Metromierz samochodowy

Metromierz samochodowy
[email protected]
1
2
3
5
6
8
4
Ver.2.4x
7
Metromierz posiada dwa poczwórne wyświetlacze, jeden w kolorze zielonym (1), drugi w kolorze czerwonym (2). Pod każdym z wyświetlaczy
znajduje się przycisk (3)(4) służący do zmiany parametru jaki ma wskazywać dany wyświetlacz. Dodatkowo na przedniej płycie znajduje się przycisk
reset (5). Na dolnej ściance znajduje się wyłącznik zasilania (6), oraz dwa gniazda typu ” jack ”: (7) przeznaczone do podłączenia zewnętrznej sondy
temperatury, (8) zewnętrznego przycisku reset umieszczonego na kablu, który działa równolegle do przycisku reset (5) na płycie przedniej. Na rysunku
widoczne są również przewody połączeniowe metromierza, które wyprowadzone są przez gumowy przepust w dolnej ściance.
1.
Funkcje poszczególnych wyświetlaczy.
Metromierz uruchamiamy przy pomocy wyłącznika (6), wtedy na wyświetlaczu pojawia się nr wersji oprogramowania i „biegające” poziome kreski.
Zliczanie czasu i przebiegu rozpoczyna się po naciśnięciu klawisza reset (5). Na wyświetlaczu mogą być prezentowane różne parametry w zależności
od wymagań użytkownika. Zmiany aktualnie wyświetlanego parametru można dokonać w dowolnej chwili przez naciśniecie przycisku (3) dla
zielonego wyświetlacza lub (4) dla czerwonego wyświetlacza. Kolejne naciśniecie przycisku pod wyświetlaczem powoduje przejście do wyświetlania
kolejnego parametru. Po każdorazowym naciśnięciu przycisku (3) lub (4) wypisywana jest nazwa parametru jaki za chwilę będzie wyświetlany.
Przy bezczynności trwającej powyżej 10 minut metromierz wchodzi w tryb stand-by i wygasza wyświetlacze (aktywna jest tylko ostatnia czerwona
kropka, zapalająca się co sekundę). Wyjście ze stanu uśpienia następuje po naciśnięciu dowolnego przycisku lub gdy pojazd ruszy.
Podczas gdy metromierz jest uśpiony zliczanie czasu przebiega normalnie.
Funkcja
Wyświetlacz zielony
Parametr wyświetlany
Funkcja
Wyświetlacz czerwony
Parametr wyświetlany
Czas odcinka. Podaje czas od ostatniego wciśnięcia
przycisku RESET, w formacie mm:ss , gdzie mm oznacza
minuty a ss sekundy. Zakres zliczania od 0 do 99minut. Czas
pokazywany jest dokładnością jednosekundową. Po
przekroczeniu zakresu licznik zlicza od nowa.
Wyświetla napięcie akumulatora, dokładnie jest to napięcie
zasilania metromierza. Zakres pomiarowy od 0 do 30V.
Odcinek. Wyświetlana jest długość odcinka czyli ile
zostało przejechane od czasu ostatniego wciśnięcia
klawisza RESET. Długość przejechanego odcinka
podawana jest z rozdzielczością 10m np. 12.34 oznacza
12km i 340m. Po przekroczeniu odległości 99,99km
licznik jest zerowany i zliczanie następuje od początku.
Prędkość drogi. Wyświetla prędkość średnią całej drogi od
włączenia zasilania. Dane wyświetlane są w km/h
Temperatura. Jeżeli podłączony jest czujnik
temperatury to podawana jest jej wartość (zakres –55 °C
do+125 °C) Jeżeli czujnik nie jest podłączony to
funkcja ta jest niedostępna, następuje przeskok do
następnej funkcji.
Podczas
odczytu
temperatury
wskazania
aktualizowane są co 3sekundy a kolejny odczyt
sygnalizowany jest mignięciem wyświetlaczy.
Droga. Wyświetlana jest wartość przejechanej drogi
zmierzona od momentu włączenia metromierza. Do
odległości 99,99km dane są wyświetlane co do 10m np.
23.45 oznacza 23km i 450m, po przekroczeniu 99,99km
wyświetlane są w formie 567,8 co oznacza 567km i
800m. Zakres pomiaru drogi wynosi 999,9km, po jego
przekroczeniu zliczanie następuje od początku.
Prędkość odcinka. Podaje prędkość średnią odcinka, czyli
od ostatniego wciśnięcia przycisku RESET. Dane
wyświetlane są w km/h
Prędkość chwilowa. Wyświetla prędkość chwilową z jaką w
danej chwili się poruszamy. Dane wyświetlane są w km/h.
Czas drogi. Określa jaką drogę przebyło auto od włączenia
metromierza. Jest to suma czasów poszczególnych odcinków,
zakres od 0 do 99 godzin. Początkowo wyświetlany jak przy
pomiarze czasu odcinka a po przekroczeniu czasu 1 godziny
wyświetlany w formacie gg:mm gdzie gg oznacza godziny,
dwukropek miga w takt sekund a mm oznacza minuty
Metromierz samochodowy
2.
[email protected]
Kalibracja
Proces kalibracji należy przeprowadzić po: instalacji metromierza, wymianie opon na inne o innym wymiarze, ewentualnie przy wymianie reduktora
lub jakiś zmianach związanych ze zmianą przełożeń.
Procedura kalibracyjna:
•
Załączając zasilanie przytrzymać wciśnięty przycisk RESET do momentu pojawienia się napisu CAL ( wtedy puścić przycisk RESET)
Na zielonym wyświetlaczu wyświetlony zostanie napis CAL a na czerwonym _ _ _ _
•
Teraz należy przejechać wzorcowy odcinek 1km, do pomiaru tego odcinka można użyć przydrożnych słupków lub wskazań z GPS (im
dokładniejszy pomiar tej odległości tym lepiej, odradzam kalibrowanie z użyciem licznika samochodowego) Jeżeli ruszyliśmy i jesteśmy w
trakcie przejazdu kalibracyjnego, a na czerwonym wyświetlaczu poziome kreski _ _ _ _ pozostają nieruchome świadczy to, że metromierz nie
dostaje impulsów z impulsatora. Należy sprawdzić połączenia kablowe.
•
Po przejechaniu 1km należy ponownie wcisnąć przycisk RESET. Na zielonym ekranie powinna pojawić się odległość w mm przypadających na
jeden impuls, a na czerwonym napis Good oznaczający poprawne skalibrowanie. Jeżeli pojawią się -.-.-.-. oznacza to, że wprowadzone dane są
błędne (np., jeżeli nie przejechaliśmy określonego odcinka drogi ), nie zostały przyjęte przez metromierz i nie zostaną zapamiętane. Metromierz
będzie używał poprzednich danych z ostatniego prawidłowego procesu kalibracji.
•
Następnie metromierz przechodzi do funkcji ustawienia jasności świecenia poszczególnych wyświetlaczy. Na zielonym i czerwonym
wyświetlaczu pojawiają się aktualne nastawy intensywności świecenia wyświetlaczy (liczby od 0 do 100), możemy je zmieniać przytrzymując
przycisk (3) lub (4).
Jeżeli intensywność świecenia nam odpowiada zatwierdzamy ją wciskając przycisk RESET.
•
Proces kalibracji jest zakończony a ustawienia zostają zapamiętane.
Czasami potrzebujemy zmienić jedynie intensywność świecenia danego wyświetlacza bez ponownego kalibrowania metromierza. Możemy to zrobić
podczas włączenia metromierza w następujący sposób:
•
Załączając zasilanie przytrzymać wciśnięty przycisk RESET do momentu pojawienia się napisu CAL ( wtedy puścić przycisk RESET)
Na zielonym wyświetlaczu wyświetlony zostanie napis CAL a na czerwonym _ _ _ _
•
Powtórnie wcisnąć przycisk RESET, na ekranie pojawia się na chwilę -.-.-.-. (czyli metromierz pozostaje przy poprzednich nastawach
kalibracyjnych ) i metromierz przejdzie do procesu ustawiania jasności wyświetlaczy.
•
Po ustawieniu żądanej jasności (przyciski (3)(4)), zatwierdzamy ustawienia przyciskiem RESET(5).
•
Metromierz zapamiętuje nowe ustawienia jasności świecenia.
3.
Podłączenie metromierza
Kolor
przewodu
Funkcja
Uwagi
Należy podłączyć do masy pojazdu, lub minusowej klemy
akumulatora.
Należy podłączyć poprzez bezpiecznik (max5A) do zasilania
pojazdu. Zakres napięcia zasilania metromierza 7÷30V.
Żółty
Masa zasilania metromierza
(minus akumulatora, stanowi również masę całego pojazdu)
Zasilanie metromierza (plus zasilania. Wartość tego
napięcia będzie wyświetlana przy uruchomieniu funkcji
pomiaru napięcia ”Accu” )
Wejście sygnału kierunku jazdy Jeżeli nie podłączymy tego
przewodu metromierz będzie działał poprawnie, ale będzie cały
czas dodawał przejechaną odległość bez względu czy będziemy
poruszać się do przodu czy cofać
Sygnał z impulsatora dający dane o przejechanym odcinku.
Różowy
Wystawiane przez metromierz zasilanie 5V dla impulsatora.
W wersji dla liczników elektronicznych niewykorzystywane.
Szary
Masa zasilania metromierza
Ta sama masa co dla napięcia zasilającego metromierz.
Biały
Brązowy
Zielony
Należy podłączyć do sygnału cofania, (można skorzystać z
czujnika umieszczonego w skrzyni biegów wykorzystywanego
do załączania świateł cofania). Można bezpośrednio podłączyć
się do lampy cofania.
Sygnał z impulsatora
Jeżeli posiadamy samochód z elektronicznym licznikiem prędkości czyli taki do którego dochodzą tylko elektryczne przewody najłatwiej jest
skorzystać z sygnału (impulsów) doprowadzonych do zegara prędkościomierza Podłączenie metromierza sprowadza się do podpięcia 4 przewodów.
Żółty
Różowy
Szary
Biały
Zielony
Wyprowadzenia
nieużywane, izolować.
Do źródła sygnałów.
Brązowy
-
+
Bezpiecznik
Lampa
wstecznego
Rys.
Schemat podłączenia metromierza z
zaznaczonymi kolorami przewodów.