PRZEKRÓJ CHARAKTERYSTYCZNY A

NAWIERZCHNIA BITUMICZNA - FREZOWANIE I NAKŁADKA
PRZEKRÓJ CHARAKTERYSTYCZNY A-A
20.30
8.15
ogowego
ca pasa dr
ani
gr
ogowego
ca pasa dr
ani
gr
SZCZEGÓŁ WZMOCNIENIA DNA
I SKARP ROWU NA DŁUGOŚCI
3M PRZED WLOTEM I 3M ZA WYLOTEM PRZEPUSTU
1.1
13.35
12.15
3.95
1.70
3.95
0.20
6.50
1.50
projektowany rów przydrożny
pobocze
zmianna: do 3.35m
poszerzenie jezdni
3.15
3.50
frezowanie i nakładka
frezowanie i nakładka
3.50
3.00
9.85
3.50
SZCZEGÓŁ 1
pas manewrowy
6cm
warstwa wiążąca - AC 11 W 50/70
frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej na głębokośc 10cm
RAZEM
1.2
KONSTRUKCJA POSZERZENIE UL. SKOTNICKA
NAWIERCHNIA BITUMICZNA
KR 5, G3
kierunek centrum
E=100 MPa
E=180 MPa
1.00
warstwa ścieralna AC 11 S 50/70
10cm
ist. pobocze
kierunek autostrada A4
4cm
4cm
warstwa ścieralna AC 11 S 50/70
6cm
warstwa wiążąca - AC 11 W 50/70
10cm
warstwa podbudowy zasadniczej AC 16 W 50/70
1
2
2%
2%
i
=
i
s
t
.
%
%
8
E=100 MPa
20cm
E=50 MPa
30cm
podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C
- kruszywo łamane 0 / 31.5mm stabilizowane mechanicznie
warstwa podbudowy pomocniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C
- kruszywo łamane 0 / 63mm stabilizowane mechanicznie
90/3
0.
40
teren projektowany
05
0.
0.
10
0.40
1:
1,
5
40
0.
0.40
G
SZCZEGÓŁ 3
G
G
2
3
widok z góry
G
G
G
1
0.
40
0.
40
0.40
1
1
1
0.50
t
e
r
.
i
s
t
.
5
1,
1:
1.2
geowłóknina separacyjno - filtracyjną o włóknach ciągłych
wzmocniona przez igłowanie
RAZEM
75cm
1.1
Geosiatka o wytrzymałości na rozciąganie
w kierunku poprzecznym i podłużnym >130kN/m i
wydłużeniu przy obciążeniu maksymalnym w kierunku
poprzecznym i podłużnym <=3%
ułożona na warstwie podbudowy skropionej emulsją
kationową w ilości 0.7kg/m2
istniejący rów przydrożny do przesunięcia
3.1
NAWIERZCHNIA POBOCZA
PRZEKRÓJ CHARAKTERYSTYCZNY B-B
6.15
8.70
4.05 - zmienna
.
projektowany rów przydrożny
1.50
2.60 - zmienna: do 3.50m
pobocze
poszerzenie jezdni
3.90
frezowanie i nakładka
ist. jezdnia
0.50
3.40
3.50
3.00
ist. jezdnia
ist. pobocze
3.50
1.70
20cm kruszywo łamane 0 / 31.5mm stabilizowane mechanicznie
2
0.05
3
1.1
przekrój
podłużny AB
NR
2
3.1
ogowego
ca pasa dr
ani
gr
SZCZEGÓŁ 2
t
e
r
.
i
s
t
.
ogowego
ca pasa dr
ani
gr
G
G
teren projektowany
1.
20 (
mi
n 50cm )
5
1.
1:
1.
10 (
mi
n 50cm )
2
1:
1.
5
kierunek autostrada A41.00
pas manewrowy
kierunek centrum
ViaProjekt
Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Spółka Komandytowa
płyta chodnikowa 40/40 o grubości 5cm z betonu C25/30
ułożona na ławie betonowej gr. min 10cm
ter. ist.
%
8
0.50
1.
00 (
mi
n 50cm )
C
1:
1,
5
1.
30 (
mi
n 50cm )
ter. ist.
przekrój
podłużny AB
5
1,
1:
ul. Wiejska 13, 31-464 Kraków
NIP:945 21 94 585; REGON:36 44 17 399; KRS:0000617492
+48 608 020 006, +48 608 558 890
www.viaprojekt.com.pl, [email protected]
Nazwa inwestycji:
1.2
3.1
1.1
Nazwa
PRZEBUDOWA UL. SKOTNICKIEJ W GRANICACH PASA DROGOWEGO
„PRZEMYSŁÓWKA”
Przedsiębiorstwo Budownictwa
Przemysłowego HOLDING SP. Z O.O.
POLEGAJĄCA NA POSZERZENIU JEZDNI UL. SKOTNICKIEJ,
zadania:
istniejący rów przydrożny do przesunięcia
Inwestor:
STACJA SERWISOWO - HANDLOWA SAMOCHODÓW DOSTAWCZYCH
I CIĘŻAROWYCH NA DZIAŁCE NR 133/3 obr. 72 w KRAKOWIE
BUDOWIE WŁĄCZENIA DROGI WEWNĘTRZNEJ DO UL. SKOTNICKIEJ;
10-508 OLSZTYN
BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ WRAZ Z BUDOWĄ ZJAZDU PUBLICZNEGO
UL. MICKIEWICZA 21/23
W KRAKOWIE
Tytuł rysunku:
Funkcja
PRZEKRÓJ CHARAKTERYSTYCZNY A-A, B-B
UL. SKOTNICKA
Imię i nazwisko
Specjalność
Nr uprawnień
Podpis
PB
BRANŻA DROGOWA
Projektant
mgr inż. Maciej Antoniewicz
DROGOWA
MAP/0272/POOD/12
Sprawdzający
mgr inż. Jarosław Krzyżek
DROGOWA
MAP/0013/PWOD/12
Rodzaj oprac.
Zespół
Skala
Projektowy
1:50
Kraków, wrzesień 2016r.
Rys. 4.1