Podsumowanie

Haro Steel Reserve 1 Cena: 3159 zł Współczynnik bB: 100 g za 22 zł*
575 mm
Rama: stal Cr-Mo 4130
Rozmiary: 13” short, 13” long
Geometria: rozmiar testowany: 13” - 330 mm (short)
70,8°
69,6°
395-412 mm
335 mm
1030-1047 mm
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji
Klamki: Tektro ML330
Hamulce: Hayes MX4 160/160 mm
Masa kompletnego roweru: 14 450 g
Masa ramy: 2610 g
Masa przedniego koła: 2090 g
Masa tylnego koła: 2610 g
Kierownica: Syncros FR Bulk Riser Bar (690 mm)
Wspornik kierownicy: Syncros FR 7075 (50 mm)
Łożyska sterów: Ritchey Drop In 5095770
Wspornik siodełka: SDG I-Beam (300 mm)
Siodełko: SDG Skyline
Skok amortyzacji przód: 80 mm
Przedni widelec: Marzocchi Dirt Jumper 2 (2899 g)
Piasty: Pivit 20 mm / Pivit
Opony: Kenda Small Block Eight 2.35 / Kenda
Kiniption 2.3 (835/690, dętka: 210 g)
Korby: Haro 26T (170 mm)
Kaseta: (12) 1-rz.
Jazda 5,5
Budowa 5
Amortyzacja 5,5
Opłacalność 1,8
Ocena końcowa 5
Łańcuch: KMC 610
Pedały: Pivit LU-987 (aluminiowe)
rozpędzałem się bezproblemowo dzięki oponom o niskim
oporze toczenia, które również poprawnie tłumiły drgania
przy lądowaniach. Łatwo przychodziło poderwanie roweru
do bunny hopa. Jeszcze przed wyjazdem z domu zdjąłem
przedni hamulec, a już na miejscówce ponownie podniosłem
siodło, by mieć więcej czasu na obrót kierownicą. Barspin
udał się za pierwszym razem. Nawet 690-milimetrowa
kierownica nie przeszkadzała w wykonaniu tego triku. - Choć
jej skrócenie tak o 4 cm z pewnością ułatwi wykonanie obrotu.
Ponadto większe gięcie również byłoby na miejscu. Siodło
natomiast wygodne do tego tricku - stwierdził jeden z naszych
testerów. Pancerz tylnego hamulca pozwala na dwukrotny
obrót kierownicy w lewą stronę lub jeden w prawo. Jeśli
komuś to przeszkadza, to może wymontować hamulce lub
zamontować rotor. Wraz z Haro stacjonowaliśmy w krakowskim Parku Lotników oraz na tzw. „dualu”. Rower aż sam
wyrywał się do lotu. Przed wstrząsami podczas lądowania
ratował nas DJ 2, który bardzo dobrze wybierał nierówności
oraz amortyzował uderzenia. Dzięki użytej 20-milimetrowej
osi, stalowym goleniom i sterówce, amortyzator był bardzo
sztywny. Rower w powietrzu zachowywał się spokojnie, nie
przechylał się samoistnie, utrzymując pozycję, którą zlecił mu
pilot. Dzięki krótkiemu tylnemu trójkątowi rower jest skrętny
w locie i whipy wykonuje się bezproblemowo. Od razu
czuć krótki tył, który przekłada się na łatwość, z jaką Haro
podrywa się do skoku. Pedały mogłyby być ciut lepsze ale
co ważne - zapewniają poczucie bezpieczeństwa. Podczas
próby table-topa rower kładzie się spokojnie i jest „flatty”.
Rower w locie jest przewidywalny, a mała rama w połączeniu
z szeroką kierownicą pozwala na szybkie reagowanie - dodaje inny z naszych testerów. W rotacjach poziomych Haro
stabilny w powietrzu
możliwość montażu rotora
sztywny bocznie amortyzator
spisywał się bardzo dobrze, w pionowych, wybaczcie, ale nie sprawdziliśmy na
własnej, ani na testerów skórze. Stalówka nie miała lekko i koła Sun Rimsa wytrzymywały spore obciążenia. Nie miały lekkiego żywota i tylne koło ma 0,5-milimetrowe bicie na boki. Ale całościowo spisały się w porządku, przyjmując dzielnie
nawet niedokręcone 360-tki. Haro nie tylko dobrze się spisuje na hopkach, lecz
również w bandach. Zwinnie wchodzi w zakręty, tył nie ucieka. Zawdzięczamy to
Kendzie, która posiada gęsto umieszczone klocki.
Podsumowanie
Projektanci z Kalifornii modelem Steel Reserve 1 udowodnili, że znają się nie tylko
na BMX-ach, ale i dużych kołach przeznaczonych do walki z grawitacją. Łatwość
poderwania od ziemi oraz spokojny charakter w locie docenią zarówno początkujący, jak i zaawansowani.
Tekst: Artur Żylski, konsultacje Tomek „Kruszyna”
Więcej zdjęć z testu oraz detali roweru,
Radziwiński, na zdjęciu: autor
a także pełne specyfikacje rowerów porównywalnych na www.bikeBoard.pl.
Modele porównywalne
Norco Havoc
NS Metropolis 2
ok. 699 €
2890 zł
rama aluminium 6061
rama stal Cr-Mo
amortyzator Marzocchi DJ
amortyzator Marzocchi DJ
3 (100 mm)
3 (80 mm)
napęd singlespeed 28-14T
napęd singlespeed 30-11T
masa: 14 500 g (wg producenta)
opony Kenda K-Rad 2.3
Specialized P1
2899 zł
rama stal Cr-Mo
amortyzator Marzocchi DJ3
(80 mm)
napęd singlespeed 28-14T
hamulce Avid BB5 160/140 mm
bi ke Boa r d # 9 wr zes i eń 2 0 0 9
39