzyskanie decyzji zgody na realizację inwestycji
Planowane lata realizacji: 2010-2011
(projekt zostanie przygotowany do realizacji w
roku 2010, natomiast brak jest zapewnionego
finansowania)
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów
Długość (km):
Klasa:
Przekrój poprzeczny:
Nośność (kN/oś):
Nośność obiektów inŜynierskich:
Ilość węzłów:
ok. 157,9
GP
docelowo 2x2
115
Klasa A
ok. 18
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad (szt.):
Ze względu na zbyt wczesną
fazę przygotowania informacje
moŜna podać tylko dla
pododcinka 3 i 4:
22 obiekty
PrzynaleŜność do programów:
Program Operacyjny
Infrastruktura
i Środowisko
Źródło finansowania:
ERDF, środki krajowe
Lata realizacji:
2008-2014
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów
Pododcinek I Obwodnica Olsztyna
Inwestycja polega na budowie około 27 km odcinka
dwujezdniowej drogi krajowej o przekroju poprzecznym
2x2 z szerokim pasem dzielącym umoŜliwiającym
rozbudowę drogi do przekroju poprzecznego 2x3.
Inwestycja zakłada wybudowanie 6 węzłów (4 na przecięciu
dróg krajowych, 1 na przecięciu z drogą wojewódzką i 1
obsługujący miejscowość Wójtowo).
Stan zaawansowania:
- zatwierdzony STEŚ II przez KOPI
-jest decyzja środowiskowa – odwołanie rozstrzygnięto
podtrzymując ustalenia decyzji środowiskowej z 08.2008
- w przygotowaniu materiały do wniosku o wydanie decyzji
zgody na realizację inwestycji
Planowane lata realizacji inwestycji: 2011-2013
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów
Pododcinek II Olsztyn-Biskupiec
(dobudowa drugiej jezdni)
Inwestycja polega na dobudowie ponad 28 km odcinka
drugiej jezdni drogi krajowej nr 16. Początek zadania
będzie dowiązany do obwodnicy Olsztyna natomiast koniec
do odcinka Biskupiec – Borki Wielkie.
Stan zaawansowania:
- trwa przetarg na wybór projektanta.
Planowane lata realizacji inwestycji: 2012-2014
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów
Pododcinek III Barczewo-Biskupiec
Inwestycja polega na budowie ponad 18 km odcinka drogi
krajowej nr 16. Droga w pierwszym etapie będzie
budowana w przekroju jednojezdniowym 2x3,5m plus
pobocza utwardzone 2x2,0m. Dwa węzły drogowe będą
budowane od razu w układzie docelowym – dwujezdniowym
Stan zaawansowania:
- w budowie
Lata realizacji inwestycji: 08. 2008-10. 2010
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów
Pododcinek IV Biskupiec-Borki Wlk.
Inwestycja polega na budowie ponad 8 km odcinka
dwujezdniowej drogi krajowej nr 16.
Stan zaawansowania:
- uzyskano decyzję środowiskową i lokalizacyjną dla
układu jednojezdniowego
- w opracowaniu dokumentacja dla drugiej jezdni dk 16
Planowane lata realizacji inwestycji: 2010-2011
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów
Pododcinek V Borki Wlk.-Mrągowo
Inwestycja polega na budowie ponad 18 km odcinka
dwujezdniowej drogi krajowej nr 16 oraz budowie ok. 4
km odcinka drogi krajowej nr 59 będącej drugim etapem
budowy obwodnicy Mrągowa w ciągu dk 59.
Stan zaawansowania:
- zatwierdzony przez BPI STEŚ I
- przygotowany STEŚ II
- poprawki do ROŚ
Planowane lata realizacji inwestycji: 2010-2011
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Olsztyn-Augustów
Pododcinek VI Mrągowo-Orzysz
Inwestycja polega na budowie około 51 km drogi krajowej
nr 16 na odcinku Mrągowo-Orzysz oraz budowie
obwodnicy Orzysza w ciągu drogi krajowej nr 63.
Przedmiotowy odcinek jest wąskim gardłem całej drogi
krajowej nr 16. Występują tu obiekty o nienormatywnej
skrajni pionowej, a parametry geometryczne nie są
zachowane nawet dla drogi klasy G. UdroŜnienie tego
odcinka jest strategiczne i niezbędne dla prawidłowego
funkcjonowania drogi krajowej, jak i rozwijania się
terenów w jej sąsiedztwie.
Stan zaawansowania:
- przygotowywany STEŚ I
Planowane lata realizacji inwestycji: 2012-2014
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Orzysz - Ełk
Długość (km):
ok. 30
Klasa:
GP
Przekrój poprzeczny:
Planowany 2x2
Nośność (kN/oś):
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
Ilość węzłów:
Brak informacji
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad
(szt.):
Brak informacji
Źródło finansowania:
Odcinek ten jest częścią
projektu „Rozbudowa
drogi krajowej nr 16 na
odcinku OlsztynAugustów” ale ze względu
na niewystarczające
środki finansowe jest
planowany do realizacji w
kolejnej perspektywie
budŜetowej UE.
brak
Lata realizacji:
Po roku 2013
PrzynaleŜność do programów:
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Orzysz - Ełk
Projektowany odcinek drogi krajowej nr 16 połączy
zrealizowane we wcześniejszych latach zadania Mrągowo
– Orzysz (PO IiŚ) z obwodnicą Ełku (PO RPW).
Przewidywana długość odcinka to 30 km.
Stan zaawansowania:
- w trakcie przygotowania STEŚ I
Planowane lata realizacji: po roku 2013
Budowa obwodnicy Ełku (etap III i IV)
Długość (km):
4,6
Klasa:
GP
Przekrój poprzeczny:
2x2
Nośność (kN/oś):
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
Ilość węzłów:
2
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad
(szt.):
3 estakady
PrzynaleŜność do programów:
Program Operacyjny
Rozwój Polski
Wschodniej
Źródło finansowania:
ERDF, środki krajowe
Lata realizacji:
2011-2012
Stan zaawansowania:
- oczekujemy na wydanie decyzji środowiskowej
(06.2009)
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Ełk - Augustów
Długość (km):
Klasa:
Przekrój poprzeczny:
Nośność (kN/oś):
ok. 26
GP
Planowany 2x2
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
Ilość węzłów:
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad
(szt.):
Brak informacji
PrzynaleŜność do programów:
Źródło finansowania:
Lata realizacji:
Brak informacji
Odcinek ten jest częścią
projektu „Rozbudowa
drogi krajowej nr 16 na
odcinku OlsztynAugustów” ale ze
względu na
niewystarczające środki
finansowe jest
planowany do realizacji
w kolejnej perspektywie
budŜetowej UE.
brak
Po roku 2013
Rozbudowa drogi krajowej nr 16 Ełk - Augustów
Projektowany odcinek drogi krajowej nr 16 połączy
przewidziane we wcześniejszych latach realizacji projekty
budowy obwodnicy Ełku (PO RPW) oraz (wariant I obwodnice Augustowa w ciągu drogi krajowej nr 8 lub
wariant 2- drogę krajową 61). Przewidywana długość
odcinka 26 km.
Stan zaawansowania:
- podpisana umowa na wykonanie STEŚ II wraz z
uzyskaniem decyzji środowiskowej
Planowane lata realizacji: po roku 2013
Budowa obwodnic Nowego Miasta Lub. i Lubawy
Długość (km):
18 – 24 (zaleŜnie od
wariantu)
Klasa:
GP
Przekrój poprzeczny:
2x2
Nośność (kN/oś):
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
Ilość węzłów:
3 – 5 (zaleŜnie od
wariantu)
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad
(szt.):
6 wiaduktów - 221m, 2
estakady- 271,3m
PrzynaleŜność do programów:
Program Operacyjny
Rozwój Polski
Wschodniej
Źródło finansowania:
ERDF, środki krajowe
Lata realizacji:
2011-2013
Budowa obwodnic Nowego Miasta Lub. i Lubawy
Inwestycja ta polega na budowie w ciągu drogi krajowej
nr 15 obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego o
długości 12 - 18 km oraz obwodnicy Lubawy o długości
5 – 7 km.
Projektowane obwodnice mają docelowy dwujezdniowy
przekrój poprzeczny.
Stan zaawansowania:
- odebrany STEŚ II
Planowane lata realizacji: 2011 - 2013
Budowa zachodniej obwodnicy Mrągowa – dr. kraj. nr 59
Długość (km):
Klasa:
Przekrój poprzeczny:
Nośność (kN/oś):
ok. 6,5
GP
2+1
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
Ilość skrzyŜowań:
4
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad
(szt.):
2 estakady - 703,07m;
kładka dla pieszych37,8m; ściana oporowa; 9
przepustów- 235,51m
PrzynaleŜność do programów:
Źródło finansowania:
Lata realizacji:
Program Operacyjny
Rozwój Polski
Wschodniej
ERDF, środki krajowe
2009-2010
Stan zaawansowania - II etap przetargu – zaproszenie do
składania ofert cenowych
– termin składania ofert - 21.04.2009
Budowa obwodnicy Gołdapi – dr. kraj. nr 65
Długość (km):
5,61
Klasa:
GP
Przekrój poprzeczny:
2+1
Nośność (kN/oś):
115
Nośność obiektów
inŜynierskich:
Klasa A
Ilość skrzyŜowań:
3
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/esta
kad (szt.):
3 wiadukty-108,62m; 1 most39,8m; przejście podziemne19,1m
PrzynaleŜność do
programów:
Program 25 obwodnic na
drogach krajowych
Źródło finansowania:
środki krajowe
Lata realizacji:
2008-2010
Budowa obwodnicy Gołdapi – dr. kraj. nr 65
Przedmiotowa inwestycja polega na budowie obwodnicy
m. Gołdap długości ok. 5,6 km w ciągu drogi krajowej nr
65. Zaprojektowana droga ma przekrój poprzeczny 2+1.
Stan zaawansowania:
- w budowie
Lata realizacji: 09. 2008 – 10. 2010
Budowa obwodnicy Olecka – dr. kraj. nr 65
Długość (km):
ok. 8,5
Klasa:
GP
Przekrój poprzeczny:
2+1
Nośność (kN/oś):
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
Ilość skrzyŜowań:
4
Ilość obiektów
6 wiaduktów - 221m, 2
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad
estakady- 271,3m
(szt.):
PrzynaleŜność do programów:
Program Operacyjny
Rozwój Polski
Wschodniej
Źródło finansowania:
ERDF, środki krajowe
Lata realizacji:
2009-2011
Stan zaawansowania:
- w przygotowaniu materiały do decyzji zgody
na realizację inwestycji - 06.2009
Budowa wschodniej obwodnicy Olsztyna
Klasa:
11 – 23 (wariant
rekomendowany przez
GDDKiA ma dł. 11km)
GP
Przekrój poprzeczny:
2x2
Nośność (kN/oś):
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
4 – 6 (w wariancie
rekomendowanym przez
GDDKiA - 5 węzłów)
Długość (km):
Ilość węzłów (docelowo):
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estaka
d (szt.):
Brak informacji
PrzynaleŜność do
programów:
Program Operacyjny
Rozwój Polski Wschodniej
(zadanie rezerwowe)
Źródło finansowania:
ERDF, środki krajowe
Lata realizacji:
2011-2012
Budowa wschodniej obwodnicy Olsztyna
Przedmiotowa inwestycja polega na budowie
obwodnicy m. Olsztyn długości ok. 11 km
(wariant rekomendowany przez GDDKiA) w ciągu drogi
krajowej nr 51.
Stan zaawansowania:
- zatwierdzony przez KOPI STEŚ II
- złoŜony wniosek do Wojewody o wydanie decyzji
środowiskowej
Planowane lata realizacji: 2011-2012
Rozbudowa drogi krajowej nr 53 Leleszki - Jęcznik
Długość (km):
7,5
Klasa:
GP
Przekrój poprzeczny:
2+1
Nośność (kN/oś):
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
Ilość skrzyŜowań:
4
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad
(szt.):
4
PrzynaleŜność do programów:
brak
Źródło finansowania:
brak
Lata realizacji:
2010-2011
Rozbudowa drogi krajowej nr 53 Leleszki - Jęcznik
Inwestycja polega na budowie 7,5 km odcinka drogi
krajowej nr 53 o przekroju poprzecznym 2+1. Na odcinku
istniejącej dk 53 Leleszki - Jęcznik parametry
geometryczne drogi nie spełniają minimalnych wymagań
dla drogi klasy GP, a na krótkich odcinkach nawet klasy G.
Stan zaawansowania:
- SKO nakazało wznowienie postępowanie w sprawie
wydanie decyzji środowiskowej
- prowadzone są konsultacje społeczne
Planowane lata realizacji inwestycji: 2011 - 2012
Budowa drogi ekspresowej S-51 Olsztyn - Olsztynek
Długość (km):
13,4
Klasa:
S
Przekrój poprzeczny:
2x2 (docelowo 2x3)
Nośność (kN/oś):
115
Nośność obiektów inŜynierskich:
Klasa A
Ilość węzłów:
2
Ilość obiektów
mostów/wiaduktów/tuneli/estakad
(szt.):
22
PrzynaleŜność do programów:
brak
Źródło finansowania:
brak
Lata realizacji:
Po roku 2013
Budowa drogi ekspresowej S-51 Olsztyn - Olsztynek
Przedmiotowy odcinek drogi ekspresowej S-51 o dł. ok. 13
km łączy Olsztyn z drogą S-7. Projektowany przekrój to
dwujezdniowa droga 2x2 z szerokim pasem dzielącym
umoŜliwiającym wybudowanie docelowego przekroju 2x3.
Stan zaawansowania:
- oczekujemy na wydanie decyzji środowiskowej
Planowane lata realizacji: po roku 2013
(wykonanie tego projektu w moŜliwie krótkim czasie jest
bardzo istotne ze względu na właściwe funkcjonowanie
układu komunikacyjnego na kierunku Warszawa-Olsztyn
i dlatego pomimo braku zapewnionego finansowania na to
zadanie do roku 2013 naleŜy przeanalizować moŜliwość
finansowania budowy w całości ze środków krajowych
w latach 2010-2011)
Inwestycje drogowe na Warmii i Mazurach do roku 2013
BRANIEWO
22
54
504
504
500
511
507
505
503
510
ELBLĄG
513
PASŁĘK
527
527
BISKUPIEC
16
16
531
598
15
542
537
538
15
538
655
59
65
643
642
16
59
600
53
601
610
PIECKI
58
53
59
SZCZYTNO
58
537
541
542
604
538
542
546
544
542
EŁK
16
63
65
667
58
PISZ
58
63
57
7
541
16
16
609
661
656
63
508
545
538
OLECKO
OLSZTYNEK
7
536
642
590
57
51
16
16
591
ORZYSZ
OLSZTYN
OSTRÓDA
653
655
BARCZEWO
527
530
63
592
595
527
515
521
596
652
GIśYCKO
594
593
51
530
590
594
593
519
519
522
57
528
7
BISZTYNEK
DOBRE MIASTO
593
526
65
591
592
504
504
528
590
590
LIDZBARK
WARMIŃSKI
505
650
592
513
507
63
BARTOSZYCE
511
509
509
651
591
512
506
22
512
51
512
Zadania zrealizowane do 2013
Zadania w budowie po 2013
Zadania niezbędne do realizacji, ale
bez zapewnionego finansowania
Obwodnice planowane do
realizacji po 2013
Droga krajowa nr 16
Droga krajowa nr 16 w układzie
komunikacyjnym województwa
warmińsko-mazurskiego i Polski
Opis drogi
• Długość – 389,014 km
• Długość w woj. warmińsko-mazurskim –
282,727 km
• Przebieg: Dolna Grupa - Grudziądz - Iława Ostróda - Olsztyn - Mrągowo - Mikołajki - Ełk Augustów - Ogrodniki - granica państwa
Opis drogi
•
•
•
•
•
•
Obszary Natura 2000 wzdłuŜ drogi krajowej nr
16:
Dolina Drwęcy – SOO
Dolina Pasłęki – SOO i OSO
Jez. Łuknajno – OSO
Bagna Nietlickie – OSO
Poligon Orzysz – OSO
Okolice wsi Borki Wlk. – fragment Puszczy Piskiej
– Shadow List
SOO - Specjalny Obszar Ochrony Siedlisk
OSO - Obszar Specjalnej Ochrony Ptaków
Charakterystyka drogi krajowej nr 16
w układzie komunikacyjnym województwa
Stanowi powiązanie Białorusi, Rosji, Litwy, Łotwy, Estonii i
województw Polski północno – wschodniej z zachodnią
częścią kraju i Unią Europejską
Będzie stanowić powiązanie autostrady A-1 z drogą Via
Baltica
Stanowi główne powiązanie na osi wschód – zachód w
północnej części Polski
Stanowi połączenie województwa z Obwodem
Kaliningradzkim Federacji Rosyjskiej poprzez drogę nr 51 i
międzynarodowe przejście graniczne w Bezledach
Korytarze transportowe w Polsce
Droga krajowa nr 16 na tle drogowego układu krajowego
Charakter ruchu na drodze krajowej nr 16
Dostępność transportowa regionów Unii Europejskiej
Stan obecny drogi krajowej nr 16
Degradacja nawierzchni:
- Gietrzwałd - Stare Jabłonki
Degradacja nawierzchni:
- Mrągowo - Orzysz
Skutki niezadowalającego stanu drogi krajowej nr 16
Rozprzestrzenianie się ruchu
cięŜarowego na wszystkie drogi regionu:
- DK 58 - Zgon
Rozprzestrzenianie się ruchu
cięŜarowego na wszystkie drogi regionu:
- DK 58 - Babięta
Protest mieszkańców wsi Zgon
przeciwko nasilającemu się
ruchowi samochodów cięŜarowych
przez miejscowość
Konieczne działania
Przebudowa drogi krajowej nr 16
na odc. Barczewo - Biskupiec
Dziękuję za uwagę
Źródła opracowania:
• GDDKiA
• Warmińsko-Mazurskie Biuro Planowania
Przestrzennego w Olsztynie