Mikulovice

Podstawowe informacje
o warunkach korzystania ze stacji styku i odcinka ruchu transgranicznego
1. Odcinek ruchu transgranicznego Głuchołazy - Mikulovice
Na odcinku Mikulowice
granica
państwa w obu kierunkach – 50 km/h
Na odcinku Głuchołazy – granica
państwa w obu kierunkach 40 km/h
Prędkość techniczna
dla
pociągów
pasaŜerskich
i
autobusów szynowych oraz 30 km/h
dla pociągów towarowych
400 m
Droga hamowania
8 ‰ dla kierunku Głuchołazy Pochylenia miarodajne
Mikulovice
15 ‰ dla kierunku Mikulovice Głuchołazy
Największa
dozwolona
długość 118 m dla pociągów pasaŜerskich
zatrzymujących
się
na
stacji
pociągów pasaŜerskich/towarowych
Mikulovice
200 m dla pozostałych pociągów
pasaŜerskich
400 m dla pociągów towarowych
20,0 t (196 kN)
Maksymalny nacisk na oś
7,2 t/mb (70,6 kN/mb)
Maksymalny nacisk na mb toru
UIC – C3
Klasyfikacja linii
Dopuszczalna skrajnia
UIC-GC, PN – 69 K-02057
telefoniczne zapowiadanie +
półsamoczynna elektromechaniczna
Liniowe urządzenia sterowania ruchem
dwukierunkowa blokada liniowa typu
( blokada liniowa)
C
srk drugiej kategorii (według SśDC)
Sieć trakcyjna
linia niezelektryfikowana
2. Charakterystyka stacji styku
a) stacja Głuchołazy
Prędkość techniczna
Droga hamowania
Pochylenia miarodajne
Na odcinku Głuchołazy – granica
państwa w obu kierunkach 40 km/h
dla
pociągów
pasaŜerskich
i
autobusów szynowych oraz 30 km/h
dla pociągów towarowych
400 m
8 ‰ dla kierunku Głuchołazy Mikulovice
Największa
dozwolona
długość 200/400 m
pociągów pasaŜerskich/towarowych
20,0 t (196 kN)
Maksymalny nacisk na oś
7,2 t/mb (70,6 kN/mb)
Maksymalny nacisk na mb toru
Klasyfikacja linii
UIC – C3
Dopuszczalna skrajnia
UIC-GC, PN – 69 K-02057
półsamoczynna elektromechaniczna
Liniowe urządzenia sterowania ruchem
dwukierunkowa blokada liniowa typu
( blokada liniowa)
C
Sieć trakcyjna
linia niezelektryfikowana
Urządzenia telekomunikacji
telefoniczna łączność zapowiadacza
i straŜnicowa
b) stacja Mikulovice
Prędkość techniczna
Droga hamowania
Pochylenia miarodajne
50 km/h
400 m
15 ‰ dla kierunku
Głuchołazy
Największa
dozwolona
długość 118/400 m
pociągów pasaŜerskich/towarowych
Maksymalny nacisk na oś
20,0 t (196 kN)
Maksymalny nacisk na mb toru
7,2 t/mb (70,6 kN/mb)
Klasyfikacja linii
UIC – C3
Dopuszczalna skrajnia
Mikulovice
-
UIC-GC, PN – 69 K-02057
półsamoczynna elektromechaniczna
Liniowe urządzenia sterowania ruchem
dwukierunkowa blokada liniowa
( blokada liniowa)
srk drugiej kategorii (według SśDC)
Sieć trakcyjna
linia nie zelektryfikowana
Urządzenia telekomunikacji
telefoniczna łączność zapowiadacza
oraz urządzenia megafonowe do
informowania podróŜnych o kursowaniu
pociągów
3. Informacje dodatkowe:
Stacja Mikulovice
Miejsca na stacji
i szlaku gdzie
nie jest
zachowana
skrajnia
km
W kierunku
od
początku
linii
Przeszkoda
Odległość
od osi toru
[m]
1
48,427
Na lewo
Semafor karzełkowy L1
2,070
2
48,427
Na prawo
Semafor karzełkowy L1
2,180
4
48,470
Na prawo
Semafor karzełkowy L2
2,090
6
48,519
Na lewo
Semafor karzełkowy L6
1,730
4
48,522
Na lewo
Semafor karzełkowy L4
1,960
Przy
torze
nr
Przewóz
towarów
niebezpiecznych
Przewóz
przesyłek
nadzwyczajnych
3
48,753
Na lewo
Semafor karzełkowy Lc3
2,110
1
48,977
Na prawo
Semafor karzełkowy S1
2,030
3
48,977
Na lewo
Semafor karzełkowy S1
2,180
zgodnie z RID
CIM i SMGS, Ir-10
PKP PLK S.A. Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym oraz IDDE 6
Wrocław: telegram zarządzający przewóz; SŽDC URMIZA: instradace - souhlas
MZ/PLM