docWyci¹g z opisu technicznego
download 
Reklamacja Transkrypt
Wyci¹g z opisu technicznego
INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich WYKONAWCA: Voessing Polska Sp z o.o. i Komunikacji Publicznej ul. Grobla 17/5 61-859 Poznań Siedziba w Bydgoszczy. ul. Toruńska 174a 85-844 Bydgoszcz NAZWA ZADANIA: PRZEBUDOWA UL. WOJSKA POLSKIEGO NA ODCINKU OD PĘTLI MAGNUSZEWSKA DO WĘZŁA KOMUNIKACYJNEGO WOJSKA POLSKIEGO – SZARYCH SZEREGÓW – BEŁZY LOKALIZACJA: Województwo kujawsko-pomorskie; gmina Bydgoszcz RODZAJ PROJEKTU: KONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA TOM: PRZEBUDOWA UKŁADU DROGOWEGO I TOROWEGO IMIĘ i NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ PROJEKTANT mgr inż. Michał Pitera upr. bud. w specjalności drogowej PROJEKTANT mgr inż. Jerzy Klier FUNKCJA: SPRAWDZAJĄCY KUP/0127/POOD/08 71/DOŚ/06 upr. bud. w specjalności drogowej mgr inż. Andrzej Sawoszczuk mgr inż. Krystian Fryszkowski ZESPÓŁ PROJEKTOWY PODPIS KUP/5/POOK/03 upr. bud. w specjalności konst.-bud. KUP/0124/POOD/08 upr. bud. w specjalności drogowej bez ograniczeń KUP/0126/POOD/06 mgr inż. Mariusz Hermanowski upr. bud. w specjalności drogowej bez ograniczeń mgr inż. Natalia Krzyżelewska KUP/0115/POOD/13 upr. bud. w specjalności drogowej bez ograniczeń EGZ.: 12.2014 137/IP/2014 1 KONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA PRZEBUDOWA UKŁADU DROGOWEGO SPIS TREŚCI SPIS TREŚCI ..................................................................................................................... 2 OPIS TECHNICZNY .......................................................................................................... 3 1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA.................................................................... 3 2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA ................................................................................. 3 3. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU ......................................................... 4 4. PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA KOMUNIKACYJNE ............................................. 5 4.1 PODSTAWOWE PARAMETRY ELEMENTÓW KOMUNIKACYJNYCH ............................................ 5 4.2. TRANSPORT PUBLICZNY ............................................................................................................... 6 4.3. INFRASTRUKTURA DLA ROWERZYSTÓW .................................................................................... 7 4.4. INFRASTRUKTURA DLA PIESZYCH ............................................................................................... 7 5. ROBOTY ROZBIÓRKOWE ........................................................................................... 7 2 Przebudowa ul. Wojska Polskiego na odcinku od pętli Magnuszewska do węzła komunikacyjnego Wojska Polskiego – Szarych Szeregów - Bełzy KONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA PRZEBUDOWA UKŁADU DROGOWEGO OPIS TECHNICZNY Przebudowa ul. Wojska Polskiego na odcinku od pętli Magnuszewska do węzła komunikacyjnego Wojska Polskiego – Szarych Szeregów – Bełzy 1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest koncepcja programowa branży drogowo torowej przebudowy ul. Wojska Polskiego na odcinku od pętli Magnuszewska do węzła komunikacyjnego Wojska Polskiego – Szarych Szeregów – Bełzy w Bydgoszczy. 2. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Celem opracowania jest przebudowa układu drogowo – torowego na odcinku od pętli Magnuszewska do węzła komunikacyjnego Wojska Polskiego – Szarych Szeregów – Bełzy w Bydgoszczy, mająca na celu polepszenie warunków ruchu oraz poprawę bezpieczeństwa dla ruchu tramwajowego, kołowego, rowerowego i pieszego. Zakres opracowania obejmuje część podstawowego układu komunikacyjnego dzielnicy Wyżyny w Bydgoszczy. Węzeł komunikacyjny Wojska Polskiego – Szarych Szeregów – Bełzy pełni ważną rolę w tej części miasta dla ruchu samochodowego oraz komunikacji publicznej ( tramwajowej i autobusowej). Rozbudowana komunikacja publiczna wraz z licznymi przystankami ma duży wpływ na generowanie ruchu pieszego w obrębie skrzyżowania. W zakres przedmiotowego opracowania wchodzą rozwiązania infrastruktury torowej, drogowej wraz z przebudową ciągów rowerowych i pieszych. Prace projektowe na przedmiotowym obszarze przewidują: − przebudowę skrzyżowania Wojska Polskiego – Bełzy – Szpitalna - Szarych Szeregów, 3 − przebudowę pętli tramwajowej Wojska Polskiego – Magnuszewska, − budowę pasa wyłączenia w ul. Ku Wiatrakom, − przebudowę układu torowego z trakcją w całym zakresie opracowania, − budowę i przebudowę zatok autobusowych i peronów tramwajowych, − budowę i przebudowę istniejących ciągów pieszych i rowerowych, − przebudowę zjazdów publicznych i indywidualnych Przebudowa ul. Wojska Polskiego na odcinku od pętli Magnuszewska do węzła komunikacyjnego Wojska Polskiego – Szarych Szeregów - Bełzy KONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA PRZEBUDOWA UKŁADU DROGOWEGO 3. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU Planowana przebudowa obejmuje swym zasięgiem ulice jedno- i dwuprzestrzenne, o przekroju ulicznym. Wszystkie ulice posiadają nawierzchnię bitumiczną. Początek przedmiotowego opracowania jest w rejonie ostatnio przebudowanego skrzyżowaniu ulic: Wojska Polskiego – Magnuszewska. Skrzyżowanie to jest sterowane sygnalizacją świetlną, występuje tu duży ruch kołowy, a także transport zarówno autobusowy jak i tramwajowy oraz ruch pieszych i rowerzystów. Pomiędzy w/w skrzyżowaniem a stacją paliw Shell zlokalizowana jest pętla tramwajowa. Aktualnie dwutorowa pętla tramwajowa używana jest wyłączenie w sytuacjach awaryjnych. Wjazd i wyjazd z pętli możliwy jest wyłącznie od strony wschodniej ulicy Wojska Polskiego. Przebudowywana ulica Wojska Polskiego posiada dwie jezdnie, każda po dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz dwutorowe torowisko w pasie rozdziału. Wzdłuż ulicy po stronie południowej, od ul. Magnuszewskiej, zlokalizowana jest droga rowerowa wraz z chodnikiem przechodząca w chodnik za skrzyżowaniem z ul. Ku Wiatrakom. Po stronie północnej występuje tylko chodnik. Wzdłuż ulicy Wojska Polskiego zlokalizowane są przystanki autobusowe oraz perony tramwajowe. Ulice Szarych Szeregów, Bełzy, Szpitalna są jednojezdniowe, dwupasowe. Skrzyżowanie ulic Wojska Polskiego – Bełzy – Szarych Szeregów – Szpitalna jest hybrydą skrzyżowania z wyspą centralną. Do rozciągniętej w kierunku zach.- wsch. wyspy centralnej podłączone są trzy skrzyżowania. Cały węzeł komunikacyjny sterowany jest sygnalizacją świetlną. Wloty na skrzyżowanie w ciągu ul. Wojska Polskiego są trzypasowe, natomiast ulice Bełzy, Szarych Szeregów i Szpitalna posiadają wloty jednopasowe z kanalizacją ruch za pomocą wysp trójkątnych. Dodatkowo bezpośrednio do płaszczyzny skrzyżowania podłączona jest stacja paliw Statoil. Lokalizacja wjazdu i wyjazdu ze stacji paliw w obrębie skrzyżowania powoduje, że cały układ jest mało czytelny i stwarza zagrożenie w ruchu drogowym. Przez wyspę centralną skrzyżowania przebiega torowisko umożliwiające ruch tramwajów na kierunku zachodnio – północnym, wschodnio – północnym oraz północno południowym. Perony tramwajowe zlokalizowane są po północnej stronie skrzyżowania, pomiędzy wlotami ulic Bełzy i Szarych Szeregów. Dopełnieniem transportu publicznego w obrębie węzła jest komunikacja autobusowa przebiegająca wzdłuż ulicy Wojska Polskiego. 4 Przebudowa ul. Wojska Polskiego na odcinku od pętli Magnuszewska do węzła komunikacyjnego Wojska Polskiego – Szarych Szeregów - Bełzy KONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA PRZEBUDOWA UKŁADU DROGOWEGO W obszarze objętym przebudową zlokalizowana jest duża ilość elementów infrastruktury technicznej wymagającej dostosowania do projektowanego układu drogowego: − kanalizacja sanitarna, − kanalizacja deszczowa, − sieć wodociągowa, − sieć ciepłownicza, − sieć gazowa, − sieć energetyczna, − sieć teletechniczna, − oświetlenie uliczne, − trakcja tramwajowa. 4. PROJEKTOWANE ROZWIĄZANIA KOMUNIKACYJNE 4.1 PODSTAWOWE PARAMETRY ELEMENTÓW KOMUNIKACYJNYCH Ulica Wojska Polskiego - kategoria administracyjna klasa drogi prędkość projektowa kategoria ruchu powiatowa G 60 km/h KR4 Przekrój dwujezdniowy 2x2: - szerokość jezdni szerokość pasa ruchu szerokość dodatkowych pasów ruchu szerokość chodnika szerokość ścieżki rowerowe opaska między chodnikiem i drogą dla rowerów 7,00 m 3,50 m 3,50 m 2,00 m 2,00 m 0,20 - 0,50 m Ulica Szarych Szeregów - kategoria administracyjna klasa drogi prędkość projektowa kategoria ruchu gminna D 30 km/h KR2 Przekrój jednojezdniowy 1x2: - szerokość jezdni - szerokość pasa ruchu - chodnik obustronny szerokość 7,00 m 3,50 m 2,00 m Ulica Bełzy 5 Przebudowa ul. Wojska Polskiego na odcinku od pętli Magnuszewska do węzła komunikacyjnego Wojska Polskiego – Szarych Szeregów - Bełzy KONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA PRZEBUDOWA UKŁADU DROGOWEGO - kategoria administracyjna klasa drogi prędkość projektowa kategoria ruchu gminna Z 50 km/h KR2 Przekrój jednojezdniowy 1x2: - szerokość jezdni szerokość pasa ruchu szerokość dodatkowych pasów ruchu chodnik obustronny szerokość 7,00 m 3,50 m 3,50 m 2,00 m Ulica Szpitalna - kategoria administracyjna klasa drogi prędkość projektowa kategoria ruchu powiatowa Z 50 km/h KR4 Przekrój jednojezdniowy 1x2: - szerokość jezdni szerokość pasa ruchu szerokość dodatkowych pasów ruchu chodnik jednostronny szerokość 6,50 m 3,25 m 3,25 m 2,50 m 4.2. TRANSPORT PUBLICZNY W celu obsługi pasażerów zaprojektowano następujące elementy: a) zatoki autobusowe: − na ulicy Wojska Polskiego przy skrzyżowaniu z ulicą Magnuszewską w kierunku do ronda Kujawskiego (zatoka w miejscu istniejącego przystanku autobusowego), − na ulicy Wojska Polskiego w kierunku do osiedla Kapuściska (nowa zatoka w miejscu istniejącej), − na ulicy Wojska Polskiego za skrzyżowaniem z ulicą Szpitalną w kierunku do osiedla Kapuściska (niewielka dyslokacja zatoki istniejącej), − na ulicy Wojska Polskiego przy skrzyżowaniu z ulicą Bełzy w kierunku ronda Kujawskiego (nowa zatoka). Parametry zatoki autobusowej: 6 szerokość zatoki długość peronu skos klina wjazdowego skos klina wyjazdowego promień wyokrąglenia załamań szerokość peronu 3,00 m 20,00 m 1:8 1:4 30,00 m 3,00 – 3,50 m Przebudowa ul. Wojska Polskiego na odcinku od pętli Magnuszewska do węzła komunikacyjnego Wojska Polskiego – Szarych Szeregów - Bełzy KONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA PRZEBUDOWA UKŁADU DROGOWEGO b) perony tramwajowe: − na ulicy Wojska Polskiego na odcinku międzywęzłowym (dyslokacja peronów istniejących), − na ulicy Wojska Polskiego przed i za skrzyżowaniem z ulicami Bełzy – Szarych Szeregów – Szpitalna (nowe perony), − przy ulicy Szpitalnej przed skrzyżowaniem z ulicą Wojska Polskiego (nowe perony), − przy ulicy Szarych Szeregów (przebudowa istniejących peronów istniejących, rezygnacja z jednego peronu). 4.3. INFRASTRUKTURA DLA ROWERZYSTÓW W ciągu przebudowywanego odcinka ulicy Wojska Polskiego, zarówno po stronie północnej jak i po stronie południowej, zaplanowano wykonanie dwukierunkowej ścieżki rowerowej. Ścieżkę zlokalizowano równolegle do krawędzi jezdni oddzieloną pasem zieleni. Na poszczególnych skrzyżowaniach zaprojektowano przejazdy w poprzek wlotów podporządkowanych oraz przejazdy przez ulice Wojska Polskiego. Ścieżki rowerowe wzdłuż ulicy Wojska Polskiego zostały połączone z jezdniami ulic Szarych Szeregów, Bełzy i Szpitalnej, po których ruch rowerowy odbywa się obecnie po jezdni. 4.4. INFRASTRUKTURA DLA PIESZYCH W ciągu wszystkich ulic objętych zakresem przedmiotowego opracowania zaplanowano wybudowanie chodników dla pieszych. 5. ROBOTY ROZBIÓRKOWE Planowana inwestycja powoduje konieczność przebudowy bądź rozbiórki elementów istniejących obiektów budowlanych. W ramach prac przygotowawczych będą rozbierane następujące elementy infrastruktury drogowej: 7 − nawierzchnie i podbudowy przebudowywanych ulic, − nawierzchnie zjazdów, − nawierzchnie chodników i ścieżek rowerowych, − krawężniki, oporniki, obrzeża. Przebudowa ul. Wojska Polskiego na odcinku od pętli Magnuszewska do węzła komunikacyjnego Wojska Polskiego – Szarych Szeregów - Bełzy
