docG³ucho³azy - Jindrichov ve Sl
download 
Reklamacja Transkrypt
G³ucho³azy - Jindrichov ve Sl
Podstawowe informacje o warunkach korzystania ze stacji styku i odcinka ruchu transgranicznego 1. Odcinek ruchu transgranicznego Głuchołazy – Jindrichov ve Slezsku • • Prędkość techniczna • Na odcinku Jindrichov ve Sl granica państwa w obu kierunkach – 60 km/h Na odcinku granica państwa – Głuchołazy w obu kierunkach 60 km/h dla pociągów pasaŜerskich i autobusów szynowych Na odcinku granica państwa – Głuchołazy w obu kierunkach 30 km/h dla pociągów towarowych 700 m 10 ‰ dla kierunku Głuchołazy Jindrichov ve Sl 11 ‰ dla kierunku Jindrichov ve Sl Głuchołazy Największa dozwolona długość 130 m dla pociągów pasaŜerskich zatrzymujących się na stacji pociągów pasaŜerskich/towarowych Jindrichov ve Sl 200 m dla pozostałych pociągów pasaŜerskich 390 m dla pociągów towarowych 20,0 t (196 kN) Maksymalny nacisk na oś 7,2 t/mb (70,6 kN/mb) Maksymalny nacisk na mb toru UIC – C3 Klasyfikacja linii Droga hamowania Pochylenia miarodajne Dopuszczalna skrajnia UIC-GC, PN – 69 K-02057 Liniowe urządzenia sterowania ruchem ( blokada liniowa) telefoniczne zapowiadanie srk 3 kategorii typu ESA 11 z panelem EIP (według SśDC) Sieć trakcyjna linia niezelektryfikowana 2. Charakterystyka stacji styku a) stacja Głuchołazy • Prędkość techniczna • Na odcinku granica państwa – Głuchołazy w obu kierunkach 60 km/h dla pociągów pasaŜerskich i autobusów szynowych Na odcinku granica państwa – Głuchołazy w obu kierunkach 30 km/h dla pociągów towarowych Droga hamowania Pochylenia miarodajne 700 m 10 ‰ dla kierunku Głuchołazy Jindrichov ve Sl Największa dozwolona długość pociągów pasaŜerskich/towarowych Maksymalny nacisk na oś Maksymalny nacisk na mb toru Klasyfikacja linii 200/400 m Dopuszczalna skrajnia UIC-GC, PN – 69 K-02057 20,0 t (196 kN) 7,2 t/mb (70,6 kN/mb) UIC – C3 liczniki osi typu Siemens AzF Frauscher, z kontrolą niezajętości szlaku, z podglądem w stacjach Krnov, Jindrichov ve Slezsku, Głuchołazy. U dyŜurnego ruchu stacji Głuchołazy umieszczony jest powtarzacz stanu niezajętości odcinka transgranicznego Liniowe urządzenia sterowania ruchem Głuchołazy – Jindrichov ve Slezsku, jednakŜe obraz z tego powtarzacza ( blokada liniowa) nie moŜe w Ŝadnym przypadku stanowić podstawy prowadzenia ruchu pociągów, jest to tylko informacja nie mająca Ŝadnego powiązania z urządzeniami srk stacji Głuchołazy. Podstawą prowadzenia ruchu pociągów jest tylko telefoniczne zapowiadanie pociągów Sieć trakcyjna linia niezelektryfikowana Urządzenia telekomunikacji telefoniczna łączność zapowiadacza b) stacja Jindrichov ve Slezsku • Prędkość techniczna Na odcinku Jindrichov ve Sl granica państwa w obu kierunkach – 60 km/h 700 m 11 ‰ dla kierunku Jindrichov ve Sl Głuchołazy Największa dozwolona długość 130/390 m pociągów pasaŜerskich/towarowych 20,0 t (196 kN) Maksymalny nacisk na oś 7,2 t/mb (70,6 kN/mb) Maksymalny nacisk na mb toru UIC – C3 Klasyfikacja linii Droga hamowania Pochylenia miarodajne Dopuszczalna skrajnia UIC-GC, PN – 69 K-02057 Liczniki osi typu Siemens AzF Frauscher, z kontrolą niezajętości Liniowe urządzenia sterowania ruchem szlaku, z podglądem w stacjach ( blokada liniowa) Krnov, Jindrichov ve Slezsku, Głuchołazy. U dyŜurnego ruchu stacji Głuchołazy umieszczony jest powtarzacz stanu niezajętości odcinka transgranicznego Głuchołazy – Jindrichov ve Slezsku, jednakŜe obraz z tego powtarzacza nie moŜe w Ŝadnym przypadku stanowić podstawy prowadzenia ruchu pociągów, jest to tylko informacja nie mająca Ŝadnego powiązania z urządzeniami srk stacji Głuchołazy. Podstawą prowadzenia ruchu pociągów jest tylko telefoniczne zapowiadanie pociągów Stacja Jindrichov ve Sl wyposaŜona jest w urządzenia srk 3 kategorii typu ESA 11 z panelem EIP ze świetlnymi semaforami, licznikami osi i rozjazdami przestawianymi elektrycznie. Semafory świetlne wskazują dozwolone prędkości przejazdu. Stacja Jindrichov ve Sl jest zdalnie sterowana ze stacji Krnov z moŜliwością przejęcia sterowania z miejsca. Sieć trakcyjna linia nie zelektryfikowana Urządzenia telekomunikacji telefoniczna łączność zapowiadacza oraz urządzenia megafonowe do informowania podróŜnych o kursowaniu pociągów 3. Informacje dodatkowe: Stacja Jindrichov ve Sl W Przy kierunku torze km od nr początku linii Miejsca na stacji i szlaku gdzie nie jest zachowana skrajnia Przewóz towarów niebezpiecznych Przewóz przesyłek nadzwyczajnych Semafor wyjazdowy S2 2,250 Semafor wyjazdowy S1 2,300 śuraw wodny 2,300 2 21,336 1 21,433 Na prawo 1 21,710 1 21,754 Na prawo Semafor wyjazdowy L1 2,250 3 21,793 Na lewo Semafor wyjazdowy L3 2,350 Na lewo Rampa boczna 1,720 5 Na lewo Przeszkoda Odległość od osi toru [m] Na lewo zgodnie z RID CIM i SMGS, Ir-10 PKP PLK S.A. Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym oraz IDDE 6 Wrocław: telegram zarządzający przewóz; SŽDC URMIZA: instradace souhlas MZ/PLM
