nowy ranking etsc - Instytut Transportu Samochodowego

NOWY RANKING ETSC
21 czerwca br. w Brukseli odbyła się 5 doroczna konferencja programu PIN. PIN to projekt
koordynowany przez European Transport Safety Council, a sponsorowany przez Toyotę
Europe i Szwedzką Administrację Drogową. Udział w programie biorą przedstawiciele
Komisji Europejskiej, realizatorzy najważniejszych programów Unii Europejskiej (np.
EuroNCAP, CARE) oraz reprezentanci 27 krajów członkowskich. Polskę w tym konsorcjum
reprezentuje Instytut Transportu Samochodowego. Realizacja programu rozpoczęła się w
2006 roku, a głównym celem programu jest monitorowanie postępów w ograniczaniu
zagrożeń na drogach w krajach członkowskich UE, porównywania efektów prowadzonych
działań prewencyjnych oraz promowanie najlepszych rozwiązań.
W tym roku konferencja odbyła się w szczególnym momencie. Po 9 latach zakończono
realizacje 3 Unijnego Programu Działań w Bezpieczeństwie Ruchu Drogowego, nic więc
dziwnego, że publikowane porównania wzbudzały większe niż do tej pory zainteresowanie.
Jak wynika z przedstawionych danych 8 krajom Unii Europejskiej udało się osiągnąć bardzo
ambitny cel 3 Unijnego Programu i zredukować w latach 2001 – 2010 o więcej niż 50 %
liczbę ofiar śmiertelnych w ruchu drogowym. Do grupy tej kolejno należą: Łotwa (-61 %),
Litwa (-58 %), Hiszpania (-55 %), Luksemburg (- 54 %), Francja (-51 %), Szwecja (- 50 %)
Słowenia (-50 %). Kolejne 7 krajów: Portugalia, Irlandia, Niemcy, Wielka Brytania, Włochy,
Słowacja i Belgia zanotowały spadek liczby zabitych większy niż średnia dla całej Unii (-43
%). Generalnie we wszystkich krajach zanotowano w ostatnich latach poprawę stanu
bezpieczeństwa na drogach.
W ostatnim roku na drogach Unii zginęło 30 926 osób, czyli o 3 926 więcej niż zakładano
(27000). Wyniki z 2010 roku wskazują więc, że Unii jako całości nie udało się osiągnąć
założonego celu, ale tak szybkiego postępu w redukowaniu zagrożeń na drodze nie notowano
w krajach Unii chyba od początków jej istnienia. Eksperci ETSC szacują, że od 2001 roku
udało się zapobiec śmierci ponad 100 000 osób, a ekonomiczne korzyści dla Unii
przekroczyły wartość 176 milionów Euro.
Osiągnięcia Polski na tym tle nie są imponujące. W 2010 roku na polskich drogach doszło do
38 832 wypadków drogowych, w których zginęło 3907 osób, a obrażenia odniosły 48 952. W
porównaniu z poprzednim rokiem liczba wypadków spadła odpowiednio o 12,1%, zabitych o
14,6%, a rannych o 12,7%. Tak dobrych wyników nie rejestrowano w Polsce od połowy lat
osiemdziesiątych, nic więc dziwnego że te osiągnięcia są traktowane jako duży sukces.
Przedstawione w Brukseli wyniki wskazują jednak, że postęp w redukowaniu zagrożeń w
Polsce w ostatnich latach był relatywnie wolny. W ciągu ostatnich 9 lat udało się w Polsce
obniżyć liczbę zabitych na drogach o 29 %. Spośród krajów Unii Europejskiej gorsze od
Polski wyniki zanotowały jedynie Rumunia, Malta i Bułgaria. Wyniki te oznaczają, że
obecnie na polskich drogach ginie blisko 13 % wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków
drogowych w Unii Europejskiej, podczas gdy ludność Polski to jedynie 8 % wszystkich
mieszkańców Unii. Polska nadal jest jednym z najbardziej niebezpiecznych krajów w Unii.
Jak wynika danych zamieszczonych na rys. 1. wskaźnik zagrożenia mieszkańców (liczba ofiar
śmiertelnych na 1 mln mieszkańców) plasuje nasz kraj na trzeciej od końca pozycji wśród
krajów unijnych.
Rys. 1. Wskaźnik zagrożenia (liczba ofiar śmiertelnych / 1 mln mieszkańców) w krajach Unii
Europejskiej w 2010 roku (Źródło: ETSC, 2011. Dane wstępne)
Liczba zabitych na 1 mln mieszkańców
250
2010 rok
2001 rok
200
150
100
50
Grecja
Polska
Rumunia
Łotwa
Bułgaria
Litwa
Belgia
Portugalia
Czechy
Cypr
Węgry
Słowenia
Włochy
Austria
Słowacja
Francja
Luksemburg
Estonia
Hiszpania
Dania
Finlandia
Izrael
Irlandia
Niemcy
Norwegia
Holandia
Szwajcaria
Malta
Szwecja
Wielka Brytania
0
Co więcej – Polska w tej klasyfikacji zajęła miejsce gorsze niż w 9 lat temu. W 2001 roku
Polska ze wskaźnikiem 145 osób zabitych na 1 mln mieszkańców zajmowała 8 od końca
miejsce (przed Belgią, Estonią, Luksemburgiem, Portugalią, Grecją, Litwą i Łotwą), teraz
przesunęła się na trzecie od końca.
20 lipca 2010 roku Komisja Europejska opublikowała założenia 4 Programu Bezpieczeństwa
Ruchu Drogowego. Przyjęto w nim, że do 2020 roku liczba ofiar śmiertelnych wypadków
drogowych zostanie po raz kolejny zredukowana o 50%. Jest to ogromne wyzwanie dla
krajów unijnych, ale doświadczenia ostatnich lat pokazują, że możliwe jest realizacja tak
ambitnych celów. Wypada więc nadzieję, że w kolejnym dziesięcioleciu Polska dołączy do
grona najlepszych krajów.
Więcej informacji o Konferencji i ostatnim raporcie PIN w publikacjach zamieszczonych w
PDF poniżej.
Opr. Ilona Buttler
Tel. 22 811 32 31 wew. 130
e-mail: [email protected]