Gimnazjum nr 28 im. Kawalerów Orderu Orła

Gimnazjum nr 28 im. Kawalerów Orderu Orła Białego, ul.
Zachodnia 2, Wrocław
Osoba kontaktowa: Janusz Krupiński
Czas prowadzonych badań: listopad 2013
Inwentaryzacja
Parking rowerowy
Rodzaj i ilość stojaków
Pojemność (ilość rowerów)
Lokalizacja
Dojazd do parkingu
Zadaszenie parkingu
Możliwość
(dla
każdego)
przechowywania
roweru
w
pomieszczeniu zamkniętym
Monitoring w szkole
Parking rowerowy monitorowany
Tak
U-kształtne, 5 szt.
10
Przed budynkiem, obok wejścia
Po chodniku
Nie
Nie
Tak
Nie
Fot. R. Lesisz
Modal split szkoły
Wyniki ankiet wskazują, iż ok. 7% uczniów porusza się rowerem do szkoły.
Najwięcej – ponad 35% przychodzi do szkoły na piechotę, zaś 26% jest
dowożonych autami.
Bariery i potencjał
Główne przeszkody w poruszaniu się rowerem do szkoły
Spośród głównych przeszkód w poruszaniu się rowerem do szkoły, najczęściej
wskazywanymi jest:
1/ obawa o kradzież roweru, 2/ brak tras rowerowych, 3/ zbyt duża
odległość do pokonania, 4/ niebezpieczna droga.
Możliwe zachęty do korzystania z roweru w podróży do szkoły
Spośród możliwych zachęt do poruszania się rowerem do szkoły, najczęściej
wskazywanym są wygodne trasy rowerowe. Na drugim miejscu znajduje się
poprawa bezpieczeństwa. Na trzeciej pozycji uplasowała się krótsza droga z
domu do szkoły.
Rozlokowanie źródeł i celu podróży
Uczniowie gimnazjum zamieszkują głównie Szczepin, a także rejony Nadodrza,
Starego Miasta i Pilczyc, a w dalszej odległości Stabłowic i Leśnicy.
Dla osób mieszkających na zachodzie główną trasą dojazdową w obrębie
Szczepina jest ul. Zachodnia.
Na ulicy tej znajduje się droga rowerowa (po stronie północnej), lecz jest w
kiepskim stanie technicznym (połamane płyty chodnikowe, uskoki, krawężniki).
Alternatywą dla Zachodniej jest ul. Czarnieckiego – Salezjańska (strefa
tempo30). Przeszkodą ku temu jest jednokierunkowa ul. Salezjańska i
konieczność nadkładania drogi (np. dojazd przez Głogowską). Stan nawierzchni
tych ulic też pozostawia nieco do życzenia.
Ciąg ulic Legnicka-Lotnicza-Kosmonautów oraz Długa-Starogroblowa-Popowicka to
trasy dojazdu dla mieszkających za obwodnicą.
Dojazd z Nadodrza biegnie ulicami Dubois – Dmowskiego – Długa - Rybacka, zaś
ze Starego Miasta: Kazimierza Wielkiego – Św. Mikołaja – Rybacka.
Propozycje („Program naprawczy”)
Możliwość parkowania roweru
•
•
•
•
Szkoła posiada 5 stojaków na rowery. Jest to ilość wystarczająca.
Istnieje alternatywna możliwość przypinania się do barierek przy budynku
szkoły, a także przechowywania roweru w budynku szkoły.
Stojaki są zlokalizowane blisko wejścia, na terenie nieodgrodzonym,
konkurencyjnie względem parkingu dla aut.
Dojazd do stojaków może być utrudniony przez parkujące auta oraz wysoki
krawężnik.
Proponowane działania:
1. Obniżenie krawężników na dojeździe do parkingu oraz wygrodzenia przed
parkującymi na dojeździe autami.
Bezpieczeństwo parkowania roweru
•
•
•
Wśród głównych przeszkód w poruszaniu się rowerem do szkoły,
najczęściej wskazywanym jest m.in. obawa o kradzież roweru. Wśród
zachęt wysoko (4) uplasowało się życzenie poprawy bezpieczeństwa na
parkingu.
Stojaki są widoczne z okien szkoły, lecz znajdują się na terenie
nieogrodzonym.
Szkoła dysponuje systemem monitoringu, lecz nie jest on skierowany na
stojaki.
Proponowane działania:
1. Objęcie monitoringiem stojaków do których przypinają się rowerzyści.
2. Wywieszenie widocznych ostrzeżeń o monitoringu barierki.
3. Przeprowadzenie szkoleń dla uczniów z zakresu bezpiecznego parkowania
rowerów.
4. Przeprowadzenie
akcji
reklamującej
zwiększenie
bezpieczeństwa
parkujących rowerów.
5. Przeprowadzenie
badania
/
ankiet
sprawdzających
efektywność
przeprowadzonych działań.
Dojazd rowerem
Spośród głównych przeszkód w poruszaniu się rowerem do szkoły, często
wskazywanymi są m.in. brak tras rowerowych, czy niebezpieczna droga.
Jednocześnie wśród możliwych zachęt do poruszania się rowerem do szkoły,
najczęściej wskazywanym są wygodne trasy rowerowe, czy lepsza ocena z
zajęć WFu.
Poziom szkoły
Proponowane działania w ramach szkoły:
1. Prowadzenie zajęć z bezpiecznego poruszania się po ulicach na
rowerze. Zajęcia mogą mieć formę prelekcji, a także ćwiczeń praktycznych.
2. Uwzględnienie korzystania przez ucznia z roweru w dojeździe do szkoły
przy wystawianiu oceny z WFu.
3. Zebranie informacji od uczniów na temat konkretnych miejsc, które
uważają za najbardziej niebezpieczne na swojej drodze do szkoły,
dodanie miejsc wymienionych w niniejszym opracowaniu, a następnie
wysłanie tych informacji do:
- do zarządcy drogi,
- do rady osiedla,
- do oficera rowerowego,
- do radnych miejskich,
- do wydziału edukacji,
- organizacji rowerowych (np. Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej),
z wnioskiem o zapewnienie bezpieczeństwa uczniom chcącym się poruszać
/ poruszającym się codziennie w tych miejscach na rowerach do szkoły.
4. Bardzo ważnym wydaje się także zgłaszanie kwestii braku
bezpieczeństwa oraz dojazdowych tras rowerowych na
spotkaniach z rodzicami / w gronie ciała pedagogicznego / na spotkaniach
z politykami, etc. Podniesie to nie tylko świadomość społeczną problemów,
ale także spowoduje wywieranie nacisków z różnych stron na
odpowiedzialne organy.
Poziom miasta
Proponowane działania w ramach miasta:
1. Konieczna jest intensyfikacja procesu wywierania nacisku przez szkołę
na odpowiedzialne jednostki celem tworzenia warunków na ulicach
ułatwiających i poprawiających bezpieczeństwo jazdy rowerem. Dlatego
też należałoby wystąpić z wnioskami:
- do zarządcy drogi,
- do rady osiedla,
- do oficera rowerowego,
- do radnych miejskich,
- do wydziału edukacji,
z prośbą o wprowadzenie następujących udogodnień dla rowerzystów:
• Wygodna trasa rowerowa na ul. Zachodniej.
• Dopuszczenie rowerzystów do ruchu pod prąd na ulicach
jednokierunkowych w strefie tempo 30 (np. Salezjańska).
•
Walka z nielegalnym parkowaniem aut w obrębie szkoły.
•
•
•
Wprowadzenie fizycznych ograniczeń prędkości na ulicach w strefie
tempo 30 i poprawa stanu nawierzchni tamże.
Modernizacja trasy rowerowej na ulicy Legnickiej oraz w ciągu ulic
Długia -Starogroblowa-Popowicka.
Stworzenie udogodnień dla rowerów na ulicy Dubois oraz Kazimierza
Wielkiego.
Promocja roweru
Proponowane działania:
1. Prowadzenie działań edukacyjnych pokazujących ruch rowerowy w
pozytywnym świetle (należy unikać typowych pogadanek-straszaków
prowadzonych przez niekompetentne osoby, gdzie serwowany jest głównie
przekaz negatywny, ukazujący jazdę na rowerze jako pasmo zagrożeń i
pułapek). Akcje afirmacyjne mogą przybierać postać np. nagradzania
uczniów jeżdżących na rowerach, wspólnych wyjazdów na wycieczki
rowerowe, konkursów z nagrodami dla uczniów przyjeżdżających na
rowerach do szkoły, etc.
2. Stworzenie mapy z wyrysowanymi trasami dojazdowymi do szkoły,
z zaznaczeniem:
- istniejących dróg dla rowerów, ciągów pieszo-rowerowych,
- ulic o uspokojonym ruchu, stref zamieszkania,
- miejsc szczególnie niebezpiecznych (zwłaszcza wskazanych przez
uczniów),
- możliwych alternatyw przejazdu, a następnie wywieszenie mapy w
szkole/na sieci, rozreklamowanie jej wśród uczniów, rodziców, nauczycieli.