opis techniczny

OPIS TECHNICZNY
Wywrotka PCA90055
FM
Kompletna wywrotka Sorling Goldstar-07
Wraz z firmą Sorling firma Volvo opracowała kompletną wywrotkę na
bazie podwozia FM. Opcja ta oferuje bardziej zoptymalizowane miejsce pracy kierowcy, zaś fabrycznie zabudowane podwozie skraca czas
dostawy do klienta. Pojazd może być eksploatowany natychmiast po
dostarczeniu i spełnia wysokie normy jakościowe Volvo.
DANE TECHNICZNE
Model pojazdu ....................................................FM 62R
Kabina .................................................................... L2H1
Zawieszenie tylne ............................................RADT-AR
Rozstaw osi ......................................................3900 mm
Wywrotka Sorling Goldstar-07 – wymiary
Materiał zabudowy, podłoga ........... 6,5 mm Hardox 500
Materiał zabudowy, przód ............... 6,0 mm Hardox 450
Materiał zabudowy, boki .................. 6,0 mm Hardox 450
Cechy i korzyści
• Kompletny pojazd ciężarowy prosto z fabryki skraca do minimum
czas oczekiwania.
• Tylne światła przesunięte o około 175 mm do góry.
• Tylne światła zamontowane w kasetach ochronnych.
• Dwa pomarańczowe boczne reflektory na dzielonych tylnych
błotnikach (RFEND-B).
• Dwa czerwone tylne reflektory na dzielonych tylnych
błotnikach (RFEND-B).
• Dwa pomarańczowe migające światła z tyłu.
• Oświetlenie robocze.
• Poprowadzone okablowanie umożliwiające podłączenie/sterowanie
dodatkowymi elementami.
• Usunięte skośne zakończenie ramy wywrotki.
• Dodano okablowanie do podświetlanego okienka reklamowego wraz
z włącznikiem, ROS-ILP.
• Dachowe światła ostrzegawcze, producent Standby.
• Sprzężona przystawka odbioru mocy ze światłami ostrzegawczymi
– włączenie świateł ostrzegawczych następuje z chwilą włączenia
PTO, niezależnie od położenia przełącznika.
07.03.2008 POL Wersja 01
1 (2)
Długość zabudowy zewn./wewn. ............5200/5060 mm
Szerokość zabudowy zewn./wewn. .........2550/2395 mm
Wysokość od górnej płaszczyzny ramy podwozia –
do podłogi (wewnątrz) ........................................373 mm
do góry najniższego boku .................................1323 mm
go góry zabudowy ...........................................1823 mm
Odległość – środek osi napędowej
do końca wywrotki ...........................................2020 mm
OPIS TECHNICZNY
FM
Wywrotka PCA90055
Oświetlenie robocze
Zabudowa/wywrotka – wyposażenie/szczegóły
Dwie lampy robocze z przodu, przymocowane do wsporników
na błotnikach, po jednej z każdej strony. Dwie lampy robocze
z tyłu, przymocowane do wsporników tylnych świateł, po jednej z każdej strony (patrz zdjęcie poniżej).
Płyn w układzie hydraulicznym
Siłownik wywrotki
Zbiornik hydrauliczny
Tylna klapa
Osłona kabiny
Zatrzymanie awaryjne
Inne
Tylne oświetlenie robocze i migające pomarańczowe światło.
Montowany pod podłogą
100 litrów, stalowy,
przymocowany do
ramy pośredniej
Volvo, P No 8708120,
olej mineralny
Automatyczna/hydrauliczna
wysokość 400 mm
Tak, dostosowana do
kierunku wydechu
pionowo po prawej stronie
Standard Sorling zgodny z
przepisami szwedzkimi/UE
Przyspawany interfejs
do elektrycznego
urządzenia wibrującego
w podłodze zabudowy.
Wzmocnienie krzyżowe
w ramie pośredniej.
Dachowa kaseta/lampy ostrzegawcze Standby
Dachowa kaseta prod. Standby z pomarańczowymi światłami
ostrzegawczymi przymocowana do przedniej części dachu
kabiny. Kaseta wystaje około 350 mm ponad dach kabiny.
Obrotowe lampy ostrzegawcze podłączone do BEACON-P.
Oświetlenie znaku na dachu podłączone do wiązki oświetlenia znaku na dachu, ROS-ILP.
Pomarańczowe migające światła z tyłu
Dwa pomarańczowe migające światła z tyłu przymocowane
są do wsporników tylnych świateł, po jednym z każdej strony
(patrz zdjęcie powyżej). Zostały dopuszczone do użytku przez
Szwedzki Krajowy Urząd Drogowy. Sterowanie lampami odbywa się za pomocą 3-pozycyjnego przełącznika, który znajduje się z prawej strony na desce rozdzielczej.
0
Wył.
1
Wł. przy włączeniu wstecznego biegu
2
Wł.
Pomarańczowe boczne i czerwone tylne reflektory
na tylnych błotnikach
Pomarańczowe boczne reflektory zamontowane na tylnych
błotnikach w tylnym dolnym narożniku po obydwu stronach,
skierowane w lewo i w prawo (ze względu na przesunięte
światła tylne).
Czerwone reflektory zamocowane na tylnych błotnikach w
górnym zewnętrznym narożniku po obydwu stronach, skierowane do tyłu (ze względu na przesunięte światła tylne).
Włączenie obrotowych świateł ostrzegawczych w momencie włączenia PTO
niezależnie od pozycji przełącznika.
Zabudowa/wywrotka – sterowanie
Poprowadzone okablowanie umożliwiające
podłączenie/sterowanie dodatkowymi elementami
Góra/dół za pomocą 3-pozycyjnego przełącznika na desce
rozdzielczej po lewej stronie
1
Góra
0
Stop/poł. neutralne
2
Dół
Tylna klapa za pomocą 3-pozycyjnego przełącznika na desce
rozdzielczej po lewej stronie
1
Zamknięcie
0
Stop/poł. neutralne
2
Otwarcie
Przycisk awaryjnego zatrzymania po lewej stronie koła kierownicy – wyłączenie/włączenie zasilania elektrycznego obwodu zabudowy. Po wyciągnięciu zatrzymanie/uruchomienie elementów
zabudowy w zależności od położenia innych przełączników.
07.03.2008 POL Wersja 01
Dodane przewody od 31-stykowego złącza wykonawcy zabudowy w podwoziu do osi podwójnej.
Zabudowa/wywrotka – lakierowanie
Zabudowa i rama pośrednia w kolorze Volvo 1042 Sea Wolf Blue,
niektóre elementy w innym kolorze (czarny, aluminium itd.).
Zamawiający ma obowiązek sprawdzić, czy pojazd spełnia wymogi dotyczące
pojazdów mechanicznych ze względu na zmianę wymiarów zewnętrznych
i wzrost masy. Fabryka i dział projektowy nie ponoszą odpowiedzialności
za wynikłe z tego tytułu problemy. Zamawiający ma obowiązek sprawdzić,
czy spełnione są wymogi prawne, wynikające z certyfikatów oraz homologacyjne ze względu na dodaną zabudowę, zmianę wymiarów zewnętrznych
oraz zmianę instalacji tylnych świateł. Fabryka i dział projektowy nie ponoszą
odpowiedzialności za wynikłe z tego tytułu problemy.
2 (2)