czas pracy - Fabryka Wiedzy
Transkrypt
czas pracy - Fabryka Wiedzy
nr 5 (76) styczeń 20152 issn 2391-4769 CZAS PRACY KIEROWCÓW W Y T Y C Z N E I T D – P O R A D Y P R AW N I K Ó W – P R A K T Y C Z N E R O Z W I Ą Z A N I A w n u m e r z e: Limity czasu jazdy Kierowca w ogóle nie jechał – czy będzie kara za brak przerwy ������������������������������������������� 2 Dwa odpoczynki tygodniowe w jednym tygodniu – wystarczy zrekompensować jeden z nich ����� 3 Odstępstwo od przepisów jest dozwolone tylko w wyjątkowych sytuacjach ���������������������������� 3 Kierowca może uniknąć kary za wyjęcie wykresówki z tachografu ������������������������������ 4 Wystarczy doliczyć rekompensatę do odpoczynku tygodniowego ���������������������������������������������� 4 Kiedy kierowca musi przestrzegać norm umowy AETR ���������������������������������������������������������� 5 Tachografy Umiejętna analiza wykresówek pozwala zmniejszyć koszty firmy ��������������������������������� 6 3 sposoby na zarejestrowanie odpoczynku tygodniowego kierowcy �������������������������������� 7 Papier do tachografu powinien pasować do typu urządzenia rejestrującego ����������������������������� 8 Trzeba wpisywać do tachografu kraj zakończenia i rozpoczęcia jazdy ��������������������������������������� 8 Właściwe używanie opcji „OUT” w tachografie cyfrowym uchroni nas przed karami ITD i PIP ���� 9 Dokumentacja Nie wolno okazać do kontroli Inspekcji Transportu Drogowego tylko jednego rodzaju danych cyfrowych ������������������������������������������������� 10 Są sytuacje, gdy przewoźnik nie odpowiada za skradzione wykresówki ��������������������������� 10 W ewidencji musi być liczba przepracowanych godzin, nawet jeśli wymiar był większy ��������� 11 Naliczanie kar Brak przepisowych wpisów na wykresówce to kosztowne naruszenie ���������������������������� 12 Sprawy kadrowe Odpoczynki nie muszą być co tydzień ���������������� 14 Co zawrzeć w umowie z kierowcą wykonującym międzynarodowe przewozy �������������������������� 15 Jeśli kierowca podjechał, by załadować auto, początek delegacji to nie początek pracy ������ 16 Kierowca w ogóle nie jechał – czy będzie kara za brak przerwy? Nawet jeśli kierowca nie wykonywał przewozu w danym dniu, tylko wykonywał inne czynności, należy mu się przerwa. Obowiązek jej udzielenia nakłada ustawa o czasie pracy kierowców. Przede wszystkim należy ustalić, czy kierowca w dniu, w którym nie prowadzi pojazdu, ale np. pracuje w warsztacie, powinien być traktowany jako kierowca w świetle przepisów. Ustawy o czasie pracy kierowców oraz o transporcie drogowym nie definiują pojęcia „kierowca”. Definicję tę można znaleźć w rozporządzeniu nr 561/2006. Zgodnie z nią kierowca to osoba, która prowadzi auto nawet przez krótki okres, lub znajduje się w nim, żeby podjąć jazdę w ramach swoich obowiązków. ciąg dalszy na str. 2 Co zawrzeć w umowie z kierowcą wykonującym międzynarodowe przewozy Jeśli zatrudniamy kierowcę w niepełnym wymiarze czasu pracy, trzeba określić w umowie limit godzin ponadwymiarowych. Ponadto, jeżeli firma jest mała, w umowie powinien znaleźć się także zapis dotyczący wypłacania diet za podróże służbowe. Umowa o pracę musi określać jej strony, rodzaj, wskazywać datę zawarcia oraz warunki pracy i płacy, w tym w szczególności rodzaj pracy, miejsce jej wykonywania, wynagrodzenie odpowiadające rodzajowi pracy ze wskazaniem jego składników, wymiar czasu pracy oraz termin rozpoczęcia jej wykonywania. Te same wymagania dotyczą kierowców zatrudnionych w ruchu międzynarodowym. ciąg dalszy na str. 15 W NASTĘPNYCH NUMERACH » Kolejka do granicy to nie dyżur kierowcy » Obowiązek udokumentowania odpoczynku przez kierowcę » Cudza karta kierowcy zatrzymana przez ITD » Jak dobrać wykresówkę, gdy zmieniamy pojazd Kod lojalnościowy do programu „Kierowca w firmie”: BUM07. Wpisz go w wyznaczonym miejscu na swojej karcie! Regulamin dostępny na stronie organizatora www.kierowcawfirmie.wip.pl ACZ 76.indd 1 14-12-03 09:24 Limity czasu jazdy Kierowca w ogóle nie jechał – czy będzie kara za brak przerwy? dokończenie ze str. 1 Zatem, w rozumieniu przepisów rozporządzenia, osoba, która nie prowadzi samochodu ani nie jedzie nim w celu jego ewentualnego prowadzenia, nie jest kierowcą. W konsekwencji należy stwierdzić, że taka osoba nie musi rejestrować swojej aktywności przy użyciu tachografu. Może się jednak zdarzyć, że kierowca, który jest też mechanikiem, zaczyna swoją pracę np. od naprawy pojazdu. Następnie zamierza wyjechać w trasę, więc loguje do tachografu swoją kartę każdy, wykorzystywane w trakcie 6-godzinnego czasu pracy lub bezpośrednio po nim. Przerwa przysługuje zarówno kierowcom zatrudnionym na podstawie umowy o pracę, jak i umów cywilnoprawnych. Czas pracy pierwszej grupy kierowców sprawdzi PIP, natomiast drugiej – ITD. i zaznacza „inną pracę”. Jednak ta praca przedłuża się i obejmuje cały dzień. Na karcie kierowcy jest zarejestrowana „inna praca” trwająca 7 godzin (patrz rysunek). wykonania przewozu. Sam fakt, że kierowca chciał wyjechać w trasę i zalogował do tachografu swoją kartę, nie kwalifikuje go jeszcze jako kierowcy w tym dniu. Jeżeli jednak kierowca na co dzień wykonuje przewozy, a z zawartej z przedsiębiorcą umowy wynika, że jest kierowcą i ma obowiązek prowadzić pojazdy, jego czas pracy może być analizowany pod kątem ustawy o czasie pracy kierowców. Trudno byłoby wyłączyć jeden dzień z analizy czasu pracy, zwłaszcza w kontekście dłuższych rwa w ogóle nie została udzielona, czy udzielono jej za późno, czyli po przekroczeniu 6 godzin pracy. Kierowca ani zarządzający nie są za to karani. Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o. cytowania publikacji z powołaniem się na źródło. Niniejsza publikacja została przygotowana z zachowaniem najwyższej staranności i wykorzystaniem wysokich kwalifikacji, wiedzy i doświadczenia autorów oraz konsultantów. Zaproponowane w publikacji ,,Czas pracy kierowców” wskazówki, porady i interpretacje dotyczą sytuacji typowych. Ich zastosowanie w konkretnym przypadku może wymagać dodatkowych, pogłębionych konsultacji. Publikowane rozwiązania nie mogą być traktowane jako oficjalne stanowisko organów i urzędów państwowych. W związku z tym redakcja nie może ponosić odpowiedzialności prawnej za zastosowanie zawartych w publikacji ,,Czas pracy kierowców” wskazówek, przykładów, informacji itp. do konkretnych przypadków. Przerwa w pracy Po 6 kolejnych godzinach pracy kierowcy przysługuje przerwa nie krótsza niż: •• 30 minut, gdy pracuje do 9 godzin, •• 45 minut, jeśli pracuje więcej niż 9 godzin. Przerwa może być dzielona na okresy krótsze trwające co najmniej 15 minut Czas pracy kierowców Redaktor naczelna grupy czasopism: Aldona Kapica Redaktor prowadząca: Izabela Kunowska Menedżer produktu: Patrycja Kurzątkowska Kierownik marketingu i sprzedaży: Julita Lewandowska-Tomasiuk Koordynator produkcji: Mariusz Jezierski Korekta: Zespół Projekt graficzny: Dominika Raczkowska Skład i łamanie: Dariusz Ziach Drukarnia: Miller Druk sp. z o.o. Nakład: 1800 egz. 2 l CZAS PRACY KIEROWCÓW ACZ 76.indd 2 Inspekcja sprawdzi ten dzień Wątpliwość budzi to, że ustawa o czasie pracy kierowców reguluje czas pracy kierowców wykonujących przewozy drogowe, a w tym przypadku nie doszło do 03-918 Warszawa, ul. Łotewska 9a Tel. 22 518 29 29, faks 22 617 60 10 e-mail: [email protected] NIP: 526-19-92-256 Numer KRS: 0000098264 – Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy, Sąd Gospodarczy XIII Wydział Gospodarczy Rejestrowy Wysokość kapitału zakładowego: 200.000 zł Publikacja „Czas pracy kierowców” chroniona jest prawem autorskim. Przedruk materiałów opublikowanych w publikacji ,,Czas pracy kierowców” – bez zgody wydawcy – jest zabroniony. Zakaz nie dotyczy styczeń 2015 norm, np. tygodniowego odpoczynku. Dlatego też nawet jeśli kierowca w danym dniu nie prowadził pojazdu, lecz wykonywał inne czynności, będą one analizowane pod kątem wymogów dotyczących kierowców. Służby mogą zanalizować czas pracy m.in. na podstawie danych zawartych na karcie kierowcy lub zapisanych w pamięci tachografu. Inspektor może nałożyć na przewoźnika karę w wysokości 300 zł za nieudzielenie przerwy kierowcy. Jej wysokość jest stała i nie zależy od tego, czy prze- Podstawa prawna: art. 50 pkt 1 lit. k oraz lp. 8.4 zał. nr 3 do ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (tekst jedn.: Dz.U. z 2013 r. poz. 1414 ze zm.), art. 13 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (tekst jedn.: Dz.U. z 2012 r. poz. 1155 ze zm.). Marcin Radomski praktyk, specjalizujący się w przepisach transportowych, trener i szkoleniowiec Prenumerata: 22 518 29 29; [email protected] 14-12-03 09:24