list otwarty do władz warszawy

Adres do korespondencji: LOP/OWP, 02-957 Warszawa, ul. Sobieskiego 4/32 tel/fax 842 87 57
Warszawa 26.05.2003r.
POROZUMIENIE STOWARZYSZEŃ, JEDNOSTEK SAMORZĄDOWYCH I GRUP
MIESZKAŃCÓW ZAGROŻONYCH ROZBUDOWĄ LOTNISKA OKĘCIE
POLSKA FEDERACJA ŻYCIA
LIGA OCHRONY PRZYRODY - ODDZIAŁ WARSZAWA POŁUDNIE
STOWARZYSZENIE SĄSIEDZKIE ZAŁUSKI - STASIN
STOWARZYSZENIE EKOLOGICZNY URSYNÓW
Prof. Lech Kaczyński
Prezydent m st. Warszawy
Pani Dorota Safian
Wiceprezydent m.st. Warszawy
Pan Witold Słowik
Dyrektor Biura Strategii
m.st. Warszawy
Pan Mirosław Toboła
Dyrektor d/s. Infrastruktury
Zarządu Dróg Miejskich
Pan Paweł Bromski
Wiceprzewodniczący Komisji
Ładu Przestrzennego R. W.
LIST OTWARTY DO WŁADZ WARSZAWY
Stowarzyszenia i reprezentacje grup społecznych południowej Warszawy pragną
podziękować Panu Prezydentowi za stanowisko zajęte wobec rozbudowy PPPL Okęcie.
Warunek wydania zgody na budowę terminalu II został uzależniony od podjęcia przez stronę
rządową wiążącej decyzji o lokalizacji i budowie alternatywnego lotniska dla Warszawy.
Wagę takiej decyzji – zgodnej z odczuciem społecznym, racjonalnej i dalekowzrocznej
doceni nasze i następne pokolenia.
Niestety sposób rozwiązania problemu autostrady budzi coraz większy niepokój.
Mieszkańcy Warszawy wierzyli, że stanowcze weto Pana Prezydenta wobec przeprowadzenia
autostrady przez miasto, konsekwentnie podtrzymywane po wygranych wyborach - wymusi
na Generalnej Dyrekcji Dróg decyzję o lokalizacji autostrady w rejonie Góry Kalwarii
a czterdziestotonowe tiry z Unii Europejskiej nie wjadą między bloki mieszkalne.
Adres do korespondencji: LOP/OWP, 02-957 Warszawa, ul. Sobieskiego 4/32 tel/fax 842 87 57
Stało się inaczej; obecny kształt porozumienia GDDKiA z Zarządem Miasta nie ma
cech kompromisu. Przyjęte wstępnie rozwiązanie - to w rzeczywistości proponowany już w
1997 roku przez Agencję Budowy i Eksploatacji Autostrad tzw "wariant zerowy"
(przeprowadzenie całego ruchu autostradowego przez miasto drogami niższej kategorii,
łączącymi odcinki autostrady dochodzące do granic miasta).
Przeciwko takiemu rozwiązaniu od lat protestuje społeczeństwo i samorządy
Warszawy, kolejni ministrowie ochrony środowiska odmawiali jego uzgodnienia.
Apelujemy zatem do Pana Prezydenta i odnośnych Władz Warszawy o
przeciwstawienie się planom realizacji tzw. "wariantu zerowego", który jest przeciwieństwem
swojej nazwy, ulice Warszawy będą musiały bowiem przyjąć potoki ruchu z trzech
autostrad:A-2, A-1 połączonej z Via Baltica przez Bemowo i A-4 z terenu Ukrainy do portów
bałtyckich. Podstawową funkcją tych transeuropejskich korytarzy transportowych nie jest
obsługa ruchu docelowego do Warszawy, lecz tranzyt towarowy.
Dlatego też decyzje dotyczące warszawskiego węzła komunikacyjnego nie powinny
być podejmowane przy obecnym braku wiedzy na temat skutków tego przedsięwzięcia w
aspekcie: społecznym, ekonomicznym, funkcjonalno - transportowym i dla stanu środowiska.
Przede wszystkim musi być zrobiona analiza natężenia ruchu ( nie obecnego - lecz
prognozowanego z wyprzedzeniem 20- letnim, zgodnie z normami UE) i wykonana na jej
podstawie rzetelna analiza wielokryterialna dla wariantu zerowego i pozamiejskiego
prowadząca do porównania tych wariantów. Do dokonania takiego porównania wezwał
Agencję Budowy Autostrad Minister Środowiska w roku 1998 (w załączeniu), traktując je
jako warunek uzgodnienia lokalizacji autostrady. Do chwili obecnej porównanie nie zostało
wykonane.
Zwracamy się do Pana Prezydenta o niepodpisywanie porozumienia z GDDKiA w
jego obecnym kształcie i bez analizy wykonanej przez ekspertów niezależnych od lobby
autostradowego. Tym samym prosimy o danie szansy Warszawie na obwodnicę
autostradową, godną miasta europejskiego i tak jak w Brukseli, Berlinie czy Pradze biegnącą poza j ego granicami.
Pozostajemy z wyrazami szacunku