Gasthaus Stopftechnik pl.indd
Transkrypt
Gasthaus Stopftechnik pl.indd
WALTER GASTHAUS Gleis- und Tiefbau GmbH & Co. KG Spółka Walter Gasthaus Gleis- und Tiefbau GmbH & Co. KG istnieje od roku 1920 i zawsze była niezależnym od koncernów i nowoczesnym średniej wielkości przedsiębiorstwem robót torowych, mającym firmową siedzibę w Duisburgu. Obszar działalności obejmuje całościowe spektrum budowy obiektów kolejowych. Nasze świadczenia i usługi budowlano-konstrukcyjne wykonujemy dla wielu klientów: dla Deutsche Bahn AG, dla operatorów tras kolei miejskich, tramwajów i metra oraz dla kolei przemysłowych i nienależących do państwa. Dysponujemy odpowiednią kadrą specjalistów i kadrą zarządzającą, nowoczesnym parkiem maszynowym i sprzętowym oraz wszystkimi dopuszczeniami i certyfikatami w celu świadczenia wysokiej jakości usług w zakresie infrastruktury torowej. WALTER GASTHAUS Gleis- und Tiefbau GmbH & Co. KG Theodor-Heuss-Str. 52a 47167 Duisburg Fon (0203) 80 97 8 - 0 Faks (0203) 80 97 8 - 88 [email protected] TECHNIKA PODBIJANIA TORÓW www.gasthaus-gleisbau.de TECHNIKA PODBIJANIA TORÓW Dane techniczne: Naszą dopuszczoną przez DB AG drogowo-torową podbijarką typu Plassermatic 08-275/4 ZW-Y wykonujemy usługi podbijania torów zgodnie z najnowszym stanem rozwoju techniki. Długość od zderzaka do zderzaka: Wysokość od powierzchni tocznej szyny: Szerokość: Szerokości torów: 14840 mm 3070 mm 2490 mm 1000 mm 1435 mm Masa: 44 to. Maks. prędkość własna: 80 km/h Min. promień jezdny lub promień roboczy: 20 m / 50 m Zakres zastosowań: Wyposażenie: Podbijarka Plassermatic 08-275/4 ZW-Y jest czteroosiową maszyną do niwelacji, prostowania i podbijania torów, rozjazdów i skrzyżowań. W celu oszczędnej obróbki rozjazdów bezpośrednio w miejscu pracy umieszczone jest hydrauliczne, synchroniczne podnoszenie 3 toków szyn. Podbijanie podkładów Y umożliwione jest przez przesuwalne hydraulicznie wzdłuż agregaty podbijające. Przewiezienie maszyny odbywa się do wyboru po torach lub za pomocą własnej przyczepy bądź naczepy niskopodwoziowej. Maszyna ta ma uniwersalne zastosowanie na szynach wąskoi normalnotorowych spółki DB AG, kolei miejskich i tramwajów oraz kolei przemysłowych i nienależących do państwa. ▪ kombinowany laser wysokości, kierunku i łuku ▪ synchroniczne urządzenie podnoszące 3 toki szyn do rozjazdów i skrzyżowań ▪ elektroniczny rejestrator 8-kanałowy i automatyczny komputer sterujący WIN-ALC ▪ zagęszczarka wibracyjna przed czołem podkładu ▪ urządzenie czuwakowe Sifa, urządzenie samoczynnego punktowego oddziaływania na pociąg oraz system łączności radiowejzgodnie z przepisami DB (Kolei Niemieckich) ▪ wyposażenie do zastosowania maszyny w Holandii