Arkus Wigry 419 zł Porównywalne modele

aspektach wynikających z ruchu na świeżym powietrzu nie wspominając. Powyższe obliczenia przeprowadzone zostały przy bardzo ostrożnych założeniach, że
na rowerze nie będziesz jeździł codziennie (wiadomo często pogoda lub sprawy
życiowe zapędzają nas do samochodu) a do pracy masz stosunkowo blisko. Jeżeli
dystans jaki pokonujesz codziennie jest dwukrotnie większy lub z roweru korzystałbyś częściej, to w ciągu sezonu można zaoszczędzić kasę na porządną ramę lub
średniej klasy amortyzator!
A co, jeżeli nie masz samochodu, a do pracy dojeżdżasz komunikacją publiczną?
W dziedzinie wydatków przewaga roweru nie jest już tak spektakularna, ale biorąc
pod uwagę czas potrzebny na dojazd, rower ma niebotyczną przewagę. No dobra,
powyższy wstęp przekonał Cię i chcesz spróbować. W takim przypadku musisz
zastanowić się nad jedną, bardzo istotną kwestią: jakim rowerem dojeżdżać do
pracy? Wiadomo - jesteś maniakiem roweru, więc takowy na pewno posiadasz.
Jaki by on nie był, na pewno jest to ten jedyny, ulubiony i wydałeś na niego kupę
kasy i choćby z tego powodu wykorzystanie go w charakterze zwykłej „dojazdówki”
nie będzie najlepszym pomysłem. Wszystkie przeprowadzone powyżej obliczenia
wykazują, że może zostać Ci w kieszeni sporo kasy pod warunkiem, że po kilku
dniach ktoś nie ukradnie Twojego ukochanego bike spod biura czy uczelni. Albo
nie zarżniesz napędu XTR, a sól nie zatrze Twojego SID-a. W takim przypadku
bilans na pewno wyjdzie na minus. Dlatego, jeżeli mimo wszystko rozważasz
dojeżdżanie do pracy swoją „flagową” maszyną, musisz szczególnie zadbać o jej
bezpieczeństwo. I pamiętaj jeszcze o jednym, carbonowa szosówka czy ciężki full
FR raczej słabo sprawdzą się w ruchu miejskim. To oczywiście tylko przykłady, ale
generalnie chodzi mi o to, że rower, który świetnie radzi sobie na górskich szla-
Rama: stalowa, składana
Rozmiar: uniwersalny
Geometria: rozmiar testowany: uniwersalny
Baza kół: 945 mm
Długość tylnego widelca: 375 mm
Długość górnej rury: 530 mm
Wysokość osi suportu: 300 mm
Kąt główki ramy: 70,5°
Kąt rury podsiodłowej: 70°
Masa kompletnego roweru: 14 040 g
Masa przedniego koła: 1740 g
Masa tylnego koła: 2395 g
Przedni widelec: stalowy
Piasty: Favorit
Obręcze: Saiko
Opony: Camel 20”x1.75
Korby: Romet, stalowa 46T
Kaseta: (18) 1-rz.
Łańcuch: Tava
Przerzutka przód: Przerzutka tył: Manetki: Klamki: plastikowa
Hamulce: caliper / torpedo Favorit
Łożyska sterów: b.d.
Wspornik kierownicy: stalowy
Kierownica: stalowa (590 mm)
Wspornik siodełka: stalowa
Siodełko: Selle Royal
Pedały: plastikowe
Rogi:-
Arkus Wigry
Jazda
419 zł
4
4
4
4
Budowa
Amortyzacja
Opłacalność
Ocena
końcowa
4
składana rama
prosta i trwała konstrukcja
fatalne chwyty kierownicy
kach zdecydowanie gorzej może nadawać
się do celów stricte transportowych.
Z wszystkich przytoczonych tu powodów
warto rozważyć zaopatrzenie się w drugi
rower, który będzie służył nam właśnie
tylko na dojazdy do pracy. Jest na to kilka sposobów. Po pierwsze można kupić
stary, używany rower miejski, np. tzw.
holendra lub coś podobnego. Po drugie
można zrobić inwentaryzację w starych
częściach, które być może zalegają Ci
w garażu lub piwnicy i z nich złożyć coś
odpowiedniego. I wreszcie rozwiązanie
trzecie, czyli zakup nowego roweru stworzonego specjalnie do przemieszczania
się po mieście. Rozwiązanie o tyle kłopotliwe, że wymagające największych nakładów finansowych, jednak - jak pokaże ten
test - kwoty nie muszą być wygórowane.
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na
podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji
Kontakt: Arkus & Romet Group, tel. (0-14) 67743-22, www.arkus.com.pl
Porównywalne modele
Oto kilka innych propozycji, których nie testowaliśmy. Z rowerem testowanym porównaliśmy je na podstawie dostępnych danych technicznych. Pod każdym modelem wypisaliśmy istotne cechy różniące je od roweru testowanego, ale lojalnie ostrzegamy, że ocena tylko na podstawie katalogów nie musi prowadzić do właściwych wniosków.
89
Arkus Touring
469 zł
droższy
nieskładana rama
koła 26”
koszyk na kierownicy
Kross Jantar
569 zł
droższy
cięższy
w stylu retro
nieskładana rama
koła 26”
Leader Fox Holand
599 zł
Schwinn SS Sport
1099 zł
droższy
koła 26”
nieskładana rama
trzy rozmiary ramy
droższy
koła 26”
nietypowy wygląd
brak wyposażenia
dodatkowego
bi k e B o a r d # 3 k w ie c ie ń 2 0 0 7