pobierz

Demontaż i montaż alternatora
SILNIK
SILNIK
SILNIK
SILNIK
SILNIK
SILNIK
1
2
3
4
5
1
2
3
668.940 do 28.02.01 w TYPIE 168.006 /008
668.941 do 28.02.01 w TYPIE 168.007
166.940 w TYPIE 168.031 /131
166.960 w TYPIE 168.031 /033 /131
166.990 w TYPIE 168.032 /132
166.995 w TYPIE 168.035 /135
Przewód elektryczny zacisku 30 (B+)
Przewód elektryczny zacisku 61 (D+)
Nakrętki
Zabezpieczenie przed dotknięciem
Śruby typu Torx
Wymontuj dolne części osłony przeciwhałasowe
Wymontuj wieloklinowy pasek rowkowy
Wymontuj sprężarkę układu klimatyzacji
4
Od alternatora (G) odłącz
przewody elektryczne (1, 2)
5
Wymontuj alternator (G2) i wyjmij do dołu
6
7
Montaż w odwrotnej kolejności
Kozak_K
Przywróć układ elektryczny do stanu
używalności
Nie odłączaj przewodów czynnika
chłodzącego. Sprężarkę układu klimatyzacji z
podłączonymi przewodami czynnika
chłodzącego podwiąż do podłogi pojazdu W
pojazdach z układem klimatyzacji (kod 580)
Przeprowadź programowanie podstawowe.
Numer
Nazwa
BA15.40-P-1001-01B
Przewód do zacisku D+ alternatora
Nm 6
BA15.40-P-1002-01B
Przewód do zacisku B+ alternatora
Nm 18
BA15.40-P-1004-01B
Śruba alternatora do wspornika
Nm 20
Silnik
166.940/
960/990/
995
Demontaż i montaż koła pasowego alternatora
1
2
3
4
Koło pasowe paska klinowego
Wałek alternatora
Klucz wielowypustowy 17 x 20
Nakładka
Kluczem wielowypustowym (3) odkręć koło pasowe paska klinowego (1).
Przytrzymuj przy tym wałek alternatora (2) kluczem do gniazd sześciokątnych lub wielokątnych
Przy naprawach alternatorów po przebiegach większych niż 100 000 km należy jednocześnie wymienić koło pasowe paska klinowego
Kozak_K
Demontaż i montaż regulatora alternatora
SILNIK 166.940 /960 /990 /995, 668.940 /941 /942 w TYP 168
SILNIK 166.961 /991 w TYP 414.700
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Nakrętki z kołnierzem
Osłona
Nakrętka z kołnierzem
Nakrętki z kołnierzem
Wspornik sworzni łączących
Śruby
Nakrętki z kołnierzem
Regulator (szczotkotrzymacz)
Nakładka zabezpieczająca
Nakładka montażowa
Szczotki węglowe
G2 Alternator
Wymontowanie
1
Wymontuj alternator (G2)
2
Zdemontuj osłonę (2)
3
4
Odkręć nakrętki z kołnierzem (3, 4) i zdejmij
wspornik sworzni łączących (5)
Wykręć śruby (6)
5
Odkręć nakrętki z kołnierzem (7)
6
Zdejmij nakładkę zabezpieczającą (9) i
wymontuj regulator (8)
Typ 168
Usuń pastę zabezpieczającą ze śrub
Regulator demontuj ostrożnie, ponieważ
szczotki węglowe (11) są przy tym wypychane
z prowadnic
Zamontowanie
7
Nakładkę montażową zdejmij dopiero po
Załóż nowy regulator (8) z nakładką montażową
zamontowaniu regulatora, ponieważ w
(10) i przykręć nakrętkami z kołnierzem (7)
przeciwnym razie szczotki węglowe (11)
zostaną wypchnięte z prowadnic
8
Wkręć nowe śruby (6)
LU Śruby zawarte są w zakresie dostawy
nowego regulatora
9
Zdejmij nakładkę montażową (10)
Szczotki węglowe (11) przylgną wtedy do
pierścienia ślizgowego alternatora
10
Zamontuj nakładkę zabezpieczającą (9)
11
Łby śrub (6) posmaruj pastą zabezpieczającą
12
13
Załóż wspornik sworzni łączących (5) i dokręć
nakrętkami z kołnierzem (3, 4)
Zamontuj osłonę (2)
14
Zamontuj alternator (G2)
Kozak_K
Pasta zabezpieczająca zawarta jest w
zakresie dostawy nowego regulatora