Ford Focus 1.6 TDCI 90KM HHDA 2004-2011

Transkrypt

20.03.2015
Producent
Ford
Model
Focus
Rok produkcji
Rejestracja
Tel. - prywatny
Stan licznika
Tel. - komórkowy
Numer zlecenia
Tel. - służbowy
Data
20/03/2015
Producent
Ford
Model
Focus ('04/'08) 1,6
TDCi
Kod silnika
HHDA
Moc
silnika
66 ( 90 ) 4000
Wyposażenie
dla
© Autodata Limited 2012
20/03/15
Rok
2004-11
produkcji
Identyfikacja samochodu
Liczba cylindrów
Pojemność skokowa
Stopień sprężania
Typ:4/DOHC
cm3:1560
:1:18,0
Układ wtrysku
Pomiar przepływu powietrza
Pompa wtryskowa/-paliwa
Typ:Masa powietrza/Ciśnienie w
kolektorze ssącym
Producent:Bosch
Typ pompy
:Common Rail
Kolejność wtrysku paliwa
: 1-3-4-2
-Note 75570
Początek wtrysku i zmętnienie spalin
Liczba obrotów biegu jałowego
1/min:750±50
Ograniczenie obrotów
1/min:4870-5130
Temperatura oleju silnikowego
°C:80
Liczba obrotów biegu jałowego - podczas
pomiaru zmętnienia spalin
1/min:
Ograniczenie obrotów - podczas pomiaru
zmętnienia
1/min:
Udział czasu pomiaru tx
700-800
4870-5130
s:1,0
Tryb pomiaru
A/B:B
Sonda pomiarowa
1/2:1
Wartość zmętnienia - wartość graniczna wg EU
m-1 (%):3,00 (73)
Wartość zmętnienia - homologowana wartość
graniczna
m-1 (%):
2,50 (66)
Akumulator, rozrusznik i alternator
Akumulator
V/RK (Ah):12
Świece żarowe
http://autodata-online.net/OnlineEA/Chapters/UI/CommonPrintPrerequisite.aspx?chapter=TD&MID=FOR16284
1/6
20.03.2015
Świece żarowe - nr zamówienia
Wyposażenie fabryczne:EZD 40
Obsługa - sprawdzanie i ustawianie
Luz zaworowy - strona ssąca
mm:Hydrauliczny
Luz zaworowy - strona wydechowa
mm:Hydrauliczny
Ciśnienie oleju
Zamknięcie chłodnicy
bar/1/min:2,3-3,7/2000
bar:1,35-1,55
Smary i ilości napełniania
Oleje silnikowe
Temperatura otoczenia
:Wszystkie temperatury
Klasa lepkości oleju silnikowego
SAE:5W-30 Syntetyczne
Klasyfikacja oleju silnikowego
OEM:WSS-M2C913-C
Temperatura otoczenia
:Wszystkie temperatury
Klasa lepkości oleju silnikowego
SAE:5W-30 Syntetyczne
Klasyfikacja oleju silnikowego
OEM:WSS-M2C913-D
Olej silnikowy z filtrem(ami)
Inne smary i ilości napełnienia
Olej przekładniowy do ręcznej skrzyni biegów
Klasyfikacja oleju przekładniowego ręcznej
skrzyni biegów
Ręczna skrzynia biegów
Klasyfikacja oleju przekładniowego do
automatycznej skrzyni biegów
Litry:3,8
SAE:75W FE Syntetyczne
:
WSS-M2C200-D2
Litry:1,9
:
WSS-M2C928-A
Olej przekładniowy do automatycznej skrzyni
biegów (spuszczanie i napełnianie)
Litry:
Przekładnia automatyczna (nowe napełnienie)
Litry: 8,9
-Note 237
-Note 237
Płyn chłodzący
Typ:WSS-M97B44-D
Płyn chłodzący
Kolor:Pomarańczowy
Układ chłodzenia - całkowita pojemność
Litry:7,3
Płyn hamulcowy
Typ:Super DOT 4
Klasyfikacja płynu hamulcowego
:WSS-M6C57-A2
Płyn układu sprzęgła
Typ:Super DOT 4
Olej układu wspomagania kierowania
Typ:WSS-M2C204-A2
Dodatek do paliwa filtra cząstek stałych
Typ:Eolys 176
Dodatek do paliwa filtra cząstek stałych
Litry:1,8
Momenty dokręcenia
Zasady montażu głowicy silnika
:
-Note 75847
Głowica silnika
Wymiana śrub:Tak
Dokręcanie:20 Nm
Dokręcanie:40 Nm
Dokręcanie:130°
Dokręcanie:130°
Pozostałe momenty dokręcenia silnika
Łożysko główne
Łożysko główne
Wymiana śrub/nakrętek:Tak
1. etap:
2/6
20.03.2015
-Note 261
Łożysko korbowodu
Wymiana śrub/nakrętek:Tak
Łożysko korbowodu
1. etap:
-Note 91
Pompa olejowa do bloku silnika
:10 Nm
Śruby miski olejowej
:10 Nm
Korek spustowy oleju
:25 Nm
Koło zamachowe/blacha zabieraka
: 30 Nm+90°
Płytka dociskowa sprzęgła do koła
zamachowego
:
Centralna śruba koła pasowego wału
korbowego/tłumika
:
Koło wałka rozrządu
:43 Nm
Łożysko wałka rozrządu/obudowa wałka
rozrządu
:
Kolektor ssący do głowicy silnika
:10 Nm
Kolektor wydechowy do głowicy silnika
: 25 Nm
Pompa płynu chłodzącego
:1)3 Nm 2)10 Nm
Dysza wtryskowa/jarzmo mocujące do głowicy
silnika
:
Nakrętka złączkowa wtrysku paliwa
: 1)20 Nm 2)25 Nm
-Note 48
29 Nm
30 Nm+180°
-Note 48
1)5 Nm 2)10 Nm
-Note 82
4 Nm+75°
-Note
208
Koło pompy wtryskowej/-paliwa
:50 Nm
Uchwyt pompy wtryskowej/-paliwa
:22 Nm
Świece żarowe
:8 Nm
Czujnik położenia wału korbowego/czujnik
liczby obrotów
:
Czujnik położenia wałka rozrządu
:4 Nm
Wyłącznik ciśnienia oleju silnikowego
Momenty dokręcenia - nadwozie
Piasta przedniego koła
8 Nm
:30 Nm
: 45 Nm+90°
Piasta tylnego koła - śruby obudowy łożyska
koła
:
Kierownica
:48 Nm
Zamocowanie przekładni kierowniczej
:40 Nm+60°
Zewnętrzny przegub drążka kierowniczego
: 48 Nm
Zacisk hamulca do uchwytu zacisku
hamulcowego
z przodu:
Zacisk hamulcowy/uchwyt zacisku
hamulcowego do piasty
z przodu:
Zacisk hamulca do uchwytu zacisku
hamulcowego
z tyłu:
Zacisk hamulcowy/uchwyt zacisku
hamulcowego do piasty
z tyłu:
-Note 218
115 Nm
35 Nm
70 Nm
z przodu:5 Nm
Czujnik liczby obrotów koła ABS
z tyłu:5 Nm
:
-Note 82
28 Nm
Czujnik liczby obrotów koła ABS
Nakrętki/śruby mocujące koła
-Note 48
-Note 145
Tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe
Min. grubość tarczy hamulcowej, przy której
należy wymienić tarczę - wentylowana tarcza
Min. grubość tarczy hamulcowej, przy której
z przodu:
23 mm
z tyłu: 9 mm
3/6
20.03.2015
należy wymienić tarczę
Tolerancja grubości tarczy hamulcowej
z przodu:0,008 mm
Tolerancja grubości tarczy hamulcowej
z tyłu:0,008 mm
Bicie boczne
z przodu:0,05 mm
Bicie boczne
z tyłu:0,05 mm
Minimalna grubość okładzin hamulcowych
z przodu:1,5 mm
Minimalna grubość okładzin hamulcowych
z tyłu:2 mm
Maks. średnica bębna hamulca, przy której
należy wymienić bęben
z tyłu:
Minimalna grubość szczęk hamulcowych
z tyłu:1 mm
230,2 mm
Układ klimatyzacji
Liczba przyłączy serwisowych układu
klimatyzacji
:
Układ klimatyzacji - typ dławiący
:Przepustnica
Sprzęgło sprężarki/sprzęgło magnetyczne
:Tak
Zawór elektromagnetyczny sterowania
zmiennym skokiem w sprężarce
:
Układ klimatyzacji - środek chłodniczy
Układ klimatyzacji - ilość środka chłodniczego
Układ klimatyzacji - grupa oleju do chłodziarek
Układ klimatyzacji - olej do chłodziarek
Układ klimatyzacji - ilość oleju do chłodziarek
Układ klimatyzacji - wiskotyczność oleju do
chłodziarek
2
Nie
Typ:R134a
g:600±15
:PAG
Typ:WSH-M1C231-B
cm3:200
ISO:
46
237
1. Napełniać przekładnię, aż olej przekładni
automatycznej zacznie wyciekać przez otwór
kontrolny. Wkręcić korek kontrolny poziomu
napełnienia i korek wlewowy.
2. Podłączyć urządzenie diagnostyczne. Temperatura
oleju w przekładni automatycznej powinna
wynosić poniżej 40°C.
3. Uruchomić silnik. Każdy zakres jazdy włączyć na
co najmniej 3 sekundy, następnie przesunąć
dźwignię przełączania w położenie "P".
4. Temperatura oleju w przekładni automatycznej
powinna wynosić 42-48°C.
5. Wyjąć korek kontrolny poziomu napełnienia.
Spuścić nadmiar oleju.
6. Jeżeli ubytek oleju nie jest widoczny: Uzupełnić
olej w przekładni automatycznej, aż wycieknie
przez otwór kontrolny. Wkręcić korek kontrolny
poziomu napełnienia i korek wlewowy.
261
1.
2.
3.
4.
5.
10 Nm
Poluzować
30 Nm
140°
Śruby zewnętrzne płytki montażowej = 8 Nm
4/6
20.03.2015
91
1.
2.
3.
4.
10 Nm
Poluzować o 180°
10 Nm
130°
48
Zastosować nowe śruby.
82
Zastosować nowe nakrętki.
208
Wymienić przewody wysokociśnieniowe, jeżeli
nakrętki przelotowe zostały poluzowane.
218
Zastosować nowe śruby i dokręcić w
następujących etapach:
1. 65 Nm
2. Poluzować o 90°
3. 65 Nm
145
F elgi stalowe
Nakrętki koloru złotego = 90 Nm
Nakrętki koloru srebrnego = 130 Nm
Felgi stalowe o 5-ciu ramionach = 130 Nm
NIE oliwić trzpieni, nakrętek i powierzchni styku.
F elgi aluminiowe
Nakrętki bez podkładki stożkowej = 130 Nm
Nakrętki z podkładką stożkową = 110 Nm
NIE oliwić trzpieni, nakrętek i powierzchni styku.
75570
5/6
20.03.2015
75847
6/6

Ford Focus 1.6 TDCI 90KM HHDA 2004-2011

Transkrypt

Podobne dokumenty

Ford Focus 1.6 TDCI 90KM UBJA 2011-2014

Dobierz olej do swojego samochodu

Część III- Chłodnica oleju do dźwigu hydraulicznego

026 Spalanie oleju na powierzchni wody

Pobierz PDF

Zakres przeglądu