Fiat Tipo - Pierwsza jazda

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Fiat Tipo - Pierwsza jazda
Autor: Wojciech Sierpowski
Każdy z nas zna samochody z wyższej półki, ale co nam po nich skoro nie jesteśmy w stanie ich kupić.
Dlatego właśnie sporo osób, po pierwszych zapowiedziach, interesowało się nowym Fiatem Tipo,
niektórzy wręcz czekali na to auto, byli i tacy, którzy od razu złożyli zamówienie.
Zresztą tych ostatnich było na tyle dużo, że pula przyznana Polsce na ten rok (1500 sztuk) może
zaskakująco szybko zniknąć. Dopiero w przyszłym roku będziemy pojawi się większa liczba Fiatów Tipo i
to w dwóch dodatkowych wersjach nadwozia (hatchback oraz kombi). Wtedy będziemy mogli powiedzieć,
że producent dobrze przygotował się do bardziej intensywnej walki o rynek, w którym kiedyś był liderem.
Również i my nie mogliśmy doczekać się pierwszej jazdy tym samochodem. Jego celem jest
najważniejszy u nas segment C stanowiący 27% rynku nowych aut. Nie trudno dojść do wniosku, że Tipo
będzie funkcjonował w jego dolnym przedziale, co przy stosunkowo korzystnej cenie, zapewni sukces.
Wygląd Fiata Tipo jest bez zarzutu; bez rewolucji, ale i bez elementów drażniących wzrok, a także bez
nadmiaru ozdobników. Jednym słowem, czysty, dobry, rzeczowy design, który długo powinien zachować
swoją świeżość.
Wielkość wnętrza taka, jakiej oczekiwaliśmy – czyli zapewniająca bardzo wygodną jazdę 4 osobom
i w miarę wygodną gdy z tyłu usiądzie trzech pasażerów. Właściwie miejsca jest tyle ile potrzeba. Mało
tego, mimo dość kompaktowych rozmiarów auta, wygospodarowano jeszcze rewelacyjnie duży bagażnik
(520 litrów). Mowa oczywiście o sedanie (rozstaw osi 2,64 m, długość 4,53 m), bo hatchback zapewne
będzie miał nieco mniejszy kufer, a kombi jeszcze większy.
Pierwsze kilometry za kierownicą podstawowej wersji Tipo 1.4 wskazują, że postawiono na wysoki
komfort jazdy (zawieszenie dobrze łagodzi nierówności), dobre prowadzenie się auta (bez nadmiernych
przechyłów bocznych i wzdłużnych) i na dobre wyciszenie - w czym z pewnością pomaga VI bieg. Fotele
są spore, w pełni dojrzałe, dobrze trzymają podczas pokonywania zakrętów, a zakres regulacji i odległość
do dachu umożliwi znalezienie dogodnej pozycji nawet wielkoludom. Deska rozdzielcza raczej spokojna,
rzeczowa, czytelna.
W zależności od wersji wyposażeniowych Tipo, Pop, Easy, Lounge, możemy liczyć na najnowsze systemy
wspomagające prowadzenie auta i bezpieczne, przyjemne spędzanie w nim czasu. Rewelacyjnie obniżona
masa pojazdu 1150 kg sprawia, że nawet ta najsłabsza 95-konna wersja wykazuje przyzwoitą dynamikę
(0-100 km/h – 11,5 s, Vmax 185 km/h) i średnie zużycie paliwa na poziomie 5,7 l/100 km. Oprócz
benzyniaka 1.4 dostępna jest wersja 1.6-110 KM i do tego turbodiesle 1.3 MJ-95 KM i 1.6 MJ-120 KM
– oba legitymujące się zużyciem paliwa ok 4 l/100 km. Generalnie dominują przekładnie
mechaniczne 6-biegowe, jedynie mniejszy diesel ma 5 biegów, a większy benzyniak występuje z 6biegowym automatem.
Reasumując; nasza pierwsza przejażdżka Fiatem Tipo wypadła bardzo pozytywnie. Sądzę, że podobne
odczucia będzie miało wiele osób, które odbędą jazdę próbną.
Wojciech Sierpowski
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 16:40
AutoRok.PL / DesignForum.PL
Galeria zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 7 March, 2017, 16:40