Dobra Praca w branży transportowej
Transkrypt
Dobra Praca w branży transportowej
Dobra Praca w branży transportowej Wspólnie poruszymy więcej! Tydzień Akcji 2011 „Bezpiecznie w trasie!“ Związek zawodowy ver.di wspólnie z ITF (Międzynarodowa Federacja Transportowców), UNI Post & Logistics (Union Network International) również w tym roku wzywają do Tygodnia Akcji od 26 września do 7 października 2011 r. Na ten okres przypada również „Światowy dzień godnej pracy“ w dniu 7 października 2011 r. Pracowników branży transportowej wzywa się do uczestnictwa w akcjach w zakładach, na placach i na ulicach. Slogan „BEZPIECZNIE W TRASIE!“ wyraża centralny postulat ver.di oraz ITF/UNI dotyczący poprawy warunków pracy wszystkich pracowników całej branży transportowej. W ponad 60 krajach na całym świecie corocznie przeprowadza się na jesień akcje, które pokazują, że pracownicy nie dadzą się wzajemnie przeciw sobie wygrywać. Wzmacniają solidarność pracowników między sobą i uwyraźniają cel: Organizować się związkowo i tym samym zyskać większą siłę przebicia wobec pracodawców i polityków. Niejednolite warunki pracy i wynagradzania w Niemczech, Europie oraz na całym świecie są wykorzystywane przez przedsiębiorstwa do dalszego zaostrzania presji na konkurencję między pracownikami. Zamiast nagonki i nacisków w pracy, nadzwyczaj długiego czasu pracy i dumpingu płacowego żądamy „DOBREJ PRACY W BRANŻY TRANSPORTOWEJ“. Dlatego walczymy: • o dobrą pracę na godziwych warunkach • o szerokie związanie układami zbiorowymi pracy i uczciwą płacę • o lepszą ochronę zdrowia i pracy • o więcej bezpieczeństwa ruchu drogowego i parkingów dla ciężarówek • o uczciwą konkurencję oraz przeciwko dumpingowi płacowemu i socjalnemu Dnia 26 września 2011 r. na stronie ver.di zaczynamy internetową ankietę dla kierowców na temat warunków pracy w transporcie drogowym. Bliższe informacje oraz ankietę znajdziecie na stronie www.logistik.verdi.de. Ankieta trwa do dnia 31 października 2011 r. Przyłącz się! DOBRA PRACA W BRANŻY TRANSPORTOWEJ! – Wspólnie poruszymy więcej! Pracownicy w transporcie drogowym wykonują swą pracę z dużą odpowiedzialnością i często w trudnych warunkach Regulacje czasu pracy muszą obowiązywać wszystkich kierowców zawodowych Niestety w branży transportowej rzeczywistość wygląda jeszcze inaczej: Parlament Europejski w czerwcu 2010 r. uchwalił unijną dyrektywę w sprawie czasu pracy dla wszystkich kierowców zawodowych. Tym samym dyrektywa w sprawie czasu pracy od 23.09.2009 obowiązuje też samozatrudnionych kierowców. • Cele dyrektywy to: Jakość pracy istotnie kształtuje jakość życia. Dobra jest ta praca, która odpowiada aspiracjom pracowników. Dobre warunki pracy możliwe są wszędzie. • • • Wysokie obciążenie pracą wskutek niekorzystnego i zbyt długiego czasu pracy Częste jazdy nocą i praca w weekendy Stale rosnąca presja terminów wskutek następujących blisko po sobie dyspozycji wyjazdów Niepotrzebne czasy oczekiwania na rampach załadunkowych przy załadunku wzgl. rozładunku • Rosnące wymogi wskutek zastosowania techniki w ciężarówkach • Technika wykorzystywana jest do stałego monitorowania i kontroli kierowcy • Duże natężenie ruchu, przeciążona sieć dróg i zbyt mało parkingów dla ciężarówek Zleceniodawcy i dysponenci często wywierają na kierowców nacisk, by nie przestrzegali ustawowych przepisów ochronnych – np. czasów prowadzenia pojazdu i okresów odpoczynku. • Ochrona zdrowia i bezpieczeństwa kierowców • Koniec z „niekończącym się” czasem pracy poza czasami prowadzenia pojazdu i okresami odpoczynku • • Uczciwe warunki konkurencji w Europie Zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym ver.di żąda dostosowanego do człowieka stanowiska pracy, dobrych warunków pracy i ochrony przed przemęczeniem Pozytywny wkład może na przykład wnieść: • • • Chcemy w transporcie drogowym trwale poprawić warunki pracy i wynagrodzenia ver.di angażuje się na rzecz „Dobrej Pracy“ w branży transportowej: • Zastosowanie systemów asystujących kierowcy i systemów telematycznych dla podniesienia bezpieczeństwa ruchu Sprawiedliwych warunków pracy i wynagrodzenia • Na stałe zabezpieczonych stosunków zatrudnienia Nowe pojazdy mechaniczne w transporcie towarowym muszą silniej uwzględniać potrzeby kierowców • Uczciwych regulacji czasu pracy • Kwalifikowanego kształcenia i doskonalenia zawodowego • Zakładowego bezpieczeństwa i higieny pracy • Silnych rad pracowników, forsujących przestrzeganie warunków ochrony pracy Inteligentne wykorzystanie możliwości technicznych w celu zapobiegania zagrożeniom • Technika pojazdu powinna sensownie wspierać kierowcę a nie dodatkowo go obciążać • NIE dla długich ciężarówek w Niemczech i NIE dla gigalinerów w Europie ver.di oraz ETF – Europejska Federacja Transportowców wspólnie walczyły o to, by wewnątrz Unii Europejskiej obowiązywały takie same warunki czasu pracy dla wszystkich kierowców zawodowych. Dostateczne przerwy i okresy odpoczynku oraz ograniczenie dziennego i tygodniowego czasu pracy dla wszystkich kierowców zawodowych chroni przed „sekundowym snem“ i zwiększa bezpieczeństwo w ruchu drogowym. ver.di postuluje, by niemiecki rząd federalny wreszcie przejął do prawa krajowego zapis dot. samozatrudnionych kierowców zgodnie z unijną dyrektywą w sprawie czasu pracy. Żądamy: Więcej bezpieczniejszych parkingów i MOP’ów, aby narzucone przerwy i okresy odpoczynku można było wykorzystać jako prawdziwy czas odpoczynku. Działamy: Przeciwko pracy na czarno, nielegalnemu zatrudnieniu i dumpingowi socjalnemu. Na rzecz uczciwej konkurencji w branży transportowej.