2009-05-04

Wydział Marketingu i Umów
Gdynia dn. 2009-05-04
SKMMU -ZP/N/19/09
dotyczy : znak postępowania SKMMU- ZP/N/19/09 - przetarg na zadanie „Wykonanie robót
budowlanych w zakresie modernizacji i remontu peronu SKM, poszerzenia wiaduktu dla poszerzenia
dojść na peron na przystanek Sopot Wyścigi”
W związku z wpłynięciem kolejnych pytań od Wykonawców do specyfikacji istotnych warunków
zamówienia (SIWZ) w przedmiotowym postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego, Zamawiający
przedstawia w załączeniu odpowiedzi na pytania wraz z ich treścią.
Pyt. nr 1. Czy Zamawiający dla realizacji robót objętych ww. zadaniem zapewni nieodpłatnie:
a.
b.
c.
d.
e.
opracowanie i wdroŜenie regulaminu tymczasowego prowadzenia ruchu pociągów w trakcie trwania robót;
zamknięcia torów dla ruchu pociągów z wyłączeniem i załączeniem napięcia w sieci trakcyjnej;
ewentualną regulację (sprawdzenie) sieci trakcyjnej po robotach;
demontaŜ na czas robót i odtworzenie po robotach sieci powrotnej prądu trakcyjnego;
udostępnienie infrastruktury dla Wykonawcy w zakresie niezbędnym do realizacji zadania (min. przejazdy
technologiczne; tory odstawcze dla maszyn itp.)
Odpowiedź Zamawiającego
Ad. a - Regulamin moŜe opracować wykonawca we własnym zakresie lub Zamawiajacy odpłatnie;
b – Koszty wyłączenia napięcia ponosi Wykonawca a planowanych zamknięć Zamawiajacy;
c - przy planowanym zakresie robót torowych naleŜy przewidzieć sprawdzenie sieci trakcyjnej po wykonaniu
robót;
d - wykonuje Wykonawca i uwzględnia w kosztorysie ofertowym;
e - Zamawiajacy nie dysponuje infrastrukturą w zakresie niezbędnym do wykonania robót stąd naleŜy przewidzieć
utrudnienia z tytułu małego placu budowy który mozna przewidzieć w końcu peronu w kierunku Sopotu. W
km 10.650 proponuje się wykonanie przejazdu technologicznego poprzez działkę prywatną nr 121/1 przez tor
501 na peron lub tor 502. Tor odstawczy dla maszyn moŜna przyjąć tor odstawczy nr 13 stacja Sopot.
Pyt. nr 2. Prosimy o informację o planowanych zamknięciach torów w jakich realizowane będą roboty; w
szczególności czy będą to zamknięcia tzw. „weekendowe” od piątku do niedzieli czy teŜ moŜliwe jest
uzyskanie zamknięć w dniach roboczych?
Odpowiedź Zamawiającego :
Przewiduje się zamknięcia w formie przerw w ruchu w czasie dni wolnych (sobota – niedziela –
poniedziałek) i nocnej (dni powszednie), w zakresie niezbędnym dla zabezpieczenia robót wynikających z
harmonogramu realizacji sporządzonego przez wykonawcę. Zamknięcia w czasie dni wolnych – piątek od
22:00 do poniedziałku do 04:00; zamknięcia nocne od 22:00 do 04:00. Zamkniecia dotyczyc będą toru nr
501 i 502 odpowiednio i zgodnie z do harmonogramem robót.
Pyt. nr 3. W przedmiarze robót branŜy architektoniczno- budowlanej nie została ujęta pozycja związana z utylizacją
papy odpadowej z rozbiórki. Prosimy o uzupełnienie przedmiaru robót lub wskazanie pozycji, w której ma
być ujęty ww. koszt utylizacji.
Odpowiedź Zamawiającego :
Koszty utylizacji naleŜy uwzględnić w pozycji nr 1.1.9 « inne » w ilości 3x79,46 m2.
Pyt. nr 4. Prosimy o ostateczne i jednoznaczne określenie wymagań dotyczących koloru kostki na nawierzchnię
peronu. W projekcie (w części opisowej i rysunkowej) występują sprzeczne informacje. Prosimy równieŜ
o informację czy ww. kostka ma być impregnowana?
Odpowiedź Zamawiającego :
Przewidziano nawierzchnie z kostki granitowej 8x8x10 cm, groszkowanej, obrobionej płomieniowo, impregnowanej.
Wstępnie ustalono kolor brunatny ostatecznie kolor wybierze Konserwator Zabytków Miasta Sopotu po okazaniu
próbek. NaleŜy przewidzieć płyty krawędziowe barwione, barwę dobierze Konserwator Zabytków Miasta Sopotu po
przedstawieniu dostępnych propozycji.
Pyt. nr 5. Prosimy o uszczegółowienie informacji na temat mozaiki ściennej co do techniki wykonania, rodzaju
mozaiki oraz materiału z jakiego na zostać wykonana.
Odpowiedź Zamawiającego :
NaleŜy przewidzieć tematykę związaną z otoczeniem (wyscigi konne), w formie malowidła, mozajki z naturalnej
ceramiki barwnej lub sgraffitta. Konserwator wymaga aŜeby dziełu nadał artystyczną formę artysta plastyk.
Pyt. nr 6. W punkcie 4 w opisie do projektu załoŜono, Ŝe przed rozpoczęciem budowy ścianek peronowych konieczne
będzie dodatkowo wyregulowanie torów nr 501 i 502 w planie i profilu, natomiast w przedmiarze robót
takiej pozycji nie uwzględniono. Prosimy o uzupełnienie przedmiaru robót lub sprecyzowanie w której
pozycji naleŜy ująć koszt ww. robót.
Odpowiedź Zamawiającego :
Regulacja torów 501 i 502 nastąpi po wymianie nawierzchni kolejowej. Roboty zostały uwzględnione w pozycjach
od 51 do 56 przedmiaru branŜy torowej.
Pyt. nr 7. W rozdziale III SIWZ we wzorze formularza oferty w punkcie 14 Zamawiający wymaga od Wykonawcy
złoŜenia oświadczenia, iŜ wyznaczy on do kierowania robotami kierowników branŜowych, m.in.
konserwatora zabytków. Po dokładnym przeanalizowaniu projektu wykonawczego i przedmiarów
Wykonawca nie znalazł robót objętych ochroną konserwatorską. Prosimy o wskazanie ww. robót lub
wykreślenie konserwatora zabytków z formularza ofertowego.
Odpowiedź Zamawiającego :
Peron SKM Sopotu Wyścigi znajduje się na terenie objętym ochroną konserwatorską z tytułu historycznej
zabudowy stad dobrze by było gdyby dorywczo wykonawca posiadał dostęp lub dysponował osobą
zorientowana w tematyce ochrony zabytków a takŜe plastycznym wystroju elewacji i konstrukcji (mozaiki
prace malarskie i zdobnicze, markowanie konstrukcji nitowanych).