PZ nr 24 - 2008 - Inspektorat Wsparcia Sił Zbrojnych

AAAAAAA LOTNICTWO
WOJSKO
PROBLEM
AAAAAAAA
BEZDOMNY HER
PIOTR LASKOWSKI
Chociaż pierwszy Hercules pojawi się w polskich
Siłach Powietrznych już jesienią, do tej pory nie ruszyła jeszcze budowa
przeznaczonego dla tych samolotów hangaru, choć stary został
wyburzony w 2006 r.
Rok temu gen. bryg. pil. Sławomir Kałuziński, który wtedy dowodził 3 Brygadą
Lotnictwa Transportowego w Powidzu,
mówił, że właśnie powstaje projekt nowego hangaru. Do września 2007 r. wszystkie dokumenty miały być gotowe i jeszcze
w tym samym roku planowano rozpocząć
budowę. Gen. Kałuziński twierdził, że i tak
przez rok nie da się tej inwestycji przeprowadzić do końca, ale zakładał – w porozumieniu z głównym inwestorem, czyli
17 Terenowym Oddziałem Lotniskowym
i 33 Bazą Lotniczą, na której terenie budowa powstanie – że w blisko 80 proc. hangar powinien być gotowy w 2008 r. Większość środków, które miały spłynąć na ten
cel, planowano na rok 2008. Przejściowym
wariantem zapasowym miała być funkcjonująca już na lotnisku płaszczyzna posto18 Polska Zbrojna
jowa samolotów. Kilka miesięcy później,
w październiku 2007 r., nowy dowódca
3 Brygady gen. bryg. pil. Adam Świerkocz
w rozmowie z „Polską Zbrojną” potwierdzał, że hangar dla Herculesów powinien
być oddany do końca października 2008 r.,
zgodnie z opracowywanym przez brygadę
oraz 33 Bazę Lotniczą i 17 Terenowy Oddział Lotniskowy programem organizacyjno-użytkowym. Nic więc nie wskazywało
na to, że hangaru może w ogóle nie być nie
tylko w 2008 r., ale i w 2009...
Hangar z przyległościami
Nowy, odpowiednio duży i wysoki hangar stacjonarny, żeby mógł pomieścić także np. dwa tankowce, zostanie obudowany
dodatkową infrastrukturą. Będzie to fachowa biblioteka i wydawnictwa dotyczące
Herculesa, magazyn części do przechowywania silników ze śmigłami i pomieszczenia dla techników. Przygotowanie lokum
dla służby inżynieryjno-lotniczej jest niezbędne, ponieważ 33 Baza Lotnicza (od
stycznia 2009 r. 33 Baza Lotnictwa Transportowego) powiększy się ponad dwukrotnie i potrzebne będą nowe pomieszczenia
dla personelu. Poza tym na lotnisku powstanie nowy terminal cargo, podobny do
tego na Okęciu, który ma być gotowy do
końca 2009 r.
Plan rozlokowania samolotów zakłada,
że dwa będą stały na przeglądach i naprawach w hangarze, a trzy na płaszczyźnie,
która również przejdzie remont nawierzchni w latach 2009–2011. W ramach tych
prac poszerzona zostanie centralna płaszczyzna postoju samolotów, gdzie „zaparnr 24/2008
||
||
||
|
||
| |
||
| |
||
||
|
ZAPIS FORUM
ZAPIS
FORUM NA
NA CELOWNIKU
CELOWNIKU WOJSKO
WOJSKO KULISY
PORADY PORADY
PO SŁUŻBIE
PO SŁUŻBIE
HISTORIAHISTORIA
MILITARIAMILITARIA
ŚWIAT PRASA
PRASA KULISY
ŚWIAT TO I OWO
Na terenie wyburzonego dwa lata
temu starego
hangaru nic się
na razie nie dzieje. Zanim jednak
powstanie w tym
miejscu nowy
hangar dla
Herculesa, zbudowana zostanie
wiata do wykonywania pod nią
okresowych prac.
Eskadra
w budowie
USAF, PIOTR LASKOWSKI
W POWIDZU TRWAJĄ RÓWNIEŻ
DZIAŁANIA PRZYGOTOWUJĄCE
DO ROZLOKOWANIA
14 ESKADRY LOTNICTWA
TRANSPORTOWEGO. Budynek
sztabowy eskadry ma zostać oddany do użytku w październiku
2009 r. W tym roku jeszcze powstanie dokumentacja, a pod koniec grudnia na lotnisku pojawi
się wykonawca. Obecnie eskadra
stacjonuje w kilku miejscach, co
nie jest korzystne, ponieważ utrudnia dowodzenie i zarządzanie
Okazuje
nią. Ukompletowanie
się, że doświad14 Eskadry nie przekraczenia z budową infracza dziś połowy etatów,
struktury dla samolotu F-16
jednak w przyszłym
zostały zmarnowane. Wciąż
roku jej stan powiękjeszcze zsynchronizowanie przyszy się prawie dwubycia nowych samolotów
z przygotowaniem dla nich zakrotnie i wyniesie
plecza logistycznego okazuok. 200 osób.
je się nie lada wyzwaniem
RCULES
kują” Herculesy i np. przyjmowane na lotnisku samoloty C-17. Planowana jest również poprawa nawierzchni dróg kołowania
i drogi startowej.
Wiadomo już, że zakończenie tej inwestycji nastąpi najwcześniej dopiero za dwa
lata. Jak informuje rzecznik prasowy Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych w Bydgoszczy ppłk Andrzej Lis, zgodnie z planem inwestycji i remontów, zakończenie
budowy hangaru do prowadzenia przeglądów samolotów transportowych C-130
Hercules planowane jest w 2010 r. W grudniu 2007 r. opracowany został projekt tego
obiektu, a obecnie, po uzyskaniu przez inwestora (17 TOL w Gdańsku) pozwolenia
na budowę, przeprowadzana jest procedura przetargowa mająca wyłonić wykonawcę robót. Termin otwarcia ofert ustalono na
26 maja 2008 r., ale został on przesunięty
na 16 czerwca. Wszystko więc się opóźniło. Dotychczasowy dowódca 3 Brygady
gen. Świerkocz jeszcze w tym roku uważał, że nie jest to opóźnienie. – Pierwotnie
zakładano, że będzie to tylko hangar, a my
nr 24/2008
poszliśmy w planach dalej i chcemy, żeby stał się on centralnym miejscem pracy dla personelu SIL z całym zapleczem. Zdecydowano się więc opóźnić
jego budowę, żeby uzyskać lepszy efekt
końcowy – mówił. Sęk w tym, że gen. Kałuziński, wspominając o terminach
w 2008 r., mówił również właśnie o takim
rozbudowanym hangarze z zapleczem.
Wyjście awaryjne
Chociaż nikt do opóźnienia nie chce się
oficjalnie przyznać, zapadły decyzje, że do
czasu przybycia w październiku pierwszego Herculesa wybudowany zostanie jeszcze lekki hangar typu wiata – do wykonywania pod nim okresowych prac aż do czasu powstania hangaru docelowego. Tymczasowy hangar będzie wykorzystywany
po wylądowaniu pierwszego Herculesa do
odtwarzania gotowości i prac bieżących,
a w przyszłości mają pod nim trwać prace
w przypadku złych warunków atmosferycznych panujących na centralnej płaszczyźnie parkowania samolotów. Do końca
2008 r. w Powidzu będzie stacjonował już 16 Batalion Remontu Lotnisk przeniesiony z Jarocina. Przyjdzie ok. 400 ludzi i wiele ciężkiego sprzętu.
Ich przybycie zaplanowano na październik,
czyli w tym samym czasie, kiedy w Powidzu będzie lądował pierwszy Hercules.
Być może rozlokowanie batalionu na
miejscu przyczyni się do przyspieszenia
prac lotniskowych. Na razie jednak planowana wiata jest wyjściem awaryjnym. Widać, że doświadczenia z budową infrastruktury dla samolotu F-16 zostały zmarnowane. Wciąż jeszcze zsynchronizowanie przybycia nowych samolotów z przygotowaniem dla nich pełnego zaplecza logistycznego okazuje się nie lada wyzwaniem. Na
razie p.o. dowódcy 3 Brygady Lotnictwa
Transportowego płk pil. Sławomir Żakowski na pytanie, czy na terenie wyburzonego dwa lata temu starego hangaru już coś
się dzieje, odpowiada, że nie, i jeszcze długo nic się w tej sprawie nie zmieni.
Napisz do autora:
[email protected]
Polska Zbrojna 19