Fenix nowa DeFinicja Latarki

Przenośny zasobnik z bateriami
umożliwia utrzymanie wyższej
temperatury baterii oraz pracę latarki
w ekstremalnie niskich temperaturach.
n Rys. 2 Obraz z kilku odbiorników AIS naniesiony na mapę kanału La Manche
Lekka głowica wykonana z wysokiej klasy aluminium
lotniczego wyposażona w nowoczesną diodę R5
oraz cyfrowy układ utrzymujący stałą jasność
n Rys. 3 Dzisiejsze mapy precyzyjnie odwzorowują batymetrię i kształt linii brzegowej
-
maksymalna siła światła: 230 lumenów
7 trybów pracy (w tym sygnał SOS)
zasilanie: 4 x AA (LR6)
waga latarki: 260 g
maksymalny czas pracy 296 h
wodoodporność oraz wytrzymałość w standardzie
rozdzielna konstrukcja ułatwia przenoszenie latarki
PPHU koLBa, ul. Limanowskiego 65,
42-506 Będzin-Grodziec
Sprzedaż detaliczna: tel.: (32) 364 06 16, (32) 314 17 97,
fax: (32) 364 06 16
Sprzedaż hurtowa: tel.: (32) 364 06 17,
fax: (32) 364 06 18, [email protected]
reklama
Może warto sięgnąć do książki Tima Bartletta „Nawigacja elektroniczna”, wybrać się
do pobliskiego sklepu żeglarskiego, zapisać
na kurs. Dowiedzieć się, co w trawie piszczy,
zanim w przyszłym sezonie zobaczymy na
chartplotterze swoją pozycję 200 m na lądzie.
Warto też wiedzieć, że komputery nie mają
duszy. Nie przestawią żagli, nie znajdą urokliwej zatoczki, nie rzucą kotwicy. W zasadzie
to bardzo głupie urządzenia, które najwyżej
szybko potrafią liczyć (ale tylko do dwóch).
Warto się jednak z nimi zakumplować, bo
na ich wyliczeniach można raczej polegać.
Są bezduszne, ale dzięki temu nie wydaje im
się, że „widzą” na burcie światło zielone, kiedy
naprawdę widać zielone z czerwonym równocześnie. Potrafią ostrzec, wysłać i odebrać
informację, wezwać pomoc, gdy my jesteśmy
zajęci czym innym. Czy to źle?
Jako entuzjasta wspomagania elektronicznego we współczesnej nawigacji morskiej jestem zwolennikiem pracy z mapą. Kiedy jest
czas i warunki na to pozwalają, lubię pokreślić
sobie coś na mapie, sprawdzając Amerykanów,
czy czasem im się satelity nie poprzesuwały.
Ale odkąd to robię… nie zdarzyło mi się ich
na tym przyłapać. Czasami koledzy żeglarze
pytają, co ja polecam, co jest najlepsze? I tu
akurat odpowiedź jest bardzo prosta. Usłyszałem ją od Janusza „Zbieraja” Zbierajewskiego
i podpisuję się pod nią całkowicie: Najlepsza
„nawigacja” to ta, której używasz.
Innowacyjny podwójny
przełącznik ułatwia zmianę
trybu pracy w trudnych,
zmieniających się
warunkach pogodowych.
Zamówienia internetowe:
[email protected], [email protected]
Fenix nowa DeFinicja Latarki
www.kolba.pl
31