Zielone światło UE dla duńsko- niemieckiego połączenia

Zielone światło UE dla duńskoniemieckiego połączenia
komunikacyjnego
2015-07-24 10:20:46
2
Komisja Europejska (KE) zatwierdziła pomoc publiczną dla połączenia komunikacyjnego Fehmarn Belt, tj. stałego
połączenia drogowo-kolejowego między Danią a Niemcami.
Komisja Europejska (KE) zatwierdziła pomoc publiczną dla połączenia komunikacyjnego Fehmarn Belt, tj. stałego
połączenia drogowo-kolejowego między Danią a Niemcami. W swoim uzasadnieniu stwierdziła, iż finansowanie
projektu jest zgodne z unijnymi zasadami pomocy publicznej.
Jednocześnie duńska unijna komisarz ds. konkurencji Margrethe Vestager odrzuciła roszczenia operatora
promowego firmy Scandlines, świadczącej usługi transportowe na trasie, gdzie ma powstać nowe połączenie.
Scandlines utrzymuje, że finansowanie projektu z unijnych środków publicznych jest niezgodne z prawem gdyż
poważnie ingeruje w zasady konkurencji. Według operatora połączenie stanie się głównym łącznikiem łączącym
Europę ze Skandynawią uderzając w interesy firmy.
W swoim komunikacie, komisarz Vestager stwierdziła, „…że łącznik Fehmarn Belt znacznie skróci czas podróży
między Niemcami i Danią oraz pozostałymi krajami skandynawskimi, co w efekcie będzie korzystne zarówno dla
podróżujących, jak i gospodarki. Dlatego bardzo się cieszy, że zatwierdzono pomoc publiczną do finansowania
projektu zgodnie z unijnymi zasadami”.
Z kolei rzecznik prasowy Scandlines Anette Ustrup Svendsen podważyła decyzję KE, akcentując że unijne prawo
pomocy publicznej jest „zaskakujące, słabe i niejednoznaczne”. Ponadto stwierdziła, „…istnieją unijne zasady
jasno precyzujące, kiedy można korzystać z pomocy publicznej, a kiedy tego nie można czynić. W tym przypadku
Komisja zdecydowała zignorować obowiązujące przepisy”.
Projekt stałego połączenia kolejowo-drogowe Fehmarn Belt, to idea budowy tunelu podmorskiego między
znajdującym się na duńskiej wyspie Lolland miastem Rødby oraz dzielnicą Puttgarden miasta Fehmarn w
niemieckim landzie Szlezwik-Holsztyn. Tunel będzie długi na ok. 19 km, a w jego skład będzie wchodziła
zelektryfikowana, dwutorowa linia kolejowa i czteropasmowa autostrada wraz z pasami awaryjnymi.
KE zgodziła się wesprzeć finansowo duńską część projektu udzielając wsparcia w wysokości 589 mln EUR (4.4
mld DKK) w ramach unijnego funduszu "Connecting Europe". Wspomniana kwota jest niższa o połowę od tej,
którą Dania spodziewała się uzyskać.
Duński minister ds. transportu Hans Christian Schmidt poprosił o spotkanie z KE, celem wyjaśnienia dlaczego
przyznana pomoc nie jest na wyższym poziomie.
Oficjalne otwarcie duńsko-niemieckiego połączenia zostało przesunięte na 2024 r.
Źródło: www.borsen.dk
3