Michelin z regulowanym ciśnieniem

Technika Michelin
Michelin z regulowanym
ciśnieniem
Michelin wprowadza na rynek nową oponę
do przyczep wielkogabarytowych i maszyn
rolniczych. Jest to Cargoxbib High Flotation.
Opona Michelin
Cargoxbib High
Flotation
N
owy produkt Michelin to pierwsza
opona z technologią Ultraflex, którą
można wykorzystywać do przyczep
rolniczych wyposażonych w system regulacji
ciśnienia w oponach. Ciśnienie powietrza
w nowej oponie może wynosić od 0,8 bara
podczas prac polowych, do 4 barów podczas
jazdy po drogach publicznych.
W dużych gospodarstwach rolnych stosuje
się dziś zaawansowane technologicznie przyczepy przeznaczone do różnych zadań, takich jak
transport obornika, kiszonki czy sianokosy. Najnowocześniejsze przyczepy są często wyposażone w nowatorskie układy zawieszenia i hamulcowe oraz w systemy pozwalające na dostosowanie
W takich
zakresach ciśnienia pracuje
nowa opona
Michelin
DOSTĘPNE ROZMIARY OPON MICHELIN
CARGOXBIB HIGH
FLOTATION: 600/55
R26.5 165D, 710/50
R26.5 170D, 710/45
R22.5 165D, 650/65
R30.5 176D, 750/60
R30.5 181D.
ciśnienia powietrza w oponach do obciążenia i
warunków użytkowania.
Opona Michelin Cargoxbib jest przystosowana do współpracy z systemami regulacji
ciśnienia, dzięki którym można regulować ciśnienie w zależności od warunków pracy i jakości
gleby na polu, lepiej chronić glebę i zmniejszać
zużycie paliwa, zapewnić pojazdom możliwość
poruszania się z pełną prędkością, wydłużyć
okres użytkowania opon.
Wszystkie powyższe korzyści odzwierciedlają przyjętą 10 lat temu przez Michelin strategię
upowszechniania rolniczych opon niskociśnieniowych opartych na technologii Michelin Ultraflex. Opony do przyczep muszą bowiem za-
CECHY OPONY MICHELIN CARGOXBIB HIGH
FLOTATION:
- Zaokrąglone barki opon minimalizują ugniatanie gleby i zapewniają większą odporność opon
na zużycie oraz zmniejszają ryzyko przemieszczania się ładunku podczas transportu,
- rzeźba bieżnika opony ma rowki z licznymi
krawędziami i niekierunkowe klocki, dzięki
czemu opona zapewnia dobrą przyczepność na
pochyłym terenie i równomiernie się zużywa.
Dodatkowa korzyść to możliwość dowolnego
rotowania opony na pojeździe, czy odwrócenia
opony na obręczy, a tym samym przedłużenie
trwałości ogumienia,
- szerokie wzdłużne kanały, odpowiednio dobrany kąt natarcia klocków bieżnika i wzór bieżnika
z głębokimi rowkami gwarantują dobre właściwości samoczyszczące opony. Dzięki nowemu
samoczyszczącemu bieżnikowi opona oczyszcza się nawet trzykrotnie szybciej od opon Michelin Cargoxbib poprzedniej generacji.
pewnić odporność na intensywne użytkowanie i
obciążenia sięgające do 10 ton na oś, możliwość
jazdy z prędkością do 60 km/h podczas jazdy
na drodze oraz przyczepność w ciężkich warunkach polowych, również na pochyłościach i
podjazdach, chroniąc jednocześnie glebę.
Nowe opony Michelin Cargoxbib High Flotation spełniają powyższe oczekiwania. Opony
z karkasem Ultraflex zamontowane na przyczepach wyposażonych w system kontroli ciśnienia
gwarantują osiągi przy ciśnieniu od 0,8 bara w
polu do 4 barów na drodze. W przyczepach bez
systemu regulacji ciśnienia można używać tę
oponę przy w zakresie ciśnienia 2,5-3 barów.
Opony z technologią Ultraflex mają większą
powierzchnię kontaktu z podłożem od opon
konkurencyjnych producentów ogumienia
(średnio o 17% przy 2 barach i 37% przy 4 barach), oferując dzięki temu lepszą trakcję i większą ochronę gleby.
Opona Michelin Cargoxbib High Flotation
jest już obecnie montowana na pierwsze wyposażenie, trafi na rynek wtórny z początkiem
przyszłego roku.
Opr. Redakcja
13