Centrum obsługi linii lotniczych Gol

Centrum obsługi linii lotniczych Gol
Centrum obsługi samolotów linii lotniczych Gol to pierwsza inwestycja zaliczana do projektu udoskonalenia
i powiększenia międzynarodowego lotniska Tancredo Neves, w Confins (Brazylia, stan Minas
Gerais). Centrum może przyjąć jednocześnie ok. 40 samolotów i mieści w sobie pierwszy w kraju hangar,
spełniający wymogi techniczne niezbędne do malowania samolotów i części lotniczych.
Realizacja projektu modernizacji lotniska w Confins rozpoczęła sie w 2005 roku. Projekt miał na celu
przejęcie części ruchu turystycznego z lotniska Pampulha w Belo Horizonte (Minas Gerais) oraz rozwój
lokalnego sektora przemysłowego.
Centrum Obsługi Gol
Kompleks budynków tworzących Centrum Obsługi Gol składa się z dwóch hangarów (jeden z nich
przeznaczony jest do malowania, drugi do prac konserwacyjnych samolotów), trzech budynków biurowych
połączonych z hangarami oraz trzypiętrowego budynku, który mieści magazyn główny, pomieszczenia dla
pracowników, biura administracji i sale szkoleniowe. W skład kompleksu wchodzą również przylegające
zabudowania, takie jak pomieszczenie do przechowywania odpadów, magazyn materiałów łatwopalnych,
centrum zasilania, centrum pomiarowe i strefę parkingową, a ponadto plac przeznaczony do wykonywania
manewrów oraz mycia samolotów.
Wjazd na teren kompleksu odbywa się poprzez bramy umieszczone przy dotychczasowym wjeździe,
podzielonym na pas dla samochodów osobowych i pojazdów dostawczych.
Projekt modernizacji
Projekt wymagał dużego zaawansowania technicznego, jako że jego przeznaczenie oraz prace, które miały
być wykonywane w hangarach były jednocześnie ciężkie i precyzyjne, a sprzęt, który miał być
przechowywany w środku, były cenniejszy niż sam budynek. Do wykonania projektu użyto
najdoskonalszych technicznie materiałów: odpornych na silne wstrząsy, obojętnych na smary i substancje
chemiczne, a przy tym kompatybilnych ze zużyciem powstałym podczas wykonywania robót. Prace
musiały się odbywać w czystym i odpowiednio wyizolowanym środowisku. 14-ście cząstkowych,
uzupełniających się projektów stanowiło rozbudowę centrum, która spełniać musiała surowe wymagania
techniczne, minimalizować zagrożenia, oraz przewidywać m.in. zagospodarowanie ścieków,
magazynowanie odpadów i składowanie materiałów łatwopalnych.
Ze względu na lokalizację w bezpośrednim sąsiedztwie rezerwatu przyrody, hangar lakierniczy został
wyposażony w klimatyzację oraz system filtrowania drobinek farby stanowiących odpad podczas procesu
malowania. Drobinki te były następnie skupiane i magazynowane.
Czas realizacji projektu był względnie krótki. Opracowanie projektu i prace budowlane trwały łącznie 12
miesięcy.
Budynek biurowy
Konstrukcja budynku biurowego opiera się na betonie zbrojonym wylanym na miejscu, a zewnętrzne
zwieńczenia – na prefabrykowanych blokach betonowych. Zabudowanie wewnętrzne to bloki betonowe oraz
lekkie ścianki działowe. Dach wykonany jest z prostych trapezoidalnych dachówek, białych od strony
zewnętrznej, z izolacją termiczną.
Elementy konstrukcji, które zapewniają bezpośrednie połączenie budynku z hangarem są ognioodporne.
Pozostałe wykonane są ze stali lub aluminium, w zależności od swoich funkcji.
Wszystkie instalacje przebiegają w trzech pionowych, równomiernie rozmieszczonych i łatwo dostępnych
szachtach. Urządzenia klimatyzacyjne umieszczone są w pomieszczeniach o odpowiednich, jednakowych
wymiarach.
Hangar I
Pierwszy hangar to 4 838 m² powierzchni pokrytej dachem wspartym na konstrukcji z belek stalowych
opartych na betonowych filarach, o prześwicie 79,81 m i rozmieszczonych co 10m. Wysokość wynosi 23
m. Hangar wyposażony jest w system przesuwnych drzwi, uruchamianych mechanicznie, pozwalających
na całkowite otwarcie wejścia o wysokości 19 m. Pokrycie wykonane zostało z dachówek metalowych
galwanizowanych, uprzednio pomalowanych i złączonych z izolacją termoakustyczną.
Zwieńczenia boczne wykonane są z blach stalowych oraz z włókien poliwęglanowych, dzięki czemu
powierzchnia odpowiadająca 6% powierzchni całego hangaru oświetlana jest światłem słonecznym.
Wentylacja odbywa się poprzez konwekcję, dzięki czemu zapewniona jest całkowita wymiana powietrza 6
razy na godzinę. Betonowe podłogi zagruntowane są farbą epoksydową oraz farbą poliuretanową na kolor
popielaty i cechują się odpornością na ścieki i smary.
Hangar II
Drugi hangar to 2 000 m² powierzchni pokrytej dachem wspartym na konstrukcji z belek stalowych opartych
na betonowych filarach, o prześwicie 40,00 m i rozmieszczonych co 10 m. Wysokość hangaru wynosi 18,60
m. Podobnie jak hangar I, budynek ten wyposażony jest w system przesuwnych drzwi, uruchamianych
mechanicznie, pozwalających na całkowite otwarcie wejścia o wysokości 16 m. Pokrycie, wykończenie i
podłogi są identyczne jak w przypadku hangaru I. Hangar ten posiada mechaniczny system wentylacji;
powietrze przepływa przez system filtrująco-oczyszczający, ze względu na to, iż pomieszczenie to spełnia
funkcję lakierni dla samolotów.
Tekst: Metro Arquitetos Associados
Dodatkowe informacje:
Miejsce: Międzynarodowe Lotnisko Tancredo Neves
Powierzchnia terenu: 21 952,00
Obszar budowy: 18 500,00 m²
Konstrukcja metalowa: Medabil Varco - Pruden S.A.
Projekt konstrukcji metalowej: Vmc Projetos Mecânicos e Estruturais Ltda
Fundamenty, roboty ziemne: Geobrax Engenharia S/C Ltda
Projekt konstrukcji betonowej: Modus Engenharia De Estruturas S/C Ltda
Projekt systemu bram do hangarów: Ple-Leva Portas Industriais Ltda
Elektryka/Hydraulika: Interativa Engenharia Ltda
Sygnalizacja pozioma: Hr Assessoria Aeronáutica Ltda
Automatyka: Hos Desenhos Técnicos e Comércio Ltda
Klimatyzacja: Teknika Projetos E Consultoria S/C Ltda
Całościowy projekt: Mv Escritório de Projetos
Architektura krajobrazu: Helena Justo
Komunikacja wizualna: Cássia Buitoni
Technika oświetlenia: Godoy e Associados Iluminação S/C Ltda
Akustyka: Sresnewsky Engenharia Ltda
Doradztwo w zakresie ochrony środowiska: Lume Ambiental
Bramy rolowane: Empresa Reunidas de Portas de Aço Ltda
Rusztowania naprawcze dla samolotów: Fibraço Indústria Comercio de Estrutura Metálica
Copyright © 2014 Constructalia. All rights reserved