modernizacja linii kolejowej e65/ce65 na - przetargi.plk

ul. Targowa 74
03-734 Warszawa
POLSKA
www.plk-sa.pl
Egz. nr 1
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E65/CE65
NA ODCINKU WARSZAWA – GDYNIA
SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA
DLA PRZETARGU NIEOGRANICZONEGO
na wykonanie robót budowlanych modernizacji infrastruktury kolejowej
stacji i szlaków na obszarze LCS Iława
odcinek Iława Główna - granica LCS od km 210.700 do km 236.920
A3
Tom V
STACJA REDAKI
E
DP.IL.A3.T10-4
DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
ELEKTROENERGETYKA
Oświetlenie przejścia pod torami
i zasilanie przepompowni w km 225,137
Gdańsk 2009r.
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E65/CE65 NA ODCINKU WARSZAWA –GDYNIA
Obszar LCS Iława. Stacja Redaki.
ZAWARTOŚĆ TOMU V
Nr
Nazwa odcinka
Km początkowy
Km końcowy
B3
Odcinek Iława Główna - Redaki
210,700
223,300
A3
Stacja Redaki
223,300
226,000
B4
Odcinek Redaki – granica LCS
226,000
236,920
DP.IL.A3.T10-4
Dokumentacja projektowa
Oświetlenie przejścia pod torami i zasilanie przepompowni w km 225,137
Gdańsk 2009
1
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E65/CE65 NA ODCINKU WARSZAWA –GDYNIA
Obszar LCS Iława. Stacja Redaki.
Wykaz opracowań projektowych
Kod projektu
Branża
Nazwa projektu
DP.IL.A3.T1
U
Plansza zbiorcza
DP.IL.A3.T2
T
Układ torowy i odwodnienie
DP.IL.A3.T3
Tp
Perony
DP.IL.A3.T4
D
Układ drogowy i przejazdy
DP.IL.A3.T5
B
Obiekty budowlane
DP.IL.A3.T6
M
Obiekty inżynieryjne
DP.IL.A3.T7
I
Sieci i obiekty sanitarne
DP.IL.A3.T8
S
Sieć trakcyjna z zasilaniem
DP.IL.A3.T9
N
Linia odbiorów nietrakcyjnych
DP.IL.A3.T10
E
Elektroenergetyka nietrakcyjna
PB.IL.A3.T10-1
E
Urządzenia elektroenergetyki nn
PB.IL.A3.T10-2
E
Usuniecie przeszkód PKP Energetyka S.A.
PB.IL.A3.T10-3
E
Usunięcie przeszkód ZE
PB.IL.A3.T10-4
E
Oświetlenie przejścia dla pieszych w km 225,137
DP.IL.A3.T11
A
Sterowanie ruchem kolejowym
DP.IL.A3.T12
L
Telekomunikacja
DP.IL.A3.T13
Z
Zieleń
DP.IL.A3.T10-4
Dokumentacja projektowa
Oświetlenie przejścia pod torami i zasilanie przepompowni w km 225,137
Gdańsk 2009
2
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E65/CE65 NA ODCINKU WARSZAWA –GDYNIA
Obszar LCS Iława. Stacja Redaki.
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
I.
OPIS TECHNICZNY............................................................................ 5
1.
Zakres opracowania ...............................................................................................5
2.
Stan projektowany..................................................................................................5
2.1
Zasilanie i pomiar energii ...........................................................................................5
2.2
Instalacja oświetleniowa.............................................................................................5
2.3
Oprawy i źródła światła. .............................................................................................6
2.4.
Zasilanie przepompowni.............................................................................................6
2.5
Ochrona od porażeń....................................................................................................6
DP.IL.A3.T10-4
Dokumentacja projektowa
Oświetlenie przejścia pod torami i zasilanie przepompowni w km 225,137
Gdańsk 2009
3
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E65/CE65 NA ODCINKU WARSZAWA –GDYNIA
Obszar LCS Iława. Stacja Redaki.
III Część rysunkowa
Rys nr
1/3
Plan sytuacyjny skala 1:500.
Rys nr
2/3
Oświetlenie przejścia 1:200.
Rys nr
3/3
Schemat.
DP.IL.A3.T10-4
Dokumentacja projektowa
Oświetlenie przejścia pod torami i zasilanie przepompowni w km 225,137
Gdańsk 2009
4
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E65/CE65 NA ODCINKU WARSZAWA –GDYNIA
Obszar LCS Iława. Stacja Redaki.
I.
OPIS TECHNICZNY
1.
Zakres opracowania
Niniejsza dokumentacja stanowi część projektu wykonawczego dla Stacji Redaki od
km 223,350 do km 226,000 i stanowi fragment dokumentacji dla modernizacji
odcinka od km 184,800 do granicy woj. warmińsko – mazurskiego km 236,920 i
docelowo zarządzanego z LCS Iława.
Dokumentacja projektowa dla całego obszaru LCS Iława podzielona jest na
następujące części:
Nr
Nazwa odcinka
Km
początkowy
Km końcowy
B1
Odcinek Granica LCS Iława - Rakowice
184,800
194,850
A1
Stacja Rakowice
194,850
197,200
B2
Odcinek Rakowice – Iława Główna
197,200
206,300
A2
Stacja Iława Główna
206,300
210,700
B3
Odcinek Iława Główna – Redaki
210,700
223,300
A3
Stacja Redaki
223,300
226,000
B4
Odcinek Redaki - Granica LCS Iława
226,000
236,920
Zakres przedmiotowego projektu obejmuje budowę oświetlenia projektowanego
przejścia pod torami zlokalizowanego w km 225,137 modernizowanej linii kolejowej
oraz zasilanie przepompowni na potrzeby ww przejścia.
2.
Stan projektowany
2.1
Zasilanie i pomiar energii
Zasilanie i pomiar energii odbywać się będzie z rozdzielni RSOT1 na potrzeby
przejścia pod torami (plan sytuacyjny rys. Nr 1) zlokalizowanej w pobliżu
projektowanego przejścia.
2.2
Instalacja oświetleniowa.
Instalacje wewnątrz przejścia należy wykonać przewodami typu YDY 4x2,5(żyła ze
stałą fazą). Przewody w tunelu należy prowadzić w rurkach ochronnych o średnicy
40mm typu RL40 z tworzywa sztucznego umieszczonych w żelbetowej konstrukcji
tunelu(wykonanie rurek ujęto w projekcie wykonawczym konstrukcyjnym tunelu).
Instalację zasilającą oprawy podwieszane do konstrukcji zadaszenia dojść do tunelu
należy prowadzić w rurkach z tworzywa sztucznego średnicy 22mm odpornych na
DP.IL.A3.T10-4
Dokumentacja projektowa
Oświetlenie przejścia pod torami i zasilanie przepompowni w km 225,137
Gdańsk 2009
5
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E65/CE65 NA ODCINKU WARSZAWA –GDYNIA
Obszar LCS Iława. Stacja Redaki.
działanie promieni UV. Rurki mocować do stalowej konstrukcji zadaszenia
uchwytami odstępowymi.
2.3
Oprawy i źródła światła.
Zgodnie z polską normą PN-EN 12464-2 natężenie oświetlenia dla przejść pod
torami wynosi Eśr=50lx przy równomierności 0,40.
Do oświetlenia wnętrza tunelu zastosowano oprawy świetlówkowe narożne np.
Norka Kreuzberg 1x58W lub równoważne (oprawy te będą mocowane do stropu
na wysokości 2,5m od posadzki tunelu). Wejścia do tunelu oświetlać będą oprawy
świetlówkowe np. Norka LUTTEROTH 1x18W lub równoważne (oprawa
wmontowana w wnękę w ścianie) oraz oprawy świetlówkowe Norka Sirius 35W,
70W, 150W lub równoważne (podwieszane do konstrukcji zadaszenia dojść do
tunelu). Część opraw wyposażona zostanie w moduły awaryjne 2 godzinne np. typu
VIP 258ST. Wszystkie oprawy wykonane jako wandaloodporne z kloszami z
poliwęglanu.
2.4.
Zasilanie przepompowni
W związku z budową przejścia pieszego pod torami projektowana jest
przepompownia wód deszczowych w celu odwodnienia tunelu. Zasilanie
przepompowni projektowane jest z szafy kablowej na potrzeby tunelu RSOT1 wg
opracowania PW.IL.A3.T10-1 kablami YKY 5x4 i YKSY14x1. Praca pomp
sterowana jest za pośrednictwem urządzeń zlokalizowanych w szafce sterowniczej
obok projektowanej przepompowni. Dobór pomp wg opracowania PW.IL.A3.T7-1.
Aparaturę sterowniczą dostarcza producent razem z pompą.
2.5
Ochrona od porażeń.
Jako system dodatkowej ochrony od porażeń zastosowano zastosowano
„samoczynne wyłączanie zasilania” w układzie TN-C w sieci rozdzielczej (Ud =
50V; t o= 5 s) i w układzie TN-S dla opraw oświetleniowych (Ud =50V; to = 0,4 s).
DP.IL.A3.T10-4
Dokumentacja projektowa
Oświetlenie przejścia pod torami i zasilanie przepompowni w km 225,137
Gdańsk 2009
6