Paszkiewicz: Połšczenie Wroc³awia z Warszaw¹ przez Sieradz zbyt

ZESPÓ£ RZECZNIKA PRASOWEGO
[email protected]
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22)47 32 200 tel. kol. (922)47 32 200
(22)47 33 002 tel. kol. (922)47 33 002
www.rynek-kolejowy.pl
14.01.2013
15
stycznia
2013
wtorek
nr
10
(3330)
MRR: Wykorzystanie Funduszy Europejskich w 2012 roku i plany na 2013
MRR: Wykorzystanie Funduszy Europejskich w 2012 roku i plany na 2013
W 2012 roku Ministerstwo Rozwoju Regionalnego rozliczy³o w Komisji Europejskiej wydatki
na kwotê 55,7 mld z³. To 111 proc. za³o¿onego planu. Oznacza to 5,3 mld z³ nadwy¿ki. Wg
danych Komisji Europejskiej nasz kraj pozostaje wœród liderów w wydatkowaniu funduszy. W
2013 roku œrodki unijne bêd¹ skoncentrowane g³ównie na wsparciu przedsiêbiorców oraz
rynku pracy.
Jak informuje Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, od pocz¹tku uruchomienia programów do
koñca grudnia 2012 r. z³o¿ono 248,9 tys. formalnie poprawnych wniosków na ca³kowit¹ kwotê
dofinansowania 526,5 mld z³ (œrodki unijne jak i krajowe). Podpisaliœmy 80 004 umowy na
kwotê 234 mld z³ dofinansowania UE, co stanowi 84 proc. puli na lata 2007-2013.
Dofinansowaniem tym objêto koszty w projektach na kwotê 338,6 mld z³. Beneficjenci zwrócili
siê o wyp³acenie 175,4 mld z³, z czego 135,2 mld z³ to dofinansowanie UE (blisko 50 proc. œrodków na lata 2007-2013).
- W ca³ym 2012 r. Polska planowa³a poœwiadczyæ Komisji Europejskiej (certyfikowaæ) 50,4 mld z³ wydatków poniesionych w programach
krajowych i regionalnych. W ujêciu rocznym, rozliczono 55,7 mld z³. Cel na 2012 r. zosta³ zatem zrealizowany w 111 proc. - zapewnia MRR.
W przypadku programów Europejskiej Wspó³pracy Terytorialnej realizowanych z partnerami zagranicznymi - plan zak³ada³ 56,4 mln euro.
Do KE certyfikowano 64 mln euro, co pozwoli³o na realizacjê celu na poziomie
114 proc.
Wed³ug danych Komisji Europejskiej dotycz¹cych wykorzystania funduszy unijnych na lata 2007-13, (stan na 7 stycznia 2013 r.), spoœród
wszystkich pañstw Unii Europejskiej Polska otrzyma³a najwiêksz¹ kwotê funduszy. Wartoœæ œrodków przekazanych dot¹d przez Komisjê
(zaliczek i refundacji) przekroczy³a 35,1 mld euro. Na kolejnych miejscach plasuj¹ siê Hiszpania i Niemcy, które uzyska³y z KE
odpowiednio 17,9 mld euro i 13,8 mld euro.
- W 2013 roku, w programach krajowych i regionalnych, planujemy rozliczyæ w Komisji Europejskiej wydatki w wysokoœci 63,7 mld z³. W
programach Europejskiej Wspó³pracy Terytorialnej plan zak³ada poœwiadczenie kwoty 82,15 mln euro - zapewnia ministerstwo.
www.rynek-kolejowy.pl
14.01.2013
www.kurierkolejowy.eu
14.01.2013
Paszkiewicz: Po³¹czenie Wroc³awia z Warszaw¹ Ankieta PLK nt. sieciowego rozk³adu jazdy
przez Sieradz zbyt drogie
Prezes PKP PLK Remigiusz
Paszkiewicz podkreœli³ we
Wroc³awiu, ¿e koncepcja
po³¹czenia Wroc³awia z
Warszaw¹ przez £ódŸ z
budow¹ linii kolejowej z
Wieruszowa do Sieradza nie
j e s t r a c j o n a l n y m
rozwi¹zaniem, gdy¿ ogólny
koszt przygotowania tej trasy
do jazdy poci¹gów w czasie
porównywalnym do koncepcji
przez Koniecpol wyniós³by
kilkanaœcie miliardów z³otych.
Prezes PKP PLK SA Remigiusza Paszkiewicza spotka³ siê we
Wroc³awiu z wicemarsza³kiem Jerzym £u¿niakiem. Spotkanie mia³o
miejsce w Dolnoœl¹skim Urzêdzie Wojewódzkim, a przewodzi³ mu
wojewoda Aleksander Marek Skorupa. Poruszono szereg tematów
dotycz¹cych infrastruktury kolejowej, koncentruj¹c siê na
zagadnieniach inwestycyjnych na najbli¿sze lata.
W obecnej perspektywie bud¿etowej UE realizowane s¹ dwie
inwestycje niezwykle wa¿ne dla województwa: po³¹czenie kolejowe
Wroc³aw-Poznañ, gdzie ca³a linia ma byæ zmodernizowana do 2017
roku oraz po³¹czenie Wroc³aw-Warszawa przez Koniecpol i
Czêstochowê – ta linia ma byæ w pe³ni oddana do u¿ytkowania w 2015
roku, nak³adem 600 mln z³. Jak donisi urz¹d marsza³kowski, przy okazji
prezes Paszkiewicz wyraŸnie podkreœli³, ¿e podnoszona w mediach
koncepcja po³¹czenia Wroc³awia z Warszaw¹ przez £ódŸ z budow¹ linii
kolejowej z Wieruszowa do Sieradza nie jest racjonalnym
(dokoñczenie na str. 2)
PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowa³y kolejn¹ ankietê
dla pasa¿erów. Tym razem pytania dotycz¹ sieciowego
rozk³adu jazdy i jego dostêpnoœci na poszczególnych
noœnikach i urz¹dzeniach.
Przez miesi¹c, w dniach 14 stycznia – 14 lutego 2013 roku na
stronie internetowej PKP PLK bêdzie mo¿na wypowiedzieæ
siê na temat planowanych przez zarz¹dcê infrastruktury
zmian i udogodnieñ w publikacji rozk³adu jazdy. Aktualne
wyniki ankiety bêd¹ publikowane w ka¿dy dzieñ roboczy oko³o
godz. 14.00.
Uczestnicy ankiety bêd¹ odpowiadaæ na cztery pytania:
-Czy uwa¿asz, ¿e rozk³ad jazdy w ogólnodostêpnych
wyszukiwarkach jest wystarczaj¹cy i nie potrzeba go
udostêpniaæ w formacie pdf?
-Czy kupi³byœ/kupi³abyœ ksi¹¿kowy sieciowy rozk³ad jazdy,
gdyby zosta³ wydany?
-Czy korzysta³byœ/ korzysta³abyœ z elektronicznego
sieciowego rozk³adu jazdy na urz¹dzeniu mobilnym?
-Czy uwa¿asz, ¿e sieciowy rozk³ad jazdy powinien byæ
przygotowywany w wersji elektronicznej dostêpnej w formacie
pdf przez internet?
Mo¿na udzieliæ jedynie odpowiedzi TAK lub NIE.
www.rynek-kolejowy.pl
14.01.2013
(dokoñczenie ze str. 1)
Paszkiewicz: Po³¹czenie Wroc³awia z Warszaw¹ przez Sieradz zbyt drogie Blisko 5 mln z³ za aktualizacjê studium wykonalnoœci
dla lini Pod³ê¿e – Piekie³ko
rozwi¹zaniem, gdy¿ ogólny koszt przygotowania tej trasy do jazdy poci¹gów
w czasie porównywalnym do koncepcji przez Koniecpol wyniós³by
kilkanaœcie miliardów z³otych.
Obok tych dwóch strategicznie wa¿nych tras rozmawiano równie¿ o
po³¹czeniach wewn¹trz województwa, które bêd¹ s¹ i bêd¹ realizowane przy
wspó³udziale œrodków z bie¿¹cej i przysz³ej perspektywy bud¿etowej UE,
m.in. linia 274 Wroc³aw - Wa³brzych - Jelenia Góra - Zgorzelec, elektryfikacji
linii Wêgliniec - Zgorzelec, czy modernizacji linii 279 Lubañ-Wêgliniec.
Wed³ug relacji Urzêdu Marsza³kowskiego, drugim wa¿nym tematem by³y
pojawiaj¹ce siê w mediach sygna³y, ¿e PKP PLK SA zamierza likwidowaæ
linie kolejowe w ca³ym kraju. Dla Dolnego Œl¹ska mia³oby to byæ 400 km
zlikwidowanej trakcji. Prezes Paszkiewicz wyraŸnie podkreœli³, ¿e Polskie
Linie Kolejowe nie maj¹ w planach likwidacji ¿adnej linii kolejowej na terenie
naszego województwa. W ramach dzia³añ oszczêdnoœciowych bêd¹
zawieszane us³ugi utrzymaniowe na trasach, na których praktycznie nie ma
dzisiaj ¿adnego ruchu osobowego, natomiast sama trakcja (sic) nie bêdzie
ruszana. Gdyby w przysz³oœci pojawia³a siê potrzeba ponownego
uruchomienia ruchu poci¹gów na takich trasach, infrastruktura bêdzie
przygotowana.
www.kurierkolejowy.eu
14.01.2013
Rusza remont linii £ódŸ Widzew - Zgierz
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisa³y z Przedsiêbiorstwem
Budownictwa Specjalistycznego Transkol umowê na rewitalizacjê linii
kolejowej £ódŸ Widzew – Zgierz. Odcinek dotychczas wykorzystywany
dla ruchu towarowego zostanie zrewitalizowany i przystosowany do
aglomeracyjnego ruchu pasa¿erskiego m.in. dziêki odbudowie trzech
przystanków.
Inwestycja obejmie prace torowe na d³ugoœci ponad dwunastu kilometrów.
PKP Polskie Linie Kolejowe Centrum Realizacji Inwestycji
wybra³y najkorzystniejsz¹ ofertê w postêpowaniu
dotycz¹cym aktualizacji studium wykonalnoœci dla budowy
nowej linii kolejowej Pod³ê¿e – Piekie³ko oraz modernizacji
trasy Chabówka – Nowy S¹cz i Nowy S¹cz – Muszyna –
granica pañstwa.
Informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty w
postêpowaniu pn.: Aktualizacja studium wykonalnoœci dla
zadania: „Budowa nowej linii kolejowej Pod³ê¿e –
Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja
istniej¹cej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy S¹cz” w
ramach projektu „Budowa nowej linii kolejowej Pod³ê¿e –
Szczyrzyc Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja
odcinka linii kolejowej Nowy S¹cz – Muszyna – granica
pañstwa i Chabówka – Nowy S¹cz” zosta³a og³oszona 3
stycznia 2013 roku.
Za najkorzystniejsz¹ zosta³a uznana oferta za ponad 4,8
mln z³ z³o¿ona przez konsorcjum ERNST&YOUNG
Corporate Finance Sp. z o. o., WS – Atkins Sp. z o. o. i
Wierzbowski Eversheds Sp. K. Wed³ug PKP Polskich Linii
Kolejowych oferta ta uzyska³a najwiêksz¹ iloœæ punktów i
zosta³a uznana za najkorzystniejsz¹ na podstawie
jedynego kryterium oceny, którym by³a cena.
W postêpowaniu zosta³o z³o¿onych 7 ofert. Zamawiaj¹cy
obliczy³ punktacjê dla 3 nieodrzuconych ofert. Termin
realizacji umowy mija 30 miesiêcy od dnia podpisania
umowy.
Po zakoñczeniu prac maksymalna prêdkoœæ poci¹gów wyniesie 100 km/h, a wówczas czas przejazdu poci¹giem z £odzi Widzewa do
stacji Zgierz wyniesie oko³o 15 minut. Podró¿ni bêd¹ mogli ponownie korzystaæ z trzech przebudowanych przystanków: £ódŸ Stoki, £ódŸ
Radogoszcz i £ódŸ Arturówek – od wielu lat wy³¹czonych z eksploatacji. Przystanek £ódŸ Radogoszcz zostanie przesuniêty o ok. 500 m w
stronê ulicy Strykowskiej, co umo¿liwi pasa¿erom ³atwiejsze przesiadki do autobusów lub tramwajów. Ka¿dy przystanek bêdzie
przystosowany do potrzeb osób niepe³nosprawnych, podró¿nych z ciê¿szym baga¿em czy rodziców z dzieæmi w wózkach. Pojawi¹ siê na
nich wiaty, oœwietlenie i stojaki na rowery. Istotn¹ czêœci¹ inwestycji bêdzie równie¿ przebudowa piêciu przejazdów kolejowych w ci¹gu
ulic: Edwarda, Kasztelañskiej, Œwitezianki, £ozowej oraz Che³mskiej. Najbardziej ruchliwy z nich – w ci¹gu ulicy Edwarda – zostanie
wyposa¿ony w samoczynn¹ sygnalizacjê œwietln¹ i pó³rogatki. Prace zwi¹zane z rewitalizacj¹ linii ze Zgierza do stacji £ódŸ Widzew
obejm¹ równie¿ roboty na 11 obiektach in¿ynieryjnych jak: wiadukty, mosty czy przepusty.
Wartoœæ projektu wynosi 24,1 mln z³ brutto przy poziomie dofinansowania w wysokoœci 82,14 proc. z Regionalnego Programu
Operacyjnego dla województwa ³ódzkiego. Realizacja inwestycji zosta³a zaplanowana na lata 2013 – 2014.
Inwestycja uzupe³ni pozosta³e projekty kolejowe realizowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe na terenie aglomeracji ³ódzkiej.
Pierwszym zadaniem, które pozwoli³o na usprawnienie dojazdów kolej¹ do £odzi by³a modernizacja trasy z £odzi do £owicza. Odcinek
miêdzy Zgierzem a £owiczem zosta³ zmodernizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe w 2011 r. Prace za ponad 65 mln z³ brutto,
umo¿liwi³y wznowienie ruchu poci¹gów pasa¿erskich na trasie licz¹cej 47 km. Zakres prac budowlanych obj¹³ m.in. kompleksow¹
wymianê nawierzchni torowej oraz modernizacjê 43 przejazdów drogowych. Wykonanie tych robót pozwoli³o na przywrócenie na
wyremontowanym odcinku linii kolejowej prêdkoœci 90 km/h.
Drugie zadanie, obecnie realizowane w ramach projektu £ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, polega na przebudowie 9 istniej¹cych
przystanków i budowie 8 nowych m.in. w £odzi, Zgierzu i Ozorkowie. Inwestycja za ok. 52 mln z³ brutto objê³a odcinki czterech linii
kolejowych – z £odzi do £owicza, do Kutna, ze stacji £ódŸ Kaliska do stacji £ódŸ Chojny i do stacji £ódŸ Widzew. Budowa dodatkowych
przystanków w ramach projektu £ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej w 2013 r. i rewitalizacja trasy £ódŸ Widzew - Zgierz pozwoli na
uruchomienie dodatkowych poci¹gów i stworzenie sieci kolejowych po³¹czeñ aglomeracyjnych obs³uguj¹cych £ódŸ i miejscowoœci w
województwie ³ódzkim.
2
Polska Gazeta Transportowa
Warszawa 16.01.2013
3
www.rynek-kolejowy.pl
14.01.2013
Wielbark: Ikea sama skrêci³a sobie kolej
Remont odcinka Szczytno-Wielbark przeprowadzi³a we w³asnym zakresie fabryka Swedwood
z grupy Ikea. Do dziœ nie uda³o jej siê znaleŸæ przewoŸnika towarowego, ale uda³o siê
wywalczyæ powrót poci¹gów pasa¿erskich. Nast¹pi³ on 1 stycznia.
Firma Swedwood - nale¿¹cy do Ikei producent mebli - w 2011 roku w zaledwie dwa miesi¹ce
zrewitalizowa³a odcinek Szczytno - Wielbark linii kolejowej nr 35. Wyda³a na to ponad 150 tys.
z³ w³asnych pieniêdzy, a do tego otrzyma³a nieodp³atnie na potrzeby remontu materia³y
starou¿yteczne o wartoœci 80 tysiêcy z³otych od zarz¹dcy infrastruktury PKP PLK.
Od 1 stycznia 2013 roku, po 12 latach przerwy, do Wielbarka powróci³y regularne kursy
pasa¿erskie. Poci¹gi uruchomi³y Przewozy Regionalne dziêki dofinansowaniu, które po
d³ugich negocjacjach przyzna³ Urz¹d Marsza³kowski województwa Warmiñsko-Mazurskiego.
Podró¿ z Wielbarka do Szyman zajmuje 15 minut. Poci¹gi koñcz¹ bieg po kolejnych 14
minutach w Szczytnie. Odjazdy ze Szczytna nastêpuj¹ o 5:10 i 13:12, a odjazdy z Wielbarka na
godzinê 6:30 i 14:30. Cena biletu odpowiada standardowej taryfie Przewozów Regionalnych. Rozk³ad jazdy zosta³ dostosowany do godzin pracy fabryki Swedwoodu - jednego z kluczowych przedsiêbiorstw w regionie - mówi
rzecznik Przewozów Regionalnych Micha³ Stilger.
Rzecznik nie chce jeszcze orzec, czy nowe po³¹czenie jest sukcesem. - Przygl¹damy siê, jakim zainteresowaniem ciesz¹ siê nowe
po³¹czenia. Wiêcej informacji na temat liczby pasa¿erów korzystaj¹cych z naszych poci¹gów na tej trasie bêdziemy mogli podaæ po
przeprowadzeniu badañ marketingowych w póŸniejszym czasie - obiecuje.
Polska Gazeta Transportowa
Warszawa 16.01.2013
TVP Info
15.01.2013
Katastrofa kolejowa w Egipcie; 19 ofiar
Co najmniej 19 osób zginê³o w wyniku katastrofy poci¹gu wojskowego, do której
dosz³o w nocy z poniedzia³ku na wtorek w Gizie. Obra¿enia odnios³o co najmniej
107 osób – poinformowa³o egipskie ministerstwo zdrowia.
Wed³ug anonimowego przedstawiciela si³ bezpieczeñstwa, cytowanego przez dziennik
„Al Ahram”, bilans ofiar œmiertelnych mo¿e byæ jeszcze wy¿szy, poniewa¿ wielu rannych
jest w krytycznym stanie.
Poprzedni bilans mówi³ o 15 zabitych i 103 rannych.
Jad¹cy z pó³nocy kraju sk³ad, którym podró¿owa³o ponad 1300 poborowych, wypad³ z
torów ok. pó³nocy – podaj¹ lokalne media.
W akcji ratunkowej uczestniczy ponad 60 karetek pogotowania. Na miejsce wypadku
przyby³ premier Hiszam Mohammed Kandil, którego niektórzy mieszkañcy oskar¿yli o
to, ¿e „ma krew na rêkach”.
Nie s¹ znane dalsze szczegó³y, ani przyczyny wypadku.
Egipcjanie od lat skar¿¹ siê, ¿e w³adze zaniedbuj¹ infrastrukturê kolejow¹ i nie staraj¹
siê o zapewnienie podstawowych standardów bezpieczeñstwa, co prowadzi do wielu wypadków.
W listopadzie 2012 roku prawie 50 dzieci zginê³o, gdy ich autobus na przejeŸdzie kolejowym wjecha³ pod pêdz¹cy poci¹g w prowincji
Asjut, w œrodkowym Egipcie. Pracownik, który mia³ opuœciæ szlaban nie zrobi³ tego, gdy¿ spa³. W nastêpstwie tragedii dymisjê z³o¿y³
minister transportu.
W lutym 2002 roku dosz³o do najtragiczniejszej katastrofy kolejowej w historii Egiptu; poci¹g jad¹cy na po³udnie kraju zapali³ siê i zginê³o w
nim 363 osób.
Druk i oprawa: Biuro Administracyjne - IAD3 PKP PLK SA
na podstawie materia³ów dostarczonych