Carbon HT - bikeBoard

Temat: przegląd carbonowych hardtaili 2009
Carbon HT
Rowery oparte na ramach z włókna węglowego od kilku lat na dobre zagrzały
miejsce na naszym rynku i w świadomości rowerzystów, a w szczególności tych
startujących we wszelkiego rodzaju maratonach czy zawodach Cross Country.
1.
2.
3.
Dlatego co roku pojawiają się kolejne
marki, chcące dołączyć do swojej kolekcji
rowery elitarnej grupy „węglówek”.
Często jest to jedyna możliwość kupienia
roweru w specyfikacji, na jakiej ścigają
się zawodnicy zawodowych teamów. Z
kilkudziesięciu modeli jakie mieliśmy
okazję oglądać na tegorocznych targach
wybraliśmy kilkanaście naszym zdaniem
najciekawszych propozycji
1. Specialized Stumpjumper HT Expert
Carbon (10,72 kg*) zyskał w tym roku
zupełnie nową ramę o bardzo charakterystycznym kształcie. Od najwyższego
S-Worksa różni ją tylko rodzaj zastosowanego włókna węglowego (9m w Expert
i 10m w SW)
2. Merida Carbon FLX Team (8,86 kg*
z pedałami i koszykiem oraz bidonem)
- rower znany od zeszłego sezonu ale tym
razem była okazja zważenia egzemplarza
na którym ścigają się zawodnicy Teamu
Multivan.
3. Marin postanowił dołączyć do silnej
grupy racingowej pod wezwaniem
carbonu i wypuścił na rynek, póki co
- prototypowy model CXR Team. Wpuszczane w ramę linki sprawiają wrażenie, że
wyglądem przypomina bardziej szosówkę.
4. Kellys Sabotage - Słowacy wreszcie zdecydowali się na wykonanie swojej flagowej
jednostki MTB w pełni carbonowej wersji.
5. Scott Scale LTD (8,66 kg* z pedałami)
- to też nowość, rower mogliśmy już widzieć w zeszłym roku, ale tym razem była
okazja, byśmy mogli zważyć go sami.
Ceradure produkuje zębatki do wyczynowych gokartów i motocykli terenowych. Opracował
specjalną technologię spiekania aluminium z cząsteczkami ceramicznymi, dzięki temu
udało się uzyskać zupełnie niewiarygodną twardość trybów, za czym idzie ich podwyższoną
odporność na ścieranie. Niezbędna cecha jeśli planuje się pokonać trasę wieloetapowego
wyścigu o długości 8500 km takim jak Dakar czy Tuareg. Holendrzy najbardziej szczycą się
wydłużeniem żywotności zębatek, przekładającą się na trwałość łańcucha. Względem tradycyjnych dwu- a nawet trzykrotnie. Lekkość proponowanych przez Holendrów kaset rowerowych,
które postanowili włączyć do swojej oferty, jest zaledwie efektem ubocznym. Kaseta wykonana
z tajemniczego spieku jest dla poślizgu pokryta Ptft, czyli - mówiąc po ludzku - teflonem.
Prezentowano nam kasetę współpracującą z jednym łańcuchem przez 5000 km, na której
jedynym śladem zużycia było starcie się warstwy teflonu na końcówkach zębów. Oprócz trybów
Ceradure, produkuje też kompozytowo ceramiczne tarcze hamulcowe. Ø160 waży oszałamiające 68 g, Ø180 - 80 g a 203 i 223 odpowiednio 97 i 112 g. Kasety Caradure produkowane są
w Holandii w kilku rodzajach - od 10-biegowej 11-23 ważącej 109 g, po górską „dziewiątkę”
11-34 ważącą 175 g!
bi k e Boa rd # 10 p a ź d z ie r n ik 2 0 0 8
45